Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте уважаемые участники клуба. Проблема такая,Имеется honda crv левый руль, 2004 год двигатель 2,4  K24A1. Проезжая брод хапнул воды через воздушный фильтр,ну и естественно в камеру сгорания. Двигатель заглох,после вскрытия воздушного фильтра ,он оказался мокрым и на дне воздухана было не много воды. всё вытерли фильтр вытащили. попытались завести без успешно, даже провернуть не смог. Открутили свечи в двух цилиндрах оказалась вода. Покрутили без свечей чтобы воду выгнать. Вкрутили свечи без полезно не завелась. Опять выкрутили,на свечах была вода, покрутили без них. Погрели свечи газовой горелкой,вкрутили заново и новая попытка запуска успеха не дала. И так несколько раз. И только с попытки седьмой или восьмой двигатель начал схватывать.И кое-как с помощью стартера и проводов прикуривания долгого пуска двигатель завелся. НО появился не понятный стук. Чем выше обороты тем чаще стук. Вот так с небольшой скоростью не выше 40км/ч я доеал до дому кде-то около 35км. Уважаемые специалисты и мастера. В чём может быть причина? что за стук куда рыть и где копать? Двигатель пока ещё не вскрывал, но заводится без проблем, ищу хорошего мастера. Прошу помощи советом. Буду вам очень благодарен.

     Печаль.
Что там внутри - покажет вскрытие. Из практики: последствия гидроударов обычно весьма тяжёлые, может погнуть шатун и колено, раздавить вкладыш, сломать поршень, и т.д, и т.п. Короче вскрывай, дальше сам увидишь..

Вероятно цилиндры задрало. Но как правильно сказано выше: вскрытие покажет. Без него уже не обойдётся.

 Вобщем я так понял ремонт в копейку вылезит.И где гарантии сколько он проходит после ремонта.  Проще контрактный двигатель взять?

Вскрытие сделай с перва на перво а потом выводы сколько и по чем , может обойдется все малой кровью  Ужуру привет

Недавно знакомый делал Акуру с подобной бедой. Два шатуна и вкладыши с кольцами,прокладка,  плюс разборка и чистка-смазка ротора КХХ в БДЗ

ГБЦ откинуть, промерить глубину нижней мёртвой точки всех поршней, посмотреть зеркало цилиндра на предмет задиров. В идеале двиг с разбора ставить.

Всё ясно.Как только найду хорошего мастера начну вскрывать. Интересно а коленвал повреждается после этого?

Кемерово тоже привет

В теории возможно. На практике не встречали.

Как показывает практика, коленвалу ничего не бывает, а вот вкладыши и шатуны страдают.... их менять-однозначно!!!

Созвонился в Красноярске с одним сервизом. В понедельник поставят в очередь и попробую доехать своим ходом от Ужура до Красноярска гдето 350км. А там будут вскрывать и смотреть, что по цене вылезет либо запчасти либо движок контрактный. Как всё пройдёт отпишусь.

 :o :o :o
На стучащем движке 350 км?? Прощай, коленвал!

Выхода нет эвакуатор дорого!!

а если на пол пути заклинит дешевле будет? :o

А грузовик?

Дешевле уже ни чего не будет, что ремонт после которого не известно сколько движок проходит что контрактный взять!!

  Грузовик можно ,расценки надо узнавать и искать, и обратно некоторые не хотят пустые ехать.

Может только шатунами и мелочевкой обойдется, итогда все будет известно, сколько проходит.
А почему бы движок снять и в город отдельно отвезти, раз уж на месте нет классных спецов?

Цены! Цены! и смысл.Контрактный набегает по цене с гарантией. А как проверять после ремонта назад вести. Гемор.

Уважаемые специалисты может кто на видео по стуку двигателя определит неисправность?(запуск холодного двигателя) Вот ссылка http://youtu.be/Oei8HDH-F44