Клуб Honda CR-V Россия

утром хонду СРВ начали заводить. Когда заводилась начались шумы как только газу дали шумы прекратились, поехали работать оставили ее на час под наклоном , когда пришли опять тоже самое шумы прошли через 10 минут выскочил чек проблема мотора и она начала глохнуть на холостых. Приехав домой подключили ОБД 2 выдал ошибку P0389   что дальше делать не знаем... куда дальше копать

по ошибке описание -http://engine-codes.com/p0389_honda.html

ошибка связана с потерей сигнала от датчика коленвала. приводимые причины:
сам дадчик
разъем
провода
шестеренка с зубчиками, с которой датчик проверяет положение коленвала
стартер хреново крутит
при этом еще и ток сажает
и это может быть из-за плохого аккума

рекомендуется зарядить/сменить аккум до замены датчика

А цепь может быть?

ради успокоения можно крышку скинуть, особенно, если клапана давно не регулировались. по меткам увидим вытяжку цепи и отсутствие перескока. но, ошибка говорит про ДК. даже просто сняв с датчика разъем, все должно быть в том же виде и с той же ошибкой.

когда снимаем разъем датчика машина вообще не заводится. а при включенном разъеме заводится обороты не стабильны в течении секунды потом загорается лампочка чек и стабилизирует обороты при нагреве держи обороты и иногда глохнет, в режиме само теста 5 длинных миганий лампочек и 7 коротких

Под этим кодом как раз три ошибки идут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.msg259149.html#msg259149
И, одна из них именно фазировка коленвала.
Поэтому крышку снимаем и смотрим метки цепи. Уже более чем уверен, что цепь вытянута и это перескок.
Лучше вообще не запускать двиг до проверки меток!

А в прошлый раз же был перескок  и та же 57-я ошибка.
Что, цепь не меняли, а только вернули назад перескочившую звездочку???
Ну вы бесстрашные...

Какая то чехарда у вас с кодами. У CR-V нет кода Р0389, что то китайский сканер путает. А вот 57 есть, и чаще всего за ним кроется Р0341.

посмотри предыдущие посты, не так давно был перескок цепи и неизвестно чем закончился.

Да это цепь! но вопрос теперь ставится так как открутить болт на каленвале ... Машина стоит в нашем гараже...

нужно сделать ключ-адаптер на 51, шестигранник, наружный. внутри дырка 30. приварить пруток.
и дальше развести прутки на адаптере и на центральном болте монтировкой, создав натяг. и после молотком бить по прутку от центральной гайки. под натягом удары намного эффективнее.
подробно вопрос обсуждался тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7101.0.html

спасибо огромное!

Такой вопрос машина в своем гараже сами не справляемся возможно ли на нейтралке ее вывезти из гаража в сервис??

да, под кочергой заглушка, её вынуть и вставить перпендикулярно ключ зажигания. после этого перевести кочергу с паркинга на нейтраль.
ключ при буксировке обязательно в положение I, иначе при повороте руля случиться блокировка!!!