Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! При мойке машины напором воды пробило соты и в некоторых местах погнуло, что делать менять радиатор или не критично?

я родной радиатор менял после того, как заклинил и развалился компрессор. Так там живого места не было, все соты в нижней части загнуты и выбиты. Поэтому надо "забить" и ездить, пока работает.

Сколько стоил копрессор и радиатор новый?

Так нужно сетку в бампер ставить же. На мойке легко соты выбивают напором. В радиаторе потом фреон плохо охлаждается, в системе растет давление и может трубку где нибудь порвать.

трубки то сами целые и не деформировались

Трубки-то может и целые, но из-за того, что их не обдувает поток воздуха (из-за погнутых и зажатых сот), может возникнуть локальный перегрев и рост давления.

Т.е. нужна замена? И какой лучше ставить, кроме оригинала

Я ставил Hella. Покрашен в черный цвет и сделан качественно, 2 года без проблем. И сетку в бампер после этого замутил, летом вообще великое дело, она вся в живности, а радиатор идеально чистый. Мыл при этом основной радиатор, он загажен был за радиатором кондея, на 25% наверно вообще без просвета. Управился сам за 1-1.5 часа.

Легко вопрос решается. Покупаешь тюнинговую сетку, уплотнитель двери от ваза-классики, 4 хомута пластмассовых. По выкройке вырезаешь сетку и закрепляешь хомутами. Разве только комары проскользнут... Завтра фото выложу...

по этому вопросу (сетка) целая тема есть так-то...