Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Пришло время менять задние тормозные колодки на моей CRV III, заскрипел сигнализатор (маленькая пружинка) износа колодок. Опыт замены колодок на дисковых тормозах имел только по ВАЗ 2109. В интернете инфы особо не нашел. Вот решил написать фотоотчет, может кому пригодиться.
Итак нам понадобится: 1) комплект задних колодок (куплены в одном интернет магазине, не оригинал, но вроде хорошие). 2) Домкрат + ключ "балонник". 3) Отвертка и маленькая монтажка.
Итак: 1) Фиксируем машину, я поставил на передачу и подложил пару кирпичей под колесо. 2) Домкратим машину и снимаем колесо. 3) Ключем на 13 откручиваем 2-а болта. 4) Акуратно снимаем вверх супорт, не перетягивая шланг кладем рядом на тягу. 5) Вытаскиваем старые колодки. У меня в комплекте были еще и пружинки их я тоже решил поменять. 6) Ставим на место новые колодки. Колодку с планкой индикатора износа ставим во внутрь! 7) Маленькой монтировкой поршень супорта акуратно втапливаем внутрь. 8) Одеваем супорт на колодки, прикручиваем два болта, ставим на место колесо. Все те же операции повторяем со вторым колесом. Важно!!! После замены колодок ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА!!!
Итого это у меня заняло 30 минут и экономия денег! Фото прилагаются! Всем удачи!

Михаил, два вопроса:
- поршень лучше ставить на место со старыми колодками;
- зачем прокачивать тормоза, если воздух в систему не попадал? Может быть при помощи педали привести колодки в рабочее положение ты имел ввиду?

почему со старыми, раскройте секрет7

11 года машинка, надо полагать передние колодки- заменили раньше7
Есть опросник сколько ходят передние, но нет сколько ходят задние. По состоянию моих, на тыш 25 больше проходят передних...

Ни какого секрета нет. Обычная физика. Сила давления приведёт к деформации фрикционной накладки (так или иначе), так что лучше - деформировать старые колодки…

Имел ввиду прокачать тормоза - вернуть поршеь вирабочее состояние тоесть подвести его к колодкам!
Да поршень лучше вдавливать используя старые колодки как подкладку для рычага монтировки! Машина 11-го года. Передние родные hondaвские колодки вместе с дисками были заменяны год назад где то на 45000 тысячах. При торможении издавался такой ужасный скрип как на УАЗике. В магазине была акция при покупки тормозных дисков и колодок замена в автосервисе при магазине бесплатно. Задние колодки на моей машине отходили чуть больше 60000 тыс. Передние колодки я думаю по замене идентичны задним! Кто задумается менять сам то не бойтесь там все просто!

Еще,  желательно сточить вровень с пластиной заклёпки (видны на пятом сверху фото) на наружной колодке.
На задних тормозах лапы суппорта попадают прямо на них, из-за чего большая вероятность перекоса колодки в направляющих.

Когда менял передние колодки, тормоза- стали тугие, не привычно ездить.
Раньше выжимаешь до конца и прогнозируемо останавливаешься, сейчас чуть придавил и уже останавливаться начинаешь, а нога по привычке до конца додавить хочет...
Всегда так при замене колодок- тугая педаль снановиться7

Всё в точности также, как и замена передних колодок...

с заклепками будут стуки при торможении.

Да,так же как передние.
Ключ на 17 не понадобился, чтобы зафиксить гайку, откуда болт на 13 выворачивался?
И обычно суппорт с верхнего крепления не снимают, что бы вверх суппорт поднять можно было.

P.S. Что то на фото не увидел гайки на 17 ответной. Её там нет, как в других авто?

Нет, ничего там фиксировать не надо...

Направляющие не стал мазать?

Всем привет! Вы когда поршень назад заталкиваете штуцер не откручиваете для слива тормозухи? у меня поршни не шли вообще пока штуцер не открутил чтобы жижа стравливалась.

Направляющие мазать обязательно высокотемпературной смазкой для суппортов,иначе они закисают,а ремкомплект с красивым ценником

я руками заталкивал, штуцер не желательно трогать.

Проще крышку с бачка тормозной жидкости снять. Но если там уровень на максимуме (доливали по мере износа колодок) то может через край потечь немного.

Если пыльники целые и направляющие легко перемещаются рукой, то смазывать не обязательно.

Понятно. Я короче со штуцера стравил жижи, потом новой долью... (просто когда на тойоте менял там так рекомендовали через штуцер стравливать, и замена тормозной жидкости раз в 3 года по регламенту так что ничего страшного в этом я не вижу) а направляющие нормально ходили, мягонько даже! )))

Жидкость должна уходить в расширительный бачок. Штуцера откручивать нет необходимости.

поменял колодки, поршень отжимается назад легко, просто надавил рукояткой молотка, ничего не стравливал

А я поршень на место руками поставил и не использовал старых колодок. как то подозрительно.

при снятии калипера достаточно вывернуть его рукой наружу. при этом поршень вдавится на нужную глубину, давя на старые колодки.
стальные скобки-направляющие колодок надо снять, очистить от ржи. иначе новые колодки начнет клинить.

Спасибо! Сам буду менять, по итогу отпишусь.
Тоже себе на перед и зад TRW заказал.
Сколько у Вас уже они ходят?

Сегодня поменял колодки на передке. Впринципе все то же самое что и в начале темы, только еще нужно ключем на "19" открутить два болта которые удерживают супорт. На этот раз решил поставить колодки "Кашияма". "ТВР" мне показались жестковатыми. Вся операция заняла минут 40 с домкратом со снятием колес .... Так как на улице дубак и сугробы, а гаража у меня нет, решил проделать это на крытой парковке Ашана. Вобщем пока супруга затаривалась продуктами я все поменял! :)

Я тоже поставил TRW, теперь плююсь каждый день. Качество их очень сильно упало за последние лет 6-10. Скрипят адски..
На сервисе мастер порекомендовал попробовать NiBK. Кто-нибудь слышал о таких?

А я советую АТЕ. Цена будет примерно равна твоим двум комплектам TRW и NiBK + работа по замене.

У меня nibk стоят по кругу, поскрипывают ;(

Прошло 1,5 месяца как поменял передние колодки Kashiyama, накатал около 2000 км. Ничего не скрипит и отлично тормозит!

А у меня TRW поскрипывают, когда немного на тормоз нажимаешь. В след.раз буду ATE ставить/пробовать.

Тоже стоят Kashiyama, один год - полет нормальный, не скрипят. Пробег с ними в районе 9000 км.