Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток, заранее извиняюсь перед форумчанами, и администрацией сайта, если поднимаю тему которая уже обсуждалась. Помогите советом если кто знает. Проблема в следующем, автомобиль Honda CR-V третьего поколения, 2007 года выпуска,АКПП, тупо перестала заводится, днём было всё нормально, ездила машина как обычно, но буквально через пару часов при попытке завести двигатель ничего не удалось, при включение зажигания тест на панели приборов не проходит и вообще нет никакой индикации на ней, стартер при этом крутится, селектор АКПП не переводится в другое положение. Может кто сталкивался или слышал что то подобное, может ссылка есть на подобную тему, где искать проблему, с чего начать?  Заранее благодарен!

Скорее всего проблема в сигнализации (наверняка стоит, возможно с автозапуском). Штатное оборудование такие закидоны не делает.

Сигнализация установлена, но она не работает наверное у старого хозяина что то с ней случилось, сигнализация в автозапуском. Сам блок сигнализации так и остался внизу в районе рулевой колонки. Могло что в ней затупить что ли?

Провода в сигналку должны быть воткнуты, даже если она не работает. И реле автозапуска должно функционировать.

У меня подобное на сивика было, приехал на работу все норм, после сажусь в машину завожу а она стартером крутит и не заводит. И это за 2 дня до моей свадьбы, я подумал ну ппц жопа... Эвакуатор в ближайший сервис, в итого работы на 5 мин! Электрик поставил пере мысику в релюху и все поехало. Оказалось что не штатный эммобилайзер глюкнул и заблокировал насос.

Попросили знакомого электрика посмотреть, пообещал сегодня приехать

Сняли сигнализацию с охраны проблема не ушла. Где искать иммобилайзер?

Думаю проблема, все-таки, с сигнализацией - надо еще раз проверить.
У меня такое было: села батарейка в брелке-ответке, сигналка его "потеряла" и машинка перестала заводиться.

Не важно работает сигнализация или нет. Главное - она там стоит, а значит штатные провода резались и подключались к сигнализации. Провода на замок зажигания толстые расчитаны на большой ток, а их разрезают и подключают к сраному Старлайну, у которого встроенные реле работают на пределе нагрузки и могут выйти из строя,  или из-за плохого контакта обгорают разъёмы в самом блоке или на колодках предохранителей (естественно не штатных, а у сигнализации).

Всем доброго времени суток, заранее извиняюсь перед форумчанами, и администрацией сайта, если поднимаю тему которая уже обсуждалась. Помогите советом если кто знает. Проблема в следующем, автомобиль Honda CR-V третьего поколения, 2007 года выпуска,АКПП, тупо перестала заводится, днём было всё нормально, ездила машина как обычно, но буквально через пару часов при попытке завести двигатель ничего не удалось, при включение зажигания тест на панели приборов не проходит и вообще нет никакой индикации на ней, стартер при этом крутится, селектор АКПП не переводится в другое положение. Может кто сталкивался или слышал что то подобное, может ссылка есть на подобную тему, где искать проблему, с чего начать?  Заранее благодарен!
[/quote]

Доброго всем! Аналогична проблема только, насос топливный работает, двигатель схватывал, сканер китайский показал ошибку Р1009 неисправность системы VTC. После машина запустилась при работой акселератором, но работала с перебоями. Заглушил и завести не могу, сканер китайский так и не показывает больше ошибок! Катушки снял пробовал проверить мультиметром, но не нашел параметров справочных. Помогите пожалуйста нормальный сервис за 1000 км. и  дорога только зимой.

Тебе сюда. http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=129500.0
Датчик и цепь. В сервис ехать придется, причем желательно на эвакуаторе.