Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите сколько литров брать для двух литрового мотора хонды? Не так давно стал счастливым обладателем!

3.7 — 4.0
4-х литровой тары хватит точно

+ ещё литр на доливку в межсервисном пробеге.

8 лет уже на хондах. ,  третья машина - доливать не приходилось

3.7..................больше не заливайте, будет как раз на максимуме.

3.7 налил, 300 грамм в банке вожу. 7 тысяч пробег - середина уровня, не доливал ни грамма

Читаю и завидую, у меня за межсервисный пробег (около 10 000 км) приходится доливать от 2 до 3 л масла (((

Ну так двигателю хана, пора на переборку.

Всем спасибо! Ответы очень помогли. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла!

Мда, вот читаю ваши посты в разных темах и не могу понять - вы адекватный человек или все таки не очень? Двигателю хана? Зачем так пугать людей? Мой двс R20A2 начал подъедать масло с 80.т. пробега после чего я перешел на 50w-30. Сейчас 160 т. пробега, масло меняю с интервалом в 10 т., доливая за этот период  чуть больше литра. Это нормальное явление! А те, кто утверждают, что такого факта нет - либо педанты, которые меняют масло через 5-7 тысяч, либо долбанные сказочники!

Артур, а вам советовал бы перейти на масло с другой вязкостью! Не удивлюсь, если ездите до сих пор  на 0-20 с пробегом более 100 т.

Вы правы, Я неадекватный инженер-механик. Адекватный тот кто считает, что доливать 3/4 всего объема масла в ДВС НА ХОНДЕ за 10 000 км это нормально, да и при этом он совсем не долбанный.

Ну тогда будте добры, озвучьте  пробег вашего авто,  вязкость используемого масла и межсервисный интервал? К категории отнесете себя автоматически.
 Я , конечно, не зная вас лично, не имею никакого права рассуждать  о вашей компетентности, но совет с ходу аля "двигателю хана, пора на переборку" явно не характеризует вас, как высококлассного специалиста. ИМХО.! ;D Вы же обожаете в теме "про масло" ссылаться на официальные рекомендации хонды насчет 5w-30? Так вот, будьте добры, не поленитесь и попытайтесь найти, какие факты хонда официально озвучивает насчет "жора масла" в сервантах! Удачи!

ПРОБЕГ 160 тысяч, замена через 15 тысяч 0W20 ни разу не доливал, масло не уходило никуда и не уходит.

Если ездить в половину силы, то масло никуда не денется...
Если часто разгоняться на повышенных оборотах, тогда масло будет уходить...

А в основном по городу или за городом,вот бы посмотреть,что там под клапанной крышкой творится?

70% от пробега город, на 150 тысячах регулировали клапана, состояние отличное, двигатель чистый, что и на 45 тысячах. лью HONDA ULTRA LEO 0W-20 в металлической 4л канистре

Добрый день.
Согласен с вашим мнением, долив масла при таком пробеге это нормально. У меня такая же картина. После 90 тыс. км так же появилась необходимость доливать масло 1 литр на 12-15 тыс. км. Еще заметил, что на повышенных оборотах 3500-4000 (в моменте до 5500 при обгонах), когда ездил на дальняк расход увеличивается в два - три раза, на 4500 км залил 1,5 л. За этот год при смешенном цикле город/трасса ушло около 1,5 л на 12 000 км. Масло использую хондовкое 0w-20.

Ну не ужели Вам не понятно, что утечка/угар почти полного картера масла за 9 тыс. км. это НЕ НОРМАЛЬНО для двигателя Хонда? Вы скоро будите на дальняк возить с собой бочку масла  и Вы уверены, что это Гут? Ну впуть Вам. Сколько обладателей Хонд с 2,0 и гораздо большим пробегом, на этом же масле и НЕ доливают вообще ни капли! Вы хоть под машину иногда загляните, может там лужа. Вообще то в этом теме не раз писали, что 0W20 необходимо менять раз в 7.5 тысяч. (хотя Вам наверное и не надо, так как у Вас беспрерывная замена масла во время эксплуатации - надо бы вам это запатентовать)))))

А вы засекали сколько масла у вас уходит от замены до замены? Не хотите же вы сказать, что уровень стоит на одном месте. И еще, интересно какой у вас стиль вождения?
Например, мне приходится доливать еще в связи с тем, что оффициалы масло заливают по минимуму. А если изначально его залить под завязку и спокойно ездить по городу, то и мне возможно хватит от замены до замены.

Полностью солидарен. Долив масла между заменами ненормально, по крайней мере для хонды, и тут не важно, в каком режиме эксплуатируется авто; как следствие, надо искать и устранять паталогию. Это подмечают и моногочисленные агентства, специализирующиеся на выпуске рейтингов надежности авто. TFSI VW-Audi-Skoda на бензе - другое дело, за это на них уже устали плеваться и почти смирились.

Засекал, Всегда заливали на Мах. Сделал ТО 60. Ни разу не доливал и уровень ни разу не уменьшался. Стиль наверное, как у большинства. Когда ездил на Алтай (2011-2014), средняя скорость была 110, расход 9,1, масло было 0w20.

При спокойной езде по городу масло всегда на уровне,при интенсивной езде по трассе,с частыми обгонами "газ в пол"масло подъедается,я думаю это в пределах нормы?

Масло хондовское ow_20 канистра 4 литра (лейте полностью - уровень между макс и средним значением).
Если двигатель начал «кушать» масло это плохо для хонды.
Проверка  работы движка зимой очень просто.
Прогрейте двигатель мин 20.
Остановитесь открутите крышку залива масла (проверьте нет ли налета визуально)
Если обороты движка начнут то падать то расти это уже не гуд...
Да возмите лист а4 бумаги и положите на отверстие ( что-то вроде клапана) его не должно ни втягивать ни выталкивать как пробку но эфект потрясающий.
Да если двигатель заглох при этом то пора идти кпроверенным мастерам за компрессией.
Когда будет -10 попробую выложить видео если не забуду.
Всем удачи.

Про лист на маслозаливной горловине бред из прошлого.

В R20A9 до пол щупа входит ~3,65л. У меня расход 1л на 15000км. Сейчас пробег 31500. Писал об этом на четверошном форуме.
Моторы у нас одинаковые, разница в кнопке экон и всё.
Компрессия 13,5 бар по всем цилиндрам. Все свечи светлосерые без масла. заливаю у диллера хондовское 0W20. Пробовал мобил1 5w30 - эффекта нет. Буду пробовать мобил1 0W40.
Вот так классно собирают двигатели хонда. Спустя 30тык почти с этим смирился.

Да не должна машина при таком пробеге масло жрать. 95 т.км масло меняю раз в 10 т.км., не доливал ни разу (0w20 Хонда ультра лео).

Хондовские движки может тупые и архаичные, но никогда ненадежные.  Главное их правильно эксплуатировать и вовремя обслуживать. Не уверен, что подавляющее большинство владельцев, а 90% их живет в городе, рассматривают эксплуатацию авто в городе по умолчанию как жесткую, а где-то и супер-жесткую,.....с соответствующими последствиями, меняя масло раз в 15(20)ткм, заливая 92й в R20, чистя возд. фильтр, а не меняя его раз в 6-9 мес.(7ткм), вместе с маслом. Ведь чудес не бывает. Особенно это относится к бу авто с "темной" историей эксплуатации. Вот и вылезают со временем "сюрпризы".

К слову, также не надо забывать, что в Японии после 7 лет эксплуатации авто по статистике заканчивает свой жизненный цикл.

Поправь, а то читать трудно.

...Принял. Издержки печати "в слепую"   8)

Дак и ни кто и не спорит, что если уровень масла уходит, то это не нормально. Вопрос в другом - при пробеге двигателя более 80-90 т.км. двигатель  должен больше съедать масла ввиду естественного износа деталей. Странно когда двигатель прошел 150 т.км. и уровень масла не падает ни на мм- просто какой-то вечный двигатель. Можно только позавидовать обладателю данного двигателя)))

Дело не в вечности, а в эксплуатации двигателя. Год назад продал CR-V I. Машина пришла из Японии и через год оказалась у меня. 4 года и 130 тыс.км. пробега лил в движок 5-30 Liqui Moly, менял своевременно. так вот в двигатель 1999 г.в. я не подливал масла ни грамма, и угара-расхода его соответственно тоже не было ни грамма. от замены до замены уровень как вкопанный держался на одном месте.
А сейчас уже год пользую CR-V III 2008 г.в. так вот здесь от уровень масла практически уходит от max до min примерно за 10 000 (меняю масло на 7000-8000 просто один раз как то затянул с этим и заметил что уровень ушел). Что до меня лилось и как часто менялось неизвестно. Двигатель при покупке был абсолютно черный внутри, только сейчас под заливной горловиной появились белые пятна чистого металла.
Так вот, вывод на мой взгляд такой Если лить хорошее масло и менять его своевременно двигатель будет долго ходить без расхода масла. Никому свое мнение не навязываю и периодичность замены обсуждать думаю не стоит. Каждый для себя решает. Лично я думаю что никакое масло не выходит 15 000 км!

Меняю масло каждые 12-15 тыс.км., за уровнем масла смотрю постоянно - потому и знаю сколько уходит. Масло всегда заливал хондовское 0w-20. К примеру на предыдущей машине (был 2 фокус) отъездил 85000км. и масло не доливал. Но на всех машинах, которые у меня были уровень масла уходил, на каких-то больше, а на каких-то меньше. Масло всегда менял регулярно - было Кастрол, шеврон, форд. Не верю я в то, что масло стоит на одном уровне, что и при заливке,  после пробега двигателя 10-15тыс.км - это против физики. Я больше склоняюсь, что большинство ездит по принципу- пока не загорится лампочка. А при замене масла каждые 7-8 тыс.км., т.е. примерно каждые 4-6 мес., конечно нет смысла смотреть за уровнем.

Машина эксплуатируется с новья или сэконд хэнд? Если второе, то не важно, как она сейчас обслуживается, если предыдущий владелец уже успел наворотить делов.

За предыдущего владельца я уверен - мой знакомый. История обслуживания вся имеется, машина обслуживалась у оффициалов - денег не жалели, даже после окончания гарантии.
Вопрос то ведь в том, что двигатель в любом случае изнашивается со временем и снижение уровня масла в процессе эксплуатации это нормально (естественно если в разумных пределах, считаю до литра это нормально). Ведь и метка на щупе стоит не одна, а установлен целый интервал, значит расход масла (в разумных пределах) это нормально и предусмотрено конструктивом.

Про мото-часы - ни кто не забыл? В пробке стоишь - киломераж не крутится, а мотор работает! Сам давно использую масло valvoline synpower 0w-40, НЕ РЕКЛАМА! Меняю раз в 10 тыс. Уровень меньше MIN. не падал никогда, пробег - 167000. На accode CL9 2007 года, вообще не доливаю, но и пробег там - 63000 км.Мне кажется, что в CR-V 3 c моторами серии R, есть проблема с управлением клапана EGR, и на родном масле потихонечку происходит закоксовка маслосъемных колец, отсюда и расход масла.
ВСЕ ЭТО НА МОЙ ВЗГЛЯД!!!

А почему на родном масле происходит закоксовка........................Вы, что считаете Масло Хонда плохое ?..............Полная чушь.

Ключевой момент меньше минимума не падал никогда. В том то и вопрос, что меньше минимума не падал, но ведь уровень все-равно становился меньше с увеличением пробега. Но вопрос не в этом. Возьмем например двигатели субару, они кушают гораздо больше масла, чем наши автомобили причем с новья, но ведь это не значит, что они плохие - у них конструктив такой. Так что, нормальный двигатель у С-РВ, но следить за ним конечно нужно, как и за любым другим. К стати, поеду в скором времени менять масло, заодно и проверю компрессию и маслосъемные колпачки.

РасходЭто очень относительно, были у меня субары, у форестера атмосферного 2.0 уровень масла от замены до замены стоял как вкопанный, твин-турбовый легаси 2.0 ел примерно 150-200 гр. на 10 т.км.

У двух друзей субару - у обоих кушают масло, у одного 2л, у другого около 1,0 на 10 тыс. Так, что наши двигателя я думаю в норме. Конечно, лучше когда совсем масло не нужно доливать, но  это, как показывает практика, кому как попадет. Наверное, зависит от криворукости токаря, который делал двигатель:)

Имею хонду срв и ваз2114(2006г).На хонде "пенсионерю",ездию аккуратно,расход масла honda5W30-150-200мл на 10 тыс км.На вазе постоянно газ в пол,тахометр за 4000 об.мин(на трассе),живет на улице,заводка в -40 зимой,стоит уровень до замены(масло neste5W40),аж обидно