Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Прошу помощи в локализации неисправности. Автомобиль Honda CRV 2004г.в., 4WD, двигатель К24А1. Пробег на сегодняшний день 342 000 км. Примерно 10-15 тыс. км. назад при резком старте со светофора появился гул с левой стороны, где-то спереди. Если трогаться плавно, слегка надавливая на педаль газа - ни гула, ни вибрации не ощущается. Если педаль газа при старте слегка "передавить" - гул и вибрация появляются. После старта и переключения скорости гул и вибрация пропадают, можно "давить тапку в пол" без последствий. При старте на подъём, как педалью газа ни работай - и гул и вибрация имеют место быть.
Собственно, вопрос: таки это АКПП приказала долго жить, или есть более бюджетные варианты? Если это АКПП, может найдётся добрый человек, у которого есть сей агрегат за вменяемые деньги?
П.С. Маркировка АКПП: MRVA-3034985. Поиск по теме "гул и вибрация при старте" даёт ссылку на мертвую тему.

обычно при таких симптомах советую посмотреть левую опору, там есть две резинки небольшие, которые установлены спереди и сзади болта креплении опоры. Эти резинки могут сместиться на болту и при разгоне корпус опоры задевает кронштейн и получается жесткий контакт коробки с кузовом.

1 >:(
[/quote]
Имеется в виду опора двигателя? или опора коробки?

слева коробка значит её)

"Спецы" грешат на некий подшипник в коробке, который разбил своё посадочное место в корпусе. Я где-то видел тему про это здесь на форуме, но найти не смог. Опору, скорее всего, ни кто из спецов не смотрел...

вибрация конечно не сильная бывает в таких случаях которое я описал, но все же проверь.

+100 500 -опора ,тоже такое было при резком старте ,но у меня она надорванная была и боковая резинка не справлялась.

Если бы дело было в опоре, то вибрация бы не прекращалась при наборе скорости, мне кажется. В моем же случае гул и вибрация пропадает после переключения скорости, после старта. А если правильно отработать газом, то можно тронуться вообще без вибрации. Я бы так и катался, но боюсь в один момент не смогу тронуться на относительно крутом подъеме, т.к. в этом случае вибрация такая, что страшно делается. Но машина вроде едет пока. Вопрос сколько это может продолжаться. Собрался в отпуск, а тут такой пропадос! Какова вероятность остаться в поле без коробки?

Так вы опору смотрели?При резком старте или на подъёме двигатель смещается назад и долбит словно отбойным молотком по железному основанию опоры(если опора порванная или на ней боковые резинки съехали) которая жёстко крепится к кузову авто ,отсюда и вибрация.Подшипник же АКП по словам форумчан издаёт жужжащий стрекочущий гул как от троллейбуса ,но о сильной вибрации упоминаний нет.Я когда свой авто покупал ,ездил на плавном газу ,но в подъём даже на плавном часто вибрация была ,всё зависело от крутизны подъёма.Опору сменил и всё окей.Посмотрите опору это не долго. ;)

Таки да, резинки (и передняя и задняя) сместились и торчат наружу, как указывал Рустик. Очень было бы здорово, если бы дело было в опоре.  Будем менять, по итогам отпишусь.

у меня передняя вообще стерлась на половину. Я подложил дополнительно толстый кусок полиэтилена, закрепив его к этой резинке проволокой нихромовой. И саму резинку тоже зафиксировал в нужном положении. Так и езжу уже 4 год ;D

Если не порванная ,то зачем менять ,нужно поправить боковые.

в том то и дело что порвана, так бы не протерла

Сходил еще раз посмотрел: походу, подушка порвана. Получается, что коробка сместилась вперед, т.к. спереди болта крепления опора упирается в тонкую резинку, а сзади зазор около 2 см и тонкая резинка болтается. Видно трещины в резине опоры, обойма целая. Ездить-то можно в течение 1,5 недель, пока опора придёт? Или поставить авто на прикол, от греха подальше? Кто в теме, люди добрые, что скажете? Насколько критично смещение АКПП? или я не прав, и такое смещение допустимо?

кроме неприятных звуков в принципе ничем не грозит

Сегодня благополучно заменили опору. Старая была разорванная, от неё и шла вибрация,  как правильно указывал Рустик. Все симптомы ушли. Остался небольшой шум в АКПП на нейтрали, но тут подушка явно непричём. Спасибо всем, кто отозвался! С заменой АКПП повременим :)

Петр, какую заказывал? Вчера назвали цену оригинальной и немного при...ел, 4700. Есть Lynx за 2400 и VTR за 3000. Ребята, кто нибудь такие пробовал ставить?

Дон Педро, "будь человеком"  ;)
Отзовись пожалуйста: какую опору ставил, и как зарекомендовала себя со временем?
Проблемы ну в точности, как у тебя были...
Уж думал Всё - "приплыли тапочки к дивану", а тут в душе надежда на хеппи енд появилась. O0

петюня хорош цитировать последнее предупреждение :punish2:


[/quote]
Товарищи, прошу прощения, что не отзывался ((( Почему-то мне не приходило оповещение о новых сообщениях в теме (а может быть я их пропустил). Опору ставил 50805S9A983 оригинал, но хеппи-энда не случилось. Через неделю всё загудело опять. Забил, так и езжу до сих пор - если плавно трогаться, то ничего не гудит и не вибрирует. Теперь вот подумываю о замене АКПП, вероятно, на всякий случай придется менять все опоры.

Парни всем привет.На днях ехал с Москвы появилась вибрация на скорости 70км плюс минус.Газ сбрасываю вибра пропадает.Визуально осмотрел подушки вроде в поряде.Что еще может быть куда копать?С ув.

Всем доброго. Подниму эту тему дабы не плодить новую.
Появились посторонний шум и вибрация при разгоне. В основном с места, а если в горку, то вообще "зашибись".
После набора скорости все это пропадает.
Какие приметы:
  - по ощущениям с места водителя гремит впереди в центре или справа
  - если стартовать очень медленно и очень печально, то можно разогнаться без всяких проблем, но в городском потоке так ездить сложно, а светофоров много
  - иногда, когда скорость при разгоне не очень большая, шум начинается со звуков похожих на трение двух железок без смазки, что-то типа шарканья
  - так же шум усиливается при проезде неровностей. т.е. если при начале движения попасть в ямку или на кочку, то шум в этот момент резко усиливается, потом опять становится как был
Что сделано:
  - изначально грешили на прокладки глушителя (номера 9 и 8 на схеме). Они были реально изношены, но их замена причину проблемы не устранила, только глушитель греметь перестал
  - проверка подушек двигателя показала что они в порядке (менял 2 года назад на оригинал). Есть небольшие трещины, но не более.
Не понятно куда копать дальше. До клубного сервиса или СанСаныча порядка 300 километров, вечерком не смотаться...
Вот выкладываю видео 1https://youtu.be/Jnv8B6P_MFU , вдруг кто-нибудь что-нибудь услышит, правда запись из салона с регистратора и на записи слышно не очень (еще и Розенбаум поет), хотя ушами без всяких проблем.
P.S. усилился стук на холодную, вроде с левой стороны, но там ближайшая колесная арка, так что не факт.
P.P.S. Поднимали машину и гоняли под нагрузкой: "D" + тормоз + ручник + 2500 оборотов. Мастер говорит, что звук из места, где выпускной соединяется с глушителем.

  Вообще не совсем понятно , почему мастер не определил причину . А здесь насчет шума писать можно очень много ,в зависимости от фантазии форумчанина . Причин в данном случае действительно хватает . Самая страшная АКПП , на стенде от нее бы шел гул !. На всякий случай посмотри состояние масла .
 Остальные причины в основном дисбаланс крутящихся валов. Рано или поздно методом втыка найдешь . Посмотри подвесной правого привода .
 От подушек при движении дикой вибрации не будет .

У меня при старте резком шум шел от упора левой подушки. Там есть две резинки дополнительные, та что спереди служит для уменьшения смещения двигателя при резком старте. Если он, как у меня протерся, то корпус опоры будет контактировать с кроншейном метал об метал и звук вообще в салон зверский передается.

Решил отписаться. Рустик был полностью прав. Несмотря на то, что резинка была целая, она просела. Подложили шайбу и зверский шум ушел.