Клуб Honda CR-V Россия

На форуме часто обсуждаются проблемы TPMS на новых поколениях. Однако, тот отстой, который там постоянно глючит есть не что иное, как доп обычной ABS. Ну, посчитали импульсы, провели какой-то расчет, лампочку на панели зажгли и чё? Отсюда и глюки. И к тому же, нет данных по абсолютным значениям давления, а про температуру и речь не идет.
На рынке есть решения с датчиками на колеса и панелью, приобрел себе U901. Весьма качественная штука, даже упаковка приятно выполнена. _http://ieast.ru/universal/tpms/careud_u901_sistema_monitoringa_davleniya_i_temperatury_v_shinah_42
Датчики могут быть и в виде колпачков, значит можно быстро навентить на любые колеса. Скрутить могут и выглядит на колесе туповато, но это ничто по сравнению с безопасностью на трассе.
Предлагаю делиться опытом по разным моделям.

Дим, привет!
Уже опробовал? Себе взял с датчиками на сосках?
Интересно, как сильно меняется давление во время поездки, например?

Вот и результаты после первой тыщи. Датчики крепятся ВМЕСТО колпачков, плюсы - быстро снять и переставить на другие колеса. Минус очевиден - доступность, его стырить легко, даже учитывая, что есть контргайка и спец ключ, также для подкачки придется снимать. С датчиками на соски тоже не все так гладко - легко сломать на шиномонтаже, невозможно сменить батарейку без разбортовки.
Поэтому взял только для поездок на дальняк, монтируем до и снимаем после, если во время дороги не помогут снять.
Но, первые впечатления - отлично! Реально видно, как и через сколько времени шины нагреваются. Это происходит довольно быстро, с десяток километров по трассе и давление растет на два очка, температура отличается от забортной на 1-2 гр. при внешней 15-20. Это при том, что датчик на улице. Сильно температуре не верю, главное, что более-менее ровно показывает, значит явного подклинивания колодок нет.
В настройках есть верхняя и нижняя границы давления и температуры, пищит противненько, заметить легко.
Главное - ситуация теперь под контролем)

Точно на 2? Не на 0,2?  :o

Вроде всегда под очком и подразумевалась последняя цифра, разве нет?
Конечно же, накачанные спереди на 2,1 на ходу стали 2,3, сзади 2,2 подросло до 2,4

Очко=атмосфера в простонародье )

проверил, ты прав. очко, одно из значений по словарю:
10.устар. старая русская единица измерения давления, численно равная одной фунт-силе на квадратный дюйм (в настоящее время иногда употребляется в значении одной килограмм-силы на квадратный сантиметр)


получается 1очко=1кгс

Прикольный девайс... Осталось еще реализовать подкачку/стравливание с кнопки в салоне на каждое колесо, вот была бы автономия )))

Прошел еще четыре тысячи, похоже начал понимать, что происходит с давлением.
Давление в шинах зависит только от температуры внешнего воздуха. В движении нагрев дает дополнительные 2-4 градуса, это приводит к поднятию давления на 2-3 десятых бара. Ночью температура падает и накаченное при 20С до 2,1 колесо при 12С опустилось до 2,0, но утром пошло греть и при 22 на улице колесо показывает 26 с давлением 2,3. Остановился, тормозной диск раскален от торможения, литье теплое, но не передает на шину тепло от тормозного диска. А вот сама шина на ощупь действительно теплее диска, греется исключительно от трения при движении.
Когда говорят, что для управляемости необходимо, чтоб давление было одинаковым и разница на 0,1 бара оказывает влияние - явно врут. на эту десятую давление уползает даже когда разное качество полотна дороги по левому-правому борту. Гладко слева, но от фур гребенка по правую стороны, и уже пошел нагрев, колесо просто интенсивнее работает, значит сильнее греется и давление растет.

Люди....как поменять батарейки в датчиках? И они вообще меняются? Заранее спасибо

Да, меняются. У меня что-то типа 1620. Это литий, таблетка 16мм диаметром, толщина 2,0
Если датчик внутренний - только разбортовка, разбор датчика.
У брендовых систем видел, что батарейка пожизненная, но там скорее всего сервис просто меняет датчики и привязывает их по-новому.

Через 7 лет сели  две батарейки из 4. Разобрал поменял.

Прочитал название темы и удивился... подумал, речь пойдет о том, как тяжело не нарваться на подделку)
Сам буду юзать Smart (http:///tpmaster--70-smart-p6324.htm), отпишусь как установят.

Ну, в общем, ты прав. То, что по АБС считывается и подается как нечто - именно подделка.
И уж она так достает, когда ошибка горит, а давление везде в норме. Почитай в третьем поколении, вот где маята.