Клуб Honda CR-V Россия

Здорово хондоводы, заскрипела ручка пассажирской двери или сам пластик двери, что сделать , как разобрать может было у кого?? Раздражает ужасно, при трогании с места каждый раз этот жасный скрип пластика

Наружную ручку регулярно (после 2-3 моек) поливаю силиконом. Скрипа нет.
Внутри скрип пластика обычно больше зимой. Раздражаться не стал ибо борьба с ловлей блох.
Есть материал для проклейки салона, чтобы убрать скрип пластика о пластик или металл.
Если сам не знаешь или боишся разбирать, можно обратиться в контору по шумке, могут проклеить двери антискрипом без шумки. Быстро и не дорого.

А поднимем темку.
Задолбал скрип водительской дверки и скрип толко когда переезжаешь через какое то препятствие или кочку.
Снимал обшиву,в местах трения обшивки о дверь наклеил антискрип-не помогает.
Как найти что так противно скрипит?   :o :o :o

У меня так же скрипела пассажирская, причиной были провисшие петли, отрегулировал подкладывая  шайбы под нижнюю петлю. Скрип прошел.

Попробуй протянуть замок двери и обильно обрызгать его WDшкой (без разбора).

Подкрутил резиновые пятаки и скрип почти ушел!!!!!

Тема старая, но заскрипело и у меня. Скрип издавался при проезде неровностей и при бодром трогании/остановке. Сперва грешил на обшивку - проклеил ШВИ. Толку - 0, разве что звук при закрытии двери стал приятный, и шума с улицы меньше. Потом крутил резиновые отбойники - без толку. Дальше искал скрип в пластиковых деталях внутри двери. Звук похож на скрип пластика корпуса стеклоподъёмников. Проклеил корпус - снова мимо. Решил попробовать с петлями. Т.к. ударной отвёртки у меня не было, а обычным шуруповёртом они не скручивались, пошёл на хитрость. Мотнул колечко изоленты по петлям замков. И о чудо! Скрип прошёл. Значит, дело в них. Что делать дальше? Ищем хорошую (не китайскую) ударную отвёртку, либо мощный шуруповёрт. Помечаем исходное положение петли (маркер, скотч...). Утапливаем петлю в сторону салона и чуть-чуть вверх буквально на полмиллиметра-миллиметр, проверяем, чтобы двери закрывались легко, а их линия была ровной. Далее тест-драйв на наличие шумов от ветра. В случае выявления оных, колдуем с петлёй, поднимая или опуская оную. В итоге всё должно получиться. А для особо ленивых можно периодически подматывать изоленту. Так я на одном мотке проездил почти полгода, пока нашёл возможность подтянуть петельки.

Раз в 3-4 месяца брызгаю на механизм замка силиконкой. Всё. Проблемы нет.