Клуб Honda CR-V Россия

подскажите, у меня ли у одного так или это норма для этого двигателя.
сейчас на улице минусовая температура, по утрам, запускаю с автозапуска (если к ключа разницы никакой) двигатель запускается странно, а именно крутит стартер потом начиется ужасная детонация по кузову (2 сек) и такое чувство что присутствуют пропуски зажигания... потом старт, обороты на 1400 примерно и двиг работает ровно... потом после прогрева обороты на 700... в момент прогрева никаких троений нет, двиг работает ровно...
такое только при запуске.. причём на холодную это постоянно но и при запуске на прогретую такое тоже замечалось... даже летом..

подскажите у кого как? и что посоветуете делать?

P.s. есть вторая машина honda, на ней всё чётко... каждый раз запуск двигателя одинаков... у серванта почему то каждый раз запуск по разному...

попробуй на холодную ключом крутить, причем на 2-3 сек больше, чем надо.
похоже, автозапуск на холоде настроен на длительную прокрутку, стартер садит напряжение, искра чахлая, троит.

думаю ни в этом дело.. потому что такое дело проявляется как на холодную так и на прогретом движке...
да и если оно так тогда это ни есть гуд... и смысл автозапуска пропадает вовсе...
p.s. понимаете, вот может просто некорректно описал... вот у меня до этого был ниссан, у того в любой мороз и любое время года что с ключа что с автозапуска был запуск движка одинаков: стартер крутит ->вжик, вжик и запуск ровный... а тут на серванте, стартер крутит - > вжик, вжик потом тыды, тыды, тыды и запуск... вот эти тыды идёт детонация по кузову... в момент самой работы движка никаких проблем с троением (расколбасов оборотов) нету...
такая же фигня с запуском движка на холодную у меня был у 308 пыжа... вот прям один в один... но там после запуска ещё и троение присутсвовало (обороты прыгали)...
вот уж не думал я что на хондовских движках услышу/увижу такую же картину... если оно так, то я буду ооочень растроен в хонде :(

у меня 3 хонда все ровно тихо и с пол пинка, думаю к дилеру стоит сьездить

Хонда ни при чем,проблема конкретно в твоей,ехай к ОД.

Проблема с зажиганием походу,однозначно к ОД,лучше быстрей-не тянуть,еще топливо может,хотя и на горячую и на холодную одинаково..

Андрей у меня такая же картина с запуском. Если решишь вопрос отпишись потом.

если кто экспериментировать любит, проверьте для сравнения аккум большой емкости - 65-70 Ач.
это поможет с пониманием процесса. более чем уверен, напряжение при пуске опускается ниже 8 вольт, мозг колбасит, датчики подвирают.
измерять если вздумаете, то лучше и удобнее на предохранителе питания  ecu

дА НЕТ УЖ ДИМ, ПУСТЬ ОД ЗАНИМАЮТСЯ ЭТИМ ВОПРОСОМ. :knuppel2:

как бы дилер не свалил все на глюк сигнализации и автозапуска...

в том то и дело что у меня не автозапуска не сигналки не стоит. все штатное

Я в этом плане одного мнения - с умными людьми точно диагностируем, потом едем к ОД и заепываем его наводящими вопросами, пока не поймет, кто тут дурак. Потом требуем положенного. Если сами не могут определить, предложить оплатить труд, знания и опыт тех, кто может.
Гарантийные работы всегда компенсируются и расценки там о-го-го. не зря специализированные сервис центры повырастали как грибы.

+100500 >:(

Trucks, сигналку ставил оф. дилер, поэтому бесполезно.. не прокатит...
в том то и дело, не всегда так!!! оно то ровно, то с детонацией... приеду я к дилеру, они машину заведут, скажут, всё тип топ.. и отправят в лес грибы собирать...
с 308 пыжом также было и не мог доказать что это что то не так работает... только уже на 100000 пробегу выявили что датчик фаз газораспределения неисправен был, менял соответственно за свой счёт... ещё списывали на бензин гавяный... но тут рекомендация от дилера ездить на 92...
подскажите, как грамотно то подойти к этому вопросу при беседе с дилером... одно дело когда она всегда так заводится... дело в другом, что это ещё и поймать надо :(

Орать на весь дилерский центр и грозить позвонить в Хонду, вегда срабатывало !! ;) ;)

что ж, позвонил офциалам, объяснил ситуацию... сказали что надо приехать, оставить машину на ночь... а утром вместе завести... спросил с чем связано, сказали что так ответить не могут, но ссылаются на гавяный бензин... что в принципе для меня не ново, потому что сколько было машин столько и было от официалов сразу списание на бензин... потом спросил: может ли быть связано с сигнализацией? сказали что может если сигналка с автозапуском... сказали что есть ставили не у нас, то все работы будут за мой счёт, начали мне втирать про какие то релюшки и прочую хрень (при чём голос такой бодрый был)... после того как сказал что ставил у них, то ответ прозвучал: тогда от сигналки ничего быть не может... очень меня рассмешило... но манагер не понял в чём суть...
в общем, машина стояла сегодня весь день, вечером сейчас завёл, вроде ровно завелась без каких либо детонаций... но и на улице сегодня -3... ждём морозов а там будем посмотреть..
p.s. сигналка стралайн В94, при опросе на брелке отображается заряд аккума, так вот при каждом запросе он разный, причём то больше то меньше... один раз при опросе несколько раз подряд показывало 12,34 и 11,89 самое малое... вопрос: почему так?

Вот мне интересно у меня не автозапуска ни чего такого нет а заводиться бывает так же. И на что грешить?

ну как опять же уже писал выше, официалы сразу сказали что это бензин гавно.. что при плохом воспламенении происходит детонация... я сказал что это так не всегда а бензин заправлен один и тот же... также такое бывает и на прогретом движке.. манагер сказал что на прогретом, такого быть не должно... потому что такие движки (а именно R20A9) заводятся даже на самом гавнистом топливе в прогретом состоянии... на холодную именно из за топлива возможно детонация... после того как было сказано вышенаписанном, сказал что может быть датчик детонации... но это уже при диагностике только смогут выявить...
опять же озвучил, что если причина заводская то все работы по замене и диагностике будут бесплатны, если по моей вине (к примеру какой то датчик грязный то это моя беда и плачу за неё я)...
в общем машина в ценнике за 1,5 ляма и пробегом в 8700 на такие разводы вообще не тянет...

Я еще своих ОД озадачу, посмотрим что ответят. Отпишусь O0

За 1,5 ляма это, что..., разговоры похлеще идут у владельцев за 3-4 ляма, вот это да.

Хрень какая то. Я читал ветку, думал что бензин. Но раз утверждается что и на горячую чувствуется расколбас...  Все таки, ТС, попробуй залить 95 на какой нибудь нормальной заправке. На лукойле например.  ИМХО, степень сжатия у двигателя 10, а это значит что надо лить 95, а не 92.

Ребят, а вот еще рэлюшка при заводке иногда трещит это что, кто знает может стоит поменять ее.

Это фишка СРВ!

други был опыт владения ренд ровер супержарж 5.0 литра 2012 года стоимостью 5,2 млн рублей если написать с чем пришлость столкнутся вы просто забудите про маленкие недоработки за 1,5 млн, помнить нужно пару вещей: 1. автомобили как не крути ломаются все и чем больше электроники тем чаще
2. Любить авто нужно свое и уважать свой выбор и мелочи не будут так напрягать !

Gmbo, нормуль все, я забила, машине пригрозила ОД с их кривыми руками и с этого момента все прекратилось, не вру))) На самом деле это муфта, как сказал мастер-приемщик, болезнь перешла с аккордов, здесь об этом уже писалось (началось с меня). Чтобы поменять по гарантии, тоже предложили на ночь оставить, а утром завести, тока вот звук этот появлялся не всегда. Вощем, как писала уже, забила))
Правильно Vova 33 сказал - это фишка наших машин))))

Дорогие друзья это вы про муфту, а звук этот в салоне слышен внизу где релюхи всякие, он появлялся когда ключ зажигания медленно поворачиваешь.