Клуб Honda CR-V Россия

Такой вопросик: как сильно можно топить двигатель да и вообще весь авто в целом???
только чтобы без последствий и огорчений.

Вчара со старта нажал в пол, переключалась на 7000, правда не заметил как 150км/ч набрал..прет просто класс, но часто так делать не стоит...я так думаю.....

Извиняюсь, не внимательно прочитал название темы, а слово топить понял не в том смысле...сорри!!!!!!!!!!! ::)

По какие фары?! Т.е. под водой был весь передний бампер?! Я бы задумался над этим вопросом до проезда такой лужи. Если без последствий и огорчений, то двигатель обычного автомобиля топить вообще нельзя. Уже много раз писали в прессе, что любую водную преграду лучше пересекать с максимальной осторожностью, если же глубина более 30 см желательно вообще избежать этого процесса (чтобы не было последствий и огорчений).

думаю по воздухозаборник можно нырять

 :o А задний редуктор как же? ???

 если же глубина более 30 см желательно вообще избежать этого процесса
[/quote]

Тогда для чего нужны Крузаки и прочие повышенной проходимости, что бы не лезть в воду ?
С такими опасениями далеко не уедем. 

Кажись ты не на Крузаке ^-^ Хотя, дело хозяйское :P

Rustem а чего с ним?  ???

В заднем редукторе не очень удачная конструкция сапуна - может хлебануть воды. Тогда начинает шуметь задний редуктор и требуется замена жидкости в нём.

Речь ведь не про Крузаки и пр. вездеходы. Хотя и для них 50-60 см - критическая глубина. Это не означает, что если ты сунешься в такую лужу - хана. Просто риск от такого приключения гораздо выше удовольствия  :) Кроме того, нужно учитывать, что даже при осторожном проезде водного препятствия образуется волна, и вода может попасть значительно выше своего уровня. Вот если проведена специальная подготовка (типа, воздухозаборник вынесен над крышей и т.п.) - тогда вперед! Но я не слышал, чтобы кто-то свою CR-V таким образом тюнинговал  :) :)

большой клиренс, эт не для луж же, а для препядствий всяких там, я думаю ничего страшного не будет, если хонда попьет водички.

все взаимосвязано: и лужи, и др. препятствия, суть - бездорожье. У настоящих внедорожников в т.ч. и воздухозаборник выше поставлен. А это наиболее важно для пересечения луж. Еще раз повторю своё мнение: пересекать на CR-V лужи глубиной по фары не стОит.

эт понятно что не стоит, ну уж если придется, то можно, ну не на руках же в конце концов ее переносить, я бы поехал, если б знал чего там на дне, вообще нать действовать по ситуации, если эт в лесу, то да, если в городе, то наверное лучше обьехать это место.

Где то читал, макс до середины колеса. Все что выше, попадание воды в смазку редуктора заднего моста, а потом в коробку и все по порядку. Даже внедорожники это не амфибия.
Хонды CR-V не внедорожник, тем более под днищем насос полного привода, не думаю что он водонепроницаемый.

Согласен, даже на нивах в можно воды хапнуть в мосты и раздатку и коробку. Происходит это из-за того что вода холоднее и когда эти узлы вводу попадают они охлаждаются и таким образом сжим внутр объем и засасывается вода. Так что проверь зад редуктор обязательно когда шуметь начнет думаю заменой жидкости не отделашься.

У меня в следующие выходные намечается выезд на природу в один замечательный кемпинг, но по пути есть небольшая "засада", нужно пересечь небольшую речку в брод. Глубина примерно 3/4 колеса (не меньше) и ширина примерно в 2 корпуса. Есть у кого опыт преодоления подобных преград?  И каковы шансы не "захлебнуться"??  :-\

Привет Сергей ! Есть опыт очень давний, но на ВАЗ- 2108. Заезжал даже по колесо бывало, ей все по барабану было, везде выезжал. На Хонде к сожалению нет.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1475.0.html

Прочел....Вывод один: с собой брать доски и инструмент для сооружения небольшого моста!  :)

Если без этого не обойтись - то я бы посоветовал следующее:
1. Снимаешь патрубок воздушного фильтра, чтоб не было подсоса из-под крыла.
2. Вставляешь в глушитель старый шланг от пылесоса, и крепишь на запаске (задней двери).
3. Желательно на всякий случай поменять потом жидкость в заднем редукторе, когда вернешься. Хотя - очень сомнительно, что за такое короткое время всосется хоть пара капель. Там клапан стоит. Так что обезопасить его очень легко: надо дать остыть редуктору, если он "трудился" перед бродом.

Ну и - вот:

Красотища!  O0

А зачем в глушитель шланг? Давление выхлопа выдавит воду...

Вот не думал, что для CR-V 3/4 колеса будет проблемой  :-[
У меня дорога до работы после дождя изобилует лужами по полколеса-то точно...И это проблема для всех паркетников или это конструктивная особенность (заднего моста; сапун) только Хонды? Ладно там по болотам лазить нельзя, оно и понятно, "паркетник", но уж лужицы-то.... :-\

Во-первых, заглохнуть может каждый. Во-вторых, не зная, что там за дно, ползти надо внатяг на малых оборотах. А если булькать потихоньку - может и залить в резонатор. И нафига тогда такой заряд коррозионный?

лично поступаю так, если вода прозрачная, то иду в брод сам в сапогах и смотрю дно, в пол колеса проезжал спокойно и не парился

Почему нельзя по болотам? Можно. Правда, Хонда-сан не советует, грит, не для этого придумали...

написали красиво и понятно.... делаешь проще, чтоб не захлебнулась снимаем крышку воздушного фильра, и вытаскиваем фильтр... переезжаем речку и забываем о том что она была... воздух будет тянуть сверху... по поводу редуктора, так фигня всё это. хотя. 8)

я так понимаю что самое "слабое звено" это задний редуктор. По другим параметрам машина вроде должна пройти ....хотя может глубина быть и по колесо....Воздухозаборник находится высоко, почти в самой верхней точки радиатора, поэтому сделал для себя вывод что ехать нужно в натяг, что бы не гнать волну. Единственное что может изменить это дождь, который может поднять уровень воды.....

Воздухозаборник высоко, на сапун заднего редуктора трубка надета, которая входит в кузов (по-моему, в ланжерон, точно не разглядывал). Вообще у Хонды все продумано, даже на пыльниках рулевых тяг трубки стоят. Проехать можно по глубокой воде, но, как и во всех случаях проблемы с машиной мы сами себе создаем!!! Будь то рыбалка или просто отдых на природе. Можно поехать в грязь, а можно ведь и не поехать. Каждый выезд на природу-риск, а с другой стороны нафиг тогда мы CR-V приобрели? Повышенной проходимостью надо пользоваться, но с осторожностью. Перед водной преградой машинку надо охладить, чтобы не было сильного перепада температур. Это касается не только редуктора, а даже в первую очередь катализатора и тормозных дисков. Это, опять таки, мое мнение. :)

+1 O0

Неприменно учту! Хорошее дополнение по поводу "охладить"!  O0

Вот, нарыл в инете.... Кто сказал, что сервант не плавает? еще как...

+1 O0

Жалко, что на фотках не видно того чувака, который побежал за Клинс   за трактором...  :)

Я бегал один раз. Не я, а племянник но не далеко. Хотел проверить способности машины в поле рядом с деревней (Байкаловский район). Подъехал к луже на поле и тихонько по ней поехал. Чернозем, травка свеженькая и все это водичкой залито-класс!!! Замылил, вперед-назад и все, оказался на пузике.Машинка даже на мм. не двигалась. На след. день опять в эту колею, но уже на второй с ходу 20 км/ч и газу. Даже не чихнула-прошла. ВОТ! :)

Я уже испытал свою и в грязь и в снег и понял одну штуку. Все надо проходить с ходу, если пойдешь в натяг, то обязательно засядишь и сцепление пожгешь. И будет ехать пока не сядит на брюхо.

чем проходимее внедорожник - тем дальше бежать за трактором

Любые гОвны надо пытаться проходить на скорости. Чтоб была инерция у машины двигаться вперед.

Ну это в принципе совет общий, так сказать для всех машин а не только для Серванта. С разбегу и на ишаке можно пропасть перелететь! ;D

у меня родился вопрос по этим фоткам. а почему было не объехать эти лужи по лесу?  ??? там места полно между деревьями

Эти фотки с рейда по бездорожью. Там правило не объезжать, а ехать именно по ним :-))

А если за рыбкой или на отдых по возможности надо объехать!!! :)

Нырял в выходные по самые фары, вода на капот текла (метра 3 длиной ямка была) - пока вроде в норме. А поповоду коробки и моста - сообщу наверное попозже :-[.

Зачем же так над паркетником издеваццо? :o

Нырнул в выходные  в лужу по фары, вода на копот текла, по песочку с глиной метра 3 длиной - прет родная , 6 человек в салоне!

Адреналинище!!!! Не вышел бы этот адреналин боком! - это другой вопрос!

 O0 Писали же где-то, что вездеход!!!

ууу...извращенцы...
в выходные ездил на море (Белое), по пути попадались лужицы небольшие. Всю ночь поливал дождь и лужицы из небольших превратились очень большие, причем очень мутные, т.к. почва глинистая. Пришлось ходить в сапогах выщупывать камни и колею (нехотелось пробить крышку картера или сесть на брюхо). Машинка без проблем прошла по всем преградам, глубина была больше половины колеса.

Не выйдет. А если есть неуверенность - поменяй сразу жижу в редукторе, заодно и посмотришь, что сольется, и нам, грешным, отпишешь...

Ну за месяц они не сржавеют 100%. На сапуне заднего редуктора трубочка есть, которая заведена выше верхней точки колеса. Лазил по лужам - почти по порог глубиной, всё в поряде!

Дорога на дачу у меня пролегает через лес (27км полного беспредела). Луж немеряно! Основная часть до середины радиатора - ласточка моя проходит их на ура! Недавно, на той же дороге, проехал по луже около 3м. длиной и глубиной по крышку капота. Неприятно удивило то, что по выходу из лужи заглох движок, но завелся сразу же, с полоборота! Единственная неприятность - пришлось поменять воздушный фильтр (то, во что превратился старый, фильтром уже назвать нельзя).
На дачу езжу практически каждые выходные, лужи не высыхают никогда. Проблем с прохождением никогда небыло.
Проблем с задним редуктором и коробкой так же нет (а через сколько луж я "переплыл" уже и не сосчитать).
Не могу согласиться. Резина шоссейная, НО даже при скорости около 60км/ч машинка идет по дну и ведет себя просто великолепно!

Будь осторожен. Я тоже так считал, пока в дождь с Камазом не встретился...

КамАЗ сильно пострадал?  ;D

Спасибо за предупреждение и заботу.
Я, хоть и люблю тапку в пол давить, но стараюсь сбрасывать скорость до безопасной (порой до 0), если в плохую погоду встречка идет.
Один раз случай был, какой-то *** на волге на обгон пошел, мне влобовую. Обогнать не может, а обратно перестраиваться не хочет  >:D. Так мне пришлось со 130 реально до 0 тормозить! И эта нехорошая личность все-таки осуществила обгон, но уже у меня перед носом.
Ощущения О-О-Очень неприятные...

Камазист отогнул загнувшийся подкрылок, и сказал, что у него претензий нет.... :-[

to GoldEagle

Вопрос: "27км полного беспредела" - это случайно не дорога Завъялово -Ерестная?

Она самая :)

Понятно. У меня  дача в Ерестной. Каждую неделю езжу. Действительно после дождей приходится немного поэкстремалить в лужах. Особенно в том месте, где по центру только Урал может пройти, а Камазы "сидят" в объездах. Но хочу отметить в том месте где застрял "Крузер" ,сев на мосты, я просквозил только в путь. Действительно проходимость автомобиля ,в частности,
 иногда зависит от "прокладки" между рулем исиденьем.

Полагаю, что это после просеки, где-то на 24-25км? :)
Встаешь на кромку и катишься по-маленьку :) Очень нехорошее место после сильных дождей. При неудачном стечении обстоятельств может снести в колею (глина, блин). Разок снесло, ехал там боком, причем, именно боком, цепляя резонатором центр колеи. Но ничего, моя ласточка и в такой ситуации выехала! :)
Вот с этим согласен на все 100%!  O0

Так точно!

Добрый день, уважаемые любители Honda CR-V!
На данный момент использую рабочей лошадкой Рено Логан. Не буду объяснять почему выбор пал именно на него, так получилось. Но имею многолетний опыт эксплуатации отечественных внедорожников (УАЗ-отцовский, Нива, ЛуАЗ-свои), которые и по сей день стоят по гаражам.
В ближайшее время планирую начать эксплуатировать CR-V II, долго присматривался, много противоречивых мнений..., но когда нашел этот сайт, много вопросов отпало, прочитал практически все отзывы "бывалых".
Остался все же вопрос по эксплуатации вне твердого покрытия.
Может есть у кого богатый опыт езды по размытой грунтовой дороге с колеей до 15-20 см?
Про серьезные подвиги на данной машинке и не расчитываю (для этого выбор достаточный из имеющегося), но смущает факт перегрева заднего редуктора. Сколько можно двигаться, например в затяжной подъем градусов 10-15 по скользкой грунтовке? Ведь в данном случае в натяг не всегда возможно, тем более на автомате и пробуксовка передних колес будет очевидной. А ждать критического перегрева и отключения не рекомендуете.

И еще вопрос, есть отличия от отечественных внедорожников(без межколесных блокировок) в поведении при диагональном вывешивании?

Буду благодарен всем, кто даст свои комментарии, для кого эта тема актуальна.

И если можно, рекомендую возить с собой на природу небольшую лебедочку. И трансмиссию напрягать лишний раз не придется и поможет 99% случаев. У моей размеры 50X10X15 см в сложенном состоянии и "штопор" - 110 см. Все вместе весит чуть больше 10 кг. При таких скромных размерах, Ниву вытаскивал из разных ситуаций всегда, трос лебедки родной, уже 12 лет.
Цена такого удовольствия очень даже доступная.

У отечественных внедорожников есть понижайка. При диагональном вывешивании - это существенно поможет (если лопатка и топорик есть).
У серванта такой роскоши нет.
И ещё по грунтовке - то он может и пройдёт. И раз и два...и десять.
Только такие вот "грунтовые" подвиги быстро приведут к дорогостоящему ремонту.
Что касается лебёдки - это жесть для паркетника  ;D
Вам может на Паджеро Спорт глянуть...у него хоть рама есть :)

Что касается лебёдки - это жесть для паркетника.

Не согласен, бывает часто, выезжаешь за город, даже на легковой машине с ночевкой.
Погоду не всегда точно предскажешь, а возвращаться приходится по разной погоде.
Бывает сносит в колею и все.
Достал из багажника лебедку, 5 минут настроек, 5 минут вытаскиваешь и все.
А без нее тоскливо и грязно будет ;)

Несущий кузов и лебёдка вещи мало совместимые.
Микроскопом гвозди тоже можно забивать...
Только кмк каждый машин имеет своё предназначение... ;D

Можно и микроскопом,
видимо с асфальта не часто приходилось съезжать.
Дело то добровольное, кто посчитает необходимым запасется.
Только на Хонде скорее не удасться заехать так далеко, чтобы лебедкой кузов повело.
Да и я покупаю Хонду не для off-road покатушек.


 

Здесь почитайте :
http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm
и здесь:
http://www.auto.msk.ru/rus/vclub/jeep3.htm   ;)

Спасибо, для понимания терминологии и базовых знаний подходят хорошо.
Лишним уж точно не будет ;)

Да у нас в Карелии его асфальта, если и есть - то горе луковое, а не асфальт.. ;D
Но есть настоящие ценители бездорожья - даже на волгу кенгурятник навешивают.. ;D

Это видимо настоящие ценители пантов, кенгурятник на Волгу ставят :))
Или лишний вес на нос добавить, чтоб устойчивость машины нарушить.


Уж на чем, а на этой машине я бы точно дальше гравия не съезжал :)

Что касается дорог, я теперь понимаю, когда говорят дороги плохие.
Могу похвастаться за Кузбасс, откуда родом, вот там дороги делать научились,
но к сожалению пришлось в Новосибирск переехать. Год уже живу, привыкнуть к убитым(мягко сказано) дорогам не могу. Центр Сибири все же?! ;)

Ты бы посмотрел соседние темы - уже много говорилось. Перегрев редуктора - это надо до такой дури дойти, пока еще никто здесь об этом, по-моему, не написал. А так: личный опыт - кузоменьские пески (северная пустыня) постоянное движение на двух мостах в течение почти трех часов, никакого перегрева. Осташево, под Волоколамском: после грозы по глинистой дороге вытаскивание себя и Гольфа II на веревке на 15градусный подьем, из леса - БЕЗ ЛЕБЕДКИ! Нет перегрева. Зимние нечищенные слякотные шоссе, Ржев-Селижарово, на дороге каша из снега и грязи - нет перегрева. Господи, да это самые яркие примеры -  всех и не упомнишь. Нормально все.
А насчет диагонального вывешивания: ну был вот у меня Пасфайндер - рамный зверь. Не успев до Кольского доехать, засадил я его в Подмосковье в небольшую канаву, по диагонали. Автокраном вытаскивал - не помогли ни резина Гудрич, ни понижающая - наглухо сел. Я это к тому, что засадить можно и танк (видел, и не раз), причем на дороге, без особого старания - только яму подходящую найти. А вот по хорошим булыжникам, на лесовозной дороге,  мы в дебрях северной Карелии ездили на ЦРВшке, и не вывешивались. Только задний брызговик потеряли.

Позапрошлым летом под Анапой каждое утро ездили в 5 и с собакой на дикий пляж. Чтобы не переживать за машинку заезжал прям на песочные барханы. так чтобы машина была подальше от людей, но при этом в поле зрения. В песок зарывалась по самые диски на летней резине. Ниче! перла. В субботу ездил в Железнодорожный (подмосковье) там какие то праздники были и в деревню (куда ехал) пришлось заезжать с другой стороны. ЖПС вывел меня в поле!!!! При том что весь день до этого шел дождь, да и в субботу срывался, думаю можно представить в каком состоянии было поле.. Прошел ваще без проблем.... одной рукой рулил, другой телефон держал у уха! :)) Паркетник для города это ЧУДО!!! Я терь на седан вернусь тока в самом крайнем случае ..

Так вот реальный опыт мне и нужен был, спасибо.

Я когда с Нивы на седан пересел, через месяц передние брызговики оторвал.
За 3 месяца научился осторожнее ездить, бережнее :)))

Меня очень радует защитная труба под бампером :)) Несколько раз спасала, пока эксперементировал с высотой бордюров :))))

делаешь так:
аккуратно но неумолимо движешься на препятствие, трубка даст знать, если там не проехать.

ВсЁ, уговорили, буду брать точно  O0

А фара-искатель на крышу кто нить ставил? ;D Шутка ;D

Это типа плыть будешь, если не утонешь ;)

искатель чего? препятствий?  ;D

естественно надо подходить ко всему с умом, все-же трубка не только в декоративных целях присутствует.

Не.. Вовас..я конечно люблю позажигать на дороге (насколько позволяет Сервант) Но если честно пока хватает серого вещества не лететь на бордюр со всей дури надеясь на трубу... На бордюры всегда заезжают ООЧЧЧЕНЬ медленно, и если он высоковат БУМ! и сразу ясно НЕ ЛЕЗЬ! :)) А по ГОВНАМ тоже никто не летает.. едут аккуратно..  ТАк что хоть она и декоративная но двигатель спасает от наших ошибок

Вчера интересовался в магазинах нашего города - защита картера на RD1 отечественного производства стоит около 3500.
Такая штука убережет лучше чем трубка мне кажется...

Про защиту картера очень спорные мнения.. Сама Хонда не рекомендует её ставить т.к. ухудшается охлаждение двигла.. хотя многие игнорируют это и довольны :))) Уже обсуждалось много раз! Я решил верить Хонде... :)

помимо крышки картера двигателя и коробки есть довольно уязвимый задний редуктор, кардан, низко висящий глушак и поперечные рычаги

А радиатор АКПП за бампером упрятан или он всего один?
Если за бампером - то лучше в лесной сугроб и не пихаться... :)

Намедни пришлось  форсировать речку в  брод.
На  мосту  ремонт  был  и  пробка.
Воды было см  50-60, дно  ровное  песчаное, выезд  пологий, въезд- крутой градусов 30 + колея  от  тракторов см 30 глубиной, въезд  глиняный и  скользкий.
Длина  брода  метров 15-20. Страшновато  было конечно  лезть  туда.
Однако  , даже зад  не  подключился! Машина - зверь.
Тока  наверное масло  надо  менять в  редукторе, вдруг  туда  вода  попала? Возможно такое?

Нет смысла гадать - попала или нет. Поймешь по появлению характерного гула при разворотах... (или по его отсутствию, чего от всей души желаю  ;))

Я правильно понял, что после брода нет необходимости менять масло, если нет характерных признаков (гул, шум)? И как можно проверить качество масла не сливая его полностью?

Конечно, не надо! Качество масла даст о себе знать именно вышеуказанными признаками. Вот тогда и меняй (или если признаков нет, а по регламенту срок подошел). Если сильно хочется проверить, то есть заливная пробка, можно через нее, заодно уровень проконтролируешь  ;)

Трубка от АКПП проходит в нижней крышке основного радиатора, отдельного радиатора на АКПП нет.

Ты, наверно, про жижу, а не про масло?
Конечно, не надо. Вообще, опытные сервисмены утверждают, что редуктор может "хлебнуть" только тогда, когда перед бродом он очень долго и старательно работал, и температура в ем повысилась...

почитал тему, немного напрягло и появился вопрос. Зимой каждые выходные езжу в сад за водой, дороги там от снега сроду не чистили, дык случаем я машинку не угроблю, если залезу на ней в эти сугробы? понятно, что снега там не поколено а меньше...

Лопатку кинь в багажник и всё будет ок ;D

Да, это обязательно! А то я однажды сугроб щеткой для сметания снега копал...

Из своего опыта регулярного катания по снегу в лесу и во дворах зимой, а также по грязной грунтовке летом вынес следующее:

Машинка предназначена для езды по твердому покрытию, пусть даже заваленному плотным снегом или глиной.
Сантиметров 15-20 такого субстрата преодолеваюся уже с трудом, главное чтобы колесики догрызались до твердого покрытия. Можно конечно с разгона пролетать жижу и поглубже, но в этом случае у меня машин начинает существенно рыскать вправо-влево, только успевай подруливать чтоб не снести какую-нибудь березу.
Рыхлый снег, неглубокие лужи и гололед разумеется делаются на раз.
По осыпающимся камням-колеям тоже нормально, правда в этом случае VSA, как никогда, активно работает.
По глубоким лужам и песку и глине опыта нет, потому-что не поедет и недоедет.

Я никогда в жизни не ел лобстеров, потому что не прожую и подавлюсь.

Чтобы жевать лобстеров и не давиться нужна другая машина, CRV не годится.

Вот они границы дозволенного...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3968.0.html  :)

да негусто... :-\

Чего негусто?
Паркетником с АКПП вытаскивать уязик из грязищь...с фанатизьмом? ;D

да я не так выразился, я имел ввиду, что задний привод на ЦРВ довольно уязвим.... заработался не так написал... :)

я знал и понимал, что на CR-V никогда не полезешь в бездорожье или болото, но никак не думал, что есть опасность вывести машину из строя забурившись в сугроб или грязь... :-\

Так вы ж не пробовали? Таки попробуйте, может, и прожуете, а то и не подавитесь. Люди ж говорят - съедобно, так и вы попробуйте.


Ладно, вспомним другой случай:
- Вася, как тебе Карузо?
- Да ничего особенного!
- Дак ты его сам слышал?
- Нет, мне сосед напел...

Опасность угробить в грязи и сугробе есть даже тогда, когда мы имеем дело с трактором, хоть колесным, хоть гусеничным. А пока еще никто не отписался, что, заехав в грязь или сугроб, угробил сервант. Пока мы прочитали лишь о вытащенном Патриоте, и некачественной мойке керхером после грязи...

про конкретные случаи действительно кроме этого ничего не отписано, но зато много расписано именно про возможность выхода из строя заднего привода, тут просто невольно начинаешь про это думать и ловить себя на мысли, что лучше машину оставлять на чистой дороге и пробираться через грязь или сугробы самому....

Ладно, будем аргументированными:
едет
(http://www.fishup.ru/files/b3/0b/01/lg_97171_DSC00962.jpg)
опять едет
(http://www.fishup.ru/files/99/25/01/lg_104381_DSC00958.JPG)
и снова едет
(http://mayjor.fishup.ru/files/67/0c/01/lg_97351_DSC01060.jpg)

Да, действительно, ну НИЧЕГО не написано про конкретные случаи - про конкретные случаи ПОЛОМОК из-за бездорожья!!!

А еще лучше вообще дома сидеть, и Нешнл Джиографик смотреть по НТВ+. Нифига (кроме гемороя) не случится - риск минимален.
Сергей, ну ты ж взрослый человек, более того - русский человек. Ты же понимаешь, что даже самым грамотным японским инженерам очень трудно было указать для нас, россиян, границы дозволенного. Они ЮРИДИЧЕСКИ не могут нам написать: брод такой-то глубины, колея такой-то, камни - такие-то, песок и прочее... Ну не армейская это машина! Поэтому они, естественно, подстраховавшись, и написали : не советуем и пр.

фото конешно настраивают на позитив, а возможности преодоления сугробов я испытаю зимой :) В конце концов я из этих сугробов на королле своей вылазил, при помощи лопаты и друзей, не думаю что CR-V там сядет....

mayjor

Я по таким дорогам семь лет барахло маменьке на дачу возил на РАВ4 первого издания, потом год на Аутлендере и теперь этой осенью попробую опять на РАВе только третьего выпуска.
Обычная грунтовка изрядно запущенная. ;D
Но вот тащить микрик я не буду - лучше за подмогой съезжу...  ;D

То что на фотках возможно преодолеть на простой легковушке без напрягов.
От себя скажу - ездил на машинке по свежевспаханному полю после дождя. Пёрла как миленькая и не потела. По торфяникам гонял, по пляжу - ничего двумя мостами гребёт - едет.
По снегу не понравилось ездить, один раз сел на брюхо, пришлось идти в деревню за лопатой и тупо копать. Снег стараюсь избегать.
Ничего не грелось и не ломалось.

А мне знак ограничения скорости ваще понравился на последней фото. Подсталомржу.  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Почти 4 года езжу с защитой картера. Ни каких проблем с перегревом нет. Зато не раз спасала от пробоя картера или еще чего там снизу. Один раз на трассе Москва - Н.Новгород поймал часть рессоры от КаМаза, на защите остался шикарный след по все длине защиты (в итоге рессора застряла  между задним поперечным рычагом и задней полуосью). Вывод, если бы не ЗК, пипец картеру или коробке.

И еще по теме. Неоднократно ездил по сугробам. Вывод такой. Если снег сухой, мафынка пройдет без проблем. Если мокрый, то в случае если сядет на брюхо или нагребет перед бампером снеговика - го за лопатой и подмогой.

Ну-ну... Простая легковушка - это Тоёта Королла, или Гольф, скажем, да? Ну попробуй, загони их в пустыню в песчанную. Или в торфянник, где Транспортер увяз. Да и по камушкам, знаете ли, поскользить тоже так, некисло, когда камушки от полу до полутора метров - эт масштаб фотки не позволяет их разглядеть.
Единственная простая легковушка, которая ходит в тех краях - это ЛуАЗ. Все остальные - или непростые, или не легковушки. А если у вас, товарисч, будет желание пройтись по песчаннику, хоть по пляжному песочку на "простой легковушке", да еще "без напряга" - отвечаю ящиком коньяка: как было сказано выше, "и не поедет, и не проедет".

коньяк это хорошо, только у меня после него голова болит. :)

Нормальные камни, камни как камни. Я уже писал выше, что по каменистой и осыпающейся, изъеденной колеями и ручъями дороге CRV даст фору многим машинам.

Потом 15 см грязи -это возможности СРВ в нормальном режиме эксплуатации, после этого на сервис ехать не надо и ничего не перегревается.
А когда прижмет полезешь туда, куда...  Вот в прошлом году с друзьями на природу ездили, у них Паджеро. Короче Паджеро хорошо сел, буксовал и завалил передний мост. Ну вытащил его, не скажу чтоб легко.  Зимой маму надо было ночью срочно везти на операцию. Если бы мне утром кто-нибудь покказал где я ехал, я бы не поверил. В общем есть у СРВ запас.

А у армейских машин тоже свои приколы есть. И потом представьте, как вы будете ездить утром на работу на уазике. Ужас.

Насчет дорожного знака на фотографии - у нас похожие места есть. Буду проезжать мимо - сфотографирую и выложу. Там хлеще, там еще главная и уступи дорогу... Для нас, городских, это дико. А в лесу тоже люди живут, и на дорогах лесных бывает оживленно. И свои шумахеры есть (на грузовиках в основном), и ДТП.

Луаз - это джипик небольшой, я его не причисляю к легковушке.
Сравниваю с Москвичом 2141, он по камушкам и по "торфянику" (не поворачивается язык назвать это торфяником... Это торфянистая почва, к тому же высохшая) едет в лёгкую. На фотках показан не песок пустыни Сахара - был бы песок реальный и ЦР-В там нечего ловить.
Где этот песок, торфяник и вода находится?? согласен на Москвиче проехать там на спор. Можно не на коньяк, а на пивос - ящичек.

Да, это не песок пустыни Сахара, это песок пустыни Кузомень - самой северной песчаной пустыни в мире. Для "Утюга"  - ой, простите, Москвича 2141, это как два пальца об асфальт, конечно. С торфяником тоже промашка вышла: увы, не могу сюда фото выложить, на котором сам процесс вытаскивания, но и на фото, если присмотреться, можно увидеть некислую такую колею от Транспортера в говноземе. Когда мы подъехали, ребята копали четвертый час, уже и костерчик от мошки развели.

Пиво, извините, не пью. С пивом - пожалте в песочницу спорить, "чья мафынка клуче".  Готовьте коньяк - песочек хороший можно и на берегу Москва-реки найти.
 Еще пара фоток из Кузомени, специально для "Фомы"...
(http://mayjor.fishup.ru/files/85/0c/01/lg_97381_DSC01069.jpg)

(http://mayjor.fishup.ru/files/5d/0c/01/lg_97341_DSC01058.jpg)

Кстати, насчет Сахары. А вы там были, товарисч?

 

"Товаристч", научитесь говорить не обсирая собеседника и его машины.
И будьте мужчиной, выложите обратно удалённые фотографии "торфа" и "камней"

Если будет спор, то только в тех "торфяниках" и "песках" с фотографий. Я их имел ввиду

А по моему, дело не в машине, а в прокладке... между рулем и сиденьем O0

Фотки я не удалял, это к модерам. Если интересны - пожалте в "наши увлечения", тема "Вместо здрасьте" на второй странице - их там много, фоток-то.
Про "обосранную машину" - это Вы про Алеко, что ли? Простите, имею право: сам был владельцем этого чуда в течение 3 с половиной лет. За эти годы прошел эволюцию двигателей от 1,5 родного до 2,0 навороченного. Кличку "Утюг" ему не я дал.
Насчет спора: ну что же, в тех так в тех - пожалуйте с нами на Кольский, в следующем году. На той самой "обычной легковушке" Москвиче, что пройдет там, где застрянет сервант (это ваши слова, не мои, перечитайте и увидите). Обещаю не бросить, когда застрянете, а дотащить до дороги.

И будьте мужчиной, не обижайтесь на упрямого Фому - ведь это же вы начали рассуждать о тех краях, где вы не были. И о качествах Сервантика, которые вы априори не испробовали.
 

Ну я могу порассуждать о тех краях...
Я там был...
Пока никакого особенного бездорожья не увидел.
Насчёт Москвича не скажу, но практически любому из нынешних паркетников - это не проблема с адекватной прокладкой конешно... ;D

Олег, вот если честно - в пустыне конкретно дрейфить начал, что если встану сейчас, то тронуться уже не смогу. Ан нет, тронулись, и не раз. Потом даже разворачивался - сходу, правда - по целинному, сыпучему песочку.

Резина какая стояла тогда?

Вы невнимательно читаете мои сообщения.
Я не писал что ЦРВ застряет там, где проедет Москвич.  Про возможности ЦР-В знаю не понаслышке. Частенько гоняю на ней по настоящим торфяникам и торфяным карьерам (Шатура и район), а там уж грязь что надо. Знаю где она пройдёт и где может сесть
На Кольский полуостров я вряд ли поеду, извините

По-моему, липучка Тойо, точно не помню.

Итак, повторяю две цитаты. В первой русским по белому написано, что по тем местам пожно проехать на простой легковушке. А я утверждал, что при всех возможностях Серванта по тем пескам он шел уже с трудом.
И тут вторая цитата, в которой утверждается, что на реальном песке можно проехать на Москвиче (хоть и за пиво), а вот на ЦРВ там ловить нечего.
Будем устанавливать реальность кузоменьских песков? Фотографий недостаточно?
Неувязочка получается...

1) Зная возможности ЦР-В - тот песок на фотках она преодолеет без труда. Я ответил, что эти же места без проблем проезжаются на простой легковушке типа Москвич.
2) Я утверждал про песок с фоток (над фоткой написано "и снова едет") - Накатанный песок не помеха для Москвича. Следующие фотки (Ответ #58 : 27 Сентября 2007, 23:55:35), которые Вы выложили будут огромной проблемой для него. Про то что ЦР-В там ловить нечего я не писал. ЦР-В прёт по пляжу, и видимо по тому песку, как вездеход по тайге. Но в реальном сыпучем песке на ЦР-В делать нечего. Про Москвич я даже молчу.
Непонимание написанного получается.

Под "и снова едет" - даже не песок, а литораль. Полоса берега после отлива. Смесь мокрого песка и грунта из отмерших водорослей. При публикации фотографии имелось в виду не покрытие, а броды из морской воды. Москвич там, действительно, проедет - это ежу понятно.
Ниже - повтор фотографии. Это - РЕАЛЬНЫЙ СЫПУЧИЙ ПЕСОК, такой же, как и в прибалтийских дюнах. И такой же, как и в Сахаре. Разница - разве что в температуре воздуха. Хотя - и в Сахаре, и в Каракумах ночью бывает очень холодно. Но песок - такой же. Хуже только на каспийском побережье, там он не кварцевый, а ракушечниковый.
Предлагаю принять это как данность, и покончить с этим.

(http://mayjor.fishup.ru/files/85/0c/01/lg_97381_DSC01069.jpg)

Вот, нашли понимание. на этой фото серьёзный песок. Он Москвичу не под силу.
Но ЦР-В проедет. Не знаю что впоследствии с ней будет только

вот на закусь - немного о возможностях и невозможностях сервантиков

http://forums.срум/showthread.php?t=1150974386 (http://forums.срум/showthread.php?t=1150974386)

пара роликов ЦРВ по русской "дороге"

http://www.youtube.com/watch?v=_LyimRnoeBk (http://www.youtube.com/watch?v=_LyimRnoeBk)
http://www.youtube.com/watch?v=z6g1AfoMPSE (http://www.youtube.com/watch?v=z6g1AfoMPSE)

Ну вы экстремалы!!! А не боитесь получить гидроудар по движку?

Топим в меру. И будет вам счастье.  :)

Это мое видео, когда я только купил себе CR-V.
Поехали мы с братом в деревню на Родительское - 30 км после трассы по целине по коровьим тропкам. В брод пришлось проезжать четыре раза, из них один раз волна реально прям капот накрывала. Адреналину получили массу  :D :D :D. Ни разу ни застрял и не заглох. Прошел год - полет нормальный, эх скоро опять Родительскоем :)

_http://www.youtube.com/watch?v=DFlI-WJnqvo

Господи, и потом ведь эти машины продают другим людям, которые "думают" что машина использовалась что "за хлебом 1км съездить".

 ;D да уж... издевательство над паркетником  :D

Как то по "синьке" с полчаса по реке летал,заглохла тока когда на капот вода захлестнула... Кстати в редуктор вода не попала,даже после простоя часа два в воде...

как вам такие модификации ? как раз для езды по пересечёнке :)
(фото все с форума)

сам залазил по номерной знак, брод длинной примерно 10-15м, но дно бетонные плиты (тонель затопленный по весне), уже год после этого полёт нормальный

я в шоке сегодня разглядывал задний редуктор, конкретно выискивал сапуп, здесь писалось что он выведен к колесу, и что он уходит в кузов, я увидел иное!

от редуктора с верху выходит резиновый шланг примерно 30-40 см длинной и идёт в небольшую коробочку загреплённую на днище кузова посередине между бензобаком и нишей в багажнике, из этой коробочки выходит другой шланг чуть больше диаметром и идёт обратно к редуктору но не в него а проходит за его заднюю крышку и и там просто свисает в низ срезанным под углом концом всё закрепленно на клипсы значит штатно!,
получается что сапун по высоте гдето посередине редуктора это получается не боле 30 см от земли!!
остаётся надеятся что чёрная коробочака это клапан предотврашаюший попадание воды,
или я ошибся?? это не сапун?

вобшем весна и даже в центре города лужи бывают под 25-30 см грубиной, плюс асвальт вскрылся :( уже угадил одной сторой в громадную яму посреди лужи! и это на одной из главных магистралей города!

Сергей, есть O0... вот фото http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44267.msg254141.html#msg254141
а вот даже видео: hdd.tomsk.ru/file/wlnlrdix (правда храниться будет всего 30 дней :()

Фигня, потом перевыложим  ;)

В мануале трубка от сапуна уходит в салон (см. картинку).

ездила на 1 (фото как раз на аве), все нормально. на 2 тоже уже поплавала, ничего не беспокоит, и вам того же желаю.

Звиняюсь за оффтоп...
http://www.youtube.com/watch?v=dF0MaxUrSG0   ;D
http://www.youtube.com/watch?v=mysp9FeOfd8&feature=related   :D
http://www.youtube.com/watch?v=DISF0Qc5Cx4&feature=related    :o

Вы для этого машину купили?

Почему бы и нет, я вот давно шноркель ищу :)

koresh, ну может в москве и дороги полутше а у нас в глубинке иногда хочеш не хочеш надо метровые броды штурмовать, причем иногда в центре города