Клуб Honda CR-V Россия

Вообщем не завелся я сегодня, температура -28! Приехал вчера в 11 вечера, на прогрев ставить не стал, так как в том году заводилась без проблем с сигнализации с окна. Сегодня с утра кнопку нажимаю, по реакции брелка вижу что пытается несколько раз завести но без успеха. Ну оделся думаю с ключа заведу, выхожу начинаю крутить, схватывает, но не заводит, пошел домой звонить коллеге, что бы забрал меня. 

А у меня сегодня  с первого раза завелась с брелка!! те же - 28.  Смотри акум!!!

акум отлично крутит! Есть мысли увеличит время работы стартера с брелка, походу пробовала несколько раз и подзалила свечи.

У тя 92 залит?

да

Экономщики 

После -20 всегда ставлю на прогрев по таймеру каждые 4 часа. Зачем машину мучать

К нам сегодня ночью придут омские -28. А я брелок сигналки грохнул - экран отрубился. Не смогу прогрев установить((

Причем тут экономщики!? У тебя чего написано в доках заводских, марка бенза какая?

У

(виноват) конкретно-91.

Явно же что в мороз на 95 заведётся проще.

-Цитата="Октановое число бензина — это показатель его устойчивости к детонации. Чем выше октановое число, тем дольше бензин не воспламеняется при сжатии, тем сильнее можно его сжать. Другими словами, если из топлива нужно выжать больше энергии, то в камере сгорания топливовоздушную смесь нужно сильнее сжать, а от этого она может взрывоподобно самовоспламеняться"-конец цитаты.
И вовсе не факт! Про температуру тут ничего нет. Нормально отрегулированные "ВАЗы" и на 76 запускались легко.

и... я конечно не претендую на звание "профессора"...
но я так понимаю у вас американки... а (если поюзать по инету) американский 91ый - это 95ый российский...

хотя хозяин - барин... кто на чем экономит... ;)

http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/

Что-то я очень сомневаюсь что крупнейший производитель автомобилей не додумался изучить рынок нашего бензина перед тем как начать нам что-то продавать. И тупо написал 92, надеясь что рядовой российский потребитель, известный своей незаурядной смекалкой, тут же найдет в интернетах переводные таблицы и поймет что на самом деле ему надо 95 заливать... Ну и хитро так помашет японцам пальчиком: мол нас не проведешь...
Смахивает на бред.

да? а я всегда знал, что наоборот O0

Проверить элементарно-в мороз,желательно больше 35, слить ВЕСЬ бензин,залить другой и с секундомером определить точно-на каком запуск проще. Мне слабО, а  Вам?   ;D ;D ;D

А я проверял..правда не спецом, на Равчике,так вот на 95-м в мороз, уж не помню сколько было,не завелся,что тока не делали,пока не слили и не залили 92-й,так на нем как спичка!

Так у тя всю дорогу всё наоборот, даже не удивляюсь  ;D

Типа смешно и типа умный :o
когда не чего сказать, несут что попало ;D ;D ;D

"РАВ" не "ХОНДА" но тенденция мне понятна. Успокоился, всё делаю правильно. Спасибо!

Чем меньше октан - тем легче запуск в морозы. Многие спецом зимой вместо 95 льют 92.


Испаряемость бензина в порядке ухудшения: АИ-80/АИ-92/АИ-98/АИ-95. То есть (за исключением АИ-98), чем выше октановое число, тем хуже испаряемость бензина

а я еще и летом на 92-м ::)

 O0

Макс, у меня на цивике была такая же хрень-тупо не хватало времени покрутить с сигнашки, а потом заливало. увеличение времени первой прокрутки всё решило. А теперь пинайте меня!  :) и спорьте дальше про бензин  :)

Вот тут не соглашусь. Действительно на 92 заводятся лучше. Проверено уже не на одной машине. Но по хондам сказать не могу они в тепле живут.
Ну к примеру попробуйте разницу разжечь паяльную лампу на 80 бензине и на 95, при минус 35.  Офигеете от разницы

Если в баке моча, а не бензин, то актановое число ни как не будет способствовать к запуску двигателя даже летом, короче я при своём мнении вы со своими доводами.  ;)

У лампы принцип воспламенения чутка другой.

А что пинать то. Если так оно и есть. Это же понятно что проблема в этом.

Про то как горит на морозе 80 и 95.
Принцип не причем

Дык зачем мочу льешь в бак??? не пробовал залить нормальный бензин,экономишь что ли :o

Да у тебя машинка новее Максовой и моей тоже! :) :) :) Через год посмотрим, посмотрим. Ну, а если без смеха, то я неделю назад вооружился инструкцией к сигнашке, выставил и себе и жене запуск по температуре двигателя -15 и вот они(брелки) пиликали сегодня по очереди всю ночь, гады. Но зато с утра всё ОК! Я вообще не сторонник экстрима и спортлото, пусть уж лучше молотит автозапуск.

КИА серато  у нас заводилась с полпинка в любой мороз, а вот все хонды приходилось крутить по времени гораздо больше

Мой цивик в -42 заводился без прогревов на Аи95. Нормально хонды заводятся.

Почитайте форумы по первому второму кузову...самая больная тема...
хотя мне сие не знакомо....тока не надо умничать...

Я же не спорю, а делюсь своим опытом эксплуатации. но цивик у меня реально хреново заводился в мороз

А я в сильные морозы не мучаю машину, если есть возможность - на общественном транспорте

тема оживилась как! машина стоит на стоянке, могу адрес сказать, можно на месте устроить прения, как и что и какой выход из ситуации ;D

Далекова-то до Омска )))
Попробуй:
1. Азот с ароматом клубники в колеса
2. Изооктан (октановое число 100) в бак, раз ух говорят что 98 горит лучше. то 100 должен еще лучше )
3. Ждать весны

Задай этот вопрос тем у кого не заводится, и тем кто "даже" летом на 92.

Дык у них как раз и заводится :)

А в чем проблема 92? На заправках, ребята которые возят, говорят что лучше его. В 95 только присадки добавлены для увеличения октанового числа.
Часто приезжаю и говорю залейте тот что лучше. В 90% заливают 92й. Тем более в паспорте написано что можно.

Другу на Киа Сид после промывки от плохого бенза на СТО сказали только 92м заправляться, хотя на движке написано что только 95й. Вот так вот.

Ну вот и началось...

в деревне утро :)

А я вот недавно тоже не завелся! пришел - а акум сел в ноль! ( тачка стояла неделю без движения) . Снял, зарядил, пришел , поставил , померил ток утечки - 200 милиампер! Охренел, потом опять охренел, позвонил в Цезарь, поматерился, они пригласили на ТО сигнализации ( 5000 руб) , я охренел, потом поматерился. Потом поехал, сделал ТО , спросил сколько стоит снять этот цезарь - 8 000 руб. Я охренел и поматерился, разумеется.  Причем ТО Цезаря каждый год - 5 000 руб. надо проходить, иначе внутренний акум цезаря умирает, и он высасывает акум авто .  Остается только охреневать и... сами знаете что. В рот кампот ваще.

 ;D  ;D  ;D

Этот фак т давно известен  ;)

Не повезло? Или это система?

Скорее система. Стоимость установки цезаря в салоне - эквивалентно стоимости скидке по каско. Т.е. клиент ничего не тратит на неё при установке. А потом - либо 5 тыс руб в год на обслуживание сигналки, либо 8 тыс руб за снятие.

хороший бизнес ....

жулики. ;D

Так для клиента любой каприз ...

Тоже беда постигла :(............никаких проблем и намеков не было ни в морозы,ни после того как 2 недели не эксплуатировал. Пришел после работы забирать с парковки (-4)..... стартер крутит-толку 0,ошибок панель не выдает((((((((((..... Отвез на эвакуаторе к официалам,грезели замерзшим бензонасосом(типа бензин бадяжный с водой,неисправность в бензонасосе вычислили компом)машину оставил до утра, но доказательство видно не нашлось-утром позвонили,сказали "бензонасос не подает признаков жизни",что с ним произошло версий у них нет,но,хорошо хоть "случай гарантийный,насос заказали,придет в течении недели,час на установку и проблема исчерпана"
Вообще странно как то сломался,ни на одной машине подобного не было......хорошо хоть в черте города,а не в японЯх ))))).........насос кстати 21тр стоит

Да случай не стандартный, за эвакуатор с них потребуй.

Да! В наряде отметили что прибыл на эвакуаторе,чек с эвакуаторщика взял! Водила дорогой рассказал:
" В ямы не попадал?ударов не было?.....а то есть в басурманских машинах система,которая после удара бензонасос блокирует,и для разблокировки надо всего лишь ударить чем нибудь в его район под сиденьем,частенько видел такие случаи" ???
В моем случае тоже первым делом после диагностики,пытались воскресить машину ударами деревянного черенка по крышке,что под седушкой заднего сиденья...........если бы не предварительный рассказ эвакуаторщика,я б Ох......ел от увиденных действий :D

Наверное, эта система сделана с целью исключить подачу топлива в случае ДТП.

Именно,чтоб не сгореть

вообще палкой бъют по бензобаку тогда, когда проверяют не подклинил ли насос, нормальна практика диагноста  ;D а когда кнопа выстрелила после удара в дтп или сильной ямы, ее надо нажимать, на аккорде такая кнопка была в районе рулевой колонки, на серванте не знаю, еще не лазил, точнее не попадалась

В Рязани ям при достаточно

Только сегодня забрал машину две недели бесколесный был >:(
после сдачи авто в ремонт дилеру .через 2 дня позвонили,сказали что насоса нет даже на складах в Москве ((((((заказали в Европе(дилер кстати не обязан дать автомобиль- замену,на время ремонта,а те дилеры,которые оказывают данную услугу прост делают это по собственной инициативе)
все по гарантии, никаких затрат,единственное офигенное заявление "ХОНДА НЕ ОПЛАЧИВАЕТ ЭВАКУАТОР ДАЖЕ В ГАРАНТИЙНЫХ СЛУЧАЯХ!!!!.....вот такие дела

я тащил свой киа-карнивал за 300 верст, эвакуатор оплатили в салоне, не права хонда ???

В ХМР не звонил?

Очень странное заявление! А как же пункт 7 статьи 18 Федерального закона "О защите прав потребителей"?:
"Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров"
Наши авто явно весят более 5 кг!!! Хотя может вопрос всё же к ОД, как к ПРОДАВЦУ.

Какой вопрос? Весит ли наша тачка больше 5 килограмм? ) Пишите досудебную претензию. Далее идите с суд. У нас юристов как собак нерезаных они только и ждут работу и если там четко все выгорит, то сдерут с дилера и стоимость эвакуатора и неустойку и индульгенцию )

В ХМР не звонил,я рядом с салоном сломался,эвакуатор всего 1300р,не стал заморачиваться,
а по поводу федерального закона,там тоже есть пункт что на время гарантийного ремонта продавец обязан предоставить взамен "продукт" не меньшего качества,но..........существует перечень товаров,к которым данный пункт не действует,один из них транспортное средство,именно поэтому и машину взамен не дали......поэтому вопросу я звонил в ХМР(должны предоставить авто или нет?),там даже ответ не дали,соединили с моим дилером,типа у них спроси :D.....после этого насчет эвакуатора интересоваться у ХМР посчитал бессмысленным  ;)

Да, к сожалению, дилер действительно не обязан предоставлять Вам авто на замену на время ремонта. Но эвакуатор должен оплатить, ну или высылать специалистов и ремонтировать машину там где она сломалась. Вопрос стоимостью в 1300 конечно не стоит судебных тяжб, на это все и рассчитано. Но претензию составить можно и вручить ее директору салона под роспись.

Я имел ввиду вопрос по оплате эвакуатора. Немного неправильно выразился. Не обязательно обращаться в ХМР - ОД отказал в транспортировке ( оплате эвакуатора), можно уже "слать письма" в органы по защите прав потребителей.

у меня в договоре прописано, что в случае наступления гарантийного случая я самостоятельно обязан доставить авто до места ремонта.

У всех так прописано.
А опцию эвакуатор можно в КАСКО включить.

У меня был случай с эвакуатором. Позвонил в салон, они прислали свой эвакуатор сказав, что если случай гарантийный - оплаты за эвакуатор не будет, если нет - то порядка 5 000 рублей будет с меня. Случай был гарантийным - даже вопрос об оплате не поднимался!

Проблемы мои не закончились >:(!!!!!!!
в первый день как отдали глюканула два раза за день-завелась только со второй долгой прокрутки. Вчера раза 4!!!!!!!Если нормально не заводится Спасаюсь методом,который вычитал на форуме 3шек :
"раз 5вкл /выкл зажигание,а потом уже стартером"
только так можно оживить, причем после того как заведется сразу можно много раз заглушить и завести с пол оборота. На горячую заводиться без проблем,а вот после стоянки не угадаешь,может ночь простоять и нет проблем,а может через 2-3часа стоянки снова затупить или наоборот ((((((такое чувство как будто что то не всегда включается.проблема только в запуске,при езде провалов и глюков не было.
Сдается мне,зря они бензонасос приговорили,ну или проблема не только в нем!
Подскажите в чем можно искать причину????????датчики,реле блокировки, обратные клапана.........модуль бензонасоса новый!
 
Завтра поеду как официалам,но боюсь если при них не глюканет ,то они своим компом хрен че найдут,поэтому пытаюсь заранее определитьвозможную причину, Заранее СПАСИБО

Никита , запиши видео и к официалам, проблем не должно возникнуть. Причину должны они искать!

+1 Спасибо,думаю будет кстати,как раз до завтра обязательно глюканет. Понятно что проблему должны искать они,но хочется как то побыстрей ее решить поэтому сам и суечусь(лучше предварительно узнать о всех возможных причинах и по возможности сузить круг поиска), а то эти будут гадать сутками,а мне без машины быть или ездить к ним многократно совсем не хочется

Была у меня такая беда. На метке батарейка садилась. В результате, блок не сразу распознавал метку. Если я пытался завестись раньше распознавания, то крутило, но не подхватывало. Ну естественно со второго раза все заводилось. Когда обратился к дилеру, те сразу сказали, что иммобик блокирует насос. Проверьте метку. Поменял батарейку - все в ажуре. Но сейчас я все-равно жду секунд 10, потом стартую.