Клуб Honda CR-V Россия

Вспотел задний редуктор. С обеих сторон. На сервисе сказали, что сальники кончились.
Вот картина.
Левый: (http://vgerasim.narod.ru/DSC04276_resize.JPG)
Правый: (http://vgerasim.narod.ru/DSC04283_resize.JPG)
Я правильно понимаю, что они разные?
Если судить по схеме: (http://www.хондовод.ru/images/spare2/14S9A0/010/5.gif)
То это номера деталей 36 и 37. По номеру 37 - один вариант в каталоге. http://www.хондовод.ru/acura_details_car_2920_spare_B%202010_category_F.htm (http://www.хондовод.ru/acura_details_car_2920_spare_B%202010_category_F.htm) А по номеру 36 - два. Один на замену, другой на просто.
Подскажите пожалуйста, какие нужно заказывать?

И еще: думаю причина в том, что тестировал разгон и максимальную скорость. Потекли от перегрузок. Собрался на них в Питер мотнуться и обратно. Какие есть мнения?

Картины не видно. Если в задний редуктор перелить масло то излишок выдовид
через сальники. Это уже встречалось не раз.

36 и 37 (по одному) потому что они разные один маленький со стороны водительской, а со стороны пассажира большой. так-то заказывай два меняются просто (если не парится то выкручиваешь грузы, вытаскивает их, аккуратно отверткой выковыриваешь сальники и приготовь трубки по размерам сальников, вставляешь сальники аккуратно с помощью трубок) . 

Подскажите, плиз, кто сам сальники в руках держал.  Сальники полностью обрезиненные или обойма металлическая, И есть ли на сальнике направление вращения? А то левый задний потек , надо бы заменить. Которые "официалы" цену ломят и показывать не хотят. Думаю просто подобрать по размеру.

всем доброго дня. Тема старая но вопрос остался наверно у многих, есть ли отечественные аналоги этих сальников?

Есть размеры сальников:
правый - 35х78х8.5
левый  - 35х50х8.5
Наверное, насечка будет нелишней, 99% все же вперед едем

я думаю, что не настолько хорошего качества "наши" запчасти, чтобы в эти узлы их ставить. т.к. у брата Шнива была так он каждый год менял сальники.

если цена будет кусачей и срок поставки долгий могу и наш поставить, после ремонта редуктора видимо все таки повредили левый когда снимали привода и теперь течет прилично, а ездить надо :'(
Когда смотрел на снятый редуктор что то не помню чтоб они так сильно отличались по диаметру, я так думаю разницы не должно быть по годам?

купил в городе 35х50х8 импортный за 45 руб, на заказ родные просят 280 руб.

Немного не в тему но: в мануале пишут как просто снимаются задние приводные валы, а я не могу так просто их вынуть из редуктора. Кто как снимает? Вариант со снятием редуктора я уже знаю, но для этого мне надо снимать абсорбер, а это уже другой гемр :-[

неужели никто не хочет обнародовать методы съема задних приводов? :'(

Обычно рывком выходят, но могло закусить стопорное кольцо.

Дим ты не понял, свободного хода не хватает чтоб привод весь вышел из редуктора. В мануале написано: сперва вынуть привод из редуктора, потом из ступицы, а у меня как ни пробую он весь не вылезает из редуктора. Когда снимал ректор целиком и то надо было его (редуктор без кардана) повернуть по хитрому чтоб места хватило вынуть привод из него.

я у себя рычаг освобождал, насколько помню...

я верхний тоже откидывал, а ты еще в каких местах освобождал?

нижние закисли, только верхний и откинули, кулак отвалили помогая нижнему закисшему ключом. один тянет, другой вытаскивает привод.
счас пыльники менять пора, придется процедуру повторять, точнее опишу)))

Вот крутить я конечно не крутил, просто сколько сам кулак отошел в таком положении и пробовал... Так что ждемс, желательно с фотоотчетом Дим)

Люди кто снимал привода поделитесь опытом, хочу заменить сальник, а весь редуктор снимать не очень хочется.

как вал выдернешь, вот они сальники. ничего необычного

я так машину 1.5 года назад взял с вспотевшим левым (от водителя) сальником. Может правда от перегрузки просто излишек выдавило и нет повода для беспокойств. Просто немного стремно лезть в сей узел