Клуб Honda CR-V Россия

Доброго всем дня!!!
Прошу прощения, но похожую тему поиском не нашёл...
Вопрос следующий:
Дерётся крышка багажника!!!
Вчера, после того как открыл крышку багажника и нагнулся, чтобы положить в багажник багаж, ощутил довольно не слабый удар по голове, в затылочной её части, чуть не потерял сознание!!! В общем приятного было мало!!! Голова до сих пор болит!!! Шишак конкретный!!!

Наблюдается эта агрессивность авто исключительно зимой и на холодную. В тёплое время и на прогретой машине всё нормально...
Подскажите, это в порядке вещей или пришла пора менять стойки???

И сразу, если пора менять стойки, есть ли номер этих стоек, есть ли выбор, заменители и т.д...

Спасибо большое!!!

У нас морозы под -30 стоят, такая же ситуация.

Думаю это проблема морозов. У меня то же самое! Сколько раз порывался поменять (и не только на хонде)! А потом весна, тепло и все проходит, проблема благополучно забывается до следующей зимы.
Наверное определенный износ присутствует, и с каждым следующим годом будет хуже, надо решить для себя до какого предела..
А чего, крышка совсем не держится в верхнем положении? Или просто не выталкивается самостоятельно вверх?

я даже один раз себе поменял оба амортизатора, толку ноль.

Морозы, морозы...

Дело не в морозах, в минус 20 стоит без проблем, меняй однозначно.

-20 это чепуха, это не мороз!

Ситуация аналогичная - только зимой, при морозах где-то от минус 10 и / или при обмерзании задней двери/ наличии на ней снега, льда и т.д. - в первую же зиму получив по голове, дальше просто привык и стал придерживать при необходимости :), при несильных морозах стараюсь открыть на максимум и чуть-чуть придержать - в основном, фиксируется.
У двух опрошенных владельцев тройки ситуация аналогичная, по-видимому, конструктивная особенность - наверное, в аммортах подмерзает смазка. При потеплении проходит, сами амморты работают нормально, ничего не подтекает и не скрипит.

Тема:  амортизатор. .., а не у кого какие морозы. Живем в одном городе с Alex, значит погодные условия одинаковые.

Причина этому, вероятнее всего, мороз, всего и делов-то. Ничего более.
Ну а если она даже не держится и падает, тогда покупайте и меняйте!
Выссказались различные предположения.
Ради Бога, nickolas, не будьте занудой!

Самое интересное, что происходит это не каждый раз, видимо зависит от температуры и времени простоя...
Открывается свободно, а вот удерживается в верхнем положении не всегда...

газ мерзнет

Амортизаторы потихоньку накрываются,но еще живые.

Спасибо всем!
Ввиду дороговизны амортизаторов 5 двери, видимо придётся привыкнуть к этому и воспринимать как очередной недостаток...  :(

Машине почти 4 года. 5-я дверь имеет дополнительную шумоизоляцию (т.е. вес увеличился). при мину 23 сама не открывается, но если ее поднять на полную, то держит крепко. Так, что  -20 это цветочки, амартизаторы держать обязаны.

Вариантов решения несколько, для того что бы дверь держалась в верхнем положении необходимо "прокачать" амортизаторы(т.е. три-четыре раза поднять дверь до верхней точки при этом опускать дверь до середины) - после этого дверь будет держаться в верхней точке. Второй вариант замена, кроме оригиналов есть заменители, например Fenox артикул A908016 (производство Минск) либо подобрать более дешевое решение.

Тоже зашумлена, но в мороз и без шумки работала не как в тепле. Периодически получаю по хребту)))

А кто реально пробовал заменители? Какой лучше выбрать?

Могу сказать одно, брал Lesjofors оказались хуже оригинальных с 5 летним стажем.

Пробовал сначала Lesjofors затем Kilen. Ни одни не работают - дверь нужно рукой поднимать и опускать. Правда зато дверь не падает, держат даже на морозе.

Поставил Fenox, в теплую погоду открывает отлично, в холод надо немного помочь.Дверь держат,ценик нормальный.

Полагаю причина кроется в том что газ в холодную погоду сжимается и не дает должного давления в следствии чего дверь опускается.Увидев цену на оригинал тоже купил дубликат что не помогло,дверь летом еле держалась а зимой стала падать.Проблему решил изготовив приспособление для накачки амортизаторов,теперь проблема исчезла.

А поподробней

Что за насос?

Приспособление представляет из себя сосуд проще толстостенная труба длинной около метра диаметром тридцать мм, которая наворачивается на баллон с инертным газом,я использую аргон.У трубы на конце изготовил клапан для стравливания давления,с другой стороны где наворачивается труба на баллон прикручивается манометр для контроля давления.Вставляем в трубу стойку предварительно зафиксировав её от сжимания(иначе от давления стойка сжимается в трубе и газ в неё не проникает)наворачиваем на баллон и ПОСТЕПЕННО откручивая вентиль на баллоне подаём газ контролируя давление по манометру.Прокачивал на авто ВАЗ,NISSAN,TOYOTA,HONDA в принципе не важно устройство одно и тоже.Давление подбиралось опытным путём под каждую путём подачи давления с шагом +10 атм.,до достижения нужного эффекта.На память скажу что для хондовских стоек нужно примерно 90 атмосфер,тогда дверь открывается и чётко держится в открытом положении.Я сейчас в отпуске,а приспособа на работе,там и записи на какую стойку сколько нужно подавать.Если интересно когда выйду на работу могу выложить фото приспособы и точную информацию по накачке стоек.

Конечно интересно ;)

по моему покупка аналога обойдется дешевле изготовления такой конструкции. точно помню что на родных стойках указано усилие 510H, но можно наверное поискать и чуть мощнее.

Дело в том что у меня под рукой токарный,фрезерный и так далее станки.Мне выточить и качественно сварить аргоном такую байду ни чего не стоит.Собственно для таких и писал.Если есть возможность изготовить такую штуку по собственному опыту убедился,лишним не будет.