Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день коллеги. Создал новую тему т.к. не придумал в какую из существующих задать свой вопрос.
Ситуация в следующем. Машина стала "гулять" на мокрой дороге. На летней резине после сильного дождя, на зимней по снежной каше с водой. Ощущение такое как будто она подскальзывается, приходится дорогу ловить рулем, ездить слишком стремно.
Что проверял?:
Люфты в рулевом управлении - все в норме.
Развал-схождение - 3 раза ездил  - в норме.
Ступичные подшипники - в норме.
Летнюю резину менял, зимняя с прошлого года осталась. но прошлой зимой такого не наблюдалось.
Помогайте братцы пока не улетел.

На устойчивость влияет состояние амортизаторов, втулок и стоек стабилизатора, состояние сайлентблоков... А может элементарно не соблюдаешь скоростной режим?

     Если зимняя резина направленная,
проверь правильность её установки. На такой резине на боковине есть стрелочка направления вращения, обозначенная словом "Rotation".

Проверь на разрывы передние сайлентблоки передних рычагов...- надо с силой оттянуть монтажкой в сторону.

С такой проблемой больше 80 не еду. Втулки и стойки стабилизаторов меняю регулярно, последний раз две недели назад и перед и зад.
Сайленты в норме. Перед перебирал в мае 2014. Амортизаторы не текут не стучат, менять просто ради эксперимента что то не хочется.

У меня была похожая печаль. Оказалось что лопнули обе подушки двигателя - передняя и задняя. ну и его раскачивало на левой и правой :) Поменял подушки и печаль ушла

У меня самого что то подобное, но в легкой степени, грешу именно на скоростной режим и хреновую(старую) резину. Подвеска новая ВСЯ.

у меня были аналогичные проблемы, поменял передние амортизаторы, стало лучше значительно. старые амо не текли, не стучали, когда снял - штоки оч. медленно и неравномерно, но самостоятельно выдвигались. даже сначала пожалел, что новые купил. но когда поменял и проехал по трассе, управляемость значительно улучшилась. наверное, поменяй я еще и задние - было б совсем хорошо )).

Аморты менял по кругу, после покупки была проблема с устойчивостью, тоже ничего не текло. После замены стало явно лучше. Сейчас проблемы другого рода, все таки наверное от резины.

Насколько понимаю, у вас рестайлинг. Машин едит так как вы описываете с отключенной VSA, а не пробовали включить ее? Или без разницы? Есть ли ошибки данной системы? Может она не работает как положено?

 >:(
[/quote]
Ошибок VSA нет. В критических ситуациях(при пробивании бровки, пробуксовке ну и т.д.) VSA работает, по крайней мере значек загорается.

Согласен с теми, кто советует заниматься ходовкой. А VSA тут ни при чём! Она вмешивается только в крайних случаях и её работа сопровождается короткими вспышками индикатора VSA.

У меня плавала в прошлую зиму бррр... До 70 еще более менее ,после на ровном руле машину начинает крутить вокруг себя, причем безсистемно то влево то вправо, пытаешься рулем скомпенсировать увод - хер! ощущения препротивные. только сброс скорости. Этим летом заменил пружины(поставил усиленные) , на зиму купил хакку 5(до того стояли бриджи 5000 которым 3 сезона). устойчивость в норме. До замены пружин домик был конкретный , летом съело резину на заду.

Домик я исправил летом проставками по "Сан Санычу". Пока копаюсь в ходовой, но явных проблем не нашел. Грешу на резину, третий сезон ей пошел, но протектор еще в норме (по краям 5мм., в центре 3мм.) и шипы почти все на месте. А "плавает" на большой воде или жидкой каше из снега и воды после 70.

Когда купил свою машинку и начал ее эксплуатировать обратил внимание на то что машина рыщет по дороге да так сильно что боялся ездить в плотном потоке. Уже мысленно готовил себя к офигительному ремонту ходовки. Но купив и поставив новую резину, я просто не узнал свою машинку, там где раньше ее метало и швыряло она шла как вкопанная! даже колею теперь не видит.

на такой можно только по сухому или слегка сырому асфальту...

Согласен, не айс, но это сзади, спереди гораздо лучше. Если дело только в этом не проблема купить новый комплект резины но такую выбрасывать вроде жалковато. На RD 1 ездил 5 лет, резину искатывал почти до лысости (может оно и не правильно) но эффекта "плавучести" не замечал.

и если по центру больше износ значит давление выше нормы, это тоже сказывается

и не одного толкового ответа

Ну  а  где  рассказ что  случилось?

Это конечно самое неприятное когда нет окончания истории. Нет того для чего создан форум - обмен опытом. Вопрос есть, просьба помогите, а где помощь другим?
Можно в данном случае предположить теоретически. Я бы предположил неисправность подключение 4WD.