Клуб Honda CR-V Россия

Черный цвет для третьего поколения CR-V, в отличие от предыдущих и последующего поколений, достаточно распространен и он ей идет. Ради внешнего вида своей черной царевны неволей прощаешь ей эти капризы, уделяешь больше внимания, ласки и т.д.
Предлагаю здесь делится опытом ухода за черным кузовом. Что предпринимаем, чем пользуемся помимо банального воска и лохматой, фибровой щетки для пыли, как боремся с царапинами на лаке.

Начну с себя. Это у меня первый черный автомобиль, когда брал отдавал себе отчет, что значит черный цвет. У моей, стандартный для своего года Nighthawk Black Pearl Clearcoat (B92P).
После каждой мойки использую натуральный воск, что удорожает мойку на 200-250 р. Это предает блеск, с вощеной поверхности легко сметается пыль фибровой или х/б щеткой, к слову щеткой приходится пользоваться раз в день, хорошо помогает даже когда на пыльный кузов садится роса. Если нет дождей, достаточно мыть раз в две недели, зимой если мороз и без осадков можно вообще не мыть (благо у нас не пользуются реагентами) блеск держится долго. В принципе данный способ ухода считаю достаточным.

Если у кого-то есть варианты проще или дешевле, высказывайтесь. Хотелось бы услышать рекомендации по полировке своими силами.

Или это только я так на этом заморачиваюсь?

Купи гараж, загони туда авто, покрой все жидким стеклом, откачай воздух и твое авто будет вечно чистым.
100% никто не даст тебе лучшего совета.

Это всё? :coolsmiley:
покрывать жидким стеклом это действительно 100% лучший совет. Не забудь отписаться о результате ;D

Извиняюсь за банальность, но в каждой шутке есть доля правды!
H-7 - полироль жидкое стекло от японской компании Soft99.
Наносить одно удовольствие! Результат отличнейшей!
Расход 50 грамм на CR-V, Срок службы, по заявлению производителя до 1 года, я делаю где-то раз в 6 месяцев.
Цена покусывается, 1800 рублей за 100 грамм, но оно того стоит! O0

Чёрный цвет - цвет богачей. В смысле - дорого обходится в эксплуатации.

Всегда были авто сереберо и белые. Месяц назад заимел цвет YR-571P Deep Bronze Pearl, когда машина чистая, то он соответствует заявленному, на следующий день после мойки он черный и черный - никакой разницы.  :-\
Живу в Сибири, климат соответствующий - сейчас за окном льёт стеной...  ;D Подумываю к периоду осень-зима сделать абразивную полировку, а после нанести жидкое стекло, но не Soft99 H-7, а CQuartz RUS (UK) (50мл) + Reload Red (100мл). Пока это решение не окончательное...может ещё кто отговорит...  :)

Тоже думаю о таких процедурах, но многие знакомые говорят, что не стоит! Аргументируя тонким слоем краски Хонды!
Вот в раздумьях)

Абразивная полировка вроде краску не трогает, только лак.

А какая разница? Это же единое целое. Вы же не сможете просто новый слой лака положить. Любая абразивная полировка уменьшает слой лака, но эффект красивый. Весной полировал черный INSIGHT - было несколько царапин. Наиболее глубокую царапину попытались запилить наждачкой, но сразу же поняли чревато проблемой -слой очень тонкий. Такова современная тенденция водорастворимых красок. Поэтому аккуратно отполировали абразивной полиролью машину - царапины ушли. Машина засияла.

мой пост про жидкое стекло есть в нашем регионе - Брянск.

Мой сервантик не черный, но люблю когда он чистенький. Я  летом, пока позволяют погодные условия, несколько раз натираю обычной полиролью (черепахой) - результат чувствуется. Помыли с другом свои машины у него на участке. Через 2 недели повторили процедуру - у меня пробег 1000 км., у друга  - 250 км. Другу пришлось мыть. А я просто сбил керхером пыль и грязь,  протер искусственной замшей. Так что регулярная полировка помогает содержать его в чистоте.

Тоже для этой цели регулярно пользуюсь воском, при этом пыль и грязь не только легко сбиваются, но и кузов не так быстро загрязняется, все таки эти пылезащитные и водоотталкивающие функции работают.

я так понял для себя воски и прочее это так баловство убивает время и деньги. Один фиг поездишь по грязным лужам и привет полироли. А если авто чистое и на солнце то блестит одинаково полированное и нет.

Ну если по полям говно месить, то конечно бесполезно))) а так пыль и грязь действительно меньше прилипает, особенно заметно в дождливую погоду!

По большому счету, это кратковременная антикоррозийная обработка кузова. Даже в инструкции по эксплуатации в разделе "Уход за автомобилем" написано, что надо периодически делать. Особенно актуально в зимнее время, когда дороги обрабатываются солью, реагентами.

Ребята, а кто-нибудь подкрашивал сколы на капоте сам, с помощью карандаша хондовского?
Изучив интернет, понял, что надо обработать скол преобразователем ржавчины, потом обезжирить и покрасить! После того как высохнет обработь наждачкой 2000 и закодировать!
Может кто-нибудь добавит?

И еще покрыть лаком. Если скол не до металла, то надо просто обезжирить, подкрасить и покрыть лаком.

А в карандаше оригинальном она разве без лака идет?

Honda Touch-up Pen идет без лака (по крайней мере, те, что мне попадались....made is USA). Наносится на очищенную поверхность, после чего советуют не трогать и не мочить место окраски пр. 7 дней. Проф. наборы имеют отдельно краску и лак. Однако, ни один профи не может кисточкой закрасить глубокие царапины, чтобы это не было потом заметно. Зато точечная покраска - хорошее средство против потенциального отслаивания краски вокруг глубокого скола в дальнейшем, чем грешат Хонды с их "хрупким" ЛКП.

В этой теме (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,76539.msg780253.html#msg780253) уже писал об этом. Сколы предварительно пошкрябал тоненькой отверткой или шилом в зависимости от размера скола, обезжирил и закрасил сколы маркером Touch Up Paint, повторюсь, как мне показалось очень небрежно, на следующий день даже не нашел тех мест где были эти сколы, машину смотрели несколько покупателей, ни кто ни чего не заметил.

Сейчас многие на свои машинах восстанавливают лакокрасочное покрытия без полировки технологией RestorFX™.
Сам стал склоняться к ней из-за большей долговечности против обычного жидкого стекла. Кто что скажет ?
Интересны отзывы из практики, а не из сети !

так по подробнее... я пока со стеклом работаю

Дмитрий, реклама не плохая, а как на практике? Есть инфа?

Пару раз в год натираю машину полиролью (в последнее время Turtle Wax), при мойке Керхером добавляю в воду жидкий воск. Протираю искусственной замшей. Машине 3 года и она блестит, но проблема в том, что уже на всех деталях есть коцки и царапины, заметные вблизи. Особенно заметные на капоте и водительской двери. Летом загоню машину на локальную покраску и полировку.
Да, чёрный цвет требует ухода и терпения, он не для тех, кто трясётся над каждой царапиной и не моет машину месяцами. Как правило, в тёплое время мою машину после каждых 4-5 поездок, зимой после 2-3.

Если в ближайшие пару лет собираешься продавать - могут возникнуть проблемы. Покупатели частенько смотрят на толщину ЛКП.

Чем и как лучше устранить это? Можно ли самому?(http://s011.radikal.ru/i315/1412/1b/ae39f3073cc9.jpg) (http://www.radikal.ru)

По фото сложно судить о повреждении лкп.Можно начать с антицарапина от Turtle Wax, а так же водной шкурки 2000 и полировки.

     Какой антицарапин???
На ребре двери до грунта продрано. Нужно красить. Крыло, возможно, отшлифуется. Но тут живьём смотреть нужно.

А что по поводу touch up или лака заводского honda? Там точно не до метала. Думаю там пара маленьких сколов до грунта. Если намочить водой царапины, то они еле заметны.

     Заскочи к малярам.
Фотографию на зуб не понюхаешь. Про металл никто не говорил. На фото грунт просвечивает на ребре двери.

я б покрасил

Там ещё и рихтовать нужно. Металл потянут, видно же. Или как в том мульте: "и так сойдёт…".

Что то чем дальше, тем страшнее. Завтра тогда поеду узнавать, что почем и как. Вылоду видео завтра.

     Где?

Евгений, поснимай под разными углами и желательно на фоне чего-нибудь равномерно-полосатого.

[/quote]

Ещё раз посмотрел. Фото не отчётливое. Сомневаться начал…

https://www.youtube.com/watch?v=q98hPW3qIEU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=q98hPW3qIEU&feature=youtu.be)

Видео пока только такое. Времени мало сегодня. Праздники все таки на носу. Пока нет времени ехать к малярам. Работа.

Глубокие риски на лаке не вывести, так как слой лака тонкий от производителя.... а затронув базу....  :(
как ни крути - к малярам,  подбор базы и покраска с полировкой всей стороны авто.. была у меня такая тема на первой хонде