Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые одноклубники, рассматриваю вариант обновления своей CR-V III с двигателем 2.4 до CR-V 4, но терзают мучительные сомнения с выбором двигателя. Раздумываю над следующим: а не попробовать ли пересесть ли на двигатель 2.0, уж больно нравится европейская комплектация. Есть ли у кого-то опыт эксплуатации двигателя 2.0 после 2.4? Поделитесь впечатлениями.

Тест-драйва не достаточно?

Тут как, погонишься за ништичками в 2,0л версии,потереяшь тот драйв который в 2,4л..имхо

2,4 выигрывает только динамикой разгона. Хотя на 2,0 эта проблема легко решается.

да-да))) Джетером!  ;D ;D ;D

adrenalin,не наводи тень на плетень >:(

Владимир, а что именно нравится в комплектации 2.0?
Разве что цвета, передний бампер, хромированные ручки и мягкие панели дверей и торпеды.

не только, RS-чип например, а в паре две приблуды вообще красота

Тут одна писала ей все в 2,4 нравится,вот дверь задняя не электро...

Да по мне это два одинаковых авто с разными мощностями двигла, ну и за минусом америкосовских материалов.

Датчик дождя нравится, датчик давления в шинах, а то однажды не заметил, как пробил, благо сзади поморгали. Нравится, конечно, мягкий пластик, парктроники, розетка 12В в багажнике, нормальный ручник. Форсунки омывателя фар не очень нужны на мой взгляд.
У американца нравятся бампер, саб, тонировка, и может люк, так как никогда не владел еще машиной с люком :). Ну и привычный двигатель 2.4.
Хонда любит россиянам подкидывать дилеммы.  :-\

Стас а по поводу динамики и Джетера ты зря стебешся. Я покупал авто один из первых в Москве, когда они только появились в 2012 году. Тогда о 2,4 даже разговора не было, а после камри 2,4 двигатель 2,0 конечно маловат, так вот и вышел из ситуации педалью бустера и RS чипом (в паре). ни одна двуха за мной теперь не поспевает))) МНОГО РАЗ ПРОБОВАЛИ.

У американки вроде как еще настройка подвески совсем другая, не всем нравится. И налог будет выше. У 2.0 реально 155 сил, 150 для России нарисовали.
Покатайся на тест-драйве, тогда и решишь.
По мне, 2.0 вполне достаточно, но передний бампер хотел бы от 2.4. К сожалению, просто переставить нельзя.

Отчасти различия можно решить )
Если поставить головное устройство вместо штатной, то можно сделать датчики давления и температуры с выводом на экран данных и аварийной сигнализацией и можно так же подключить 8 парктроников.

Кстати у народа с форума есть бампера с американцев на продажу. Так как они себе меняли его на европейский.

Сразу скажу, что саб в 2,4 полное фуфло, полное...ну и люк нафиг не нужен.

переставить можно. Мой родной бампер лежит сейчас на шкафу, а на машине стоит японский с губой.

а если есть что теперь заваривать :)

у 2,4 клиренс выше..
по мне так 2,0 за глаза - серван всё равно не гоночный болид... а семейная машина...

почему зря? у меня джеттер стоял на хонде 3 года. Из них я 2,5 года пытался его продать.
Никому он нахер не нужен был даже 1500р. Я наверное единственный идиот на весь город, что его купил.
Единственное что ты купил - это ощущение, что стал ездить быстрее.

Почитай:

-http://www.драйв2/cars/ford/s_max/s_max/iliko/journal/288230376152329683
-http://www.драйв2/cars/ford/focus/focus_iii/victor178/journal/791635/

В ссылке замени "драйв2" на английские буквы.

и большой плюс - нету транспортного налога!!!

Клиренс одинаковый. Шумка лучше на европейце. Подвеска мягче на американце.

А датчика температуры окружающего воздуха тоже нет?

есть

А то как работает датчик дождя многим не нравится, и они им не пользуются.

хм. официалы утверждали что выше...

было дело. врут.

Да я все форумы перепахал и много плохого и хорошего читал. Ну в общем мнений много, я попробовал мне НРА а там уж каждый сам решает нужно ему это или нет.

датчик реально через задний проход работает - стекло почти сухое, зато дворники машут :) чувствительность уменьшаешь/прибавляешь - разницы практически нету... но это мелочи

Естественно, только не надо вводить народ в заблуждение.
Мощность не меняется, крутящий момент не меняется, скорость разгона не меняются.
Не меняется ничего кроме ощущений.

Мне в салоне втирали, что пробовали и американка с европейкой по крепежу не совпадает.

 >:(
бампер то вы поменяете, а куда будете девать омыватели фар? дырявить бампер? или снять пред и забыть об этой опции?

Ну как же скорость и время  разгона соответственно не меняется? как раз эти параметры и в плюсе.  :P

мммм.....Конечно может такое быть, но мы с Сергеем себе поставили от японца бампера.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=144254.0;attach=145713)

Да с чего ты взял что меняется?
Сделай замеры.

меняется только нижняя часть - губа. Та часть, что окрашена в цвет машины не меняется.

У американца пластмасски вокруг противотуманок идут вместе с нижней частью одним литым куском.

Лан тут тема не про это но я обязательно сделаю.

Да попробуй. Я же много раз говорил в чем прикол джетера.
Он давит педаль вместо тебя. Ты надавил педаль на четверть, а джетер этот сигнал изменил так , чтоб комп подумал, что ты надавил педаль на 75%.
Отсюда и ощущение.

Я же плюсом RS воткнул)))

парни мерили на стендах, прирост: 2-3 силы при обещанных 20.

Мерили с джетером или RS?

RS конечно. Джеттер не способен влиять на мощность и крутящий момент.

а вы до этого на чем ездили? Просто интересуют ощущения от смены более мощного двигателя на менее мощный.

может рестайлин подождать?
Можеь через год-два нам начнут 2.2 дизель из Европы возить.
Он быстрее даже 2.4. И с низов прет!

До этого ездил на Камри 2,4 167 л.с. Камри по разгону и динамике просто прелесть

Да херня! Сеня мой друг купил себе сервант 2.0.  Да та же самая динамика что и на 2.4, по крайней мере до 60 км в час - ваще никаких отличий. По ощущениям. Внатуре, сервант  - не феррари, по городу гонять 2.0 - самое оно.

Ну раз Сеня, то тады да,Сеня афторитет ;D

Ну кому как. Мне во время тест-драйва на двушке хотелось остановиться и выйти из машины)))

Все ответы на эту тему предсказуемы на 99,9%! :)

сеня = сокр. жарг. от слова СЕГОДНЯ.   Хы хы )) Подколол!

ну вас москалей трудно понять, :)хотя дальневосточников таксисты москвичи в пять секунд вычисляют,тока рот откроешь ;D

Аналогично и в обратную сторону! мАсква за километр уши режет

мАсква - это Рязань. У коренных другой говор.

Меня хрен вычислишь, я и в Сибири и на Украине и в Москве пожил )

 ;D ;D :popcorm1:

Всё логично. В 2-литровой версии стоит r20 - одновальный мотор (SOHC), а в 2,4 л - k24 - двухвальный (DOHC). Одновальные моторы обычно лучше тянут на низах, а двухвальные на верхах. До 100 км/ч (примерно) на CR-V 2.0 и 2.4 л динамика будет весьма схожей, а вот после 2.4 л уйдёт в отрыв.

Когда ездил на тест-драйв, мне показалось, что до 60 действительно разница сильно не ощущается, хотя и заметна. А вот после 60 разница не в пользу 2.0. Конечно, это только по моему мнению, так как измерений не делал. И, конечно ощутил, что 2.0 крутить надо сильнее. Удивился тому, что на европейце задние фонари светодиодные, а у американца по-старинке лампочки.

нормальные фонари...

уважаемые, про "кожу" забыли, какая ни какая, но она в несколько раз лучше той тряпки которая на двушках, у товарища смотрел все собирает пыль, грязь, пух от куртки и судя по ее качеству я предположу, что через 80 тыщ она будет затерта и засалена.

А у меня дружбан в Аояме перешил двушку. Я посмотрел - хорошо сделали, мне понравилось. Конечно моя "американская" кожа ближе к попе, но тем не менее, сделали хорошо. Посмотрим что будет после пробегов за 50 тыс.

А я перешиваю кожу в кожу\алькантару))) Сегодня купил алькантары на 8 тыс.

Так и хочется как ты меня,но промолчу,нормальная кожа вроде же..

кожа говнище. Конкретно та которая идет на американце и японце.

ты не забудь сфотать обратную сторону, когда расшивать будешь, помнишь разговор был...дабы все таки понять, дермантин это или кожа...

Да, Стас, ты зря на Тиму орал ваще )  Ты ж еще торпеду затянуть хотел, затянул кстате?  

А что именно не нравится..

а так не понятно? кожа опа и спина,вставки заменитель,кста не хуже алькантары

а ты Тима спец по всем вопросам смотрю....у меня есть сомнения, это уже обсуждалось давно, Стас обещал фоты сделать.

Ну так,  то да ;)

Сделаю. Но я думаю как Олежа сказал будет.
И еще раз! Поверти, ребята, я заморачивался этой темой и могу сказать,
что качественные кожзамы не отличимы даже с обратной стороны от кожи на вид.

Сиденья пороть буду не скоро. Мне надо сейчас двери доделать.
Материал сразу заказываю на всю машину и на сиденья тоже.
Торпеду думаю не буду делать. Слишком опасно и геморройно.
Да и сама торпедо сделана таким образом что много колхозить придется.
А это не мой вариант.
Так что пока думаю, что тянуть не буду.


Вообще меня эта тема жутко бесит. если вы думаете, что мне это доставляет удовольствие - то это не так.
Просто когда покупал америкоса, то уже знал, что и как буду делать. В стоке меня от отделки, родной мультимедиа, переднего бампера, кожи и пластика, крутилак климата, серебристых ручек и пластмассок подлокотников просто тошнит. Так что очень хочу закончить все переделки втечение первого года владения и вздохнуть с облегчением. Хонду больше не куплю. Шлак.

Стас, я все понимаю, у меня тож есть друзья которые переделывают машины под себя, без колхоза на нормальных станциях. Но мне всегда не понятно если тебе не нравятся, материалы и прочее, почему не взять было например X3 ну или ГЛК, там материалы по немецки добротные.

Виидишь сменить материалы проще, чем перекроить под себя архитектуру автомобиля.

ГЛК тестил, ничего в нем не понравилось. Тем более цена выше и уходящая модель.

На бмв я вообще положил. Ни куплю никогда это лумучее ведро.
Да и салон в БМВ никогда не нравился.

В общем цивик поднял специфические требования на такую высоту что соответствовать никто не может.
В плане внутреннего пространства и ощущения. А мне как человеку замороченному на архитектуре это важно ОЧЕНЬ.

В серванте меня все устраивает кроме качества материалов.

Кстати я просто восторге от интерьера нового RDX это просто бомба! Это мой стиль.
Надеюсь у них выправится ситуация с экстерьером и можно брать след. машиной.

А настоящий премиум сегмент что-то не привлекает. С таким ценником они должны просто убивать наповал.
Но я никаких эмоций не испытываю.

MDX хорош, но ценник весной наверно озвучат под 3 ляма...

не-не я  RDX имел ввиду, спутал.

Внешний вид у акуры просто блевотный. На колхозников разве что рассчитанный.
Я долго подбирал ассоциацию и нарисовал год назад:

(http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=134611&d=1363057603)

Мне кажется и за три ляма, найдутся люди,которым будет что то не так :)

Ессено. если вы всем было одинаково, то хватило бы 1 производителя авто на весь мир с одной философией и подходом.
Что может было бы даже и неплохо. А то культ портеблядства ни до чего хорошего не доведет.

 Двушка после 60км/ч просто не едет!

 ;D ;D ;D

Отец купил 2,4 в топе, срв3 я купил у него с двигателем 2,0. Первые ощущения 2,4 мягче, средний расход на 2,4 меньше чем на 2,0, ну звук мотора и динамика у 2,4 поинтересней. Правда налог будет поболее. Мое мнение 2,4!!!!

Да блин, трудно не согласиться. Сам смотрю на акуру и пытаюсь уговорить себя что она - красивая. Внутри - кайф, снаружи - ну просто пи....ц.

Егор, первый раз вижу человека который разделяет мнение об акуре.
Читаю обсуждения MDX на цивик-форуме хочется их обматерить всех.
Как этого ублюдского бегемота можно считать красивой машиной.

но всегда есть огонь и в итоге вонь резиной, тут ни какой дермантин не обманет.