Клуб Honda CR-V Россия

Извеняюсь перед модераторами за открытие новой темы, возможно она будет полезна, если что удалите.
Предложу тут обмениваться информацией показаний обд через elm327 или другими способами. К приммеру кого то интересует положение дроссельной заслонки при определенных оборотах и температуре двигателя или еще какая то инфа.
Сразу спрошу свой вопрос, уже задавал его в другой теме, но кроме Димы не отписал никто больше.

У кого сколько показывает краткосрочная и долгосрочная топливная коррекция на холостых оборотах на прогретом двигателе без нагрузки(кондей и т.д.) ?
двигатель - 2,0  ,бензин, 110 kW, 2006год.

Ну тогда я тоже спрошу - у кого какое напряжение на ДК1 на прогретом движке, вокруг какой цифры крутится? Двигатель к24a1

при  электроном  дросселе она  не  когда  не  будит  соответствовать положениям  педали  газа.

краткосрочная не  когда  не  должна  превышать плюс  минус  10%
долгосрочная в  идеале  должна  лавировать  между  плюс  минус  5-7%
НО
долгосрочная топливная коррекция  полностью  привязана  к  краткосрочной,  если краткосрочная увеличивает  процент то  через  15  минут  перерасчётов долгосрочная топливная коррекция его  тоже  увеличит по  среднему.

Всем привет. Показания ДК1 на прогретом дв. скачут от 0,15 до 0,80.Дв. 2,4 американка.

у меня в районе 0,50-0,62

Спасибо Sass, у меня краткосрочная в минус 7 уходит  :(  при новых к.датчиках, новых свечах, промытой заслонке, нормальном давлении в ваакумной системе и в топливной рампе. Как то можно вычислить куда копать, что бы ее к нулю подвинуть или забить?

Мои показания дк1 (широкополосный)-  0,01A  ( 0,65В)

какой  бензин
несте  статоил  или  алексела?
на  всех  будит  разный.

моторы серии "К" склонны к этому, особенно при "пережатых" клапанах. До 10% я бы не паниковал, особенно, если на НЕ холостых оборотах коррекция нормализуется.

Заправляюсь на алекселла.
Спасибо Саныч, успокоил. На ходу у меня все нормализуется. Будет время проверю зазоры еще.

Вот  в  алекселла  и  заправляйся  дальше.
Только  не  статоил  и  лукоил.

На компенсацыю влияют многие вещи
воздушный  фильтр
масло  и  карторные  газы
катализатор
выхлопная  система  и  её  состояния
качество  бензина

многое

Добрый день!Подскажите , решили ли как-то вопрос. У меня ситуация один в один. LTFT1 -7% (правда на ХХ после поездки она может вырасти и до - 10 %) , при остальных параметрах повторяющих Ваши.
т.е давление MAP - 27-29 kPa. , Нагрузка на двигатель 27-30% , открытие дросселя около 12%.
Кстати , какой у Вас расход топлива на ХХ. У меня колеблется от 1 до 1.1 л/ч . Что самое интересное перед покупкой когда цеплял ELM LTFT1 показывал около 0.0% . а расход на хх около 0.7-0.8 л/ч. Есть подозрение что такие параметры коррекции и расхода на хх установились после замены масла ( со слов перекупа. бывш хозяин заливал 5w40) . Я же залил 0w20. На днях обратил внимание на хх , на еще не прогретом двигателе появился стук в районе правого переднего колеса.(клапана ?)

По стуку проверь шкив, дальше идут натяжитель и помпа. Помпа гремит страшно и по течи ОЖ можно понять, что это она. Натяжитель в теме по стукам в двигателе обсуждали, как снять шкив - тоже есть такая тема.
Расход на ХХ у меня 0.7 показывал, когда 60 тык пробега было. Потом медленно ползло к таким же показаниям. В теме про расход много обсуждали, но там сложно найти, народ только приводит значения, а как проблему решить никто не знает. По уму нужен мотор тестер, смотреть, что не так на разных режимах. Мысль про этологию и лямбды давно тревожит наши умы, но никто не смог выправить ситуацию, так, чтиоб не тянула и расход 12 по трассе, а потом раз - и 8 расход, тянет как танк.

А клапана у нас с какой поры вниз перекочевали?
Это поршни гремят. Заливал старый хозяин 5W40, вот его и лейте дальше. Нулевка не для вас...

Начну с того, что машина ест 20-21 литр бензина в городе, это меня в корне не устраивает, так как такой расход у меня был на ГАЗ-24 с конченым карбюратором.
Купил я себе ELM327, все хорошо, много параметров есть, но какие они должны быть в идеале я не знаю, и в интернете инфы не надыбал.
Может у кого есть список: Датчик - его нормальные показания.
Таким образом, зная нормальные показания датчиков, можно будет отслеживать какая скотина врет и кажет не то.

Опробовал программу OBD Car Doctor для iOS, данные можно слить в кабинет на сайте.
(http://s015.radikal.ru/i331/1611/f0/004cad226dc7.jpg)

Добрый день! Смотрю параметры открытия дроссельной заслонки (электронная) при полностью нажатой педали газа, показывает 79,2%,  должны ли показания доходить до 100% или все нормально?

https://www.instagram.com/p/CBAnl6VAIaU/

Понял, ждет меня дорога на чистку и адаптацию. Спасибо большое.