Клуб Honda CR-V Россия

На днях менял резину и испытал шок на 2 колеса повесили очень много груза . На одном более 200гр . ДТП не было и пробоев тоже от которых могло бы погнуть диски.Поеду теперь  в другой сервис проверю хотя в этом  проверяли на двух станках :( 

Более 70гр. свидетельствует о разрушении покрышки. Последнее время корд дохлый какой-то, от простых кочек, даже не ям с сильными ударами мои летние Toyo проходили пару сезонов и обросли кучей грыж, также стали заметно восьмерить. Выкинул их при переобувании на зимние.

У меня на трешке были китайские Триангл,три зимы откатал,без проблем,а к концу третьей все четыре колеса "завосьмерили",хотя износ был в остатке около 70%...

А резина какая?

Я вчера на балансировке слышал, что если резина не прыгает, то особо переживать не стоит, сколько на ней груза навешено.

Кто-то говорит больше 150 гр уже много...

Если тошнить 60-80 то да, более 100км/ч сразу вспомнишь о шиномантаже.

резина нокиан хака r2 липучка.К стати после переобувки второй день по утрам загорается датчик давления в шинах .Обнуляю и катаюсь весь день без проблем а утром снова горит

Датчик как бы намекает что имеет смысл проверить давление. Возможно оно разное в разных колесах.

При выборе резины читал, что часто на Хакку вешают много груза. Это что-то типа болезни у резина, производимой в России.
У самого Хакка 7 - шипы, тоже дилер при переобувке навешал груза 5 штук (не знаю сколько это в граммах)

Диски у серванта тоже не идеальны. Переобувался на зиму, одно колесо 5 грамм, другое 120 грамм, третье 40 грамм.
Если повертеть на диске покрышку, то колесо, где 120 грамм, можно на 20-40 вывести.

5 грузиков эт 50 грамм норм на колесо, а хака сейчас и в финке продаётся российская, я им звонил уверяют что качество резины, смесь, осталось на прежнем уровне.

Еще в 2008 году, когда устанавливал Хакку 5 на свой сервант, тоже балансировка колес потребовала много грузиков. Шиномонтажник еще тогда сказал о "сложной" балансировке Хакки. Между прочим, она (Хакка) была финская. И эта особенность Хаккапелиты сохранилась до настоящего времени. Так что переживать не стоит, эта особенность модели. Лучше всего балансируется японская резина (со слов шиномонтажников).

У меня на все 4 колеса ушло 5 грузиков. Значит все ОК :)

Может и от мастера зависеть. Когда много клиентов, некторые торопятся свех меры, не заморачиваются на детали.  Например:
"Желтая точка на боковине шины – это общепринятая маркировка наиболее лёгкого места шины. При монтаже шины на диск следует совмещать самое лёгкое место на шине с самым тяжёлым на диске, т.е. с ниппелем. Таким образом обеспечивается более точная балансировка колеса" (инфо с сайта Бриджстоуна).

А есть уверенность, что место с ниппелем самое тяжелое? Компенсирует ли точно ниппель массу высверленного алюминия под него? Сомневаюсь.
Они ведь тоже разные, короткие- длинные, из нержавейки-алюминия, с мет. колпачками или пластмассовыми.

Так сам диск уже отбалансирован с учётом сверления отверстия под нипель, даже бывают припаянные маленькие грузики еле видные под окраской диска.

Это надо проверить на стенде. Интересно.

Сейчас в моде уже 3D балансировка.

Через вай фай:)))

Не вижу ни чего смешного Сергей, _http://www.kolesa.ru/article/3d-balansirovka-dvizhenie-bez-boya-2010-01-13

Это очередная херня, типа накачки азотом. Если диск кривой и несбалансирован - на помойку его. Нормальный диск не имеет ни биений, ни дисбаланса.
Из двух какашек одна конфетка получится, но она будет из двух какашек.

На дисках надо не экономить, брать не подзаборный Китай, а нормальные бренды, пусть и в Китае сделанные. Нормальный диск уже отбалансирован. На счет азота не соглашусь. Когда низкий профиль и 3,5 -4 очка накачено, в температуру за бортом +30 азот помогает не вырасти давлению до критического, как это бывает с воздухом.

В воздухе 80% азота. Остатки кислорода никак не влияют на результат. Также для чистого заполнения азотом нужна предварительная вакуумизация, которую никому не делают.
Для контроля давления и температуры я купил китайский TPMS. Вижу что и когда греется и как меняется давление.

Перекидавали покрышки или колеса в сборе?

перекидывал

Была похожая ситуация, когда пробил резину на выхлоп. У шиномонтажника получились неадекватные груза; он спустил, подразбортировал и повернул покрышку на диске по кругу на 180 градусов. После этого грузов получилось меньше.