Клуб Honda CR-V Россия

 Доброго времени суток! На днях при смене колес сломал колесную шпильку на переднем колесе. Подскажите пожалуйста кто сталкивался, шпильку заменить просто или необходимо снимать ступицу и соответственно менять подшипник? Всем спасибо!

Уже два раза ломал шпильки и всё на одном колесе.Подшибник необходимо осторожно выпресовывать, тогда и менять не придётся. Я не менял и всё good.

Спасибо! Теперь понял не все так просто как я думал.Еще раз спасибо!

Николай, возможно заменить шпильку и без снятия подшипника!

Ступицу надо снимать! Размер кулака не позволяет вытащить шпильку без этого. Ну а менять подшипник или нет, это личное решение каждого.
Мы в клубном сервисе можем оставить подшипник старый, но только если владелец машины согласен, что никаких гарантий на сохранность подшипника и его дальнейшую исправность мы не даём.

Николай, если еще не решили, пишите в личку.

Дмитрий,опишите тут процедуру,такая же беда...
Ребята на работе (шиномонтажники) пытались заменить без снятия,ни чего не вышло...
Ехать в сервис просто нет времени,а по Вашей инструкции обучил бы их на работе как поменять...
Но,я так полагаю без болгарки не обойтись,надо старую шпильку чуть обрезать что бы выбить?
Проблема на фото

Да, без болгарки и без дрели. не обойтись. Но лучше делать самому, я так думаю)
Сложно описать процедуру словами. Поменять возможно, но с небольшими "потерями".
Лично мной без снятия ступицы таким образом было заменено 3 сломанные шпильки.
Срезать заподлицо шляпку сломанной шпильки, затем выбить её из ступицы.
Новую шпильку немного укоротить болгаркой (менее 1 см), и срезать на наждаке  одну "грань" на шляпке так, что бы она не каталась по столу (на сколько укорачивать и на сколько срезать грань вы определите опытным путем, когда будете вставлять шпильку).
Снять защитный кожух, открутив винты, стянув его со ступицы, освободив тем самым "рабочее" место на ступице.
Расположить/повернуть ступицу так, - примерно как у вас на фото, чтобы отверстие для шпильки располагалось напротив
"технологического выреза" на кожухе.
Затем, с помощью дрели и шарошки по металлу (на фото) через отверстие для шпильки "снять" или "рассверлить"  1-2 мм толщины ступицы по оси
расположения (по месту захода) новой шпильки. (как бы сделать для неё ложбинку  в ступице). Сколько снимать, вы определите опытным путем, когда будете вставлять новую шпильку со срезанной гранью шляпки, чтобы она не "упиралась" в ступицу.
Можно вместо дрели использовать болгарку с толстым шлифовальным диском малого диаметра.
Перед тем, как вставлять новую шпильку, обработать её смазкой графитовой, или силиконовой, и посадочное отверстие, чтобы не шла "по сухому"
легкими ударами молотка "вогнать" шпильку на свое место.
Возможно, а скорее всего, с первого раза не получится. Значит - ещё рассверлил, укоротил, попробовал вставить.
Так как шпилька будет заходить под небольшим углом, возможно пострадают (примнутся) несколько ниток резьбы , но после того, как шпилька зашла,
восстановить нитки можно прогнав её плашкой для нарезки резьбы.
Затем, посадить шпильку на место, "подтянув" её гайкой через небольшую оправку.
Не забыть обработать рассверленное место на ступице антикорозийным составом, густой смазкой, или просто краской.
Расписал всё, как смог. Если что-то непонятно, спрашивайте.
Удачи.
Глаза боятся, а руки делают))

Спасибо!!! O0

замена шпильки на заднем колесе такой же геморрой или можно не снимая ступицу и ничего не рассверливая?

задние вроде просто меняются

У меня ломалась.Надо разбирать ступицу.При разборке ломается подшипник.

при такой процедуре замены, вы вносите дисбаланс масс ступицы со шпильками. На высокой скорости, для подшипника это не есть гут.

Это к кому обращение? Можно конкретнее?!! >:(

расскажите подробнее про "дисбаланс".
если можно, с цифрами.

Простая формула  для расчета дисбаланса:
D=m*r                                                         
т.е. дисбаланс равен неуравновешенной массе детали, помноженной на расстояние от нее до оси вращения. В этой формуле:
    D – Величина дисбаланса (рассчитывается в граммах на мм);
    m – Неуравновешенная масса (в граммах);
    r – Длина от этой массы до оси вращения (в мм).
Осталось выяснить сколько расшарошили (в граммах) и померить расстояние до оси вращения (в миллиметрах).

Мне кажется не стоит к шпильке так серьезно относится и этим забивать себе голову...

 >:(
[/quote]

Ну как-же, чем-то надо голову занять… ;)

ну так подставьте. и улыбнитесь.  Расшорошили несколько граммов при общем весе детали около 5 кг.

Совсем непонял, зачем там шарошить - сместить центр легко.
На переду второго поколения менял не снимая, вынуть подрезав не проблема, а чтоб вставить - стачивал головку наждаком, чтоб протолкнуть без заклинивания. И все пять поставил лыской в одну сторону - дисбаланса нет.

Всем привет!Скажите,А как долго можно ездить на 4 шпильках и чем это грозит?А то как раз сегодня,при смене резины выяснилось,что резьба на одной шпильке переднего колеса навернулась?

Я почти год отъездил,не было времени поменять)) Ни каких проблем не ощутил :)

Спасибо,немного успокоил. :-[

а каталожный номер или размеры этой самой шпильки может кто-нибудь подсказать???

90113-S84-901 - шпилька
90304-SA5-013 - и на всякий случай гайка.
Тоже заменил все шпильки на одной стороне спереди - одну сломал, а у остальных резьба тронутая и кривые почему-то были.
Учитывая стоимость работ по снятию/установке ступицы решил не заморачиваться и поменял все. Вместе с гайками.

Подпиливая при замене шляпку только одной из пяти ступичных шпилек, в секторе этой шпильки образуется легкое место, что и даст небольшой дисбаланс ступицы.

Может кто-нибудь возьмется подсчитать сколько застрявших в протекторе камушков, да еще и на таком радиусе и какой это в итоге даст дисбаланс? ;D ;D ;D

а если ещё зимой снег на диски налипнет, то такой "дисбаланс" получится по вашим формулам, что машину надо в гараж поставить...  O0

Замена шпильки сегодня дорогое удовольствие...
Я не сторонник что-то точить и пилить...
Подшипник передней ступицы сегодня купил за 3600 рублей...
44300-SWW-E01 оригинальный номер,может кому пригодится...

Сорвали резьбу шпильки на заднем колесе. Прочитал ветку, но не совсем понял на заднем требуется снятие подшипника или нет.
И посоветуйте к кому в Коломне обратиться для этого. Можно в личку. Заранее спасибо!

Не надо менять подшипник на заднем колесе, там есть место пошире, туда надо подогнать шпильку выбить и вставить новую. Запрессовать новую шпильку можно надев гайки большого размера на резьбовую часть, а потом родной гайкой подтягивать шпильку.
Это всё что знаю (вычитал), а опыт замены шпильки есть только на переднем колесе...

Подскажите кто знает а на задних ступицах меняются подшипники или они идут вместе со ступицей? То гудит и не могу понять какой то ли левый то ли правый пробовал разгружать по трассе путем небольшого виляния чтоб понять какой гудит но не чего не пойму походу оба гудят.
Полистав гугл нашел что подшипник не меняется отдельно может кто менял ступицы кто какую фирму ставил чтоб поменять не на фуфел.

Вот правильная тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,128139.0.html
По вину можно в каталогах пробить деталь, если на неё есть код - она меняется, если только на узел, предполагается замена узла, но можно найти компоненты.

Снял сегодня обе ступицы покрутил, вращаются туговато и чувствуется как шарики перекатываются в подшипнике, теперь делема какой фирмы поставить ступицы, не раз не приходилось выбирать на скольких машинах ездил тут столкнулся впервые. 

Менял две задние ступицы на вот такие xntnhub146t9

 Тоже менял на xntnhub146t-9, они являются оригиналом, только не приходится переплачивать за коробку от хонды ;)

Спасибо

 Заменил обломанную шпильку на задней ступице и заодно одну погнутую,
хорошо не стал все менять!
  Купил в ехист,ru шпильки Honda 90113-SD4-901 шпилька колесная
и гайки Honda 90304-SEL-T91 гайка колесная закрытая.
  Меняется легко видно на фото,
но такой подставы от ехист не ожидал - обе новые шпильки,
при постановке колеса, без всякого усилия обломились!!!
  А если бы колесо на ходу отлетело...
Кстати слишком легко садились в посадочное место.
Пошел в ближайший магазин и тупо подобрал из того, что было в наличии,
может не оригинал, но не отломились.

Заказал две ступицы жду когда придут потом буду менять.

Сломалась шпилька на передней левой ступице,купил подшипник,шпильки,загнал на сто.На сто не смогли снять внешнийй шрус из ступицы.Собрали и отдали авто.Подпиливать ступицу и резать шпильки не вариант,все таки переднее колесо.Все болты и гайки не ржавые,все легко открутилось,а шрус не выходит.Снимать привод со ступицей и выбивать?

Проворачивая привод постукивать по стакану шруса, может его раскачает. Закис он там, всякими спреями пролить не помешает.
Но, ради шпилек подшипник менять нет смысла. Хотя, если пробег большой, можно сменить, не дожидаясь гула.

На сто чем то брызгали,я вд 40 поливал.Подшипник и шпильки куплены заранее.

А если попробовать обратиться в другой автосервис?

До сервиса 100 км,еще звонил в один, спросил есть ли съемники для таких вещей и смогут ли оказать данную,услугу по замене,сказали перезвонят как мастер освободится,жду второй день... Попробую за праздники сделать съемник и сорвать с места.

Открути гайку внешнего ШРУСа на пару оборотов (не более) и катани на машине (порезвее старт-стоп, не более пары километров) и все нормально вытащится ( внешний ШРУС).
Вариант два - можно нагреть ШРУС (в месте резьбового соединения) с помощью элмагнитной грелки, потом подождать до осывания и выбить его медной выколоткой.
Вариант три - снять поворотный кулак с приводом в сборе и поставить под пресс, предварительно залив WD или жидким ключом и оставить под давлением на пару - тройку часов.
Как-то так.
С уважением.

Эпопея со шпильками продолжается... Нашел трехлапый съемник от какой то советской техники,снял диск,зацепился за ступицу,начал снимать,перед этим пролил керосином со шприца в каждый шлиц,с треском за час снял наружний шрус со ступицы.Шприцом пролью,сделаю натяг сижу минут 15,снова тяну.Вообщем снял.Подшипник стоял SNR.у меня такой же купленный был.Подшипник выбил,снял ступицу,выбил шпильки и тут снова засада... на новых шпильках которые купил шлицы крупнее,чем стояли в ступице.Заказывал Honda90113-S84-901 Шпилька колесная.Какой артикул заказать,что бы точно подошли?

Вопрос снят,шпильки поставил которые были.Зашли без задиров.

короче менял шпильку в переднем колесе. снимал ступицу 2 болтами М6, в отверстия на ступице вкручиваются для снятия диска, и ступица хорошо выходит, правда с частью подшипника, меняем шпильку и ставим обратно. на место садим ступичной гайкой, вся процедура без снятия кулака с авто()

Приветствую!
tolik7, и что так просто ступица при помощи 2-х болтов выходит из подшипника? А обратно ее легко ступичной гайкой посадить на место?