Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите, пожалуйста, купил не давно авто, 2011 год 2.4 бензин - американка.  Не нашел я расширительного бочка.  Он же по любому должен быть?  Шланг от радиатора просто выведен вниз и все.  И какой там принцип? 1 этот шланг в пробку бочка и все? Спасибо.

Интересная конструкция!!!
Значит его там не стоит!!!  :o :o :o А в радиаторе есть антифриз вообще??? По идее под давлением вода должна выходить в бачок!!!
Может быть вообще ездите на сухую???

По всей видимости какой то умелец усовершенствовал систему, путём снятия бачка,он крепится за аккумом !

Ну открутив пробку радиатора жидкости я там не увидел. Может и есть, но совсем чуть чуть?  но машине не греется ( было раза 2 поднималась температура выше нормы, но тут же падала) Дело в том что морда была битая, я уже заметил, что не хватает одной части  патрубка. Так вот вопрос, если его не должно быть, то как проверить уровень жидкости? а если должен быть, то кроме этого шланга сверху, к нему ничего не должно подходить?

Сергей, чем скорее вы поставите расширительный бачок, дольёте оригинального антифриза до нормы, тем безопаснее будет для вашей машины.
Если под крышкой радиатора вы ничего не увидели, то антифриз если там и есть, то совсем мало, хорошо если его хватает на малый круг, а если нет?
Достаточный уровень охлаждающей жидкости проверяется путём наличия её в расширительном бачке между отметками МИН и МАКС!!!

А вообще более чем странная конструкция!!! Я за свою немалую автомобильную деятельность такое первый раз встречаю!!!
Надо посмотреть, имеются ли там ещё какие переделки!!!

Я думаю всё просто, после аварии авто восстановили для продажи.
P.S. Расширитель должен быть обязательно.

Сергей, если вам интересно, дайте VIN и попытаюсь вам ответить где и почему потерялся расширительный бачок.

5J6RE3H41BL005009
  Спасибо.

Информация есть - смотрите личку.

Это уже интересно бы и нам узнать,а что тут скрывать то,   :-\   пусть люди учатся как,что, где и почему! :)

я считаю здесь решение за Сергеем.  я могу посоветовать и помочь, но только с разрешения конкретного человека. можно даже организовать отдельную ветку - я только за.

Система должна быть герметична так как при попадании воздуха антифриз закипает при меньшей температуре  нарушается циркуляция в системе охлаждения.

Автомобиль:
Модель: CR-V
Год: 2011 (модельный год. дата выпуска может отличаться. месяц и год выпуска отмечен на стикере, который у вас на средней стойке. Точную дату можно получить отправив запрос на хонду, но не думаю что это необходимо.)
Тип кузова: 5 doors
КПП: 5AT    Двигатель: K24Z6
Модификация: SE (2WD)
Регион: KA
Производство: USA

Здесь все комплектации в США в 2011 году. У вас SE.   ://automobiles.honda.com/certified-used/specifications-new-nonav.aspx?ModelName=CR-V&ModelYear=2011

В базе авточека имеется 15 записей, а в карфаксе - 14. Это будет информация о продаже авто, регистрации, тех осмотре, обслуживании на официальном сервисе, ДТП и т.д. Эта информация платная.

Дату аварии сейчас не могу сказать, так не хочется тратить деньги. Но последствия показать могу.

Разбитую машину выставляют на страховой аукцион Копарт, который состоялся 5 октября 2011 в NJ - TRENTON.

Vehicle Information
Actual Cash Value:    $ 21,180 USD
Repair Cost:   
Title State/Type:    NJ SALVAGE CERTIFICATE
Location:    NJ - TRENTON
Odometer:    0 NOT ACTUAL пробег не установлен
Primary Damage:    FRONT END
Secondary Damage:   
VIN:    5J6RE3H41BL005009
Get instaVIN history report
Body Style:    4DR SPOR
Color:    BROWN
Engine:    2.4L 4
Drive:    Front-wheel Drive
Cylinders:    4
Fuel:    GAS
Keys:    NO
Runs & Drive:    Unknown
Special Note:   
Sale Date:    10/05/2011 at 12.00 PM EDT
Closing Date:    Offers Acceptance Period is Closed
Sale Status:    Pure Sal

еще фото

и еще фото

Машину покупают местные спекулянты – немного изменили ее внешний вид, делают ключ, перевозят в другой город и снова выставляют на страховой аукцион Копарт. Аукцион состоялся 26 октября 2011 года в PA – SCRANTON.
Title State/Type:   PA CERTIFICATE OF SALVAGE
Location:   PA - SCRANTON
Odometer:   7095 NOT ACTUAL
Primary Damage:   FRONT END
Secondary Damage:   
VIN:   5J6RE3H41BL005009
Get instaVIN history report
Body Style:   4DR SPOR
Color:   BROWN
Engine:   2.4L 4
Drive:   Front-wheel Drive
Cylinders:   4
Fuel:   GAS
Keys:   YES
Runs & Drive:   Vehicle Starts
Special Note:   
Sale Date:   10/26/2011 at 12.00 PM EDT
Closing Date:   Offers Acceptance Period is Closed
Sale Status:   On Minimum Bid

еще фото

Вот такие последствия ДТП.  Думаю, если даже отсутствует расширительный бачок, то сами понимаете, что подушки никто не менял. А у вас выстрелили: руль, пассажирская, пассажирская боковая в сиденье, пассажирская шторка, ремень водителя, пряжка ремня водителя, ремень пассажира, пряжка ремня пассажира.

А вот так она выглядит сейчас. Не хватало расширительного и резонаторных бачков (которые уже купил и поставил. обошлись 120$ Проехал 2000 км (из них 1000 по трассе) Машину никуда не ведет, не тянет, резину не подъедает. Все 4 колеса те же что и стояли в США. Тех осмотр прошла самостоятельно. По свету и другим пунктам проблем не выявлено.  Единственное что не приятно - подушки безопасности не рабочие. Хотя все лампочки на приборке загораются и тухнут - диагностика говорит об обратном.

Ну Евгений молодец! Уважуха тебе полная,за такое расследование! O0

Это благодаря резисторам-обманкам! Ну при таких повреждениях не обязательно уводит лонжероны,поэтому и идёт ровно,без поджирания резины! Но безопасность надо восстановить!

Есть куча способов заставить лампочки загораться и тухнуть. Если убрать краш(запись о сработке подушек) из блока управления и поставить сопротивление вместо подушек, даже диагностика не скажет о проблеме.

А вот вопрос немного не в тему. Вижу что фары на машине стали линзованые, как на европейке. На американки таких не ставят. Интересно сложно ли осуществить такую перестановку, американских фар на европейские, и в чем могут быть трудности?

Думаю возникнут небольшие вопросы с проводкой. Придется посидеть с паяльником. А так же в американских машинах отсутствует корректор, он останется не подключенным.  смотрите фото.