Клуб Honda CR-V Россия

Мужчины доброго времени суток. Хочу попробовать сам перебрать насос ГУРа. Зашумел и потек. Может кто это уже делал? Мож кто что посоветует. И имееются ли ремкомплект на данный насос?

Да, больших конструктивных трудностей не возникает. Покупаешь все колечки и резинки, что найдешь в каталоге "на схеме частей ГУР".
ГУР разборной. Разбираешь, меняешь, собираешь. Заправляешь ГУР. Много по данной теме есть разделе для "второго поколения", насосы конструктивно одинаковые.

У меня тоже гудел, но не тёк. Два раза промыл его и все ок!!!!

Когда течет-потеет надо разбирать и менять "все резинки". Было у меня такое на предыдущей машине. От времени уплотнители-резинки становятся твердыми и квадратными и перестают держать, а новые мягкие и круглые.

Пенится жижа для ГУРа, и из за этой пенности начинает подвывать насос. (на холодную ничего не воет и не орет, а как запенится так начинается) - кто сталкивался с таким?
менять жижу так как она изменила свои хар-ки или менять насос, так как он подсасывает воздух и пенит жижу?

Совсем недавно столкнулся с такой же проблемой,(масло пенилось в бачке ГУРа) +характерный звук насоса. Поменял масло в гидроусилителе и уже месяц катаюсь пока все  ОК.На всякий случай прикупил еще и новый бачок (там какая то сеточка стоит вся грязнаяяя). Вот на недельке снова все поменяю,чтоб уж наверняка.

Какой объем жидкости потребовался для замены? А просто сетку в бачке промыть не получалось?

Спасибо за отзывчивость! но столкнулся с такой проблемой! в Караганде (Казахстан) не найду ремкомплект на ГУР. нашел подшипник 203 и сальник а внутренних резиночек нет. хочу спросить на сколько важна их замена. по состоянию они не деревянные но может для профилактики их вымочить для более эластичности? если да то в чем?

В самом худшем случае начинает гудеть в из-за слабого давления и руль тяжелее крутить, исправляется шлифовкой внутренних компонентов, на которых четко видны следы выработки.

Проблема решилась заменой жижи... ушло около литра... раньше мне всегда думалось, что жидкость в ГУР не меняют.

Подтверждаю. Поставил новый бачек (так как сетка забилась в хлам). Два литра жижи (один на промывку системы, другой потом в саму систему). Вой прекратился!

Можно номерок бочка :)

У меня такая же проблема иногда начинает выть и пенится жижа ржавого цвета в бачке ГУР. Все шланги в местах подсоединения бачка замаслены, наверное хомуты не держат может и воздух подсасывает? Если менять жижу, то где ее сливать и как промывать?

Сегодня приго ворили насос гура!
Сильно сомневаюсь, так как ломаться там особо то и нечему! Звук проявляется только при нагрузке (включаю климат) и такой как – будто внутри что—то металлическое шоркает!
Так же проявляется при покачивании руля влево, вправо на передаче, на паркинге всё хорошо!
У кого – нибудь такое было?
И можно ли пока ездить?
Завтра поеду к гидравлику!
Сейчас ещё заметил, что когда он вот так вот страшно хрустит кондер работает нормально, а когда работает без хруста, холода нет, хотя на днях заполнил кондер фреоном и утечек в нем нет!

Купил бу насос гур, заменили, звук такой же! Слушали тенхнари все что могло быть, звук чётко из насоса гур, но только при поворотах руля, либо при нагрузке!
Кто-нибудь разбирал сам его?
Партнамберы Рём комплекта подскажите?

Ребяты, гуру в ГУРах, помогите плиз советом! Что это может быть?
На холостом на паркинге все работает хорошо! Иногда, когда врубаются вентиляторы климата, то звук проявляется!
 Звук как будто "хрюкает" (частое постукивание) идёт чётко из насоса! При этом, когда начинается постукивание с левой стороны бачка идут маленькие пузыри, их немного, а точнее очень мало! На одно постукивание 2-3 пузырика! При повороте руля "хрюканье" и пузыряканье становится заметно активнее!
Когда на D или R, но при этом без движения, звук очень настойчивый!
Течи со шлангов нигде нет, все сухо!
Рывков, либо каких-то других проявлений на руле не чувствуется!
Если кто сталкивался напишите пожалуйста!
Спасибо!

Тоже были странные звуки, особенно при включении P и R исходили из ГУРА. Поменял ГУР и жижу, ни чего не изменилось. Оказался ролик натяжителя разбит, менял сразу вместе с механизмом (что бы по двести раз не лазить (оригинал 4 т.р. с копейками.))!!!!!!!!!! Проблема решилась. На ГУР зря выкинул деньги (хорошо что хоть брал б/у)!!!!!!!!!!! Посмотри сначала ролик, прежде чем ГУР покупать!!!!!!!

2 >:(
[/quote]
У тебя звуки были при включении P и R, либо  D и R?
На другую нагрузку (включение вентиляторов климата, повороты руля) реагировал насос?
В бачок гур смотрел при этом– пузырики были?

А насос б/у уже купил и поставил, но ситуация не изменилась, звук один в один! Это как раз и смущает, что на двух насосах одинаковая проблема, маловероятно это!)

Наконец-то все решилось! Почему раньше сам внимательно не посмотрел, а доваерился "спецам" из-за которых зря приобрёл насос гур! Теперь продовать буду его))))
В итоге - это натяжитель ремня! Что в нем? Пока не разбирал не знаю, но наверно ролик, вроде там нечему больше ломаться! Вскрытие покажет)
Но жидкость гур все равно поменяю, слишком она чёрная!)
Надеюсь хоть кого-нибудь эта инфа предосмтережет от лишней траты денег!)

ребята дайте номера ориг расходников ГУР не могу найти на схеме ничего не видно

всмысле номер ремкомплекта что менять по списку. Заранее спасибо

Ремкомплекта на ГУР нет. Если туда залез -меняй все прокладки, сальник и подшипник. Самое главное не повреди шкив (гнется), когда будешь откручивать гайку. Я откручивал пневмогайковертом на ура. Если его под рукой нет -добеги до сервиса.
По з.ч
91048-P2A-003 -подшипник вала
91249-PNC-003 -сальник
и резиновые кольца- прокладки
91347-PAA-A01
91348-P2A-003
91346-PLA-003
91345-PAA-A01
91349-PNC-J01
91349-PNC-003
91347-PLA-003
Запоминай все как стояло, лучше делай фотографии. Если соберешь его не правильно - он не будет работать ( шток будет крутиться, все хорошо  -НО не будет качать) Придется перебирать заново . Кури аккордовский форум там  где-то есть фотоотчет. Удачи.