Клуб Honda CR-V Россия

Читаю объявы на сайтах по продаже авто, у всех пробеги  до 150 тыс км. в среднем. У меня 2003 год 312000, у кого какие пробеги реально?

6й год 150 вроде родной сервис книжка подтверждает

2002 год, на одометре 255000, думаю что еще 50-100 скручено.

Сейчас 107000миль, по карфакс проверял, была ввезена с пробегом около 50000(я второй хозяин в России), поэтому похоже, что не скручивали. Хотя если честно - пох, главное состояние, а оно радует.

124000 миль из Америкосии была привезена с пробегом в районе 15000

2006г.  сейчас  157000  сам езжу мало, брал 2,5 года назад было 130000  похоже на правду...

138000 км, 2006 г. авто из салона и в одних руках

2003 год, 240 ткм.

2004 год, американка сейчас 100000 миль, проверенно родной пробег

2004 год, 170 тыс. родной пробег. Интересно на каком пробеге обычно моторы меняют/капиталят??

2004 год пробег 195 000. Брал в 2009 с пробегом 85 000, т.е. За 5 лет 110 000 мои.

2002. Европеец. Брал в ноябре 2012 с пробегом 235000. Сейчас 242000. Езжу только по выходным.

2004год 244000т.к пробег не скрученный.

114 тысяч миль... 2002 год... езжу мало... за 3 года 20 тысяч миль... У меня есть приятель он за год накатал 60 тысяч км)

2004 год дилерская, родной пробег 145000

2002г, пробег 199 т.км,  похоже на родной пробег. При покупке смотрел на состояние, а не на цифры одометра.

Сейчас на одометре 132 т.миль, но в 2007 выехала из Калифорнии с пробегом в 137т.миль  >:( , короче за 300 т.км.

для многих людей пробег в 10 тык за год это норма, поэтому можно приобрести старый, но малопробежный автомобиль.
свою брал на седьмом году, почти 60 тык и последние полгода в гараже, ибо хозяйка прикупила третье поколение. а дальше мои 30 тык за год, 220 тык за одинадцать лет, в среднем по 20 тык, норма.

2002г. американка, пробег 163 000 миль, т.е. 260 000км., 2 месяца назад откапиталил движок, поршня в целиндрах болтались и гремели, сейчас движок как новый!

2005 год, европейка, пробег 69000км, пригоняли с Германии, почти новую, с пробегом 10000км в 2008 году.
Излазили всю на предмет скручивания пробега, салон еще сзади был в целлофане, двери без следов работы, кроме водительской, кожа ровная, нестертая, педали, руль и т.д.
Стояла долго у немцев, меня ждала видно.

2002 год, дилерская , все время в одних руках 241 т. км

2004 год.
Брал с рук в 2008 году с пробегом 75 000 км (судя по отметкам в сервисной книжке - пробег родной).
Сейчас - 159 000 км.

DEC, 2002, 112 000 км.

2005г, 103т миль,брал в пендосии, с 74т миль пробега в 2011г-получается накатал почти 30т миль

2002 год, 180т. миль = 290 т. км., моих 60 т. миль.

2004год , европейка 2,0л, сейчас пробег 177000км ,брал в2011г с пробегом 86000 подтверждено состоянием и сервисной книжкой.

 2005 год  европейка пробег 80000 км, брал с пробегом 40000 в начале 2011года.

2005 год,европеец, брал чуть меньше двух лет назад- было 152, щас 197. Полет НОРМАЛЬНЫЙ!!!!!!!

2002 г. американка, 2,4 л. На сегодня 100050 миль. Пробег скручен. Кушает масло, видимо грядет капиталка или замена двигуна.  А 150 тыс. я называю вечным пробегом) Покупают со 150 тыс. и через 5-7 лет продают со 150  ;D

2006, из Эмиратов, 2,4. Сборка - Япония. Второй хозяин с декабря 2010, пробег был - 99 тыс.км,  сейчас - 160 тыс.км.

2005г, 185.000км, Машина семейная!

2006 год, брал 3 недели назад, пробег 83000, по состоянию, сервисной книжке и нарядам на работы пробег родной, да и люди не те, чтоб глупостями заниматься.

2004 год пробег 125 тыс. вроде настоящий, хоть и руль с педалями немного подтерт

После капиталки появились другие ощущения в движении,да и вообще?

2003г.в. пробег 180т.к.

2002 год, дилерская , все время в одних руках уже 257 т. км (откуда только эти километры берутся?)

Добавлю: руль, педали не стерты. ПО подвеске, кроме одной шаровой - всё оригинал было, фильтр топливный и фильтр АКПП тоже я первый менял, ранее не лазили туда. Но более всего радует то, что очумелые ручки почти не лазили в электропроводку - только магнитола кетайская стоит(надеюсь просто разъем переткнули), остальное штатное, даже сигналки небыло.

2003 год 129000 миль. ~ 207000 км

308 тысяч.Даже шаровые родные.

2003г.Взял в декабре 2012г.Пробег был 146000 км. Сейчас 180. 

2003г. -140тыс. Не проверял, но по состоянию вполне соответствует, что главное.

Так, набираю статистику, до какого пробега скрутить перед продажей. >:D

Добрый день. Хочу поделиться своим пробегом. Машину брал чуть больше года назад. Сейчас пробег 150 т.км. Решил пробить пробег по автокоду, и просто ах..ел. Я брал машину 2006 г.в. в 2014 году с пробегом 128 т.км.(по одоометру).При пробитии по автокоду в 2012 пробег был 128 с копейками, в 2013 аж 271 т.км.. На время покупки сведений нет, т.к. авто не проходило тех.осмотр. Как так за год 150 т.км?? По салону не скажешь, что авто прошло больше 400 т.км. По кузову вся целая( проверено толщиномером при покупке). В салоне потёрт руль с левой стороны (кожа протёрлась) и на педали тормоза один край сточен и всё!!! Хрен знает, что менялось и как обслуживалось. Вот так наё...ют с одоометром в культурной столице нашей родины. :-\

я тебе скажу, куда лезть. Часть наклеек под капотом срывает ветром, мойками, трассами. При 150 в год под дождями она по любому ходила. Также текло масло с сальника, можно увидеть следы откручивания шкива, грязь в тех местах, откуда не смыть. На катализаторе есть щиток, он к 250 точно отгниет. Бензобак - проверь вокруг лючка под сиденьем, если там целка - фильтр ни разу не меняли, что для 271 нереально. Также в тех местах есть проушины - при большом трассовом пробеге там непойми откуда горы песка насыпает. Ну и еще фишки можно найти, понять что и как.

Спасибо. Я не понял про проушины, где они?? Фильтр топливный я поменял в месте с бензонасосом( который благополучно умер).Когда очищал горловину от грязи обнаружил, что вокруг неё фиолетовый песок. Откуда и как он стал фиолетовым?  Вокруг горловины бака на кузове видны следы предыдущего проникновения в недра бензобака и кольцо было хреново затянуто(просачивался бензин). Но при замене правого переднего ступичного подшипника создалось такое впечатление, что это родной подшипник (кое-как выдавили). Сколько вообще родные ходят? На лобовине сальник менял, плюс подрезал чуток резину на шкиве, а то уже тёрла. В катализатор уже по моему лазили, защиту я убрал (бренчала) и под ней кат прогорел, заваривали.  :)

Сзади все ковры снимешь, будут белые подушечки и места крепления сиденья. В этих лунках проушинах песок и откладывается.
Если фильтр сменили один раз, это могло быть на 90-120 тык. Песка гора там набирается за 60 тык. Моторчики бензонасоса живут по-разному, можешь старый разобрать и на щетки посмотреть, но 200 тык для них не проблема. Щетки генератора более показательны, но если прикуривали на рабочем моторе, то гена очень быстро мог умереть.
Ступичные умирают от попадания воды, свою продал на 245 и один тольк ступичный остался родной. Да, там видно очень хорошо, что до тебя никто ничего не резал.
Резина на шкиве давится сразу, как только масло по ней пошло. Если сальник до тебя не меняли, это 120-160. Больше сотки после замены ему сложно продержаться.
Звук мотора проверь - если он шипит, то еще огого, если дизельный звук идет, это опять же от 160 и выше. Но, от масла зависит сильно.
Еще можно протертось тяги стабилизатора втулками проверить. На переду новые втулки уже на 160-180 перестали зажимать стаб - проточины глубокие, приходится резинки подкладывать.
Лобовое стекло - если заводское, то должно быть, на предполагаемых почти 300 тык, все исщерплено песком.
Но главное - если все тебя радует - забей на страхи, наслаждайся ездой. ;)

Спасибо. Поищу проушины. Двигатель когда прогреется работает нормально, без стуков и бряков. Но когда холодный есть бряканье в районе цепи или гидрача. Вот на форуме про цепь и гидрач перечитываю, смелости набираюсь :) Ещё раз спасибо буду стараться не мешать машине работать.

Если крышка цепи снималась - пробег больше 200, раньше могли бы быть проблемы, но если целая крышка, вытяжка цепи при выставленных метках дает уход от ВМТ метки на шкиве 10-12 мм - пробег до 200.
Клапана будешь регулировать, обрати внимание.

Дмитрий спасибо, учту. O0

2003 г.в. , пробег 378.000
В мотор и акпп пока не лазил.

Даже клапана не регулировал и цепь не менял?

Клапана регулировал, а цепь не менял.
Надо цепь менять?
Есть регламент замены цепи?

а то... она вытягивается,  натяжитель выходит за предельный уровень, натяга нет, перескок зубьев, клапана целуют поршни.
При регулировке клапанов смотрят соответствие и уход меток шкива от ВМТ. предельный вылет штока натяжителя 16мм.

Спасибо, надо будет проверить.

Регламента на цепь нет. Но поглядывать за ней надо, тем более на больших пробегах. Вывали случаи преждевременного вытяжения цепи. Об этом отдельная тема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html

Менял задние внутренние пыльники шрусов  и обратил внимание на то, что все по кругу (передние/задние, внутренние/наружные) пыльники шрусов «сидят» на хомутах похожие на фабричные (голыми руками их точно не поставить).
Возможно ли такое? Пробег 140тыс.км.

Да, они и должны ходить дольше самих шрусов. У меня только задний левый внутренний сменился к 245 тык, остальные даже без сеточки трещин.

Привет всем! У меня 142 тысячи миль. пока всё нормально(оторван абсорбер полностью). Стучат клапана, цепь пока не смотрел. Машина едет - понимаю, что очень скоро потребует приличных вложений - но пока так.