Клуб Honda CR-V Россия

мужики подскажите,не горит задняя противотуманка,передние горят,на панели горит жёлтый индикатор,релюшка щёлкает,лампу проверял,предохранитель целый,куда капать?

Звони провода

Одна не горит, другая горит(левая), или вообще ничего нет?

у меня одна ток левая,справа нет туманки

Схема под один фонарь, с колесиком на левом подрулевом. http://sansanich.h15.ru/6-Exerior_Lights_2.gif
Другие - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.0.html
Если габариты горят, реле живо. Остается переключатель и проводка.

Может в патроне лампы контакта нет? Надо тестером проверить наличие +12В на центральном контакте (относительно кузова) и проверить наличие массы на боковом контакте. Ну и лампу как проверял? Посмотреть спиральку- типа целая? Или подключал - она горит?

место лампы тестер подключал,питание 0,боковой контакт на кузов пищит. Остаётся ток плюсовой провод от релюшки звонить,релюшка щёлкает в районе ручника а где вот она там.

Вы не поверите, но заднюю противотуманную лампу включает мультиплексорный блок по сигналу от приборной панели. Отдельного реле нет. Но то, что на приборке загорается оранжевый значок лампы свидетельствует, что мультиплексорный блок лампу таки включает. Вот правильная схема:

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/wiring_diagrams_CRV-2/crv-rear_fog_light.jpg)

тогда,что мне делать дальше,предохранитель вынимаю,релюшка и индикатор в панели перестают работать.(в электрике я немного понимаю но в схемах не очень).значит пробой провода? или контакт у релюки,что мало вероятно.САНЫЧ ПОДСКАЖИ.

Саныч же написал - если на приборке горит - на лампу в плафоне тоже идет. Только одно но... У меня во втором плафоне цоколь и проводка были, даже лампа вкручена была - не работает для наших комплектаций, где-то отрублено. при включении на правой без лампы замерялось тестером напряжение и оно показывало 9 в. Наводило где-то значит. Если у тебя там прям совсем-совсем ноль - должно перебить провод где-то недалеко. Посмотри, нет ли перетертых проводов в дверном проеме, и дальше вроде за правой панелью в багажнике жгут ловился, на схемах в факе есть.

От левого фонаря проводка ныряет в левую стойку, за обшивкой разъём, далее спускается вниз, под накладкой "порога" багажника переходит на правую сторону, за обшивкой в районе арки ещё разъём, затем вперёд по порогу задней правой двери, после средней стойки жгут уходит под пассажирское кресло, от кресла под ковром к центральной консоли и из под ковра выходит внутри консоли справа от ящика. Куча соединительных разъёмов внутри консоли. 
Я бы начал проверку с самого доступного - проверить +12 В на проводе под накладкой порога в багажнике. "В электрике я немного понимаю, а в схемах не очень"... А что не понятного? RED/WHT означает - красный провод с белой полосой.

сегодня разобрал порог левой задней двери,но там не та проводка,буду разбирать правую сторону и тестить,отпишусь а релюшка одна стоит в блоке предохранителей под рулём,работает на передние и на заднюю туманку(видимо сдвоенная).

Так на заводской не бывает - перед включается кнопкой слева, где блок круиза. А задний колесиком на подрулевом.
Могли передний противотуман отдельно ставить и на кнопке сэкономили, завели на зад. Это порно, если честно, передний сойдет за ДХО, но если при этом зад горит днем, да и по глазам лупит - можно и битой по фаре получить, что, в общем-то, справедливо.

И зачем очередной раз вводить людей в заблуждение? Вот такая еще в природе бывает и если она не встречалась, то это не значит - так на заводской не бывает!

Если неточно выразился, извиняюсь. На заводских не встречал сдвоенного включения, то, о чем и писалось

Разобрался я в причине не горящей задней противотуманки,у меня стоит фаркоп,выведена проводка под розетку но розетки нет,снял я обшивку и нашёл где подцеплена розетка,все провода подцеплены параллельно но почему то провод противотуманки разорван и оба провода разрыва уходят на розетку,т.е      эти два провода должны вместе быть вставлены в розетке в клемму и тогада будет гореть туманка. Вопрос:для чего это так сделано? ???

Этот вопрос надо адресовать тем, кто ставил фаркоп (ну или розетку подключал). Логика некоторых установщиков порой не поддаётся анализу.