Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток! На СТО поменяли антфриз, после этого заметил течь и висящие капли в районе расширительного бачка, подумал из него течет, на яме посмотрел все цело, сопливил нижний патрабок- при холодном пуске лил маленький ручеек, после нагрева прекращался - посадил на герметик, прокатился - лонжерон все продолжает омываться антифризом! Откуда течь???? Радиатор вроде целый! капли в районе левой стороны.уже незнаю что и делать. Может у кого было такое???

Тоже всё лето мучился с радиатором, не мог найти от куда бежит. И на герметик патрубок садил и крышки менял.Думал давление не скидывает и давит с радиатора,уже хотел новый радиатор заказывать.Съездил в командировку машину не трогал две недели само перестало течь пока не течёт.

В моем случае данный вариант не прокатывает, стояла неделю не трогал - без результатно! по всем признакам была резинка какая то, потому что при холожном запуске сочится. в теплом гороже при заводке ничего нет!

А радиатор какой стоит оригинал или уже меняный ? Бывает стоит китай дешевый и они бегут с верхней или нижней оприсовки (то-есть где пластмассовые ванночки к алюминию вприсовываются .Если с верхней то вобще сложно увидеть . можно по цвету антифриза. 

померяй плотность антифриза если большая то разбавь дистилированой водой при большой плотности на морозе он очень текучий.

а какая плотность считается нормой и как её замерить в радиаторе? На счет родного радиатора не уверен, может и китай. недавно приобрел авто, так то не текло а после замены потек. зеленый какой то залили, вечером марку посмотрю.

Бывает в крышке радиатора клапан не срабатывает и давление в бочек расширительный  не скидывает и не  качественные радиаторы выдавливает .А плотность я замеряю длинным ореометром, тем-же что и аккумулятор проверяю плотность . Только для аккумулятора нижняя шкала а для антифриза верхняя.Там температура окружающего воздуха обозначена , я делаю чуть ниже -30 в зависимости от региона 

Только с гаража, в общем Алексей ты прав на счет опресовки, снял решетку и верхнюю накладку и... с левой стороны сверху в ближнем углу радиатора антифриз сочится как раз между пластмассой и самим радиатором, радиатор стоит родной! Видимо сказался пробег в 200 тыс. км. Буду менять! Все сразу сошлось, с этой стороны и бежало, вниз посветил, а там на дне радиатора все в антифризе и капает как раз в том месте где на снегу замечал постоянно! Всем Спасибо за советы! Поменяю, отпишусь!

Кстати сколько стоит радиатор?

Китай начинается от 1100 руб. - без пробки.

добрый день!Обзвонил ВЕСЬ ХМАО в поисках нового радиатора, везде под заказ! В москве в экзисте и то нет в наличии! Решил раз такая пьянка - закажу в сургуте, перезваниваю и о чудо - нашли один (правда не оригинал китай - 4 000 тыс. российских гульдингов), оригинал за 15 тыс. предлогали! В общем привез. Вчера потритил в общем где-то 3-3,5 часа на снятие, установку и прокачку антифриза (работы проводили в двоем, так сподручней при установке нового радиатора). Работает!!!! Правда пришлось трубки которые снизу вкручиваются немного подогнуть, китайцы для чего то сделали их почти на 90 градусов. Посмотрел на старом почти прямые были!На всякий случай все промазал красным герметиком, для надежности. Завел - течи нет, ну и поехал домой! Сегодня проверил все сухо! Надеюсь наши китайский братья не подведут! Спасибо всем за отклики! Кому интересно что-либо, пишите расскажу по подробней.

Удачи в эксплуатации , бывают и китайские не плохого качества

  При морозе капал антифриз,сняли нижний патрубок и на новый герметик посадили. Хватило на год, до этой зимы...опять начал капать!

Да-да, тосол :) старый хозяин ничуть не смутившись, заявил что заменил тосол недавно, мне менять ничего не надо :) Поскольку я менял кучу других жиж, до ОЖ руки не дошли. В начале только проверил, можно ли вообще заливать тосол в двигатели, где рекомендуется антифриз - категорических запретов не нашел. Но суть не в этом.

Наливаю в расширительный бачок тосол по максимуму, он уходит полностью через несколько дней. Куда? Я не понимаю. Течей нет (подтеки на коробке и уход масла - другая история ;)). Белого выхлопа тоже не замечал. В радиаторе уровень почти под крышку. Температура по индикатору на приборке никогда не поднимается выше половины.

Думал, может, сам бачок худой. На десятке бачки лопались через 1-2 года. Проверил этот - трещин нет, следов подтеков на шланге тоже нет. Только трещина на крышке.

Американка, 2002 год, 2.4AT

Вот же ветка про утечки ОЖ - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,144946.0.html
А тосол или рассол - твоя проблема. Все ОЖ на базе этиленгликоля. Смени на нормальный G11.
В отличии от ВАЗа здесь схема иная - бачок подключен через перепускной клапан и не под давлением.
Попробуй проехать денек не подливая ОЖ, дай остыть и посмотри на уровень в радиаторе.
Может утекать через верхнюю ванну, это приведет к тому, что все подливаемое вылетит, но с пустым расширительным бачком уровень радиатора будет полный, хотя и не под горловину.
Также уходить может в печке или патрубках к ней, ищи подтеки снаружи по панели моторного или внутри, но запах внутри должен быть.
Если нет течи снаружи - дальше только внутрь. Масло проверь. Похоже, меняли тосол не спроста.

Тему ту читал. Но в одном твоем посте полезной информации для меня больше, чем в той теме ;) Спасибо.

Поищу внимательнее подтеки. Масло сам менял около 7000 км назад. Оно уходит (в основном при поездках за городом), но посторонних эмульсий на щупе не замечал.

Меня еще после вчерашнего прочтения кучи тем посетила идея: а могла образоваться воздушная пробка после недавней замены тосола, которая теперь и заполняется подливаемым мной тосолом?) Я так-то всего раза 2-3 подливал. По ощущениям, это меньше полутора литров.

Может и пробка быть. Взять и поменять на нормальный антифриз по всем правилам. И пробки согнать отовсюду: и с движка и с печки.

как померить давление в радиаторе? проблема такая, на горячем движке все нормуль но стоит только нагреться до температуры включения вентилятора появляется течь в районе стыка алюминия и пластмассы рядом с заливной горловиной. грешу что крышка давление создает повышенное. убрал пока обратный клапан в крышке. чем черевато ездить без давления в системе отопления?

На крышке радиатора указано цифрами давление срабатывания клапана.Может у тебя крышка не родная?А вообще давление в системе нужно для увеличения температуры кипения.Както так.

на крышке написано 1,1 а вот держит она это давление или срабатывает при более высоком, из за чего и происходит утечка антифриза , как проверить. тупо поменять крышку?

Езди пока так.Ты всёравно убрал обратный клапан,а дальше видно будет.Если менять радиатор,то он будет с новой крышкой.Не думаю что течь прекратится сама собой.

Сергей, у тебя первое поколение. Зайди ко своим, там Кирилл подробно писал про течь ванны радиатора и даже многие отваживались лечить.
У меня Термаловский радиатор подтекал в углу. Пытался поджимать алюминиевые усики для плотного поджатия - непомогло. Потом рискнул залить стоптечь немецкого производителя. Банка полностью на немецком, даже без английского и наклейка с переводом. Внушила доверия))
Антифриз был свежий, синего цвета. После заправки стоптечью обесцветился и появилась маслянистая пленка, когда заглядываешь под пробку.
Но, основная проблема решилась - течь перестало.

ой и правда как я к вам попал то. ладно на свой зайду.