Клуб Honda CR-V Россия

Порвался демпфер шкива коленвала на CR-V3  2008 года дизель 2.2  . Возможно но ли вместо родного шкива поставить шкив от бензинового двигателя  2.4 .  По фотографиям размеры вроде похожи . Шкив коленвала на дизеле наружному диаметру 160 мм 7 ручьев , посадочный диаметр 30 мм , шейка под сальник 43 мм высота шейки 13 мм . Может кто подскажет размеры шкива от двигателя 2.4  ?  ::)

Опиши, как понял, что порвался? Были ли какие звуки до этого?

застучал шкив , сначала не сильно , проехал 30 км звук стал постоянный. Поднял капот сразу обратил внимание на вибрацию шкива. В гараже шкив снял наружняя часть шкива с ручьями , свободно болтается .Я его уже на токарном станке разрезал ,аккуратно проточил буртик и он развалился на две половинки . Под рукой не было фотоаппарата ,могу чуть позже выложить фотки

Спасибо за ответ. Ничего не смогу сказать по твоему вопросу. Сам изучаю данную тему с тем, чтобы понять, менять мне шкив или нет. На холодную шуршит сильно в той стороне, через минут 5 слабое шуршание, но таки остается. Учитывая, что ролик, ремень, обгонная муфта на генераторе - новые.

закажи новый и радуйся

 А что именно проверить в цепи, на растяжение если только? От этого она как-то может шуршать?

еше как может шуршать там на масло цепи стоит гидро натяжитель у него вылет 8 мм а далее цепь начинает шуршать и брякать

По шкиву - когда на него масло попадает, слой демпфера начинает набухать - не маслостойкая резина.
При замене не поленитесь и нанесите черный маслостойкий герметик для клапанных крышек. По размеру лучше спросить в ветке про бензиновые двигатели

 цепь масло насоса проверь

Собрался проверить цепь насоса. Подскажи, какая последовательность работ, чтобы до цепи добраться?

снять зашиту,на паддоне есть заглушка под шестигранник со стороны шкива выкрути ее и увидиш вытяжку цепи,если больше 8 мм цепь под замену

Очень большая просьба , те кто будет смотреть цепь , сделать пару фото , где это и как выглядит. Про дизель у нас очень мало инфы.

ребят, кто нибудь разобрался с етим шкивом?? они одинаковы с 2.4 или 2.0 ??????
 зашумел пару месяцев назад, возможности купит не было, т.к. в командировке. но вчера срочно выехал на 1000 км, приехав увидел, что резина на нем уже отлаилась(((. хорошо хоть доехал. подскажите пожаилуста.!!!!!
 и так же прошу фото о о проверке цепи масло насоса, если не трудно силь ву пле !!!
  :-[

Комплект содержащий демпферный шкив коленвала (13810RBDE01) + защита от пыли и грязи (по заводу не устанавливалась 06130-R06-305) и крепление к ней для автомобилей HONDA CR-V/Accord/Civic/FR-V 2,2 CTDi От бензиновой хонды шкив не подходит.

Поделюсь своим опытом - появился подшипниковый гул (мотор 2.2 i-ctdi)  в районе ремня. Усиливался гул при перегазовке. С самого начала было подозрение на шкив , но начал с малого (читай дешевого  8)   - был заподозрен и поменян подшипник паразитного ролика - не помогло . Потом подшипник натяжного ролика - не помогло. Итог - 315 баксов за новый демпферный шкив и сальник (все в оригинале) с заменой. Замена шкива и сальника заняла минут 40 (на сервисе). Всё стало хорошо ))).
  Что интересно , от возникновения слабого шума до ощутимого гула прошло дней 8-10 или 600-800 км. - быстрая динамика разрушения детали.
  Есть неподтвержденная инфа от сервисменов , что шкив бензинового 2.0 подходит для i-ctdi. Он дешевле в 3 раза , но не демпферный , что чревато  :'( . Но , по словам сервисменов , некоторые
ставили и "еще ни один не вернулся"  ;D

На бензине демпфер есть, скорее всего сервисменам достался неоригинал, и тот самый дешевый. Там довольно трудно резинку не заметить, упругий валик идет.

Так что , есть возможность на дизель ставить бенз. шкив ?
АУ  - у кого есть опыт ?!