Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте, владельцы III-го поколения с двигателями 2.4л.
Пишет вам владелец IV поколения из соседней ветки -)
У нас с вами стоят моторы К-серии, просто разной модификации. У IV есть особенность: короткий скрежет при запуске в холодную погоду. (шестерня VTC меняют по гарантии)

А как обстоят или обстояли дела с вашими машинами? Был звук или нет. Меняли вы шестерню VTC и исчезал-ли звук после?

Сколько прошел движок и какие проблемы вы можете отметить? (Жор масла, серьезный ремонт и т.п.)
Заранее спасибо.

Привет!
Третий год на III поколении.
Неисправностей нет, жора масла нет вовсе (0W20), всё работает. Только плановое ТО.
Первый раз слышу про скрежет при запуске и смену шестеренки, хотя может просто не в курсе. Полагаю у каждого поколения свои характерные неисправности...

День добрый! пробег 114 000 км масло не берет, скрежета и ремонтов не было тюфу...тьфу...Про шестерню не слышал,масло 0-20 Хонда.

А у вас точно двигатели K-серии? Может я ошибся? =)

     Нет,
не ошибся. 2,4 - К, 2,0 - R.

Если мне не изменяет память, то полное обозначение двигателя кажется K24Z4

Значит не ошибся.

Привет!
Машина 2008 года, пробег 168 тыс. Год назад менял цепь ГРМ. Масло за 8 - 9 тыс. км  пробега не жрет (0W-20).

может тебе дилер по ушам ездит? про скрежеты в двигателях хонды вообще ни разу не слыхал. А катаюсь и знакомые катаются в условиях очень холодных порой.

Пользуюсь одновременно трешкой 2008 года выпуска и четверкой 2013 года выпуска. Обе на 2,4 литра... На трешке нет ни жора масла (пробег 140 тыс.км) ни скрежета... На четверке есть все описанное! А еще трешка сделана качественно и напичкана всем тем, чем четверку обделили (полка в багажнике, раскладывающиеся задние сидухи, качественная кожа, удобные передние сидения и еще много много всего... короче зла не хватает...). До четверки был аккорд 7, 2007 г.в. 2,4 л. - тоже не было никакого скрежета и жора масла...

а зачем же вы тогда 4ку еще купили?

У аккордов 7 и срв 3 нету этого звука.
У 8,9 аккордов, срв 2.4 и кросстуров есть.

Спасибо за ответы.
Тему можно удалить.

Есть 3 и 4.Все 2,4.На 3-ке "хрюк" появился после 80000 км.После замены звездочки VTC,звук появился через 20000.
После 90000 резко увеличился расход масла.Замена колпачков ничего не дала.На 110000 была произведена разборка
двигателя.Все детали идеально чистые,на поверхности цилиндров сохранилось хонингование.Это говорит о том,что масло
(Honda 0-20) исправно выполняло свои функции."Залегли" маслосъемные кольца ,при этом они были(как и поршневые канавки) абсолютно чистые.Вероятно,виной всему очень высокий температурный режим.Температура радиатора 114-118
градусов.Вентилятор охлаждения включается (выключается) очень часто -температура держится постоянно высокой.
Вероятно,усугубил проблему использованием 95 бензина и частой работой двигателя на холостых оборотах летом.Всем советую два раза в год промывать радиаторы и,ОБЯЗАТЕЛЬНО,зазор между ними.

Я что то упустил походу.
 На четверке даже не ездил но в салоне дилера ее не раз все излазил и мне показалось, что задние сидения складываются удобнее чем на тройке. И если вы называете "кожу" тройки качественной то боюсь представить что там на четверке тогда за материал.

Складываются то удобно, а вот раскладываются только в два положения. В трешке сзади можно разложиться и спать. В четверке дудки!

Антон, доброго времени суток, если найдешь время, будь добр фотографиями или видео выложи пожалуйста, летом пытался заснуть, так только и измучился весь, заранее спасибо!

Как-то в другую сторону как всегда ушел разговор )

Доброго времени суток, Сергей, модераторы, приношу свои извинения, просто для меня, действительно, вопрос актуален как выспаться в 3 - ке, мой рост 180 см. вес 132 кг. Теперь по теме: Двигатель K24Z1, на ТО - 95 в нашем клубном сервисе регулировали клапана, когда открыли клапанную крышку, внутри всё как с завода, приятно был удивлён, на чём ездила моя красавица в Америке не знаю, я в данный момент заливаю 5W20 MOBIL 1 Extended Performance. Мой выбор этого масла был не простым, как оно себя покажет в эксплуатации, честно говоря, не знаю...

Если хочешь ездить на природу отдыхать посмотри тут - _http://intelligenttravel.nationalgeographic.com/2013/09/05/how-to-turn-your-car-into-a-camper/
Используя идею можно сделать платформу выше над сложенными сидениями.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,72996.270.html
Второе фото сделано в Италии. Конструкцию проверил не раз - удобно!

Доброго времени суток, Константин, Евгений, огромное спасибо за подсказку, я не раз пробовал стандартно разложить сидения, как предлагал Роман в теме "колхоз" для трёшки, но так и не получалось нормально выспаться, то ли я не такой, то ли что то делал не правильно. Много мотаюсь по работе на машине по своему региону и за его пределы и не всегда получается, особенно в глубинках нашей необъятной страны, найти нормальное место для ночлега, да что там нормальное, хотя бы просто место. Багажа собой не много, самое не обходимое, поэтому этот помост мне мешать не будет, тем более постараюсь его сделать "трансформиром".