Клуб Honda CR-V Россия

Тоже горит значок VSA и ! . На диагностике даёт ошибку 14-1 ( отказ датчика скорости вращения левого переднего колеса ) . Датчик проверил сопротивление 1-1,1 кОМ ( на правом такое же ) , машину вывешивал , скорость считывает . Сопротивление мерил в первом разьеме от суппорта .  Кто поможет ???

Если бы была неисправность 13 то тогда нужно было бы мерять сопротивление и т.д.  А код 14  означает что датчик не форминует сигналы или генерирует помехи.   Ступичный подшипник менялся? На нём сигнальное магнитное кольцо - поставили не той стороной - нет сигнала. Редко бывает, что виноват сам датчик.

Каким образом определоено, что датчик скорость считывает?  :o :idiot2:

Так как был уверен , что датчики  ABS рабочие решил в дальнейшем проверить цепь от разьема до блока VSA , разъединил разьем крепления VSA ( поднял  желтое крепления до упора вверх  ) , начал прозванивать провода (по цвету определил какие надо звонить ) , на правом и левом колесе провода прозвонились  , в дальнейшем решил снять датчики ABS и поменять местами и считать ошибку .
 Снял датчики (они крепяться к суппорту колеса болтом 10 ) обнаружил , что правый датчик перемотан изолентой , сравнив датчики правого и левого колеса обнаружил , что штырь левого датчика короче
правого на 1 см ( тоесть та часть датчика которая считывает импульсы с подшипника ступицы не родная  ).
Сняв правый датчик решил купить именно свой на разборке ( пока не купил ) . В дальнейшем напишу .
Спасибо за помощь.

Ну вот и купил датчик АВS номер 57455-S9A-013(ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ) . Датчик  идёт только оригинальный (производства Китай ).
Стоимость датчика составила 112 долларов США . Поменял датчик . Перестал гореть  значок ! . Значки
BREAK , VSA горят. Решил надо ехать на диагностику , чтобы убрали эти ошибки . Приехал на тот же сервиc , на котором проводил диагностику раньше ,  диагностический прибор не видит систему VSA , проверил предохранители в подкапотном пространстве , которые отвечают за работу VSA - рабочие .
Дальше думаю-наверное не идет питание на блок VSA , этим займусь на выходные . Жду совета , кто с этим сталкивался.

Проверил все разьемы , цепи , предохранители отвечающие за работу ABC-VSA - все исправно , удалось
только считать ошибки 126-9 , 126-4 которые пишут , что был разьединен разьем F-CAN VSA /DCM . Ошибки , не убираются , возможно ,это заморочка инженеров Хонды , чтобы всякие ..... не лезли в
систему ABS-VSA . Буду записываться на сервиз Хонды , возможно они помогут. ( А кто знал , что этот разьём можно разьединять ) .

Приехал на Хонда сервиз , их сканер тоже не увидел блок АБС , электрик проверил все цепи по мануалу , оказалось всё исправно . Написали рекомендацию попробывать поставить другой блок управления  двигателем . Я попросил электрика показать где это стоит и как снимается , после снятия разьема  от блока управления двигателем и обратного его потсоединения лампочки VSA , BREAK перестали гореть ,
сканер начал видеть АБС и убрал ошибки . Уже проехал 500 км- всё окей .

У меня проще) поставил светодиодные лампочки - панель окрасилась в оранжевый цвет. Целый день голову себе взрывал, пока не доехал до диагноста. Лампы выбросил, поставил обычные - все ОК.