Клуб Honda CR-V Россия

машина заводиться через раз, порой надо раз 20 замок включить - выключить, причем это случилось с понижением температуры, начал я искаль причину- разобрал блок иммо что на замке зажигания нагреваю его феном все работает как часы- начинает остывать проблема с запуском появляется, ваши предложения?

Ситуация аналогичная была прошлой зимой.
Причем иммо отказывался распознавать оба брелка. Отвез машину к дилеру. Там разобрали всю приборную панель добрались до блока иммо, на который не поступало питание.
Сказали что был поврежден жгут проводов идущий к иммо (грешу на мелкое ДТП мордой), а из-за морозов металл хоть и немного но деформируется и связь оборвалась. Заменили провода. теперь иммо не выпендривается.

Ну это исключительный случай, когда проводка виновата. Чаще проблема возникает в самом блоке, тем более, что при прогреве он начинает работать. Обычно в таких случаях причина - микротрещины в пайке. Попробуй пропаять все элементы, если не поможет то менять блок, но нужно прописывать заново ключи.

вот сижу откавыриваю с платы какое то красное вещество похожее на клей, вся плата им залита, пропаяю посмотрим что из этого получиться\!а ключи прописываются каким образом, красный ключ должен быть??а если блок иммо вместе с ключами найти и поставить, сложности могут какие нибудь возникнуть?

Красного ключа в Хонде нет, это Автовазовская мулька. Тут привязка только через дилерский сканер.

так все таки, если я блок иммо найду с ключом привязаным и поставлю будет толк?

Ну тогда и замок зажигания с дверными личинками заодно, и еще блок управления двигателем. В хондах нет отдельного блока иммобилайзера, это опять таки причуда Автоваза.

Красный ключ был на CR-V до 98 года.
Ключ прописан в блоке IMMO, ECM и MICU, так что менять придётся все три (даже не представляю сколько это стоит), или всё равно прописывать ключи. Подробнее тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1368.msg301736.html#msg301736