Клуб Honda CR-V Россия

Привет!
Поиском по форуму ответа не нашел, поэтому создал новую тему.
Не поможете ли разобраться с кондеем?
Проблемма: месяц назад заправлял фреон, т.к. кондиционер не работал. После заправки продемонстрировали - все работает. При этом сказали, что должно было работать и до этого, т.к. сколько фреона скачали, столько и закачали.
На следующий день утром завожу двигатель, нажимаю кнопку A/C, жду - нет эффекта. Открываю капот и с помощью супруги повторяю процедуру. Вижу, что вентилятор конденсатора включается, а эл.магнитная муфта компрессора нет.
Оставил кнопку A/C включенной и поехал. Через 20 минут резко подуло холодом, т.е. заработал компрессор. Не поверил. Выключил-включил, работает.
Втечении недели продолжалось так же - копрессор включается только когда двигатель поработает около 20-25 минут. Странно!
Еще удивительнее, что теперь не включается вообще. Записался на диагностику, через неделю поеду.
Есть какие-то мысли?

А мысли то самые простые. Реф. часть исправна, а вот электрическая часть - нет. Может быть все, что угодно: от плохого контакта до глюка электроники.

У меня кондей включается только при работающем двигле.... т.е. лампочка горит а кондей молчит.... незнаю нормально ли это?

Хе-хе, у всех кондей включается только при работающем двигле, компрессор то надо кому то крутить. Самое простое - это измерить давление в системе. Но я бы доверил решение всей проблемы холодильщикам, а не автомеханикам.

На днях подлезал снизу, отключал штекер, который идет к муфте. Там, кстати только один(плюсовой)
провод, второй контакт(масса) идет через корпус. В результате +14V при нажатии на кнопку A/C
приходит исправно - значит либо муфта кирдык, либо массы нет. Но вот про второй вариант я подумал только когда установил пластиковую защиту на место. Так что придется еще раз разобрать и померить.

Чтобы проверить работоспособность муфты защиту снимать не стоит. По звуку будет слышно когда она срабатывает. Масса на компрессоре есть точно, не парьтесь.

На компрессоре то она есть, а вод доходит ли до муфты не факт.

Автору: правильным путём идёшь  O0

Вот и я тоже думаю.
Как вы считаете, правильный ли способ проверки массы на муфте, если ткнуть один конец тестера в
двигатель, а другой непосредственно в муфту?
Кстати, каким образом +14V доходит до эл.магнита муфты(есть ли там скользящий контакт)?

да заедь к любым холодильщикам. В Питере их достаточно, только в Шушарах знаю 4-5 мест, где делают рефрижераторы.

Андрей, поеду на сервис в ближайшее время, о чем писал выше.
 

Был у ОД на диагностике. Результат - неисправен датчик тепловой защиты компрессора кондиционера.
После замены датчика кондиционер работает, я доволен.
Всем удачи!

Находится непосредственно на помпрессоре. Плюсовой провод, идущий к муфте, проходит через этот датчик.

Antosha,

Для замены датчика демонтировали компрессор? И во сколько обошолся ремонт?

Ремонтировался у ОД. Компрессор снимали. Стоимость датчика 2640 руб, работа 2400 руб, плюс
последующая заправка фреоном.