Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите могла ли произойти деформация переднего стабилизатора по какой либо причине? Слева линк(стойка стабилизатора) стоит ровно перпендикулярно к рычагу и стабилизатору, а справа верхний болт стойки стабилизатора под углом градусов 45. Т.е. получается что отверстие стабилизатора как бы выше нормального положения болта стойки. Такое ощущение что погнулся стабилизатор. Выработка под втулкой стабилизатора конечно есть, но не до такой степени чтобы при его толщине он смог погнуться с одной стороны. Эта ситуация выявлена в процессе поиска стукав справа при проезде неровностей. Заменены стойка стаба, шаровая, сайленблок рычага(плоховат был) и стойка. И только в последний момент заметили на яме неровное положение болта стойки.

Т.е. не стойка стабилизатора смущает, а резьбовая часть одного из шарниров этой стойки? Может быть когда то спиливали болгаркой стойку и проушину стабилизатора к которой стойка крепится пропилили? Получилать неровная поверхность, вот шарнир и встаёт под углом.

в принципе да, резьбовая часть одного из шарниров(стойка новая оригинал) при стоящей на яме машине смотрит не параллельно земле как слева, а под углом около 45 градусов вверх. Такое ощущение что дырка стабилизатора находится прилично повыше нормального положения шарнира и выворачивает его, это видно если закрутить сначала нижний болт - шток верхнего шарнира становится визуально задран вверх находясь незакрученным в стабилизаторе, что сохраняется при его прикручивании.
За идею с проушиной спасибо, но как пилили их последний раз после этого тысяч 30 проехал до появления стуков справа(открутил потом в ручную). Можно конечно попробовать как вариант шайбу подложить для плоскости. Была мысль попробовать стабилизатор подогнуть, но он каленый наверно(может и лопнуть) и его толщина смутили в выполнимости этого мероприятия

Обследование стабилизатора не выявило деформаций плоскости прилегания шарнира стойки, отверстие то же не разбито. Есть выработка под втулками, очень даже заметная. Посему может кто знает стабилизатор целиком каленый или может поверхностно? И соответственно износ верхнего слоя ослабил его и он немного погнулся из нормального положения вверх с одной стороны. Рычаг на глаз не деформированный, проседание его на 2-2.5 сантиметра было бы заметно. На что еще обратить внимание чтобы определить причину несовпадения плоскостей отверстия стабилизатора и шарнира косточки? Или тупо ехать на разбор и покупать стабилизатор для опыта, благо дают дней 5 на возврат.

ты свой спокойно можешь снять и поехать на разбор, хотя бы сравнить.
сталь там каленая, болгарка и по резьбе еле идет, так что погнуть его нереально сложно.

Стабилизатор ставил б/у но оказалось не то. В общем нашел вроде причину, когда в течении 3-х часов безуспешно пытались отвернуть болт шкива коленвала. Случайно обратил внимание на одну из дырок сверху рычага, овальная а не круглая она стала, провел рядом с ней по краю рычага пальцем - есть на ощупь неровность. Рычаг деформирован в общем. Вроде не влетал в большие ямы, чего он погнулся кто его знает. Буду менять.