Клуб Honda CR-V Россия

Внезапно обнаружил, что задняя балка упирается в кузов, где должна быть запаска.
Там же вроде жесткое крепление, без демпферов. От чего же может пробивать?
К тому же если поставить прокладку между кузовом и балкой, корма должна стать повыше безо всяких проставок.
Зафоткал место касания или пробивания, сейчас там пара сантиметров.
Что делать, у кого также?

Лонжероны  целые? Без трещин и гнили?

это точно моё, на предыдущую девочку не грешу. машину так не сажал, это на бетон надо задом налететь. от перегруза такое не может быть, да и там такого не нагрузишь, столик быстрее продавится. при попадании по ямам балка не работает, тоже исключаю. подъем домкратом под балку? сильно сомневаюсь...
да, вмятины в днище симметричные. зазор есть, тоже одинаково с обеих сторон. значит, гуляет, довольно сильно. когда? нагрузка влияет на работу связки балка-кузов?
одни вопросы...

да, в арках с лонжеронами порядок, под днищем ничего не видно. снимать пластик в багажнике?

Конечно снимать и делать ревизию

В общем, нашел спеца со стапелем. Сошлись на том, что никакой видимой деформации как балки, так и лонжеронов нет. При этом отмечается не только поднятие самой балки к кузову, но и некоторое смещение балки назад. Это стало понятно из-за заметного ухода болта демпфера заднего редуктора вперед, хотя он должен быть точно по центру резинки. Это к теме про демпфер и почему он рвется. Возможно именно потому, что работает при недопустимом натяге по той же причине с вывернутой балкой.
Конечно, должно же быть что-то, что изменило геометрию. Общим мнением приговорили точки крепления балки к лонжерону, это два задних болта. В этом месте видно, как лонжерон плотно лежит на балке.
Решили зафиксировать кузов и тянуть балку, не сильно, наблюдая при этом, где поплывет.
Цепи, рычаги, гидравлика и домкраты, и вот она пошла. Там, где ждали. Вектора усилий вперед и вниз за зад балки.
Лонжерон у заднего болта балки выпрямился, зазор с кузовом стал каким я его привык видеть на других машинах, проблемы нет.
Причина - единственное за что я бьюсь на все сто - поддомкрачивание машины за середину балки. Как бы меня теперь не убеждали шиномонтажники, что ничего не будет - нуеенах. Легко выправляется, значит и нагрузка кузова небольшая нужна, чтоб продавить лонжерон. Он, все же, несколько другие нагрузки испытывает при работе с балкой.
Прошел уже 3500 км, все отлично, чего и всем желаю.

Всем привет, появился вопрос и эта тема больше подходит для нее. У меня после боковой встречи с бордюром (поребриком ;D) зимой лет 10 назад сместился немного влево подрамник задний и теперь когда ставлю  резину зимнюю на нештатных дисках немного чиркает за самопальный подкрылок, да и на глаз видно это смещение. Теперь вопрос такой - насколько можно смещать подрамник если освободить  болты крепления к кузову?

  Рустик , про твой вопрос сказать могу одно с праворульной подрамник подходит . В дороге отломилось ухо крепления верхнего рычага , менять пришлось в сервизе . Ценник на подрамник был не высокий ( не так часто это железяка выходит из строя )
   зто тебе как вариант к решению проблемы .

Не настолько уж меня это беспокоит чтоб менять подрамник😃