Клуб Honda CR-V Россия

Нужна ваша срочная помощь. На днях делал диагностику ходовой и оказывается, что мне нужно менять все втулки салейндблоки передних и задних рычагов! Подскажите какой фирмы сайлентблоки лучше покупать в замен оригиналам и какие не покупать?

совет очень нужен

не покупать Febest

Передняя подвеска
Сайлентблок передний передних рычагов - Sidem 847640
Сайлентблок задний переднего рычага - Masuma RU-544

Задняя подвеска
Сайлентблок рычага заднего верхнего - VTR HO0208R
Сайлентблок рычага заднего нижнего - VTR HO0212R
Сайлентблок задней цапфы нижний - VTR HO0902R или Matsuma RU-549
Сайлентблок задней цапфы верхний - VTR  HO0903R


втулки стабилизаторов оригинал бери.

Поставил на передние рычаги задние сайлентблоки VTR , не прошёл месяц - загремели. Буду заказывать оригинал.

Вообще , продавец автозапчастей сказал - Хонда странная машина - любит только оригинальные детали...

Странно, я себе поставил временно febest на передние рычаги, прошёл уже 38 тыс и только сейчас появились надрывы, уже приготовил оригинал на замену.

Вопрос к тем, кто менял сайлентблоки переднего рычага:
Есть в продаже Сайлентблок задний переднего рычага - Masuma RU-544,  который надо впрессовывать и он подходит на обе стороны. У того же производителя - RU-656L и RU-656R Для левой и правой сторон соответственно. Эти номера бьются как аналог Honda 51396-SWA-E01 и 51395-SWA-E01. Фирма Masuma - Япония.
Как долго проходят изделия Masuma по сравнению с оригиналом, и стоит взять просто сайлентблоки RU-544 или RU-656L и RU-656R (так понимаю их менять проще).
Понимаю многие ответят - лучше оригинал, а что если Masuma поставляет эти изделия на конвейер Хонда.
И кто заказывал Blue Print ADH 28059 и ADH28059, что приходит в их коробке? Это те же сайлентблоки.

тоже предстоит замена всех сайлентблоков. пока собираю информацию
подумываю приобрести все же оригинальные рычаги и ездить долго и счастливо

ставил  Sidem 847640 результат плачевный 10000 в хлам

странно, у меня фебест (HAB-RES) уже 40 ходит который считает самым паршивым, а тут Sidem 10-ку не отходил.

есть ещё:
Akitaka - 0301-RES
Masuma - RU-543
VTR - HO0121R

CTR CQHO19R – Рычаг нижний правый
CTR CQHO19L – Рычаг нижний левый
Рычаги с сайлентами и шаровыми в сборе.
Себе менял рычаги только, новые шаровые CTR оставил про запас. Износа малых сайлентблоков не было, а вот большие при снятии оказались в г..но, хотя когда еще стояли на машине видны были только небольшие трещинки.

при снятии CTR или оригинальных?

Мужики подскажите помощь нужна менял сайлентблоки передние сегодня на рычагах ! Слева открутились. Без проблем! А вот с правой мучились всем сервисом. В итоге так и не смогли маленький Сайлентблок открутить (((( сказали бери рычаг новый этот резать будем(((( Хочю завтра на другую станцию пойти может кто подскажет чего мудрого???? Не Хочю новый рычаг покупать (( да и дорого и ждать долго ((( весь форум облазил ничего не нашол ((((( говорят на. Этих машинах это не первый раз !!

Написано же: поменял на CTR!!! Соответственно снял заводские, поставил CTR.

отпишитесь потом пожалуйста на сколько хватит сайлентблоков.

Хорошо, но думаю мне хватит, до пенсии на авто ездить не буду. :)

Не стал новую тему создавать а решил спросить здесь, надо менять передний и задний салентблок переднего рычага и шаровую, так вот переднего салетблока знаю оригинала нет и его надо перепресовывать, вопрос стоит ли переплатить и купить рычаг в сборе? разница будет 4 тыс, впринципе не большая, или же можно спокойно перепресовать передний сайлентблок на неоригинал и забыть о нем? Просто не хотелось бы купить оригинал остальное и каждый 10 тыс мучаться с неоригинальным сайлетблоком

Напиши, что решил и как поступил, самому интересно что делать с передним сайлентблоком. Менял задний (большой). Ставил оригинал, на мой рестайл стоит "космос".Как оказалось от дорестайла ни чем не отличается, т.е. переплатил почти в два раза.

Я купил матсума переднего рычага задний, япония а точнее японский китай))) на вид так вроде не чего смотрится цена гдето 950 р за каждый он идет уже вприсованый менял сам впринципе недолго.... Через полгода появился шум ... Заметил такую последовательность, волностью выворачиваешь руль в движении шума нет и еще когда на улице -30 то вообще машина просто идеальна в подвеске кроме конечно салона, наверное все резинки замерзают ))))) решил попробывать поставить "точка опоры" там материал другой запресую их в старые крепления и сам поменяю стоят они то же не дорого в пределах 1000 за каждый...

Господа, собираюсь переднюю подвеску подшаманить вскоре, по постам так и не смог определиться по замене сайлентблоков передних рычагов. У кого есть опыт, подскажите, какие все таки купить, или действительно рычагом в сборе типа CTR? Или отдельно сайленты взять и перепресовать, что перед что зад рычага? Да, и передний сайлентблок может и не выходит практически из строя?

Народ еще было бы не плохо отписывать при каком пробеге у СРВ накрываются сайлентблоки.

а как понять или услышать что сайленты фронтальные задние гремят?

Приветствую коллеги. Пробег 140, планирую замену задних сайлентблоков передних рычагов. Однозначно буду брать оригинал. У кого есть опыт самостоятельно замены? Рычаг полностью снимать надо? Какие могут засады быть, чтоб на эстакаде на пару суток не зависнуть? Или лучше в сервисе деньги оставить и не морочить себе голову?

по передним рычагам CTR, поставил в 2013 году осенью, пробег 50000 с того времени полет нормальный, на неделе сделал сход развал как переобулся, все гуд.

Судя по отсутствию реакции на вопрос, меняются сайлентблоки очень редко и всегда в сервисе?  Самостоятельно никто не производил замену?

Пробег 175 т.км, по подвеске все нормально (менял тысячах на 140-150 втулки задних стабилизаторов). На форуме давно, сайленты у нас на форуме трешников если кто менял, то единицы и при более больших пробегах. Посмотри на форуме первого и второго поколения, там точно все сами делают. А вообще позвони, спроси, сколько стоит замена и сколько времени провозятся, вопрос и разрешится. :)

Понял,  спасибо за совет. 
Звонил и узнавал в нескольких местах. В среднем 2000 замена сайлентблоков на 1 рычаге. По времени - как пойдёт. Вот и интересно,  насколько серьёзные подводные камни в процедуре, учитывая "как пойдёт". Насколько реально заменить своими силами.

Народ а кто нибудь ставил полиуретановые сайленты? Хочу поставить на стабилизатор

Пробег 150. Поменял задние сайленты передних рычагов. Брал себе на всякий случай полиуретан на замену передних сайлентов, но не понадобились.

to Фокс2013
По поводу полиуретана в подвеске.
Полиуретан имеет большую чем резина износостойкость. В свое время ставил втулки стабилизатора на Toyota, разницы с резиновыми втулками не заметил.
Если ставить полиуретан вместо сайлентов наподобие наших задних для передних рычагов, то жесткость даст о себе знать. Если вместо передних сайлентов или,
как в твоем случае, втулок стаба - то разницу ощутишь в цене. )))
В общем, ставь и не парься. 

Приветствую всех!
Хотелось бы получить консультацию по сайлентблокам задней подвески CR-V 3.
Правильно ли я подобрал оригинальные сайленты?
1 - ?????               - ушастый сайлентблок продольного рычага задней подвески
2 - 52364-SJF-004 - малый сайлентблок продольного рычага задней подвески
3 - 52365-S6M-004 - нижний сайлентблок цапфы задней подвески
4 - ?????               - верхний сайлентблок цапфы задней подвески
5 - 52395-S5A-004 - сайлентблок верхнего поперечного (развального) рычага задней подвески
Прошу помощи.
PS: не могу прикрепить вложение :(

Владимир добрый вечер! Поменяли сайлентблоки? Все подошло? На что в результате поменяли?

 Сайлентблоки рычага переднего задний левый и правый FENOX по 1400.Пробегу тыс пять отпишусь.

Павел, сайлентблоки Fenox в сборе с кронштейном? И в каком состоянии были передние сайлентблоки? Тоже хочу поменять задние сайлентблоки передних рычагов (сайлентблоки в трещинах и надрывах) передние вроде нормальные. Хочу взять сайлентблоки с кронштейном, выбор между Fenox или Мasuma (цены в районе 1000 руб.) есть еще  STELLOX и SIDEM но цена на них за 2000 руб. Пока не решил, изучаю отзывы. :-\

Я не стал замарачиваться и поставил в сборе рычаги CTR - все-таки Корея и заводская сборка (там  еще и шаровые в комплекте)! Откатал тысяч 10 уже! Брал в автодоке по 3,8 т.р. за штуку, сейчас дешевле! И сам установил!

Рычаги CTR прошли уже больше 20 т. км, проблем нет.   

Поставил на 127000 сайлентблок рычага передней подвески, задний HO0119R (2 штуки), тяги стабилизатора передней подвески HO3904S, HO3905S- пробег 133000 полет нормальный по не очень хорошим дорогам Кирова.В Нововятске (Киров) искал магазинчик этого бренда а нашел и магазинчик, производственный цех и СТО при нем. Где собственно все мне предложили и установили по весьма приятной цене.Зимнее тестирование будет проходить в Заполярье. Для сравнения Febest (тяги стаба) рассыпались через месяц зимней эксплуатации.

Ну что мужчины посоветуете в итоге  ставить ?

Оригинал!

День добрый!
Подскажите, Сайлентблок задней цапфы нижний... их там 2, и по виду разные. По фебесту одинаковые. Сколько лазил, точной информации не нашёл. Один вроде даже с кольцом, другой просто резиновый. Если меняли - подскажите пожалуйста. Не хочется зависать...

170... почти накрылись. все))) И стойки и пружины.

На 150 саленблоки задние передней подвески тоже сильно ушатались. Оригинальные идут в кронштейне соответственно пр. и лев. Если выпресовывать из кронштейна то сам саленблок одинаковый. Если заморачиваться с выпресовкой, лучше брать проверенный Masuma RU-544. Я взял что то японско-корейское, что посоветовал продавец, в результате саленблок проворачивался на пальце, пришлось оперативно покупать оригинальные с кронштейнами.
Думаю для ходовки 150тыс не плохой результат.

 >:(

Ребят, подскажите, кто менял сайлентблоки задние передних рычагов на оригинал с кронштейном сильно сложно самому?
Хотя бы кратко, последовательность действий, что откручивать, рычаг снимать нужно, с ямы возможно или подъемник нужен?

Делал на яме.
1. Ставим переднюю часть на опоры.
2. Откручиваем болты щаровой опоры. Есть шанс менять шаровые если ушатаны.
3. Откручиваем болты крепления резинок стабилизатора. Есть шанс менять эти резинки.
4. При наличии ксенона, отсоединяем на правом рычаге кронштейн крепления тяги положения кузова.
5. Проверяем состояние стоек стабилизатора, Есть шанс их заменить.
6. Откручиваем болт переднего саленблока, болт до конца не вынимаем. Предварительно сильно проливаем этот узел ВДшкой или заменителем
7. Откручиваем два болта заднего саленблока.
8. Выбиваем болт переднего саленблока.
9. Рычаг снят.
10 Запоминаем как стоит старый кронштейн. Спрессовываем задний саленблок в кронштейне с рычага.
11 Напресовываем новый кронштейн, предварительно смочив водой резину саленблока.
12 Сборка в обратной последовательности. Болт переднего салеблока наживляем но не затягивая. Затяжка после того как машину опустили на колеса.
Лучше делать в двоем, тот же рычаг придерживать.
Все зависит от состояния болтов. Все болты рычага специальные, если придется резать(особенно переднего саленблока)  нужно будет дозаказывать. Мои открутились без особых проблем, заслуга климата.

Огромное спасибо, Олег! Теперь все понятно  :)

Доброго дня!

Подскажите, я правильно понимаю, что на дорест подходят задние сб передних рычагов 51396-SWA-E02 и 51395-SWA-E02?

И второй вопрос - СБ задних нижних поперечных рычагов  только неоригинал Febest HAB169, а оригинал идет в сборе с рычагом?

Honda
52364-SJF-004 вместо HAB 169,проверено поставил и забыл!

Уважаемые форумчане,

подскажите, какие симптомы износа у заднего ушастого сайлентблока? Менял пружины, пришлось его открутить. Заметил что расстояние от внутренней проушины до обоймы сайлентблока больше чем такое же расстояние от внешней. Также заметил что если их пошевелить - то они двигаются, с небольшой амплитудой, но двигаются.

Спасибо!

Подскажите, а Honda 52364-SJF-004 вместо HAB-169 точно гарантированно подходит?
По каталогам данный салентблок идет как замена HAB-160 и на модель FR-V.

Ну что ж пробег 146648 все сайленты VTR рассыпались.

Партномер оригинального сайлента отдельно от рычага 51395-SWA-E01 никто не нашёл? Может от американки есть?

Есть достаточно  качественный дубль от тайваньской фирмы Tenacity  артикулы
 AAMHO1049  - Сайлентблок переднего рычага задний правый
и
 AAMHO1050  - Сайлентблок переднего рычага задний левый
Цена   не самая низкая, но и прессовать ни чего не надо.

я про маленький

Нет, ты спросил именно 51395-SWA-E01 , а это НЕ маленький.
Маленький в оригинале не бывает см. схему!
По сути такие полнолитые сайленты должны ходить долго, особо там рватья не чему,  например Patron PSE1492. Можно взять и дороже, заплатить за бренд, но совершенно  не факт, что отходят хоть на сколько то больше.
Патрон - достаточно уважаемая в Китае контора и полное дерьмо под своей маркой не продает, т.е. существует хоть какой то качественный отбор, как то так. ;)
 

Есть кто ставил Tenacity  AAMHO1049  и  AAMHO1050??
Сколько пробег на них? Какие впечатления?

tauer. Это вряд ли!

А если даже кто то и поставил, то впечатления напишет только тогда, если узел развалится, а если все будет хорошо, ни кто ни чего  писать не будет, психология такая.
К тому же магазины выдают в качестве аналогов, несколько десятков контор производителей по данному девайсу, как в сборе с кронштейном, так и отдельно только сайлент.
Что касается Tenacity, РТИ этой фирмы  хвалят на др. ресурсах НЕ Хонда и соответственно применяют в каких то своих узлах, следует добавить, что  цена товаров этой фирмы не бросовая, хотя и в разы ниже оригинала.
Вообще продукция Тайвань это пусть и не Япония, но качество, как правило, на порядок выше среднестатического "континентального Китая" к коим относятся и псевдоЯпонские бренды, типа Мацума  и ей подобные... .

откуда инфа?

Какая инфа?
Что Тайвань, Корея, Сингапур, Малайзия - лучше континентального Китая!

Госпада, нужен совет, подскажите пожалуйста, какой сайлентблок верхнего поперечного (развального) рычага задней подвески поставить?

оригинал 52390SWAA00 в сборе с рычагом можно найти за 2300
ходит долго
неоригинал от 200, но это как повезет
размеры сайлентблока на картинке
 

может быть на азиатских рынках и бывает оригинал без рычага

ещё есть оригинал 52390-S9A-981  с рычагом за 1600

Спасибо огромное за советы, и последний вопрос, кто в них понимает такой подойдет? 52395-S5A-004

Димасик37 
Размеры сайлентблока Honda 52395S5A004 в реальности следующие:
Длина внутренней втулки: 47,0мм.
Диаметр внутренней втулки 24мм.
Диаметр отверстия внутренней втулки 12.1мм.
Диаметр наружней обоймы 41,9мм.
Длина наружней обоймы 30мм.
 Подъитожим: должен подойти, но не обязан! потомушто натяг сайлент - втулка  делается  в идеале как раз  0.1 мм.  это при нашем размере и при диаметре 120мм. натяг
 соответственно  0.2мм., дополнительно учитываются  поправки на  шереховатость, длину сопрягаемых деталей. 
Размер имеет значение!  (имхо)

В аналогах 52395S5A004   есть корейские  "CTR"  CVHO-36  если что... пробуй, потом расскажешь. :-\

Если есть хороший пресс и мастер - подойдет.

Спасибо всем за помощь, поменяю отпишусь!

С размером сайлента минус 0.1мм хороший пресс вряд ли понадобится!
И я бы чуток внутреннию втулку с торцов шлифанул до штатного размера 46.8 мм..
Ждем результатов.

Не один болт не смогли вывернуть(( Заказал новые болты и бу рычаг, потому что мой будут срезать болгаркой. Жду когда все приедет.

Болты необязательно заказывать по хондовской цене :( и ждать.
 По опыту отлично подходят универсальные с мелкой резьбой по 20 руб. , кои завалены  автомагазины,  там же можно подобрать и развальный болт. Если нет нужного габарита развального, можно из полноцельного сделать развальный с помощью наждака или болгарки, не так  давно спиливал универсальный  болт с мелкой резьбой -  под развальный, получился ни чуть не хуже оригинального.

ЗЫ. Не думаю, что в оригинальном пакетике придут болты из Японии, также нафасуют универсальных болтов "Белебей" по параметрам, разницы то по сути ни какой. И желательно при сборке медную смазку использовать в дезике.

Димасик37, ппц, какой пробег на вашей машине?

150т, передние рычаги, да в целом зад нормально открутились, а эти прям намертво. Да там еще и не погреть особо, горловина. Так что срежу их к хренам, заказал  прям ни че такой рычаг бу оригинал (500р), его и поставлю.

Мужики, кто менял передние рычаги в сборе на CTR, подскажите, на правом рычаге CTR CQHO19R есть или нет кронштейн для тяги датчика положения кузова?

Что-то никто не отписался, не Димасик37, ни Владимир - из тех кто менял сайленты. Если кто-прочтет, дополните тему. На последнем ТО-255 тоже добрался до задних нижних поперечных  сайлентблоков (один порвался и стал потихоньку скрежетать. Поменял оба на 52364SJF004 - подошли. Теперь - тишина. До остальных сайлентов очередь не дошла, есть надрывы, но пока живы. Не знаю - надолго ли. Вот и решил тему "поднять" ;)

Всем привет! Давайте структурируем знания по задней подвеске нашей ЦаРеВны...
так и не понятно где и какие сайлентблоки стоят.
насчитал у нас их 7 шт по одной стороне.
I. Нижний рычаг
1. Ушастый, стоит первый если смотреть с переда машины
2. Далее сайлентблок цапфы, с обычным болтом;
3. Сайлентблок цапфы с геометрическим болтом;
4. Сайлентблок амортизатора
5. Сайлент блок возле редуктора
II. Верхний рычаг
1. Сайлентблок на тяге
2. Сайлентблок на цапфе
С номерами беда, не понятно где и какие ставить. По оригинальным каталогам их отдельно не продают, только в сборе, по каталогам заменителей тоже не все понятно где какие стоят.
смотрел VTR, Tanecity, CTR, Febest.... Везде разрозненная информация, какие катологи ставят в верхнем рычаге оба одинаковых сайлента, где то нижние сайлентболоки цапфы одинаковые. Взрыв мозга одним словом.
Хотел все поменять, т.к. у меня совсем с задней подвеской беда, а цены на рычаги в сборе и цапфу уж больно кусаются, думаю информация будет очень полезна, т.к. наши машинки уже пробежали 200к+ и перебор задней подвески вопрос актуальный.

Ну что есть отзывы по Сайлентам от Tenacity? Думаю себе поставить! Кто нибудь ставил себе этот Тайвань?

По сайлентам не знаю, а вот левая опора двигателя(над коробкой) уже 30 т.км. отходила, повреждений пока не видно. Пару тысяч назад поставил нижнюю опору от них же, пока норм.

Ну я так понял брать можно! ;) Выбор стоит между Масума или Тенасити! За Масуму чет отзывы не очень, вот и думаю Тенасити поставить попробовать!

masuma у меня уже 150 тысяч проходили и поводов для замены пока нет

А какие конкретно з.ч. от Масума у вас лично отходили 150 тыс. и будут ходить еще столько же?
Я так понимаю качество сего пресловутого бренда, в вашем конкретном случае, оказалось    лучше оригинала, или уж  по крайней мере точно не хуже. :o
Скиньте плз. ув.  аудитории, артикулы своих Масумо-живчиков.

Народ, нужна помощь по сайлентам передних рычагов.
Пришла пора заменить задние. Взял masum’у в сборе.
Передние не открутить. Придётся менять и болт и передние сайленты. Кто, что ставил? masuma передние RU543 ставил кто-нибудь?
Пробег 285 если что.

Приветствую, Всех! Третий год собираюсь поменять сайленты передней подвески задние )))
Так и не могу определиться по производителю: оригинал, MASUMA, TENACITY, SIDEM...
Взял бы однозначно оригинал, если был бы уверен, что не подделка.
Прошу поделиться опытом, кто какие ставил и сколько проехал.
Если подскажите магазин, где 100% оригинал, буду примного благодарен.

какая опора нижняя, какой номер? подскажи, пожалуйста.

Однако у вас терпение, батенька.
Я купил Масуму в сборе, но рычаг снять не удалось( пришлось им жертвовать. На замену поставили рычаги CTR в сборе вместе с сайлентблоками. Буду наблюдать.
Масума теперь лежит без дела. Могу продать по сходной цене.
Передние сайленблоки тоже остались. Тоже Масума.

Сайленты передней   подвески задние,  оригинальные, т.е. конвеерные сдохли на 70тыс. , а скорейвсего когда раньше, но на 70тыс только усекли.
Поэтому к долгоэивущим их вряд ли можно отнести, думаю на конвеере подделку не ставили 100%. :-\
На замену купил Румынские Сидем, юзаю потихоньку......
И скорей всего придется менять пыльники амортизаторов передней подвески, попробуйте МАЗовские с гидрача  MAZ642213405096 , в ютубе есть видео, как и что.
Наш оригинал просто в труху рассыпался к 70тыс..

Как вариант, можно взять заведомо неплохие Тайские  RBI, но их нет в сборе, т.е. придется пресовать, номерочек есть на официальном сайте.

Я машину с 60000 пробега купил, саленты родные уже потрескавшиеся были...
Дмитрий, сколько уже на Sidem проехали, как состояние? После замены родных, разницу какую-нибудь почувствовали?

evg085. Менял в мае, а пробег пока считай ни какой.
Визуально то как их определишь, рулится как и всегда.
RBI  попробуй перепресовать, думаю самый лучший вариант.
Мне просто частник делал и сразу попросил брать сайлент в сборе, поэтому и Сидем.

evg085. А что пыльники амортизатора у вас, без проблем?

По пыльникам - все нормально, целые.

Тут упоминали  рычаги CTR, но они корейские. Кто-нибудь смотрел рычаги от 555 - SAH022L и SAH022R?
Вроде как чистокровная Япония и не самая последняя фирма.

Что CTR, что 555 ориентировочно один уровень как по стоимости, так и по качеству и ресурсу.
По поводу "чистокровной" Японии весьма сомнительно, так же как и то, что CTR исключительно Корея.

Упомянутые узлы имеют в своем составе передний и задний сайлентблоки и шаровую опору. В подавляющем большинстве случаев на замену просится лишь один из них. И здесь выбор производителя куда поболее будет.