Клуб Honda CR-V Россия

Дорогие одноклубники..... и не очень дорогие  >:(. Хочу предложить тему для обсуждения. "Почему Я выбираю Хонду CR-V" Я напишу почему я так делаю. А вы напишите почему Вы так делаете или уже сделали. Может у кого скребёт высказать, но молчит потому что уже купил и не хочет казаться ЛОХОМ. Давайте вместе развеем сомнения или усугубим его. Пусть модераторы чешут репу. Нам никто не запрещает высказываться.   Я НАЧИНАЮ ПЕРВЫМ.
Моя первая машина мерин-190, после неё были ещё другие, но все седаны. Решил всё, хватит. Надоело выглядывать из-за бугра на повороте....Хотелось сесть повыше...... Купил.....по оказии НИССАН Х-трал, Радости было на первую неделю    :D. Потом когда привык, стал находить недостатки... И так их много нашлось, что удивительно, как это разработчики такую хрень выпускают и представляют как сверх машина!!!!!  И ролик классный сделали по всему модельному ряду-загляденье. Прошло два года и я в городе увидел прекрасный силуэт машины...форма кузова и обводов приковали взгляд. Красота увиденная сравнима только с красотой женского тела, прекрасного и манящего. :D Развернулся через две сплошные, обогнал всех, встраиваюсь в "задницу" и смотрю...... CR-V. С тех пор я пропал........ Диллеру заказал точно такую же, черную, с хромом,... Сейчас езжу и ревностно оглядываю пространство вокруг себя. Есть ли кто нибудь на Хондочке моей????? Блин, хочется быть, пусть уже не первым, но хоть ВТОРЫМ!!!!! 

Уважаемый А.Б. Вы уж не думайте, что здесь ЛОХИ сидят и ПИШУТ. Тема, конечно интересная :
Но, ключевые Ваши слова, такие :

Да, друг... Начинаешь открывать для себя класс кроссоверов... Много интересных пепелацов есть здесь... ::)

Вот я не первый раз слышу что в хонде црв сидишь высоко.
У меня рост 182 см, сиденье поднял на максимум, но я все равно не сижу высоко и тем более не вижу крыш мимо проезжающих машин, как кто-то здесь писал на форуме.
Может я что-то не так делаю?

Да всё не так. Купи Хаммер и смотри на Газели свысока ;)
Реально повыше это в Прадо или в Сотке или в авто схожего габарита, а остальные - пыль в глаза окружающих.

а зачем нужны крыши остальных машинок?????

Ну чё вы на пацана навалились?
Реально парень изложил свои ощющения от своей любимой тачки.
Кому не нравится высказывания-не хрен в эту тему заходить.  >:D

а нахрен тогда вообще на форум заходить? :)

Сижу сейчас в машине и разглядываю чужие крыши. Ерунда какая... :)

Ну вы чего? Это я про крыши. Неужели ни у кого не было ситуации такой, когда тебе надо со второстепенной выехать налево!!!! Смотришь и вправо и влево....И ТУТ КОЗЁЛ  заезжает справа, загораживая обзор полностью. Слева то видишь, а справа уже никак. И начинается....потихонечку вперед, корпус и голова на торпеде и глаза как у Савелия Краморова... Что, не было такого???? >:( Читаю и прям удивляюсь.  А на кроссовере полюбасу сидишь выше ездунов на пятнашках..... Как я не люблю этих ПИОНЭРОВ, спасу нет. А на такой красавице, Хонде, никто и лезть не будет.....забздят. Они же бздят всех крутых тачек.......

Сейчас все крутые.. Каждый купивший любую тачку считает себя крутым. На например когда гонял по москве на ржавой четвёрке (она почти новая, за год прогнила), включал поворот и поехал, не смотрел, кто там и что там. Боялись как чёрт ладана.

я думал всех лет 5 назад отпустило насчет 'крутой машины' и того, что никто не имеет права загораживать ему обзор (сволочи какие, должны дома сидеть, а не проезжать перекрестки справа, тем более если им направо и надо). Ан нет, не всех...

Если все вокруг козлы, то удивляться можно до посинения. 

Камаз надо ;) или Краз :)

По теме. Мне в принципе кроссоверы нравятся и побольше машины :) Это как статус, это относительная безопасность и относительное уважение на дорогах.
Но затрагивая тему уважения на дороге мы опять ни к чему не придем. Потому что впервую очередь надо уважать соседа/собрата по дороге. И пусть не сразу, но постепенно до людей дойдет, что уважать надо всех и везде!

Присоединяюсь к последнему.
И от себя:
CR-V не такая уж и высокая машина. Поверх крыш действительно не посмотришь. Я бы даже сказал, когда рядом стоит какой-нибудь ВАЗ, его крыша аккурат напротив глаз находится.
А по поводу крутизны - давно уже машины такого ранга перестали быть крутыми. Вот Бентли, Роллс-Ройсы - другое дело. А CR-V - стильный, приличный автомобиль, но никак не гроза дорог. Благосостояние населения растет как-никак 8)
А вообще, давайте оставаться людьми на дорогах!

Все мы люди! Все мы человеки!
Хорош ругаться!!!  :)

Тема то была, почему каждый из вас купил Хонду.
Я в плюсах про внешний вид написал и мне сказали хорош флудить.
В внешний вид у Хонды на самом деле завораживает. От многих я слышал: "Видел новую Хонду - красавица"
А уменя есть.
Ну и на самом деле, даже на кроссовере сидишь гораздо выше, чем в любом седане, но это наверное из серии "почему я выбрал SUV"
А Хонду лично я выбрал, потому что это моя первая новая машина + только появилась на рынке и пока она предмет зависти для многих, поскольку очереди на нее многих заставляют идти и покупать что подоступней.
Ну и была (до сих пор пока есть) у меня CR-V.  И за эти деньги, что она стоит, для меня вариантов нет.

По топику : стал присматривать машинку для активного отдыха (рыбалка) в году так 2004. В итоге купил 1 серию б/у. Что понравилось: много денег не просит. По сравнению с бэхой, на которую, вынь да полож 2 кевро в год, и это только почти 90% по городу, за весь период эксплуатации, попал только на кардан. Конструктив такой у Хонды ((.

В итоге, лучше синица в руках, чем журавль в небе. Не стал испытывать судьбу, по большему счету, что хотел, то и получил. Знал, на что иду!!!

ЗЫ. А форма кузова первой, мне больше нравится.

А.Б Я с тобой полностью согласна,лучше,краше машины я не знаю и знать не хочу, у меня уже третья хонда CR-V и не променяю ее ни на что!!! :D А вы увожаемые ездите  и хаите свои машины и чужии, если есть выше и круче,зачем тогда сидите на этом форуме???  ;D

Из корневого поста я вынес одно, автор не лох, молодец  ;D
Интересно кто найдет в себе сил признаться в обратном?  O0
Лично я, как городской житель, к ср-в равнодушен, есть много машин раза в два дешевле и ничуть не хуже (на мой взгляд) с точки зрения надежности, привлекательности с существеннолучше развитым сервисным обслуживанием... но жене надо делать приятно, хуже от этого точно :black eye: не будет 

попрошу помедленнее:-)) это какие-такие пепелацы?

я имею ввиду обычные машины, седаны и хечбеки, универсалы для города- не кроссоверы, самые разные, зеленые и красные...

Звони Володя, жду. Я сегодня на даче пытался отмыть пластик,- ж..па.
Придется покупать наверное спецсредства для ухода за ним.
Смотрится, как будто машине не 2,5 месяца ( 2 тыс.км.) а 10 лет.
Любое соприкосновение чего-то твердого с пластиком, оставляет на нем неизгладимый след. :-[
Резинки в дверных проемах выглядят неаккуратно как-то что-ли. дешевизной оттдает.
Эх блин, стоит моя первая ЦРВ, не продается. Видно ей тоже тяжело со мной расставаться :'(
P.S. всплыло тут где-то, что на европе первого поколения зеркала не складываются. Для меня это как будто в пиджак карманы не вставили. Хотя товарищ взял (ждет) мерина трехлетку Е класса, так вот он тоже написал, что зеркала не складываются.
Хотя в остальном фаршу до бровей. Мож у них законы такие :o.

Жаннет, Жаннет, Лучше  ХОНДЫ  может  быть  только  ХОНДА . :jc_spliff: O0 O0 O0

ККупи  КРАЗ  а  лучше  БЕЛАЗ   уверяю будет  видно  очень  далеко.
 ;D ;D ;D :jc_spliff:

Круто, конечно. Иногда подрабатываю водителем Спринтера МВ ))). Так после него, сажусь в СРВ, и начинаю судорожно искать ручку подъема сиденья. Не помогает (((.

Всем день добрый. Моя небольшая история началась осенью 2007 года. У меня был Lancer. Захотели мы с женой, нашей дочкой и моей мамой к бабуле съездить в Иваново. Ну, свои вещи мы собрали, но когда я увидел сколько всего приготовила моя мама....Короче батя (а у него сервант первого поколения) отдал мне свои ключи. В итоге все уместилось в багажник, ребенок в автокресле прекрасно себя чувствовал, жена сзади, мама штурман, а я.........а я ехал и наслаждался. После лансера конечно полет......И все...я влюбился в хонду. Как только мы вернулись обратно, я сразу же заказал себе третий сервант, и вот уже около двух месяцев катаюсь и также наслаждаюсь, нет, даже наврено еще больше. Насчет пластика: есть полироль STP. Она без запаха и дает матовый оттенок (как заводской). Раз в неделю полирую, пластик  как нульный. И кондиционером для кожи тоже раз в неделю салончик обрабатываю. И никаких проблем. Салон суперский. Да, в 2009 году появится еще больше более современных авто, более навороченных, но на сегодняшний день за такие деньги альтернативы нет. Для меня точно. И вообще я считаю, что про свое авто надо говорить только хорошее. Они же как люди.....они же все понимают.....

+1  ;) O0

Всем привет!

Остановился на срв по следующим причинам:
1.Луший выбор в этом классе и ценовом диапазоне (Аутлендер старомоден, типичный минивэн, Рав-4, Кашкай  -женствены и малы, форестер грубоват, Х-трайл слишком уж мужествен, не для города, есть еще корейские марки, но они быстро теряют в цене ....)
2. Статистика по качеству
3.Современный дизайн
4.Статус марки.

Изначально выбирал машину по удобству и по цене, желательно не больше лимона, движок 150-180 л.с., люблю ездить быстро. До этого ездил на Шаране 2001 года, нравилось все, за исключением литовская была, неожиданно появился человек, желающий его купить. В конце своего выбора остановился на рафике или ХЛ, знакомый катается на второй хонде, если честно мне она как-то не очень, посаветовал посмотреть третью СРВ, на тот момент я ее даже на картинке не видел, тут же посмотрел в интернете, действительно смотрится не плохо, даже очень хорошо, в самой полной комплектации есть все необходимое, за исключением каких-то мелочей, к чему быстро привыкаешь. Созванился с ОД, через пару дней предложили "отказную" но с обвесом (бампера, спойлер, пороги) Спойлер и пороги все-равно собирался ставить, а вот на бампера как-то не расчитывал. Зато сейчас даже знакомый с 760-ой бэхой сказал что не зря заплатил.
   Недавно на стоянке поставил свою рядом с такой же черной но без обвеса, жена сказала что наша круче. Конечно каждый кулик ....., но о выборе не жалею.
   И еще, достаточно посмотреть цены на бу машины, на хонду цены падают не существенно, например недавно видел вторую 2004 года, предлагают за 600 тыс, добавь еще сотни две и можно взять третью.

ошибаешься, есть и это не хонда, это акура

У меня такая история покупки CR-вишечки: искал замену СИВИКУ, нужен был автомобиль побольше и повыше, уж очень не хотелось менять марку, запала в душу, выбирал из того что предлагали, выбор пал на CR-V проехал 8500 км, всплыли конечно косячки незначительные, но всёравно автомобиль нравится, и что характерно чем больше езжу тем больше нравиться. Надеюсь и в дальнейшем мнение о CR-V не изменится.

Всем привет! Я купил CR-V, так как сравнивая с "одноклассниками", не нашел ничего лучше, т.е. CR-V удобнее, красивее других, сразу, как только ее увидел в салоне, а была чреная executive, с черным кожаным салоном, сразу понравилась, хотя до этого смотрел другие. Но посидел, проехал "тест-драйв" и все - запал, потом начал читать в инете разные тесты паркетников, и опять же, все подтверждается, все сходятся в том, что CR-V самая комфортная. Нетерпеливо ожидал, и вот, наконец, купил!!! Первые впечатления - супер, вторые тоже... Так и езжу - наслаждаюсь...можно, конечно, говорить, что бываю машины и лучше, но...это другая ценовая категория, сразу в 1,5 раза (если не больше) дороже. А CR-V - отличное соотношение цена-комфорт-качество! Вот так и выбрал, и рад, и всем советую. Попыталя объективно написать, а не просто супер и все. Пока никаких серьезных недостатков не заметил, если не придираться, их, может, и нет. Всем удачи!

по топику.
1. Давно езжу на новых японцах. Доволен, от добра добра не ищут.
2. До Хонды была Мазда3. Но родился в семействе второй ребенок, и семейство со скарбом перестало помещаться в машине. Пришлось искать машину побольше. Выбор - минивен, универсал бизнес-класса, или паркетник. Из-за клиренса (ибо на Мазде намаялся) выбирал из паркетников.
3. По очереди посидел во всех интересных мне по цене японских паркетниках. Хонду выбрал в первую очередь за ощущение. Другие машины такого ощущения не вызвали. Ощущение такое - в ЦРВ сидишь - как дома в мягких тапках. Мне нравится это. До сих пор.

у нас было всё просто: изначала хотели что-то повыше, поширше, побольше :) но кредит не дали и пришлось брать то, что смогли (с учетом всех скидок и подарков). Принятию решения также придавал ускорение мировой кризис по российски, с обесцениваем национальной валюты, инфляцией и т.д. и т.п. Ну и конечно вытаращенные глаза ОД с убеждениями, что с 01 января всё кааааак ухнет! :) Смотрели Ниссан X-Ttrail, но как-то уж очень тоскливо стало, особенно когда местами просто виделся очень классный для своего времени, но уже безнадежно старый отцовский Тиррано 2 (к слову - уж если брать ниссан, то лучше кашкай но второй).

Все – анналогично! ;)

:) я тоже обращал внимание, что очень много участников форума пересели либо с Лансера, либо с Мазды ;)

а я с рав4...есть плюмы и минусы...

А вот моя история:
Последний автомобиль - седан, Шева Лачетти. Нормальный тазик, но... Сначала появилось новое увлечение - горные лыжи, потом родился второй ребенок, ну и вообще, давно хотел машинку побольше, да и с полным приводом и с дорожным просветом повыше, но что бы ехала прилично, управлялась на трассе без завалов,  не ломалась часто, ну и цена была выставлена 35-40 тыс. мертвых американских президента!!!
Как видно условий масса, а автомобиль под все эти условия подошел только один - и это была Honda CR-V.
Анализ рынка проводился в течении года, не меньше. Посидел во всех доступных автах, перечитад Гигабайты информации, облазил все форумы.. плюсы, минусы, комплектации, двигло, мощь,... капец. Под конец всего этого в голове была наваристая каша. Но по сумме всех балов тендор с большим опережением выиграл новый СеРВант.
Вот уже год и и 10 дней катаюсь на этом прекрасном автомобиле... По всем требуемым условиям  - хонда вполне справляется, я доволен как слон!

Очень приятно читать это, особенно через год и 10 дней, а не через 10. Когда прошла уже эйфория, когда нет разочарований. Присоединяюсь ко всему написанному выше. :)

Причем могу добавить, что за этот перриод я ни разу не обращался в Сервис (кроме прохождения ТО). А из проблем, которые можно отметить:
1. вылез уплотнитель из под накладки над задним номером (известная проблема-не проблема),
2. задняя левая дверь снаружи стала тяжело открываться, если машина стоит на склоне (иногда, уже более серьезная проблема).
3. ....что то больше не вспоминается... :-)

Теперь просим отметиться в теме - СР-В после года эксплуатации!  O0
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18166.0.html

Безусловно стоит ;) Машина  O0 O0 O0 а мелкие косячки не в счет - это лечится :)

Автомобилю 1год и 4месяца. За все время эксплуатации делал только 1-ое ТО. (Скоро 2-ое подходит). За свои "старые" деньги автомобиль достойный. Ни внешний вид, ни салон не потеряли своей привлекательности. Нигде ни скрипит, нигде не громыхает (тьфу-тьфу-тьфу).  O0
 

Не поверите,но я выбирал между cr-v и маздой 6 mps .В итоге решил,что у меня жена 2-е детей и расшибиться как то не очень....по итогам cr-v.Ждал когда появится 2,4,для меня в этом классе у cr-v только один конкурент cx-7.

Я согласен

Всем форумчанам привет! я вот пришла в салон за сивиком 5д, но рядом стояла красная cr-v, это как-то повлияло на мой мозг-про сивик напрочь забыла, целый час крутилась около этого красного чуда, вот в итоге жду, когда машинка придет в салон.......быстрее бы!!!!!! :D

В  2005 году  была  куплена  Тойота  Королла  1,6 автомат хэчбек
Автомобиль  супер, для  семьи  из 4-х  человек (двое  взрослых  двое  малышей)  хватало  за  глаза.  На  багажнике  при стройке  пол  дачи  переехало (даже  доски 6 м)
Но
- 3 км  дороги  до  дачи  иногда  довались  с  трудом (вот такая  дорога)
- дети  подросли (сейчас 8 и 6,5)  и за  мной  ребенок  в  детском  кресле  просто не  усаживался,  приходилось  сажать по  диагонали,  что  не  есть  хорошо
- если  кто-то  еще  должен  ехать -  жена  с  трудом усаживалась сзади  между  двух  кресел со  всеми  вытекающими  последствиями…
Соответственно возникла  потребность  в новом  авто:  немного больше (в  длину, ширину и багажник),  чуть  лучше  проходимость (клиренс) ну  и  не очень  прожорливый  двигатель, бензин  то не  казенный,  автомат или вариатор
Претенденты
- Аутлендер 2,4 вариатор  949 000 рублей новый
- Х-траил 2,5 вариатор кожа 1 100 000 авто 2008 года  новый
CR-V новый  не  тянем, б/у 2008 год 12 000 км  пробега 1 035 000  2,4  полная  комплектация
Остальные  варианты не рассматривались (РАВ  мал и  дорог.  Тигуан мал  и  дороже,  Куга  мал и  дороже)
Аутлендер – снаружи  ОК,  внутри  нет (простоват, и  не  люблю  я  приборы в  колодцах),  а  т.к.  99%  времени  я  провожу  внутри  машиы,  для  меня  это важно  + на  2,4 едет  не  очень – в  общем  нет
Х-траил – снаружи  мне  ОК, 2,5едет  нормально,  багажник  супер,  места  достаточно,  но внутри не нравится  + цена (правда  страховка дешевле) – в  общем  нет
CR-V    снаружи  -  на  любителя,  внутри  -  просто супер,  места  -  вагон,  багажник  - более чем, проходимость -  достаточная   Цена – б/у + комплектация + гарантия 2 года  =  ОК (правда  страховка  дороже на 20 000 в год)
В  общем  она  единственная  и неповторима  и стала тем  авто,  о  котором  мечтала  семья
Покупка  в  салоне,  максимальная  проверка,  договор на  всю  суммы, состояние  -  на 12 000 пробега (видно  что не новая,  но  не  более  того)
PS
Все  выше  написанное -  МОЕ  ЛИЧНОЕ  МНЕНИЕ, производителей  и владельцев  других  машин  прошу  не  обижаться…

Хороший отчёт!   ;)

До прошлого месяца откровенно находился в оппозиции к СеРВантам. Внешне не нравилась форма задней стойки с "обрезанной" форточкой, размеры (по городу с узкими улочками и проблемами с парковкой думал ездить на током будет одной засадой - последнее не смотря ни на что остается актуальным  :(  ), "борода" и ее форма вокруг ручки перекл. скоростей,  отсутствие "классического" подлокотника между сиденьями а-ля R. Rover Sport или тот же ТУР, Х5, итд. Да и вообще, думал, нахрена брать новую машину когда есть форд фокус 2008го года (ездить на базар) с пробегом 5000 км и МБ А200 чтобы пробираться в городских пробках. Как сказал, такие мысли привалировали вплоть до прошедшего июля.

Тут следует заметить что нас в семье пока 3е; 4й обещает о себе официально заявить к 31.12.09  ::) . Сразу начал задумываться о пространстве необходимом для перевозки всякой всячины, начиная с детской коляски с люлькой для 4го, вЕлики-самокаты итд для 3го, сумок с продуктами итд для 1го и 2го члена нашей семьи  :D . Форд Фокус 5дв.х-бэк с его 375 литрами и жесткой крышкой багажного отделения - однозначно мало. Какое авто брать? Моноспас (минивэн)? Все мое Я не приемлет этой концепции....пока  8). Универсал? Неплохо, но не совсем то, что хотелось бы - не удобно сажать и пристегивать детей к детским креслам (низко), хотелось бы что-то повыше (лучше обзор, возможность заехать на бардюр типа паребрик - не езжу по пешеходкам, но иногда это единственный способ проехать когда на узкой улочке впереди разгружается трак, а улочка односторонняя и сзади в карман уже набилось мноооого машин итд.). Не смотря на это, я дооолго ходил кругами вокруг нового тойотовского авенсиса в кузове универсал. Очень яркая "внешность". Однако, отсутствие кож. салона и некоторых других опций в унирерсальной версии, а также низкая посадка в итоге меня от нее оттолкнули. В итоге решил сфокусироваться на паркетнике. В круг интереса попали Форд Куга (багажник меньше, чем у фокуса и тесноват сзади, а так очень даже ничего), Шевроле Каптива, Ниссан Кашкай, Тойота Рав4, Мазда СХ7, Сузуки Гранд Витара, Пежо 3008, 4007, Ситроен C-Crosser и их Митсубийный аналог. Сузуки "отлетел" сразу после тест-драйва - тесно в салоне всем седокам, маловат багажник. Мазда хороша, шустрая машинка, салон с белой кожей - просто сказка, но опять же по объему багажник не на много больше фокусовского. Пежо и его "братья", включая Ситроен, Митсу и Кашкай просто не понравились в плане дизайна как внешнего так и внутреннего. В результате в шорт-лист у меня вошли РаФик, Каптива и как не странно СеРВант (последний скорее для получения полной картины в сегменте). Сначала организовал тест-драйв всех 3х авто, причем в один день для того чтобы реально почувствовать разницу. Каптива показалась классной машиной пока не сел в нее и не увидел ее внутреннее "исполнение". Изучение подкапотного пространства не оставило сомнения, что передо мной ни что иное как Опель. Причем не самый лучший. Поездка на 2.4л бензиновом автомате не впечатлила. 3.2л вариант отпал по умолчанию. Дизельная Каптива несет отвратительную коробку передач. Рафик в мах исполнении (2л. автомат, кожа, навигатор, итд)  откровенно не впечатлил - вроде бы голова говорит тебе, что это самый "трезвый" выбор, а вся твоя натура против этого восстает, ну хоть убей. Настала очередь СРВишки (2.4л EXE Leather, Mugen). При детальном осмотре сразу бросилась в глаза качественно другая подгонка деталей, нет таких зазоров как у Каптивы, нет такого страшного пластика и неважной перфо. кожы как у РаФика. Быстро смог удобно отрегулировать сиденье и поехал тестить авто по той же дороге что и другие машины. Завел машину в крутой поворот на 80 км (при этом бедный консультант сидевший на пасажирском сиденье прилип к боковому стеклу O0 ) - только еле слышный свист задних колес при выходе из поворота.....скорее всего сработала VSA. Шумка на высоте. Нет ощущения что едешь быстро, хотя был на уровне 160км. Мягкая и довольно хорошо срабатывающая подвеска. Удобно и красиво сделанная приборная панель. Подлокотники кресельные на деле оказались намного удобнее "классических", по крайней мере с коробкой автомат. Размер багажника и растояние между задним и передними сиденьями - то что надо (правда сейчас подумываю о том чтобы убрать промежуточную полку в багажнике - нам она пока только лимитирует рабочее пространство). Заоблачная дороговизна в обслуживании Хонд (якобы дороже Вольво) на поверку оказалась мифом.

В итоге, уже недельку катаюсь на новенькой СРВишке в комплектации Luxury (это конечная версия, в Европе идет после Executive, но в Россию почему-то не поставляется) и доволен своим выбором.


Конечно брать это авто не стоит, если за нее отдаются последние кровные. Для себя я давно решил, что за удобство надо платить и считаю свой выбор достаточно обдуманным. И еще, искал авто с учетом ежегодного прохождения ТО только у оф. дилеров - глупо брать новую машину и потом обслуживать ее в гараже (конечно при наличии выбора).

Пардон за много БЛА БЛА - может поможет найти свой авто колеблящимся.

....надеюсь мои спиногрызы его быстро не загадят   >:D  . Что в нем радует так это то, что на фоне светлого пластика не сильно видать (а мне так совсем не видно) царапин.

Супер отчет! Больше бы таких! O0

А в центре шо за "магнитолка"? :)
Родная? С навигацией и блютузом?

родная, с навигацией и БТ да еще фичей, которая автоматически держит дистанцию между твоим и впереди-идущим авто при активном круз-контроле, а также тормозит авто при угрозе столкновения  8)

Сколько стоила машина в данной комплектации?
P.S. Просто интересно по сравнению с ценами на авто в России.
А отчет действительно впечатлил, преятно было читать - видно, что обдуманный выбор, а не фантан эмоций :)

присоединяюсь к вопросу о цене?
кстати активного круиза в росиию не поставляют  :((((

Даааааа, выбор был реально выстраданный (сколько безсонных ночей за экраном ПС, переписок и обсуждений с форумчанами по всему миру, калькуляция минимально необходимого объема рабочего пространства с запасом 20% (+20%  это золотое правило логистики  O0 ).

Машинка в такой комплектации в салонах по Франции стоят за 36-37 евротонн за 2-литровку..... 2.4л по словам моего дилера они надеются получить в рестайл. исполнении через 1-2 месяца.... (че та как в салоны поедешь здесь, так кризиса не заметно абсолютно...народ авто раскупает как пирожки). Я же свою нарыл за........25000,  (сумма включает перекрестную гарантию ХМК и Тойота МК  O0 O0  так как брал авто в салоне Тойоты  :D  ..... пробег был 2922 км (продана 5.06.09). Авто в идеальном состоянии - новее новой. По словам продавца приехал старичок под 80 годков. Грит: "Не понравилась она мне". сдал ее в трейд-ин, купил заряженный Прадовский Крузак и укатил (если салон мне ее сдал за 25т, так за сколько они тогда уболтали старичка он нее избавиться?  ???). Дай Бог ему здоровья!  ;D  (тут вообще частенько такое увидишь - всю жизнь народ будет зажиматься, а на закате лет как прикупят виллу с бассейном и Порше Каррера Турбо С....а потом еле из нее вылезают  :D  :o ......видать доходит, что бабло с собой ТУДА не унесут).

Так что, можно сказать, что мне досталась новая машина со скидкой в 33%!   Знаю, что цены на аналогичные авто в России ниже, чем в Европе (свой Форд Фокус Титаниум здесь брал за 21000 евро со скидкой при стандартной стоимости в салоне - 25000 евро на момент выхода рестайл. версии в начале 2008 года). Кстати, я заметил, что в Европе существует гласный или негласный, умышленный или неумышленный сговор заводов-производителей по стоимости авто одного класса - всякий Форд Фокусы, Пежо 308, ФВ Гольф итд будут стоить одни деньги +-1-3т евро.

Вчера заехал в Хонда центр в пригороде Парижа чтобы заказать кое-какие аксессуары да и заранее подобрать приличное место для будущих обращений (здесь проблема найти хороший и компетентный сервис точь-точь как в России  :-\). 1е ТО мне оценили в 260 евро с расходниками (для сравнения 1е ТО в Форд-Центре с Фокусом прошел весной за 220 евро - ИМХО цены умеренные по местным меркам). Центр под одной крышей продает Хонды и мерсы - ремонт и обслуживание делают тоже в одних и тех же боксах рядом. ИМХО, если народ к ним возит обслуживать всякие Ски-МЛ/ГЛКшки мерсовские (а мерсы сейчас перегружены электроникой), то с Хондами уж они должны справиться  ;D (присмотрелся - все мастера французы........арабов/поляков/братьев с Украины не заметил.....будем посмотреть  ;)).

Я покупаю ХОНДУ CR-V И вот почему... 
- считаю этот автомобиль самым практичным для семьи с маленьким ребенком т.к. много места в салоне и в багажнике (без проблем влезает коляска, стул для кормления, сумки и много еще чего) конечно полки сразу пришлось убрать )))
- машина довольно экономичная 9.5 по трассе и 13 зимой по городу в пробках по-моему даже очень ничего! До этого ездил на тойоте королле с МКП, на ней расход по городу был 11.5!
- как ни крути, а полный привод иногда, редко, но нужен! Например в моем случае весной на дачу легковому автомобилю не проехать, а на CR-V без проблем!

В этой теме хочу написать, именно почему,( а не муки выбора, для этого есть своя тема  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18473.msg364985.html#msg364985, ответ214) я покупаю CR-V.
1. Это HONDA !!!
2. Нужен был паркетник с подключаемым приводом, а не с постоянным полным, так как 90% времени езжу по городу,  с относительно, хорошими дорогами !!!
3. Она одна такая единственная и неповторимая! Yo)

+100! Поэтому и я снова купил СРВ!

Однозначно выбор сделан исходя из большого внутреннего пространства в салоне в отличие от конкурентов

Брал за 1039000. За эту цену конкурентов серьёзных не нашёл и вот почему.
1. Как все уже писали просторный, практичный, уютный салон.
2. Люблю механику, да двиг 150л.с. тянет нормально, хватает, налог не кусается.
3. На дороге ведёт себя собранно, управляется классно. Много езжу по трассе, держит отменно. Часто разгоняюсь до 180 (знаю где более менее безопасно) - полёт отличный, когда сбавляю до 130, как будто 60)). Круиз контроль - тема, был бы ещё активный...
4. Безопасность на уровне должна быть, надесь никогда сам об этом не узнаю
5. Летом ездили отдыхать на озеро, в багажник двигло от катера положили (пришлось сложить задние сиденья), кучу сумок. По дороге к озеру преодолели небольшое бездорожье, скребанули защитой двигателя (не зря поставил). Пришлось ещё заехать на резкую горку градусов 25-30 по грунту ещё и мокрому и так вверх метров 300. С разгончику на второй пилил отлично, полный привод по-любому включался, помогли ещё всесезонные шины. Должны были приехать друзья на 10ке, задержались, сказали не сразу заехали. 1-й раз встали на середине, колёса беспомощно раскидывали грязь. Получилось только с 3-го, с большим разгоном. Тут то я и почуствовал, что выбор был сделан правильный, настроение было приподнятое!
6. Во двор зимой страшно заезжать, резкая горка, парковка тоже под горку, куча снега. До этого была волга 3110, Каждый месяц по 5 раз застревал, и всё у себя во дворе


Могу ещё привести историй, но скажу одним словом, я не гурман бездорожья, но первое почему я взял эту машину - это подключаемый полный привод и клиренс чуть выше - КРОССОВЕР. Считаю в России такие машины иметь - иметь приемущество!!!

Хорошо сказал.
+100