Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток, господа форумчане!

Обнаружил в своем авто следующее: разное поведение авто при разгоне и торможении. Вот что я имею в виду. Вялый разгон, вибрация ручки КПП (ощущается на 4 передаче), не с первого раза включаются скорости (первая и задняя), при резком торможении происходит трущийся звук передних тормозных колодок похожий на хруст и авто тормозит плохо. Но все эти симптомы уходят когда я сделаю примерно 10 качков педалью тормоза (педаль становится пожестче). Даже авто трогается по-другому, увереннее как то, не приходится перегазовывать. Этого эффекта хватает километров на 5-10. Тормозную жидкость поменял (помогло примерно на неделю). Жижа ни где не течет и ничего не потеет. Сцепление менял комплектом примерно тысяч 30 назад. Сейчас пробег 190 тысяч. В чем может быть проблема?

Если колодки подклинивает, будет заметен неравномерный износ.
Есть тема про тормозную, там обсуждались проблемы с подклиниванием рабочих цилиндров.
Если ты руками не можешь задвинуть поршень назад - есть повод для перебора суппорта: смена прокладок, очистка и полировка зеркала поршня, смазка и прокачка.
Также подклинивают направляющие пальцы, бывает разнос калипера и палец ходит под углом.
Могут разбухнуть шланги и работать ниппелями - пропускать в одну сторону. При нагреве тормоза могут повысить обратное давление жидкости и сбросить через шланг.
В принципе, мне находили немецкие суппорта в сборе, перед по 5 тыр, десятка за новый аналог вполне разумная цена.

Нет, как раз они не подклинивают. Такое ощущение что при торможении в системе тупо не хватает давления и колодки прижимаются не так сильно к тормозному диску и появляется звук трения похожий на хруст. Износ колодок равномерный.  Т.е. когда я накачаю педалью, то никакого постороннего звука нет (как мне кажется давление в системе приходит в норму). Сказать по честному тормоза меня не так сильно беспокоят из прочего перечня головняка. описал все претензии этих систем для того что бы было понятнее и помогло найти неисправность. Потому как основная претензия у меня к разгону и переключению скоростей. Не могу для себя понять как система торможения связана с системой сцепления, если они имеют разные контуры. Хотя закономерность на лицо, реально после качков педали тормоза и скорости включаются лучше (у меня механическая КПП) и трогается машина увереннее и набирает скорость лучше. Раз система торможения и система сцепления имеют одинаковый заливной бачек и в тормозной системе не достаточное давление, то может так же диск сцепления прилегает не плотно. А может вакуум? В общем не знаю куда копать. Прошу поделиться умными мыслями и опытом.

менял с полгода назад тормозуху, при прокачке одно из колес очень плохо прокачивалось, долго воздух не выходил.
вроде прокачал, поехал - проблемы с тормозами, приходится несколько раз качать.
еще раз начал прокачивать, одно из колес продуло пузырями, после этого все нормализовалось.
проще всего заехать на техосмотр и попросить проверить на барабане равномерность тормозных усилий.
200р в руки и все)

Как это может быть связано со сцеплением? И с переключением КПП?

Никак, в том то и дело.
При пробеге 190 диск сцепления должен был меняться, может там вилку закусывает и завис диска?

Ды вот в том то и дело что менял полностью комплект сцепления около 30 тысяч назад. Короче понятно что ничего не понятно. Может стоит поменять жижу тормозную и прокачивать сцепление?

Полностью не имеет смысла, попробуй прокачку всех контуров.
Также может совпасть отказ обоих главных цилиндров - тормозного и сцепления. Причина? Там одна жидкость, несовместимость для резинок, и они подпускают... Это предположение.
Тогда полная смена должна помочь, если резинки еще живы.

На выходных попробую заменить жидкость в сцеплении и тормозах и все это прокачать! по результату отпишусь!

в дополнение к Диме
тормозная жидкость гигроскопична и периодически меняется на ТО.
если бачок один, то плохой жижей (еще до ее смены текущим хозяином) могло попортить как резинки, так и железки (коррозия) обоих главных гидроцилиндров.
Отсюда одновременно плохая работа тормозов и сцепления.

Я жижу меня год назад с прокачкой сцепления самотеком. Заливал наш отечественный РосДот. Я всегда считал что тормозная жидкость разных производителей мало чем отличается кроме цены. Или это не так?

1. До замены в бачке могла находиться неизвестная жижа в течение 5-8 лет
2. Не берусь комментировать про наши отечественные жижи - я их избегаю.

В принципе плохая тормозуха могла сожрать за год как минимум резинки, а как максимум повредить металлические рабочие поверхности

У дядяши моего аккорд 99 года так он неделю не мог понять почему тормоза клинят!!!оказалось что забиты тормозные шланги.