Клуб Honda CR-V Россия

Как думаете, проблема в блоке управления двигателем? Машинка CR-V 2009 года на механике.
Может быть у кого то такая проблема уже была? Поиском ответа не нашел.
С уважением.

Да. Если не сбрасывается, то блок менять.
Вообще пока очень редкая неисправность.

Сбрасывается, но не на долго. Когда чек не горит, ощущение, что машину за хвост держат, как только загорается - все полетела.
За десять лет общения с хондой ни разу такой ошибки не встречал.

интересно сколько сие стОит?

запрещено цитировать сообщения предыдущего автора последнее предупреждение
Извиняюсь, подзабыл правила этого форума. Просто, хронология нарушается.
С уважением.

Нет там прокладки, герметик там, да еще такой - хрен отдерешь.
Признаков общения с внешним миром (атмосферой) я не нашел.
Под капот, этот блок, уже давно многие производители перенесли, но по хонде с такой ошибкой первый раз сталкиваюсь.
Завтра, я думаю, все и узнаем.
С уважением.

Докладываю. Сегодня заменил ECU, привязал его, обучил. До сегодняшнего вечера - полет нормальный, пройдено около 100 км. Будем дальше наблюдать. На пред идущем блоке, ошибка выскакивала через пол часа езды. Вот так как то.
С уважением.

После замены блока ECU, все работает в штатном режиме. O0 Проблема была в нем.
С уважением.

Дорогое удовольствие?

Не помогло >:(, опять выскочила ошибка P0606, пока думаю, что еще может вызывать эту ошибку.
С уважением.

Как то странно всё это. Два снаряда в одну воронку...

на седьмых аккордах эбу поливаются или антифризом из печки, или конденсатом от испарителя и получается р0606. А здесь действительно не понятно, АБ мож на него электролитом брыжжет)), или второй бу тоже не исправен

Заменил некоторые детали, пока не буду говорить что именно, пока все в норме, время покажет. Буду держать в курсе. ;)
С уважением.

Это же все по гарантии?

Кончено же НЕТ, эта машина 2009 года и гарантия давно кончилась.
С уважением.

я то по подписи смотрю)
У меня были случаи, когда помехи по питанию зажигали джекичана. Сбросить не удавалось до отключения аккума. В результате обнаружился предохранитель магнитолы, на кочке он трясся и пугра по питанию шла.
Не может ли у тебя ошибка проявляться только при включении определенной нагрузки? Например, ксенон любит шуметь, по питанию фильтр-пробка ставится.

Здесь другая канетель, при прогретом моторе начинаешь идти в разгон, тапка в пол, обороты - 2500, 2700 и вот оно, рывок и больше на педаль газа не реагирует. Останавливаюсь, обороты на Х.Х. 2000 и чек горит, глушу, запускаю, и поехал, только чек остается......
Во как.
В общем, товарищ мой катается, пока все нормально, посмотрим через пару недель.
С уважением

Здравствуйте, подскажите, удалось ли Вам решить проблему? У меня такие же симптомы, ошибка P0606, код 83-1 - сбой коммуникации PCM/ECM. Происходит при наборе скорости в диаозоне 80-90 км/ч или после резкого разгона. Офдилер предлагает заменить ЭБУ, но никто не уверен,что это поможет. Нашел несколько схожих случаев, замену ЭБУ никому не помогла. Но и решения никто не знает

Всем привет! Прошло уже две недели и полет нормальный! Заменил СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, и после этого перобучил дроссеь и Х.Х.
После этого у меня проблема решилась.
Во как бывает.
С уважением.

Спасибо огромное за ответ! сейчас отключил сигнализацию, езжу пару дней проблем вроде бы нет. Но все время жду что выскочит. Теперь знаю, что можно ещё попробовать)

С сигналки я убрал все блокировки еще в самом начале этой проблемы, это мне не помогло....
С уважением.

По старым свечам сможешь сообщить сопротивление?
Общее в обоих случаях - помехи по питанию на контроллер.

Сначала офдилер предложил не пользоваться зарядными устройствами - не помогло; затем заменить аккумулятор, старый сказали уже умер. Заменил - через неделю появилось. Сейчас полностью вырубил сигнализацию, жду что будет. ЭБУ менять не хочется, новый стоит 130 т. р.

Самое интересное, что если ездить аккуратно, до 80 км/ч и не выше 2,5 тыся оборотов, то ничего не происходит

Можно проверить и сопротивление на них, я их не выбросил, с виду - живые, по сканеру на Х.Х. при работе пропусков не зафиксировано....
Как доберусь до гаража, сниму показания с этих свечек.
С уважением.

To - argus220. Свечи замени...... Сам много чего заменил, ECU в том числе, пока до этого не допер.
С уважением.

То, что аккум сменил и прошло - подтверждает наличие помехи. Искра одной ногой бьёт в землю, но вторая-то идет на катушку, через неё на плюс питания и по всей цепи на землю замыкает контур.
Вообще-то повышенные пульсации питания это заводской брак, необходимо замерить уровень и предъявить по гарантии или послегарантийному. Так и до отзыва можно дело довести.

Есть ещё похожие случаи, человек заменил свечи и вроде бы тоже прошло. Попробую и я так сделать. Но свечи у меня не старые, я в августе новые поставил.

Интересно, что когда последний раз мне снимали ошибки (неофициально), то помимо P0606 было ещё много ошибок по самым разным системам и диагност сказал- похоже на  помехи по CAN шине. Поэтому вырубил сигнализацию. При этом, подключив сканер спросил, старый ли аккумулятор, потому что напряжение было понижено. Аккумулятор я поменял за неделю до этого.

Про пульсации питания не очень понял, как это можно показать/доказать?

Подключается осциллограф к ногам питания ECU, режим переменки, до запуска видим прямую линию. После пуска смотрим на появившиеся импульсы, замеряем амплитуды на разных оборотах. Ву-а-ля, компромат готов. Если электронику поставили в авто, то и относитесь к ней, как к электронике, а не электрике. Обычные допуски идут до 20 мВ, надо смотреть доки проектировки, конечно. Но какая разница, сбои то по компу идут. CAN кстати, очень помехо- незащищенная, несколько устройств своими командами вызывают коллизии. Отключение сиги обосновано, хотя здесь это больше следствие, не причина.

Честно говоря не технарь, поэтому прошу прощения)) Но из того, что я понял, проблемы связаны с помехами по питанию и любые манипуляции - замена старого аккумулятора, отключение каких то устройств, которые вызывают помехи (сигнализация) - улучшает ситуацию. Но почему то не надолго.. В чем тогда настоящая причина может быть? Заводской брак какой то детали, коррозия каких то проводов?

To - argus220. Свечи левые вы купили..... Так же как и я. Хотя оригинал.... Вот и ответ. После замены я проехал где то 12000 км и потом началось.
С уважением.

Основные источники помех - импульсные приборы. Это могут быть преобразователи питания в 110-230, блоки питания и зарядки в прикуривателе, стабилизаторы в сигах, генератор с его регулятором и щетками, коллекторные моторчики, коих во всех приводах полно, разряды в свечах, конечно же, еще и ксенон импульсный. Реле - любой щелчок - если руками держать провод питающей обмотки - подпрыгнешь. Ну все электроклапаны по этому же принципу. Поэтому при разгоне может какой-то клапан включиться, дать импульс, он спровоцирует ошибку и контроллер в аварийный режим уйдет. Тут СанСаныч наверняка скажет, что это может включиться на таком режиме (это когда про тапок в пол и 2500-2700 писали). Может все вместе сможем вычислить гадинку)

To - Max. Вполне может быть, что и левые. Покупал в ехист, привезли 2 из одного места, 2 из другого. Коробки разные, но артикул на свечах одинаковый. Предлагаете не ждать, а просто менять свечи? Не может быть проблемы в сигнализации все таки..

Просто замени свечи.
С уважением.

Выше это обсудили уже. Чисто там и ECU в моторном вентилируется.

to Max а какие свечи поставили в итоге? я так понял из поисков "родные хондовские"- это NGK?  Заимел такую же проблему- Р0606, официалы советуют менять блок РСМ... есть мнение электронщика одного, ранее работал у оф.дилера, что может помочь перезапись установок...но из выше сказанного похоже не поможет...

to Diguron. Свечи поставил неоригинал марки NGK, все заработало и ошибка исчезла, в оригинале идут две марки свечей это NGK и DENSO.

to Max всё как и рекомендовали, поменял свечи (поставил NGK в хондовской упаковке) покатал свой "СеРВант" по прямой и в горки поддавая "овса", после замены проехал чуть меньше 1000 км, ни каких проблем не отмечано, на каких предупреждений не загорается....

Можешь по старым свечам замерить сопротивление от фишки до центрального электрода?