Клуб Honda CR-V Россия

Столкнулся с проблемой, при парковке руль крутится с некоторым усилием, на тестовой машине руль крутился буквально 1 пальцем.
Сталкивался, кто с таким?

с каким усилием,в движении или на стоячем авто?

при стоянке руль крутится с достаточно ощутимым усилием, не одним, ни даже двумя пальцами не крутануть руль.

Прелесть электрорейки в том что она или работает или нет.
Третьего не дано. Если она не алло то на экране борткомпа будет соответствующая инфа и ошибка.

В том то и дело, что ошибки не выдает и инфа не выскакивает.

Я когда зимние шипованные колесья заменил на летние, тоже подумал, что усилитель помер, ан нет, показалось....

мож в тренажерку сходить ;)

если тест драйв проходил зимой на снегу и льду, то конечно руль крутился 2 пальцами )
Видимо все растаяло и высохло  ;D

Возможно, на тестовой как раз зимой и катался.

Были подобные ощущения при смене погодных условий. Я лично в этом проблему не вижу. Все нормально. Это просто кажется.

Да, в тему про усилитель. Все манагеры (классически нихера не знающие про машину кроме *жрет не много и т.п.) говорят,что на машине адаптивный усилитель руля - это типа чем быстрей тем тяжелей руль. Я в этом сразу засомневался и поискал инфу на ин. сайтах,а потом получил подтверждение от ХМР:
*. Адаптивный электроусилитель руля (Motion Adaptive Electric Power Steering) - это новая функция (применяется на всех моделях начиная с 2012 модельного года), является составной частью системы стабилизации. Основная функция - помощь водителю стабилизировать автомобиль в случае, когда автомобиль потерял управление и уже вступила в работу система стабилизации автомобиля.
Суть работы системы вы том, что она обеспечивает разные усилия вращения рулевого колеса: в ту сторону, вращение в которую будет способствовать стабилизации автомобиля, усилие снижается, а в сторону дестабилизации - повышается. Таким образом, система как-бы вынуждает водителя вращать руль в правильную сторону. Это все происходит на фоне штатной работы системы стабилизации и дополняет ее.
Система работает только совместно с системой VSA, т.к. является ее составной частью. Ее предназначение - повышение уровня активной безопасности. *

Ну... если кто-то не знал.

Я жене своего ланцера
отдал, после того как хонду купил, так вот на ланцере гур, фик свернешь по сравнению с хондой, а недавно купили на фирму Богдана пирожка, так там вообще нету усилителя, пришлось пригнать его от автосалона. Вот где жесть. Так что у кого проблемы с мышцами попросите на месяцок у друзей любое отечественное авто лет так десяти пробега. Поймете что хонда это аппарат!!!

Помоему Хонда вообще о зиме не слышала. Уже который трабл проявляется именно при низких температурах. У меня на холоде выскакивают сообщения о неисправности, которые уходят при повторном запуске двигателя. Дилер говорит, ток просел на аккумуляторе. Такое только на Хонде увидел, чтобы аккумулятор мог влиять на работу усилителя руля и.т.д.

У нас электро усилитель руля. Чему тут удивляться, удивляют такие вопросы....

А чем плох электро усилитель руля, по мне так лучше гидрача.

По мне так тоже лучше электро чем гидро

Гидро конечно более точно передает обратную связь с дорогой.
Но гемора может доставить больше если вовремя не уследил утечку.

Всю жизнь гидрачи,первый электро,как то мне больше нравится...

Всем привет. Сегодня "загорелся" на табло руль и рядом восклицательный знак. Горит при включенном зажигании, после запуска двигателя пропадает. Двигатель глохнет после начала движения , спустя 3 метра движения. Чтобы это могло быть и почему глохнет? Спасибо.

сашко хорош цитировать
[/quote] Похоже на метку иммобилайзера. Помогает замена батарейки

Спасибо. «Дошло» самостоятельно на след день и сразу же устранил. Проблема имеено та, которую вы озвучили - села батарея в метке на морозе. 👍🏼

Хмм, у меня на скорости руль не тяжелеет, Ср-в 2012 2 литра варик японский рынок, не могу никак привыкнуть, до этого фит рс был 2009 год тоже японский, так там тяжелел на скорости.

Добрый день! Подниму темку...

Тоже стал замечать тугость при вращении рулём при манёврах  на парковке, небольших поворотах на малых скоростях и т.д...

Прокатился сегодня на "ниссан жук" где то с километр, так там вообще руль как шальной крутится, вообще без каких то усилий...

Задумался  ???

Может рейку надо как- то обслужить? Масло, смазка там есть внутри рейки/ нет? Меняется ли... ?
Может и глупый вопрос, я просто не озадачивался ещё, решил здесь спросить...