Клуб Honda CR-V Россия

Прочитал в журнале про защитные пленки, с помощью которых: можно защитить лакокрасочное покрытие автомобиля; забронировать фары и стекла. Кто-нибудь про это может рассказать поподробнее?

Кстати, тоже собираюсь применить на противотуманки. Как помогает? Есть знатоки?

Мне накрыли капот такой пленкой,есть смысл накрывать новую машину,или только покрашенную....я покрыл капот в октябре,сейчас (после мойки)видны царапины и сколы пленки,которые могли бы быть на краске....

А не получится так, что после снятия пленки с капота, по оттенку он будет отличаться от остальной окрашиваемой части машины? Ведь пленка не пропускает УФ лучи. На фары и стекла-согласен смысл есть.

У меня стояла пленка на противотуманках на старой машине не оч понравилось так как со временем (меньше года) она начинает мутнеть и соответственно празрачность ее желает оставлять лучшего вот ((( остается только менять ее переодически. На кузов такую пленку не пользовал.

однозначно будет видна разница по оттенку, да и пленка спасет от песка и пыли, а от камушка врятли!

Пленка на солнце принимает грязно-мутный вид. Возможно использование в районе порогов автомашины(где не очень заметно) для защиты от не больших камней. В СР-В пороги закрыты  накладками.

бронировал противотуманки на пред. машине - пленка не то, что потемнела, а просто сгорела.. до черноты и дыр. Это при том, что противотуманки я включал действительно по надобности и очень редко. Снял нафик.

В статье написано, что пленка бывает 150 микрон и 300 микрон, первая используется для ЛКП, вторая для стекол. Причем пленка должна обязательно пропускать ультрафиолет, чтобы со временем покрытые поверхности не отличались от непокрытых. В ней же написано, какие пленки лучше. И еще пишут, что качественная пленка не должна со временем желтеть. Теперь хотелось бы найти приличное место, где это качественно делают и поговорить с манагерами.

И мы верим???
Т.к. пленка имеет непосредственный контакт с защещаемой поверхностью, то для того чтобы она действительно смогла защитить, она должна иметь прочность, твердость соизмеримую с параметрами камня (который мы в основном и ловим). В нашем случае, пленка играет защиту от песка, битума, мух, бабочек и т.п.

В таком случае можно предположить только одно: реклама.

думаю пленка не тема...
У нас в автосалоне на всех авто тест драйвовских была реклама, так вот:
За 6 мес. эксплуатаии, те авто, что не успевали разбить, все равно приходилось перекрашивать для продажи по трэйд-ин, т.к не краска выгорает, а хм. свойства клея меняют ЛКП, а если деталь не вся заклеивалась, то прям трафареты оставались.

Цвет черный... Я думал и о жидком пластике на кузов и о спец воске, но походу придется делать через год, когда возникнет необходимость.
2 вариант, реже мыть, только когда необходимо или совсем не пользоваться мех. мойками и чаще заезжать на экспресс, когда керхером только грязь сбивают.

Никто не замечал что как бы мойщики не намывали авто по технологии:
1. сперва керхер
2. Пена, лучше 2,3 раза
3. смыв пыны
4. а потом они берут заветную тряпку, которой до этого на предыдущем джипе после оффроуда протирали кузов, пороги и диски и начинают протирать твой авто, я одному чучмеку чуть руки за это не оторвал...

Народ, ранее писал, что свои тряпки даёт на протирку. Вот и я уже купил, давать буду воду с кузова стаскивать. Специальные тряпочки (как губчатые) продаються стёкла мыть без разводов. Пробовал- хорошо. Буду на мойке чертям этим давать пользоваться.

И воды им тоже привези-очищенной (литров 200)!!!!!

 :o Свои тряпки для протирки... мыть по-реже... Жесть!  :-X
"Если двигатель хорошо смазан, надёжно укрыт и никогда не включается, то его можно считать вечным!" (с) не мой.

Сталкивался по работе с плёнками, в том числе и бронирующими плёнками фирмы 3М. Классная вещь, но для своих целей - бронирование стёкол для касс и банков для того, чтобы нельзя было, разбив стекло, влезть в банк. Кувалдой били трёхмм-е стекло - насквозь не пробить... но для фар автомобиля это не актуально, ибо стекло-то под плёнкой разбивается. А на капот... ну хз! Во-первых, спорный внешний вид. Во-вторых, плёнка камнями пробивается и вода через пробои попадает под плёнку - далее парниковый эффект со всеми вытекающими... Да и снять хорошую плёнку без потерь практически нереально. Вопчем, мне кажется не стоит оно того.

А можкт как в старые, добрые времена-окунуть в мовиль с крышей вместе , да и ездить? O0

Есть такая пленка venture shild. Я её наклел где только можно  практически всю машину по оружности прикиньте она гвоздем не царапаеться это просто классная вещь дорогая правда но она этого стоит если кому надо спрашивайте дам координаты где можно это все приобрести.

Только в России такие дороги! Защищать на авто нужно все, что можно! Буквально 20 минут назад камень крякнул прямо в лобовое стекло. Итог: не сквозная вмятина на стекле 1 см диаметром с трещинками по краям в 0,5-1 см длиной. Сижу и думаю: залить или по КАСКО все лобовое менять? :o

Как называется не знаю,но вещь классная, в Москве делают в Аларме.

есть два вопроса:
1. цена такого покрытия ?
2. координаты в студию.

спасибо.

Покрывают кузов жидким пластиком от грязи и царапин.
Улудшается цвет, грязеотталкивание, маскируются мелкие царапины.
Гарантия 3 года Стоит 25 тыс.руб.

Что скажете? Есть смысл? Кто пробовал?



Вопрос отAlfik
Новичок 

В сервисе сказали, что через три года покрытие можно восстановить.
Думаю, что цвет через пластик не выгорает...
Стандартный цвет производителя известен.
Так что: красим, затем покрываем пластиком и усё...

Я видел обработанный авто на презентации: вид и цвет смотрится лучше новой.
Разница приблизительно такая же, как сранивать например "черный" и "чёрный металик"

кто, что скажет?

1www.mrcap.ru

Была уже у нас темка
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5099.msg41879.html#msg41879

РОССИЯ
   
Жидкий чехол Лекар
   
250-300 руб.
Жидкий чехол Лекар. Жидкий чехол Лекар. Необходимые мелочи для off-roada

Защитное средство «Жидкий чехол» ЛЕКАР предназначен для создания временного защитного слоя в виде эластичной пленки на поверхностях автомобиля (бампер, нижний спойлер, передняя часть капота) подверженных абразивному воздействию мелких частиц (гравий, песок), при длительных переездах или перегонах на большие расстояния; cоздания временного защитного слоя при покраске автомобиля на поверхностях, не подлежащих окраске.

Водостойкое средство. Обладает достаточной силой прилипания к различного рода поверхностям без образования пустот в разделительном слое, отличными антикоррозионными свойствами, легко снимается после использования, не оставляя следов.Безопасен для лако-красочного покрытия автомобиля.
Технические характеристики

    * ЖИДКИЙ ЧЕХОЛ «ЛЕКАР»
    *
    * консервации деталей и узлов (в т.ч. колесных дисков) при необходимости длительного хранения. Просушенную деталь небольшого размера окуните в ЖИДКИЙ ЧЕХОЛ «ЛЕКАР» или нанесите на поверхность детали состав равномерным слоем без пропусков таким образом, чтобы не осталось даже небольших непокрытых составом участков. При необходимости после высыхания повторите процедуру для получения более толстого слоя. Образовавшаяся пленка не пропускает влагу, а содержащиеся в составе ингибиторы коррозии гарантируют надежную длительную консервацию изделия.
    * для защиты металлического инструмента (в том числе незащищенных рабочих поверхностей) от воздействия влаги при длительном хранении
    * временной защиты поверхностей (капота, порогов) от камней, песка, абразивного износа). Удобно использовать при разовых поездках по грунтовым дорогам, по загородным трассам. Легко снимается вместе с насекомыми, оставляя поверхность чистой.
    * при частичной покраске защищает поверхности, не подлежащие окраске (в качестве жидкого малярного скотча). В отличие от скотча снимается легко и не оставляет следов клея.
    * при дальних перегонах (или при перевозках на грузовых платформах) автомобиля для последующей продажи, незаменим для защиты кузовных деталей от мелких царапин и сколов, абразивного воздействия песка. Может использоваться как временный антигравий.
    * защита поверхностей от искр при работе металлорежущим инструментом при кузовных работах образовавшаяся защитная пленка надежно защищает близлежащие поверхности от прожигания искрами, летящими из зоны работы инструмента.
    *
    * Иллюстрация нанесения и снятия ЖИДКОГО ЧЕХЛА «ЛЕКАР»:
    *
    * ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
    *
    * 1. Очистить защищаемую поверхность от пыли, масляных и других загрязнений, обладающих водоотталкивающими свойствами. Нанести при помощи малярной кисти средство «Жидкий чехол» ЛЕКАР на защищаемую поверхность равномерным слоем. Использовать только новую кисть, не допускать попадания остатков растворителей в Жидкий Чехол. В отличие от защитного скотча для покраски, средство «Жидкий чехол» ЛЕКАР проникает и защищает наиболее труднодоступные, ответственные места при покраске, что позволяет избежать эффекта непрофессиональной «гаражной» покраски при предпродажной подготовке автомобиля.
    * 2. Для консервации отдельных запасных частей, деталей или узлов автомобиля небольших размеров защитное средство «Жидкий чехол» ЛЕКАР нанести методом «окунания», просушить первый слой и повторить окунание всего узла и непокрытых мест первого захвата.
    * 3. Средство наносить при температуре не ниже 0°С.
    * 4. Для создания оптимального защитного слоя рекомендуется наносить не менее двух слоев (для перегона техники – три слоя) защитного средства «Жидкий чехол» ЛЕКАР с промежуточной сушкой каждого слоя до потери липкости. Расход защитного средства 150-200 г/м2.
    * 5. Проводить окончательную сушку в течение 1-1,5 часов при температуре +20-25°С или 15-20 минут при обдуве горячим воздухом.
    * 6. Защитное покрытие легко снимается скатыванием пленки руками в виде валика или кусками пленки, если предварительно отделить её край резиновым шпателем от поверхности.
    * 7. После окончания работ инструмент и руки вымыть водой с моющим средством.
    * 8. ВНИМАНИЕ! При использовании защитного средства «Жидкий чехол» ЛЕКАР на поверхностях, подверженных воздействию солнечного света, покрытие должно быть снято или заменено на новое не позднее, чем через 10 дней после нанесения. Если поверхности не подвергаются воздействию солнечных лучей, то покрытие необходимо снять или заменить на новое через 4-6 месяцев (в зависимости от состояния покрытия) после нанесения. Допускается изменение цвета белого покрытия на розовый или желтый под воздействием прямых солнечных лучей.
    * 9. Хранить в закрытом, проветриваемом помещении в плотно закрытой таре при температуре не ниже 0°С. После замерзания и при последующем оттаивании средство теряет свои свойства и непригодно к применению.
1http://www.4x4ru.ru/?id=1495

собираемся в отпуск на юг нашей доблестной родины и чтобы не появились сколы хочу чем нибуть заклеить или обработать чем нибуть переднюю часть авто..до этого ездил клеил скотч малярный на жаре он так присыхает что потом полгода пришлось отдраивать..помогите советом пожалуйста

А что дефлектор капота не катит?

В автомагазине купить лак антигравий (не путать с обычным антигравием) . При нанесении на капот, бампер, арки крыльев он образует прозрачную защитную пленку. Потом можно легко снять. Друзья пробовали, говорят нормально.

стоит,но защищает только капот а бампер и крылья не защищены.

как называется или какой фирмы?

Ну тогда по предыдущему совету

Друзья брали - LIQUI MOLU.

спасибо большое..попробую отпишусь

Интересно, поможет ли и не оставит ли следов после снятия лак сей. А то тоже на юга собираюсь и тоже думаю на время поездки забронироваться :).

Старый добрый малярный скотч всех спасет.

малярный скотч, говоришь?

Тюнинг по австралийски? ^-^ ;D

Да не, с американского форума стащил, видишь руль слева, а не справа, как в Австралии.

Вот первоначальная картинка:
http://i24.tinypic.com/125t06r.jpg

Есть такая контора в москве арт-винил называется партнеры сивик клуба , у них на сайте есть полная и исчерпывающая информация я буду делать на весь капот винилографию цену объявили 6 тыс.руб.

Тема про винилографию очень интересна. Отпишись пожайлуста как сделаешь.
Интересуют конечно конечные фотки и твои ощущения, цена и т.д.
А также интересна тема как они цвет подбирает под машину или не заморачиваются ?

У нас на работе дама на сивике,на капот на крылья сделала пленку с рисунком.Цена 10тыс.Можно полировать,гарантия 7лет.Я бы на бампер сделал,достало сколы закрашивать.Но вот думаю,все равно эти сколы будет видно под ней,хотя которые новые появяться не такие уж будут.Как вы думаете?

Бампер - расходник и нечего над ним вздыхать. Сколы ЛКП, если не гниют, то копятся до предпродажки. Ну или предъявляются СК как страховой случай, если готовы тратить на это время.
"Я так думаю." (с) х/ф "Мимино"  :)

Со СК я и не буду связываться,а ездить до предпродажки самому как то не в кайф.Мне надо чтоб было все идеально.

Может эту плёнку-лак попробовать на нести на места под ручки дверей и со временем удалять и наносить новую тем самым сохранить ЛКП под ручками дверей до следующего покупателя вашей машины. :)
Что думаете по этому поводу?

Тогда можно дойти до полной защите ЛКП путем нанесения очень нужной пленки :)  O0 O0

Что бы избежать воздействия на ЛКП под ручками дверей надо:- не открывать их в ручном режиме, а установить электропривод.... . И на руль что-нибудь намотать, что бы кожу не повредить, и на рычаг КПП одеть  ... .

 ;)

За пару-тройку ( а может и больше, кто знает?) лет эксплуатации в плотном городском трафике, без оббитых дверей на парковках и коцанных бамперов при маневрировании не обойтись, не ВЫ так Вас. А перекрашивать всё равно целиком всю деталь, так стоит ли заморачиваться идеальным состоянием ЛКП под ручками ...  .

+100

А Вы красите почти всю машину (4 двери, бампера) перед продажей?

Я перед продажей никога ничего не красил (если только ржавчины конечно не было :) )

За прошлый год в меня, на парковках, три раз въехали - оба бампера, крыло переднее и заднее, дверь - это то что красилось, да плюс скол на водительской двери был такой, что отлетел даже грунт и пошла ржа,  а капот как был в сколах до грунта так и остался. Были ДТП и виновники, была КАСКО по ней и ремонтировался, но не специально  для продажи. Так что покупатели б/у машин говорящие о состоянии "нового авто"  просто не в курсе. Новую машину покупаешь у дилера и то сомнения: роняли её с автовоза или с подъёмника?

По разному эксплуатируют машины и ни все как Вы.
Кто то не ставит на стоянки машины, а в подземные гаражи например
так же не во всех въезжают ::)
для кого то проблема только в царапинах под ручками.

Так спасают жидкие чехлы от сколов и царапин или нет?

Что это?

Вот такая штукенция  :o

И пульты все, от автосигнализаций и до домашнего телевизора, держать в целлофановых пакетах!

Две недели назад оклеил свой сервантик..:) Тонировал и обнаружив скол на новеньком капоте, решил попробовать защитить машину перед грядущей поездкой в крым. Оклеили бампер, решетку радиатора, капот от переднего края до середины примерно и переднюю часть боковых зеркал. Машина красного цвета. Вблизи,конечно, заметна граница оклейки на капоте,остальные детали без заметных изменений.Сделано все аккуратно. Стоило примерно 10000руб.

для поездок в южные страны и места эта защита не есть гуд! Солнце очень активное, выгорает по разному ЛКП и место под пленкой. То есть остается след как на теле от одежды!

А покраска 1 детали стоит 8500 р.

а если перед поездкой машину защитить полиролью с защитой от ультра фиолета?

От царапин, от потери блеска кузов автомобиля защитит автополироль
на основе жидкого стекла
гарантированно на 3 года

На российский рынок поступила защитная авто полироль Pika Rain на основе жидкого стекла.  По словам производителя, японской компании “Coral co., ltd”, это средство ГАРАНТИРОВАННО способно защитить кузов автомобиля от появления мелких царапин, которые образуются после каждой автомойки, а также восстановить и сохранить его блеск на ТРИ (!!) года! Особенность автополироли Pika Rain в том, что она после полировки образует на поверхности кузова автомобиля прочную защитную стеклянную пленку.

Верилось с трудом, но результаты тщательных испытаний авто полироли, проведенных в декабре 2008 года в лаборатории Росхимтеста, подтвердили самые смелые заявления японских разработчиков.
Ролик есть 1_http://nanopolirol.ru/

Свет, а ты пробывала этой полиролью? :)
Видео конечно впечатлило, тока оч мало про то как и чем наносить.

Не-а...Самой интересно! Кто сделает-отпишите! :)

ребята, такое видео можно снять с применением любой защитной полироли, даже самой простой восковой.
Чего там впечатлило, как вода стекает? Так она точно так же стекает после любой защитной полироли. Кислота не разъедает? Так кислота не разъедает крашенный металл, по крайней  мере так быстро, как голую фольгу. Кстати они не попробовали фольгу защитить.
Салфетка не протекает, так опять таки любой воск это сделает.

SHEV Реклама

ну дык пленкой закрыто минимум 5 деталей...кстати, прошло уже несколько месяцев с оклейки. не пожалел ни разу.  Заметил сколы на "неприкрытых" местах.. краска в общем не очень стойкая,должен заметить. Представил весь капот в белую крапинку и порадовался,что залепил пленкой. Насчет выгорания,пленка пропускает ультрафиолет,не думаю,что будет заметна разница. Сейчас пленку то не видно...в общем гуд. Сейчас продаю черную машину с обкоцаным капотом,лучше бы он был с полосой..:))

где же вы в Москве столько камней то находите?  ;)
я понимаю если бы из Скандинавии были, где дороги гранитной крошкой посыпают!

в Москве столько не найдешь. Я живу в Королеве. На Ярославке чего только не вылетает из-под колес. Стекла бьются, а чего уж про краску говорить. Но оклеивал восновном для дальних поездок. Скатался летом в крым и потом в Киев.Считаю затраты оправданными:)

Кто-нибудь заморачивался бронированием окон!?Вроде не очень дорого,а по рекламе-вещь полезная!Особенно когда машину жене даёшь!
Вот и хочется знать-нет ли камушков подводных :-\А так.на выходные записался сюда 1http://www.autobam.ru/services/tonirovka

разницы не вижу, технология одна, принцип действия один. Что воры с гопниками, что камни с дороги, приходят неожидано, а эффект одинаков, разбитое окно! Одно отличие, у камней нет рук!

Которые можно пообломать :)

Решил попробовать это средство. Почитал интернет, полазил по различным форумам... Некоторые конторы предлагают обработать машину этом средством, но цена!!! От 8 000 до 20 000 рублей. Решил сделать все сам, благо машинка стоит в теплом гараже., заказал через интернет на их сайте и мне привезли. Цена вопроса 3 500 руб. Сегодня потратил почти 4 часа на нанесение (вместе с мойкой, продувкой, обезжириванием). Процесс не  трудоемкий, справится любой. Все делал по инструкции. Машина новая и так блестит как зеркало, но после этого средства блеск заметно усилился. Результат меня порадовал. Обработал весь кузов, фары и задние фонари. Пузырька 60 мл хватило тютелька в тютельку.Теперь буду наблюдать, как это жидкое стекло защищает лако-красочное покрытие...  Мыть машину теперь можно только через 2 недели. О результатах проинформирую в этой теме.
Думаю, что для тех, кто только купил машинку это будет интересно, ведь пока есть чувство новой машины надо  её защитить.

Кто-нибудь делал защиту (Formula U) Mr. Cap?
Если да, то действительно результаты стоят затраченных денег?
Предлагают сделать, но цена нешуточная. Думаю...

Тоже хочу заказать. Скажите, пожалуйста, контактные данные этой компании

Это здесь 1_http://nanopolirol.ru/
Первые впечатления: вчера утром на МКАД попал под сильный дождь и и было видно, как вода на кузове собирается в крупные капли, примерно как после обработки тефлоном или воском. Судя по рекламе такой эффект должен сохраняться примерно в течении 3 лет. Посмотрим...
Если будут вопросы по нанесению - спрашивайте, чем могу помогу.

Ну а что же хваленый по всему Интернету Pika Rain?! Относительно аналогичных по вязкости (самых близких) CTC и Nanolux материал «поднял» степень блеска в 2 раза хуже, и по идее, это соответствует теории…

Нехимическая напоминалочка с погружением в теорию

Если еще раз посмотреть на состав Pika Rain: жидкий силикон (метилсилоксановые жиры), ксилен (Xylene), 1-, 3-, 5-триметилбензол, этилбензол, то на уровне «не-химика» можно предположить, что этилбензол — это растворитель; 1-, 3-, 5-триметилбензол (мезитилен) входит в группу тех же углеводородов и в данной ситуации, скорее всего, несет функции, аналогичные функциям этилбензола; ксилен (Xylene) — на самом деле ксилол (диметилбензол) и опять ароматический углеводород — растворитель; жидкий силикон (метилсилоксановые жиры) — ну это совсем страшная вещь (кстати, запрещена для применения в качестве увеличителя груди и других частей тела), и говорят, что эта штука и есть «жидкое стекло»! Тут попытка приравнять метилсилоксан к «жидкому стеклу» в нашем случае все-таки (надеюсь) не удалась.

Метилсилоксан (гидрофобное покрытие на основе синтетического кремния Si — не путать с кварцевым песком) в виде жидкости применяется как компонент для улучшителей адгезии («Пента®-69»), вследствие малой зависимости вязкости от температуры успешно применяется в качестве гидравлического масла, при этом никто, кроме Pika Rain, не обещает в конечном итоге твердости стекла и других волшебных свойств полученной пленки…. Но ведь это же кремний (основа стекла), может, эта жижа твердеет как-то?! А ведь не твердеет! Точнее, твердеет, но не то, что намешано в Pika Rain, и совсем при других условиях… Как вам фраза: «Методы сублимации кремния в вакууме и электронно-лучевого испарения»? А диапазон температур таких процессов + 350...+ 700 оС? Вот в таком случае — да, пленка кремния действительно образуется из этого… Из метилсилоксана?!

Что теперь знаю точно, так это то, что кремниевые пленки получаются методом вакуумного осаждения плазмы паров именно полифенилметилсилоксана. И это, скорее всего, другая история…

Кстати, когда-то в начале 1980-х на североамериканском континенте бурно начали продвигать (разрабатывать и продавать) полироли на основе «тефлона». Это напрягло производителей аналогичных (классических) средств на основе восков, и они, реально теряя рынок, сделали официальный запрос в концерн DuPont с целью разобраться в данной ситуации и понять, к кому уходят и на что клюют их (уже бывшие) клиенты… Ответ не заставил себя ждать, и смысл его был следующий: если материалы, продаваемые с привязкой к торговой марке Teflon, образуют в процессе применения пленку (на обрабатываемой поверхности), полученную при нагреве до + 340 оС, и эта пленка аналогична по свойствам пленке Teflon, то это Teflon, а если нет — то не Teflon…
Так почему блеска так мало? В материале (очень жидком) практически ничего нет (метилсилоксан, конечно, не забываем), кроме растворителей, которые заметно (радужная пленка) и быстро (за секунды) испаряются, соответственно, та тончайшая и прозрачная пленка этого самого «стекла» залить риску не может, стало быть, и отражение не улучшается в той степени, какую хотели бы получить японские химики. В общем, утверждение про силу блеска Pika Rain, превосходящую все имеющиеся на рынке полироли, мы этим этапом тестирования опровергли.
отсюда:
1http://www.remontавтоSру/?p=11&z=1217

Мне наплевать на то, что там намешано и с чем это едят, и глубоко положить на всякие там опровержения... Я верю глазам своим. Черная машинка на самом деле засияла еще интересней.  O0 Самое главное, что бы это работало. К тому же, я просто испытал средство на своей машине (ищущий да обрящет).
Почти год висит в этой теме сообщение Светланы и никто так и не рискнул потратить 3.5 т рублей, а я пришел и просто попробовал. Да и не так велик риск... Конечно, гораздо проще ничего не предпринимая, выкладывать различные опровержения, так проще, так легче...

Сегодня бронировал все стёкла,кроме лобового!Не поверите-в машине стало,не на много,но тише :DЭто не плёнка,а скорее пластик тонкий! :D

Сколько по деньгам вышло?

5320р. вместе с технической мойкой :)+на туманки броня в подарок!(одну криво только прибабахали >:()Но сегодня они подняли чуть -5800 вроде.Это прозрачной.Тонированной тысячи на 2 дороже.
За то хоть какое то спокойствие,когда жена катается! :)

Хорошее дело. Вот тоже думаю забронировать хотя бы передние стекла, задние уже затонированы. А по времени долго ли делали?

Так у меня тоже затонированы все!Вот они прозрачной,поверх старой,и фигачат ;)Даже задние треугольники!
Времени -часа три.С пятой дверью долго возился!Еле натянул,говорит!Гнутое уж больно :D
Сразу говорю-есть косячки!Изнутри,сильно приглядевшись,кое где есть как бы не большие разводы >:( Говорят,плёнка толстая,позже растянется!Посмотрим!
Если поедешь-скажи из клуба CR-V 8)Обещали скидочку давать!

Внутри!Смысл в том,что плёнка не даёт стеклу прогибаться!Кулаком или гермошлемом уже не разобьёшь совсем!А булыжником + ногами-примерно 40 секунд надо молотить!Т.е. от камней,монтировки и т.п.-"звёзды" пойдут конечно,но не рвётся она долго.

А стекла опускаются нормально? Не будет со временем надиров по всей поверхности?

Неделю нельзя опускать.но думаю всё нормально будет!На простой то тонированой плёнке нет же задиров!А тут тем более бронеплёнка!Если они на туманки на несколько лет(кажись на шесть)гарантию дают от помутнения!Сами знаете,какой там пескоструй!В пазах двери-места много(я смотрел перед сервисом)

На простой тонировки еще как задиры бывают, у моего друга на бмв пришлось обе боковых стекла перетонировать, т.к. все было в вертикальных полосах- потертости, что видно плохо было.
На противотуманках у отца за год в центре отражателя вся бронировка поплавилась и стала серого цвета, правда не знаю, что там за пленку клеили...

поэтому и вопрос возник, есть кто хотябы года два уже использует этот люмар?
Забронировал бы с удовольствием, но вот сомнения гложут :)

Стёкла опускаются нормально!Водительское не блокируется однако :DОпустил уже!

подскажите на перегон по трассе, обклеить малярным в защиту от камней ? нормально?

Попробуй лучше жидкий чехол. У меня знакомый пробовал, остался доволен. Где то уже писал об этом.

да времени нет столько ждать и греть

А че ждать, нанес,высохло, поехал. Потом  без следов снял. А вот от малярки труднее избавится думаю. Сам обклеивал им  багажное отделение, для перевоза груза. Что бы пластик не зацарапать. Следы от клеющий основы нужно оттерать. Как на кузове, ведет лента, не скажу.