Клуб Honda CR-V Россия

решил обновить авто с2 кузова на 3й и не знаю с каким лучше брать двигателем 2 или 2.4? большая ли разница в приёмистости? или смысла нет переплачивать+налогов побольше!и в расходе есть ли разница? или всё таки смысл есть в 2.4?

Гонщик 2.4, не гонщик 2
2.4 налог около 5000 дерева, 2 1500 р, расход судя по 2 кузову приблизительно одинаков. Решай

С какого это 2.0 всего 1500? мне 4500 присылают. Шо, опять в налоговую передали не 150 кобыл, а 151?
Или же это местные ваши ставки и в каждом регионе они свои?

в каждом регионе ставки свои и все зависит от жадности народных избранников...

Щедрых не встречал.У нас дали по максимуму,до 7 Крублей,но совесть ещё есть,стали по 5% скидывать,уже до 5Круб дошли.За бумер гады больше десятки просят.

R20 и K24 - очень разные моторы.
Динамики с R20 особой не жди - мотор овощной, но при этом совершенно неприхотливый и беспроблемный.
K24 куда интереснее в плане динамики, но есть проблемы с цепями ГРМ и распредвалами.

А вообще этот вопрос нужно задавать в разделе третьего поколения, поэтому переношу тему туда, на суд тамошних модераторов.

Дима ну незнаю у меня в птс 150 кобыл и с налоговой приходит 150х10р = 1500р Как то так

Перед покупкой специально прокатился на 2,0 и на 2,4. Для себя принял решение, что 2,0 для этой машинки маловато. Она конечно едет, но при загрузке салона, резкого старта для обгона впереди идущей фуры я не сильно ощутил. 2,4 в этом плане гораздо интереснее. Сам далеко не гонщик, но поездки на груженой машине случаются, для себя выбрал 2,4. Решает каждый сам для себя.

Лучший выбор - 3.5 литра! Но это уже акура или пайлот(как они его дружно кличат). В остальном, мне и 2-х литров хватает коптить в пробках 95% времени.

У меня уже было 4 хонды)) Однозначно 2,4!!!!!!

СПАСИБО!!! значит буду искать с 2.4л! главное ощушения езды и чтоб машина ехала как надо)) (я люблю иногда погоняться)) хрен с ними 3000-4000р налогов)  заработаю поди))

 O0 O0 O0

У меня 2.0 л.на ручке- не жалуюсь... O0

Ну на автомате маловато

неее на ручке не хочу) по городу в пробке замучаешься)) хотя иногда в прикол на ручке погонять)

Всем привет! Была у меня CRV 2005 г.в. с К20 мотором, нравилась но пришлось продать в начале года.
Сейчас 2008г с R20, мне хватает ,и там и тут 150 коней, но по моим впечатлениям динамики на CRV lll
С R20 немного побольше, может просто свежее что-ли!
Когда искал себе CRV lll признаюсь чесно хотел 2.4 подвернулась 2.0 пока не жалею.
Если не ошибаюсь то с мотором К24 авто тяжелее, но и коней на16 больше конечное.
В комплектации с R20 электрорейка на К24 ГУР.
Плюсов и минусов наверное и там и там хватает.
Удачи при выборе!!!

Главное в 2,4 не лошади, а момент. Он там выше поэтому и при обгоне чувствуешь себя увереннее и по городу приятнее передвигаться.

Был 2,4, сейчас- 2.0. Имхо, адаптивный автомат не подстегивает ни 150, ни 166 лощадей(к тому же как говорят, во втором случае 16 лишних кобыл- косят всю дорогу :) ). По расходу, двушка- есть на 2 литра меньше, по моменту- в городе не заметишь разницы(на трассе- с грузом меньше приходиться крутить, но обгоны- так же сильно заранее надо совершать из-за автомата). Ну и под капотом у двушки- места больше, можно без переделок- вставить более мощный акум.

Разница по моменту 2,4 с 2,0 в городе есть однозначно (достаточно просто попробовать срочно проскочить опасный перекресток на желтый и все будет понятно). Акум вставил на 75 ампер часов, куда более?

На авто одинакового веса (примерно),естественно предпочтительнее более мощный двигатель.Но если капитала в обрез-непринципиальная разница.Плюс на ней не написано(в отличие от многих)."ХОНДА" и "ХОНДА"-все равно класс!

тоже долго выбирал. в итоге у меня 2.0. поездка на юг при битком набитой машине проблем не вызввала, со всеми обгонами проблем не было. двигатель R20 поговаривают что более надежен. я сам не гонщик, да и по последним тенденциям растущего количества камер, общего числа машин и пробок гонят вообще негде. плюс стоимость налога. А если бензин до 50р подскочит то думаю с 2.4 я бы точно завыл.
P/S извиняюсь за пунктуацию

Да ладно! Но по примеру друзей знаю точно-расход на 2,0 непринципиально ниже.  Один друг -гонщик,так у него такой-же и выше!Хотя на 150-200тыс.пробега актуально. Но их же никто не откладывает,поэтому их и не видно. А мощный (более хоть чуть-чуть) движок может где-то из задницы вытащить РАНЬШЕ. А на дороге "чуть-чуть"-это часто и ДТП(не даё Бог).

Да это все бред. более мощный и чуть раньше-полная глупость. Все зависит исключительно от реакции водителя а не от количества коней

Под определение "бред" больше подходит фраза:

ну-ну, говори-говори. Я видел столько аварий,что опыт и определенная статистика имеется. и бьются все одинаково от запора до SLK. Только вот еще одно замечание:на мощных бьются в основном малолетние придурки, которые купили машину, тапку в пол и трава не расти. А кто по умнее и опыт есть едут аккуратно и пытаются предугадать ситуацию и в аварии не попадают.

Да и когда Камаз на встречу вылетит не будешь ведь на газ жать чтоб удар веселее был, а будешь жать тормоз и рулем крутить, а тут 2.0 и 2.4 разницы не имеют