Клуб Honda CR-V Россия

Не нашёл темы-извиняйте.Заметил,что при высокой температуре воздуха на улице(под 30 град. и выше),бортовой комп сообщает голосом и загорается красным панель на нём(типа опасно),говорит и показывает на экране,что напряжение превышено и составляет 15,6 вольт.А бортовик я купил весной,а до него ни о чём таком и не знал раньше.Никто не подскажет,насколько это опасно? Это всё происходит,естественно,при езде.

Было такое недавно у нас в сервисе. Я генератор перебирал пару месяцев назад, а тут приезжает наш одноклубник и рассказывает точь в точь: в жару по БК выше 15 вольт. Я вольтметром на батарею - 14,3 В, а бортовик 15,5 показывает...

Проверь другим вольтметром, может дело таки в БК.

Хорошо,спасибо за совет,проверю.

Вот и меня постигло сие чудо! Вышел на трассу, немного притопил и вдруг на бортовом компьютере Multitronics RC-700 вылезает красная заставка и сообщение «напряжение бортовой сети превышено и составляет 15,7В». В мыслях, что капец генератору или РР, потихоньку дополз до дома. Замерил тестером напряжение на АКБ и генераторе все норм, но на БК другие показания. Поставил максимальную корректировку на БК "-0,7В".  Выяснил, что нет линейной зависимости показания БК и тестера в зависимости от оборотов движка. Спустя несколько дней, сидя в авто и слушая музыку, БК выдает «низкое напряжение бортовой сети». Меня это достало и я начал искать инфу.
Нашел, что виной всему оказывается стабилизатор напряжения, в моем случаи был установлен 7533-1 K6H0013. Он перегревается и его работа очень не стабильна. Сейчас, вроде этот косяк Multitronics устранил, но его тех/поддержка внятного ответа не дала! Вроде аналогов много, но менять его на более мощный с радиатором, мне не хотелось и штатной цоколевки такой же нет. На помощь как всегда пришли китайцы, нашел у них ультра-маленький понижающий модуль питания на 3A. В работе вообще не греется, характеристики стабильны. Цена вопроса 36р.
Корректировки БК по напряжению и температуре теперь около 0.

что было и замена

плата впаяна

окончательный вариант

Молодец ! O0

Приподниму тему. На ходу стала помаргивать лампочка аккума. Такого рода ситуация была уже, по осени. Тогда закончилось тем, что на ходу отвалилась масса, до сервиса дотянули на аккуме. Оказалось, что сгнил провод и отвалился. Перепаяли - стало норм.
И вот сейчас снова, моргание лампочки этой. В РД есть функция - проверка напряжения бортсети. Так вот, на ходу, при этом включены фары, печка, обогрев заднего стекла, музыка, РД, и регистратор - показывает 15,1-15,6 В. После остановки, выключил все потребители, двигатель работал - 14,3
Явно на ходу много, только вот куда копать... Генератор, реле-регулятор или что еще?

А чем и как напругу бортсети мерил?
И про систему ELD слышал?  Если, не знаком с ней то сначало сюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44819.msg245501.html#msg245501    O0
а в этой теме речь идет немного не о том (заводская неисправность  БК) ......

Мерил, как уже выше написал, радар-детектором, на ходу. Пока больше никуда не совался. Про про систему ELD не слышал, БК в машине нет. Ни заводскиго, ни стороннего

Это не измерение напряжения борт сети, это цирк....... :D
Уж лучше китайский вольметр в прикуриватель после юстировки тестером!
Ссылка на ELD дана, читайте.....