Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток.

Появился вопрос:
1. можно ли поставить цепи на колеса наших машин?
2. будут ли они задевать защиту арок?
3. и с какой скоростью на них можно ехать?

Такой вопро возник после последней поездки на дачу, где после дождя очень сильно развезли глинистую дорого камазы, проехать можно было только пропустив колею между колес. После некоторого времени езды по этой каше забился весть протектор глиной и машину перестало держать на дороге, и я благополучно свалился в колею где и повис на брюхе вертя всеми четырмя колесами   :-\

Может кто нить сталкивался в цепями - посоветуйте.


С уважением Павел

Ставить можно если стоят штатные или немного большие колеса, если стоит максимально допустимый размер то будут задевать.
Скорость езды на цепях до 40 км.ч. (так в инструкции к цепям)
Если нужно проезжать небольшие расстояния бери быстросьемные "пауки"

Я наверное задумался бы о другом протекторе шины!!! Например всесезонка она всяка лучше гребет чем летняя, правда на асфальте шумна. Какая шина у тебя сейчас стоит?
Ведь цепи тож денег стоят, и если ты сядешь на брюхо то цепь не спасет, темболее каждый раз одевать потом снимать - возможно под домкрачивать надо каждое колесо чтоб одеть/снять цепь.
А если по среди твоей дороги в самой гуще оторвет например часть цепи и она пудет торобанить по  всей арке - что делать будешь? (ну, маловероятно но неисключено).
Цепь также может шину маленько испортить.

Тебе надо лебедку с копроновым канатом на метров так 200, шоб за дерево зацепиццо. ;D ;D ;D

Спасибо что откликнулись!

Про протектор - резина у меня почти лысая, менять собираюсь на новую.

Про цепи тоже так думал, что слишком долго снимать и ставить ради одного километра плохого бездорожья, да и то только после сильного дождя.

Так что видимо правильное решение, как тут уже сказали это  -  РЕЗИНА и ЛЕБЕДКА.


 С уважением Павел

А я вот не согласен. Обоснуйте мне пожалуйста, чем отличается шоссейная резина + цепь от "зубастой" резины на дороге, где грязь глубиной 5-7 сантиметров?
Мне кажется, что ничем. И насчет поддомкрачивания колес при одевании - зачем? В инструкции к цепям сказано: одевать ПЕРЕД труднопроходимым участком. Тоесть разложил цепь, наехал на нее, закрепил, расправил и в путь. Чего такого-то? :) Только вот буксовать на цепях не надо - это верно. Если некачественная, то порвется. Если глубоко сел - задний диф перегреешь при буксовке - отключится.
Но в остальном-то - просто делаешь из шоссейной резины внедорожную на время.
Сам цепи хочу купить. но пока в Южном порту был, там не нашел.
И еще - просвет между внутренней боковой частью колеса и подкрылком - примерно полтора/два пальца (у меня 205/70 R15). При покупке цепи это надо учитывать.

цепи вряд ли помогут. я тут недавно сунулся в грязь - машина ехала по раскисшей глине до тех пор, пока не села на брюхо, вернее - на защиту картера. а до этого - пусть медленно, пусть местами враскачку, пусть иногда поперёк колеи, но ехала. резина Данлоп Грандтрек АТ2

По ровному месту наверное ехал... если чуть горка, не стартанет даже

это уже от резины зависит

Ну, она достаточно зубастая у тебя. У меня вот Hakka i3 - по мокрой траве в небольшой уклон - тяжко. Если и грязь еще, то она совсем в резину формулы 1 превращается.

слики называецо. А вапще тема была такая где-та. про цепи фсмысле...

Ага. Вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,568.0.html

На глине? Небольшой уклон, и все равно сползешь в колею, хоть с цепями, хоть нет. Надо искать другой путь, ИМХО. По сабжу: вот что бы я посоветовал: ahttp://www.odoroga.ru/index.php?categoryid=16

на вид - хорошо выглядит. смущает только одно - нельзя пощупать перед покупкой.

Принцип интересный, но вот эффективность...  :-\ может эту штуку точно также в грязи провернет... Хотя, может и нет :)

увы, поиск по инету дал не самые оптимистичные результаты ahttp://awww.off-road-драйв/index.php?link=165171

к тому же эта контора занимается всем сразу - и производством чудо-устройств, и регистрацией граждан, и наследством заведует... :( 
ahttp://www.yshturman.ru/

Мдааа... Подкрылку хана. Всетаки цепь. Еще раз для себя убедился, что с ее помощью можно превратить шоссейную резину во внедорожную...

Отдавать 3600 рэ за два куска транспортёрной ленты - меня жаба душит. 
Кружок "умелые руки" - сделай сам!  ;D
(http://www.off-road-драйв/etc/big-shturman-04.jpg)

Не забудь про возможный ремонт подкрылок ;)

Да вот думаю - может самому сделать такое? Только вместо железяки сделать что-то типа ремня. Главный недостаток хондовского полного привода - чтобы подключились задние колёса, нужно как следует газовать. А будешь газовать - передние закопаются раньше, чем подключатся задние. Так что на передние колёса нужно что-то надевать.

ИМХО, если делать, то с двумя точками крепления, чтоб не било, и ставить на задние колеса. Думаю, передок не успеет закопаться: на Втором кузове зад подключается быстрее...

А вообще - я, конечно, забираюсь во всякую глушь. Но в такие говны, где цепи нужны, предпочитаю не соваться... А что-то поменьше: ну я поступил так: поставил резину с нормальным протектором, потом, взял 225\75 - получились лыжи, они и пошире, и повыше. Да, разгон чуть хуже - зато проходимость уже оценил... + пара дощечек, топор и пила всегда в машине есть... Конечно, ручная лебедка рулит - но по законуподлости обычно или не за что вообще ее цеплять бывает, или не хватает длины троса. Можно еще хайджек с собой возить - но опять повторюсь: нафига на серванте лезть в такие уж говны???

Я например ещё не слышал что бы в грязь цепи одевали.В Германии цепи одевают если снег и гололёд.В горных районах можно штраф схлопотать если с собой нету цепей.А передвигатся с ними можно 50-60 км.ч. O0