Клуб Honda CR-V Россия

Столкнулся с проблемой второй раз, с наступлением холодов фары запотевают в районе ходовых огней и в углах у ближнего света, подскажите что делать, стоит ли обращаться к диллерам, будут ли менять (как на 3 модели) по гарантии?

Будут! Фотографируйте и к ним!

Да, если на момент осмотра машины будет видно, то фотографируют и меняют по гарантии.
Так что смелее к диллеру.

Главное чтобы нештатный ксенон не стоял а то могут послать.
Причем обоснованно.

Если потеют,значит наверное герметичность нарушена. :)

Неожиданно!!!! Я еще первой зимой обратил на наличие замерших капель внутри блока, стал смотреть на фары других авто на стоянке -та же картина у всех....... Свалил все на конденсат и не заморачивался....... выходит как вариант фары обновить бесплатно.?! ;)

Ну да, как вариант:)
Но как Александр и сказал - если всё штатное осталось, то надо требовать замены.

Ну так ксенон не долго снять......не оставляя отпечатков  ;)

Они скорее всего будут открывать копот и смотреть - не было ли какого-то вмешательства и на месте ли всё штатное. При цене на фару под 35 тысяч, их обеспокоенность понятна :) Но и если есть причина поменять - почему бы этого не сделать. Фары действительно не слишком хороши, потеют у многих.

Сомневаюсь , что дилер будет менять - в прошлом году на мой аналогичный вопрос был ответ - у всех так , технологическая особенность , постоит -пройдет .

Причина если только в желании поменять на новый рейстайл  ;),что вряд ли нахаляву получится ((((а так не вижу брака в том,что при -25 и ниже из-за перепада температур можно наблюдать конденсат,повторюсь замечал это на всех машинах,кстати ксенон гораздо меньше фару греет

что значит технологическая особенность?:)
надо настаивать на замене, если диллер упирается - писать в ХМР.
Всем, кто хотел - фары поменяли. если хмр это согласует, значит проблема известна.

Особо умные дилеры говорят типа когда в фаре аквариум будет тогда и приезжайте.
А капли при перепаде температур это нормально. В общем заменить по гарантии реально, но надо немного поупираться. Мне например это не принципиально. Потеют на аккорде тоже и на сивке потели зимой.
Как вариант можно выкрутить лампу дальнего света и налить туда воды. Но это для тех кто очень хочет заменить фары.

Купили в феврале, дилер машину отдавал после мойки. В морозы фары запотели. Но через несколько дней прошло и вроде больше не наблюдалось

слышал такую тему что от нештатно установленного хенона темнеет со временем рассеиватель фары. Что типа в ксеноновых какой то другой состав люминофора. Кто нибудь не замечал чего нибудь похожего.

Если и потемнеет то не на след день.
Через несколько лет потемнеет однозначно.

Сегодня случайно попалась на глаза гарантийная книжка. Почитал, на что хонда не распространяет гарантию и с удивлением узнал, что запотевающие фары оказывается негарантийный случай.  :-\

На Ниссан альмера тоже самое было, кажись так у всех производителей.

Ну если это не гарантийный случай то нужно положить в фару селикогелий, пакетики в обуви которые адсорбирует влагу, то запотевание полностью исчезнет. Вот хочу попробовать на заднюю крышку фары (которую откручиваем при замене лампочки) прикрепить в мешочке пакетиков так пяток (которые в коробках из под обуви попадаются) и посмотреть результат, думаю поможет, по крайней мере не помешает.

В условиях гарантии написано только про лампочки (спец. условия). То, что фара потееет - это не нормально.
в итоге каждый поступает как ему удобнее. Кто-то будет туда пакетики из обуви класть, а кто-то поедет и поменяет. Фары иногда потели и на всех хондах, кто-то ехал и менял по гарантии, а кто-то придумывал как это решить самостоятельно.

Да бывает не всем удобно нервы там себе мотать и доказывать, все мы разные, есть и те которые купят новую фару к примеру, лишь бы было быстро и спокойнее.

согласен, я про то и говорил что кому-то не хочется и связываться. С другой стороны не очень понятно почему у Хонды такое отношение к покупателям. Понятно, что Хонда - изначально машина дешевая (в США). Но тойота, которая стоит примерно столько же - выпустила даже бюллетень по замене фар на равиках, в которых есть конденсат. А тут - "технологическая особенность"...

случайно обратил внимание на задний фонарь и обнаружил испарину внутри.машину споласкивал дня четыре назад,трещин и сколов не обнаружил,дождя не было.Может кто подскажет кто стоит ли обратится по поводу микротрещин к ОД или страховщикам

Фары потеют практически у всех производителей,правда в разной степени,но тем не менее.В любой фаре есть дренаж,сообщение с атмосферой.Может с ним что там не так,но лично я в запотеваниях не вижу ничего такого страшного,естественный процесс при перепаде температур,после мойки просто включить ближний и просушить,все.
Если там внутри вода-то вот тогда и тревогу бить.

Что по итогу?

Машина CRV-4 2013 г. 2,0 АКПП . Покупал в сентябре 2013, в АОЯМА . Зимой в мороз - 20 приехал домой фары изнутри были замёрзшие взял фотоаппарат сфотографировал фары, вин - номер, спидометр пробег и гарантийную книжку . Написал официальное письмо в АОЯМУ и по эл.почте отправил вместе с фотографиями претензию . Они отправили мою претензию в ХМР через неделю позвонил в АОЯМУ они сказали, что ХМР признала случай гарантийным, заказали фары, недели через две позвонили и пригласили на замену. В разговоре с мастером он сказал , что была бракованая партия , проверяют по вин - номеру . После замены фары никогда не потели и не замерзали. Если у вас они потеют или замерзают ваш путь только к официалам. И не слушайте байки про то, что это конструктивная особенность авто, если не хотите быть лохом.
Всем удачи на дорогах.