Клуб Honda CR-V Россия

живу за городом на М4 и собираясь как то в белокаменную краем уха зацепил прогноз погоды про ветер 12 метров в секунду...ну ветер и ветер...мне же не белье во двор вешать без прищепок...поехал с Богом...пока выезжал из города на трассу все было ок, а вот на трассе испытал прединфарктное состояние...в один малопрекрасный момент появилось ощущение, что машина поплыла и стала неуправляемой, причем пустая трасса, с моей стороны никаких телодвижений, т.е. руль прямо и вялое кручение педалей...а картинка в лобовом стекле вдруг интенсивно стала сползать в лево! такое ощущение, что потеряно сцепление с дорогой и плывешь в лодке...даю руля вправо...а эффект близкий к нулю! я уже на соседней полосе и руль вывернут аж на 15-20 градусов, сбросил скорость до 80...и вот только тогда  вернулось управление...эффект был неожиданный и повторялся раза три при скорости выше 100....первая высокопрофильная машина... на седанах конечно тоже боковой ветер неприятный...но, эффекта байдарки в порогах не наступало....

вопрос канеш интересный :)бывало что порыв боковой настигал,та швыряло в сторону хорошо,но выравнивал,вот скорость не помню какая была...

в порывы ветра на широкой дороге попадал, ничего критичного не заметил. Может и вправду резина не очень?

А вот интересно за окном температура минусовая? и резина наверное штатная? и дорога не сухая? Если да, то тогда Вам ещё очень повезло! На лицо превышение скорости при неблагоприятных метеоусловия.

докладываю:
общий пробег в тот вечер составил 180 км. из них 83 км по М4 (перемежающиеся участки с полями и лесополосой) МКАД и Ленинградка.... погодные условия равные  и состояние дороги равное т.к. пробег единый, резина тоже во время поездки не менялась...а сносило только в начале

забейте в поиск на ютубе "фуру сносит ветром" и наслаждайтесь просмотром...
p/s/ манеру вождения желательно сменить как вы сменили авто. Сервант не седан.

как раз на смене боковой лесополосы на поле и происходит резкий боковой удар ветра, который при плохом сцеплении резины с покрытием (к примеру там был гололед) и дает такие вот результаты. а машина достаточно большой боковой площади... будьте аккуратны в сильный ветер при меняющихся полями лесополосах по бокам дороги.

+1

было почти также. шины шипы.
снизил скорость и все стало ок.
манеру езды точно нужно менять, боковая площадь у СРВ совсем не малая.

манеру езды точно нужно менять, боковая площадь у СРВ совсем не малая...
я ж не с вопросом)))а с предупреждением! на личном опыте такззззать, показать, что ТАК НЕЛЬЗЯ!!!! ибо сказано: площадь бокового профиля не как у седана....дорожные условия...скоростной режим.... БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ (как я теперь))))

У меня после басика,это уже автоматом :)

Лет 10 назад возвращались с лыж, все ехали 50-70, был гололед, снежный накат. Увидели калдину  в кювете, остановились, мужик рассказал, что на небольшой скорости его просто сдуло с дороги. Мы ехоли на срв в 1 кузове на шипах  как все и даже чуть быстрее и ни намека на снос, хотя машина больше и развесовка оставляла желать лучшего, может дело в резине...

я склонен к тому, что в начале пути резина еще не прогрелась до рабочей температуры, это и привело к  потере управления

Ипполит. Проверьте давление в шинах.
Я тоже часто езжу по магистралям, на тройке был дискомфорт. В колесах у меня норма 2.1, поднял до 2.3. Стало значительно лучше.

а вот интересно, все системы стабилизации на что срабатывают? ведь если идёт боковой снос из-за плохого сцепления с дорогой и не важно по какой причине резина или гололёд..."мозги" должны понимать, что пора реагировать?

от бокового сноса система курсовой  стабилизации не поможет. она и называется система КУРСОВОЙ стабилизации. она спасет от заноса, или компенсирует недостаточную поворачиваемость.

)) а что так кричать то? меня же как раз с КУРСА снесло..а система эта даже не поинтересовалась тепло ли мне, светло ли...не обделался ли я от переживаний, так нежданно нахлыновших...

Система курсовой стабилизации вообще песня.При сносе подтормаживаются колеса это плюс,машину действительно выравнивает но в повороте если она не справится то приходится тупо ждать когда у машины закончится инерция потому что газ тоже отключается.недавно на снежной(пустой) дороге перед поворотом специально не стал сильно сбавлять скорость хотел так сказать с небольшим сносом и добавлением газа его пройти и в то момент когда хотелось прибавить  газа под педалью 0,потому что уже работала ESP.

Курс- это направление, или продольная ось автомобиля. Из Вашего первого поста я понял что машину "сдуло на соседнюю полосу", а направление движения осталось без изменения. Если это так, то система курсовой устойчивости работать не станет, курс ведь остался правильным. Вот в тот момент, когда вы повернули руль, система курсовой устойчивости должна сработать, но опять же, сработать не сразу, а когда ошибка станет больше определенного порога.
Если ветер все же изменил курс автомобиля (вдруг нос автомобиля повернулся в обочину, или занесло зад), тогда да, система курсовой устойчивости должна без вашего участия вернуть автомбиль на первоначальное направление. Возможно это даже и произошло. Например порыв ветра отправил зад автомобиля в занос. То есть зад автомобиля смещается например вправо, и уходит с полосы по которой вы двигались. VSA притормозило правое заднее, и правое переднее колеса, и автомобиль остался на прежнем курсе, но на соседней полосе движения.  Думаю в этот момент любому водителю будет некомфортно за рулем.
Если бы такой системы на автомобиле не было, тогда занос задней оси мог перерасти в увеличивающиеся колебания, или в неуправляемое вращение автомобиля.