Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет, в морозы от -19 начало давить масло из под масляного фильтра. Вчера заменил масло с фильтром, сегодня утром опять заметил течь масла.
Старое масло было залито оригинальное Honda 0w-20 - тоже давило в мороз при первом пуске двигателя.
Новое масло Totachi 0w-20 с такими же допусками что и оригинальное.
Когда двигатель прогревается, масло не течёт.
Двигатель 2.0, автомобиль 2011 года выпуска.
Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.

 1. Не надо до усрачки закручивать)))
 2. Резиновую прокладку менял или старую оставил? прокладку маслицем смазал перед установкой?
 3. Течь из-под фильтра или из-под масло-охладителя?
 4. Фильтр оригинал/неоригинал?

1 >:(
[/quote]
1. Меняли на станции при мне, закручивали вроде норм.
2. Что за резиновая прокладка? (никогда её не менял). прокладку фильтра смазывали маслицем при мне.
3. На станции сказали, что течёт из под фильтра т.к он был весь в масле, я сам видел.
4. Фильтр в этот раз не оригинал. (до замены оригинал тоже тёк).

Не совсем ясно, вы масло меняете фильтр оставляете прежним, или как то наоборот, но в любом случае не синхронно!?

Из описанного  сомнительно понятно, что в любом сочетании масло оригинал - фильтр оригинал, а также неоригинал с неоригиналом, все равно течет.
Вы сами то удосужились залезть под машину?
Как вариант, у вас из за перетянутой сливной пробки трещина на поддоне.

Не уповайте на оригинальные фильтры как на абсолютную гарантию. К сожалению это не так, и не в первый раз. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,73742.msg369120.html#msg369120

Фильтр с маслом поменян на новый только не оригинал масло и фильтр так, как оригинал был только под заказ.
Под машину лазил, что толку там защита стоит и соответственно ничего не видно. При замене масла с фильтром на станции когда подняли машину стало видно что течёт с маслянного фильтра.

Если уплотнительное  кольцо круглое в сечении, его не хватает, кромка уже заклинила на корпусе, а при давлении резинка пробивает. Можно считать браком фильтра. С плоским жестким профилем такого не наблюдал.

На мой взгляд противоречащие друг другу фразы!
Я ни фига не понял, на станции вам меняли фильтр не снимая защиту поддона, или защиту все таки сняли?
А если сняли, то почему сервисмены видели капель масла, а вам мешала, то же самое видеть,  защита?
Как такой парадокс  вообще имел место быть?
Судя по вашему сообщению, догадываюсь, было как то так: поставили фильтр оригинал- наблюдается из под фильтра капель, но все это исключительно по словам  сервисменов, ибо вам лично капель не показывают, через некоторое время, вы едете туда же на маслосервис, и ставят вам  альтернативный фильтр, при этом симптомы прежние, и опять заказчику ни чего не показывают. Значит фильтр тут 100% не причем, ибо бомба в одну воронку два раза, из двух возможных не падает.
Для сведения, что за фильтр - неоригинал был у вас второй раз, артикул?

Зы. Не скорою, ваши сообщения практически не возможно понять однозначно, в виду присутствия Албанского. :o

Мне всё понятно:
- на СТО показали, что снаружи фильтр (орг) в масле (орг)... поменяли, смазали, затянули (масло и фильтр уже не оригинал), вернули защиту на место.
- на другой день заметил подтёк масла, откуда именно и есть ли где-то трещина мешает защита....
Теперь остаётся домысливать - откуда течёт!
В любом случае надо загонять на подъёмник (снять защиту) и искать где!
Может просачивается где-то выше  (из-под прокладки или датчика) и стекает на фильтр... тоже домыслы.

Ну шо ты фантазируешь! Додумываешь, не говорил такого топикастер и в ряд ли имел в виду. ::)
То получается юзер заметил подтеки, загнал на подъмник, но там защита, в итоге забил откручивать 4 болта, и отрулил свои законные 10 тыр.)) на следующий маслосервис защиту все таки  сняли, но юзер не стал туды заглядывать, ибо забил.))))
На мой взгляд доктора сюды надо, доктора...... пущай поставит точный диагноз....;D

Фантазии гораздо больше во фразе: Так что получается доктора надо именно вам и...

Второй раз про подъёмник речи не было....
На вопрос , был ответ

Веселая тема. :D

однозначно

На щупе то есть масло? Уровень смотрели?

P.S. В коробке тоже можно глянуть для профилактики.

Ну началось, щас на двух страницах будут объяснять где находится щуп и как им правильно :help: пользоваться. ;D ;D

Предлагаю подождать автора темы, если конечно вернётся=), может проблема давно решена=) 8)

Про оригинальный фильтр могу очень много рассказать, сам прочитал на одном из ресурсов про Honda. Недавно при покупке оригинального фильтра, по факту он оказался подделкой, отказался и купил в другом месте, проверил-все в норме, купил оригинал.

Расскажи плиЗЗЗ. :popcorm1:

Всем привет, тоже после -18 давило масло из под фильтра (масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 фильтр honda), сегодня заменил на фильтр nitto 4HM-113 через пару тройку дней обещают за -20 посмотрю как он себя покажет, и уж очень захотелось посмотреть как там внутренности типа оригинальчика выглядят, распилил и вот оно левьё во всей красе, обратный клапан перекошен верхняя часть где он находится просто отпала от фильтрующего элемента, клапан сброса излишнего давления заклинен, какой то клей размазан. Просто в шоке. Фото потрохов этого чуда прилагаются.

Хорошего качества остались оригинальные  фильтех (Usa) и тойо роки(JP),остальных много подделок.для наглядности в интернете все разжевано.так что надо смотреть номера. покупаю 15400-PLM-A01,
и неоригинала - Nitto,VIC.а так хозяин- барин