Клуб Honda CR-V Россия

Может кому - то поможет.
Предыстория - начал загораться "беременный мужик" (SRS) через пару минут движения, потом перестал гаснуть вообще. Самостоятельный сброс ошибки ( как-есть на форуме) не помог - сообщение опять появлялось.
Сброс ошибки через сканер то же не помогло - ошибка вылазит - неисправность передней левой подушки. Разбор выявил только маслянный/водяной налет на участке шлейфа. Протерли.Собрали.Проблема ушла.Подозревается ооочень качественная чистка салона с пшикалкой для протирки салона. Ну или помогло как всегда в 90% случаев разобрал-пошевелил-собрал.
НО через 10 минут поездки вылезли TSA VSA и треугольник. Поведение машины не изменилось от слова "вообще". После сброса сканером проблема не ушла. Перекур по поисковикам ничего конкретного не дал - от предохранителей до растяжения цепи ( уровень технического кретинизма зашкаливает). Сканер выдал ошибку углового датчика руля, причем что-то там с необходимостью установки/исправления програмного обеспечения.
Решение - разобрали, одна пластиковвая шайбочка -приблуда была установлена не по феншую. Полет 100 км нормальный.
Делал в сервисе, поэтому описание без конкретныхтехнических терминов.
Может кому пригодится. 

Тоже самое, произошло после сальто на лежачем полицейском, ошибка уходит и приходит. Поведение машины с горящей ошибкой нашел только на трассе, после 3000 оборотов двигатель начинает троить. Выключение, сброс ошибки и сразу полёт нормальный.

Добрый вечер!
Похоже что у меня такая же проблема. Скажите, а куда вы обращались? В какой сервис? У меня такая проблема с зимы. То по четыре раза за день загораются все лампочки( TSA VSA и др) на панели ( погода любая и сухая и мокрая) и падает мощность двигателя , то по месяцу все впорядке. Лампочки гаснут сами на следующий день. Когда с горящими лампочками в сервисе тестировали на компьютере, сказали ошибка в процессоре. Но толком так ничего и не сказали. Ехать в дилерский  сервис и менять все по кругу не хочу. Может кто ещё что подскажет...

Добрый день!
Алексей из Новосибирска, не могли бы вы уточнить, конкретно что ж вам сделали и устранили вашу неисправность. У меня судя по описаниям такая же проблема.

Николай, запомни как аксиому: загорелась лампочка - сделай диагностику! Зачем тыкать пальцем в небо, когда машина сама хочет рассказать, что у неё не в порядке?

Здравствуйте,одноклубники!Появилась подобная проблема! В результате самостоятельной диагностики выявлена ошибка 134-датчик угла поворота рулевого колеса(программная неисправность).Не сочтите за труд,кто знает напишите где он находится и что с ним делать в этом случае? Спасибо!

Тоже начали загораться три лампочки и падать мощность. Диагностика показала ошибку 2646. Клапан Vtec. Купил две сетки. Одна ставиться на сам клапан, а вторая (маленькая) спереди двигателя справа. Но чтобы ее поставить механикам пришлось снять подвесное оборудование. Там длинные болты. Обе сетки были забиты наглухо. Сейчас все ок. Вопрос цены - 650 руб. за сетки.

Проблему решил в скором времени.Сразу не смог отписаться. Машина была приобретена у перекупов,которые проводили предпродажную подготовку,одним из пунктов которой была перетяжка оплетки рулевого колеса.В общем при снятии-установке руля они установили "улитку" в неправильное положение.Отсюда и неисправность.Косяк устранял так:диагностика с помощью скрепки,снятие подушки безопасности,отстыковка разъемов,снятие рулевого колеса с помощью съемника предварительно поставив метки.Далее установка "улитки"в правильное положение путем вращения ее влево-вправо.Начальное положение-большой разъем должен находиться в нижнем положении,а не как у меня после неверной установки-вверху.Шлейф необходимо установить таким образом,чтобы количество оборотов в левую и в правую сторону было одинаковым.Все собираем в обратном порядке. Стираем  ошибку.Готово! 

У меня это была неисправность датчика VTEK.Определили её только ребята из клубного сервиса,там же и сделали.

Добрый день.
Несколько дней назад возникла такая же проблема, во время движения загорались одновременно VSA, TSA и восклицательный знак, при этом иногда нельзя было переключить коробку автомат из положения P, не нажималась кнопка. Поехал к официалам, подключили комп, в итоге проблема в датчике под педалью тормоза. Поменяли его и полет нормальный. цена вопроса 20 у.е. с работой
Заодно поменяли пирапатроны на подушках, оказывается была отзывная компания-)))

Всем привет.

Вылез букет из этих индикаторов.
(ABS) намигал код 83:
PCM communication error
Нарушен обмен данными с блоком управления двигателем (ECM/PCM)

Заметил когда парковался, машина ведет себя нормально, только на улице лужи и ямы если это может повлиять.
Что-то серьезное? Что еще нужно проверить?

Спасибо.

В продолжение - поехал в горку, втопил в пол - явно что-то не так, машина не понизила передачу и разгонялась на передаче 3 или 4, очень медленно. Отпустил газ, втопил снова - понизилась резко и машина "поехала". После остановки все ошибки пропали.
ХЗ что это было. И что будет дальше непонятно...

Если машина сигнализирует высвечиванием ошибок - это не к добру!
В Вашем случае наивно ждать, что рассосется само. Диагностика в нормальном сервисе не помешает. Чем дольше тяните время, тем больше риск где-то встать и потом много платить.

Была такая ситуация, в итоге заменили свечи. Ошибка была " неисправность центрального процессора блока ECM "

Аналогичная проблема... загорается самопроизвольно.... сбрасываю выключением зажигания... и после этого все нормально до следующего раза. В сервисе ничего внятного не говорят... в чем проблема?

У меня так было. Причина оказалась в изношенных тормозных дисках. Диски заменил, ошибка ушла

Подкорректировать уровень тормозухи в бачке.

Ну если в сервисе диагностику сделать не могут, значит или в другой сервис или к бабке-гадалке обратиться.

Ну зачем сразу к бабке-то? Есть же проверенные методы самодиагностики - по колесу попинать и лобовое протереть. :o

Тоже случилась подобная проблема, диагностика показала передний левый датчик ABS.
Посмотрел ценник на оригинал, ужаснулся, разбег цен от 11 до 24 т.р. Может кто подскажет ОЕМ-производителя или достойный аналог по адекватной цене.
Заранее благодарен.

Вот такой ставил Honda 57455-SXS-003

На этот номер цена нормальная.
У меня выдает 57455-SWA-003 цена по ексисту от 21900р. и 57455-SWA-013 цена от 9300р.
Интересно датчики 57455-SXS-003 и 57455-SWA-003 взаимозаменяемы?

 :)

лучше позвонить в клубный сервис, там точно скажут, что брать.
один знакомый три раза покупал пару датчиков ABS.. только после 15000р, выкинутых на ветер, расстроенно решил брать оригинал.
естественно не за 21000 :D :D :D

Добрый день уважаемые форума...!!!Нарвался на такую же проблему...На днях снимал руль и разбирал улитку для ремонта шлейфа..Был порван...Теперь когда собрал всё на место блин загорелась комбинация из всем известных знаков..Подключение hds китайским показало что сбился типа датчик угла...опять разобрал руль выставил прямо повернул датчик чтобы сканер показывал 0 и все собрал но ни чего не помогает..Еще датчик угла как то странно ходит в нутри улитки с люфтом какимто....не понятным..Как обучить этот датчик ???В моем китайском клоне hds нет обучения датчика..Жду помощи!

to slavok-66
Может здесь нужная информация найдется:
http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm
УДАЧИ!

славик хорош цитировать >:(
[/quote]
Спасибо!!!!!!!Разобрался!Проблема была в том что не правильно выставил зелененькую часть механизма датчика угла и отключения поворотника. По мануалу она выставляется стрелкой вверх...А я когда разбирал улитку после сборки умудрился собрать горизонтально а не вертикально как по стрелке..Из за этого вся система и мудрила..

Цепь ГРМ. Пора менять.

Если цепь, то почему ошибка не остается в памяти эбу?

Добавлю своего опыта чуток, может разум форумный поможет советом.
По внезапному загоранию VSA TSA ABS и треугольника, гаснущих при перезапуске с выниманием ключа зажигания.
Долго пытался выявить момент загорания и "поймал" момент при нажатии (именно нажатии) спиной на спинку водительского сидения.
Бред казалось бы, но МНОГОКРАТНЫЕ попытки приводили к загоранию ламп. Поднял кресло, разобрал все разъемы (их там есть много) с проливкой спреем для контактов. Результата нет.
При нажатии спиной на спинку - загоряется гирлянда. Ломаю мозг.

Тоже была такая проблема, при выключении /включении зажигания исчезала, потом появлялась снова. Виной оказался китайский ELM блютуз адаптер (сканер) который я воткнул в диагностический разъем и оставил в нем. Вытащил его и проблема ушла.

Эпопея продолжается, заменил все датчики ABS, все равно загораются VSA TSA и треугольник, блютус адаптер выкинул - не помогло. Но что характерно загораются лампочки теперь по времени, около трех минут от начала движения и вот оне родимые.
Вытащил ключ, завел, есть три минуты)))

 конечно , извини , а с какой целью вы меняли все датчики ABS ,что диагностика показала ошибку во всех 4-х колесах ? Диагностика ,что показывает .
 Там еще частая причина обрыв цепи . Еще есть сам насос ABS .

В том и фокус, единственный раз, когда диагностика показала, это как раз и была неисправность датчика - заднего правого. В памяти не сохраняется, мой сканер не видит, надо ехать к диллеру. Спрашиваю, может кто уже сталкивался.

к дилеру ехать совсем необязательно , чтобы диагностировать ошибку .Практически в любом сервисе есть мультисканеры , которые показывают  все ошибки . Да в Иркутске думаю имеются специализированные сервисы с XDS.

Диагностировать и в самом деле не проблема. Подлючился сканером и о чудо впервые увидел ошибку U0122, лазил по точкам массы - зачистил все (большую часть). Перетыкал все разъемы до которых дотянулся с применением спрея от ликвимолли.
Проблема не уходит. Единственное, что после крайних манипуляций загорелись существенно позже.
По датчикам АБС, была проблема с передними - закисли до того, что ступичный меняли не вытаскивая датчик - не смогли вытащить.
Теперь все норм, но выковыривать их я реально замучился.

Ну вот, сегодня лампочки загораются, а ошибки не определяются :(

Спасибо тебе, добрый человек! O0 Перевернул зеленую хрень стрелкой вверх и постоянное загорание ламп ушло. Но перманентное загорание осталось - типа резкое нажатие на тормоз с юзом или старт с пробуксовкой. В ошибке заднийправый датчик, замена на исправный (родной) с рабочей машины ничего не дает, проводку прошел до разъема под ногой водятела. Там все исправно сопротивление норм. Копаем дальше.

Безоговорочная победа! Сразу за разъемом под левой ногой водителя (15 см от разъема) разобрал жгут, и вуаля в проводах правого заднего датчика (скручены) жесткий перегиб с небольшим повреждением изоляции и явным касанием оголенными проводами между собой. Внятно заизолировал и все, любимые лампы не загораются когда им хочется. Неделю катаюсь - все штатно! Спасибо за советы и подсказки.

 O0 Хороших дорог!

Привет всем! У меня загораются сперва знак давления в шинах потом VSA, TSA. Мощность не теряется и все отлично едет. Прочёл на хонда сервис и дали ошибку 27 датчик угла поворота руля. Поменяли оригинал но ничего не изменилось. Это происходит уже на протяжении 7 лет так что сил нет когда загорается гирлянда. Загораются всегда по разному поэтому не можем определить проблему. На хонда сервис не смогли решить вопрос хотя оставил им машину на 2 недели.VSA не поддается калибровки. Поменяли блок АБС вместе с блоком VSA также никаких изменений. Помогите советом пожалуйста кто знает. Машинка CRV 2.2D 2010 150 PS Спасибо заранее!

Всем привет, после перетяжки руля со снятием , загорелся чек, TSA,VSA, восклицание, приехал где снимали искать зеленую со стрелочкой штуку не нашли. Вернее зеленая штука есть внутри кожуха которая вместе со шлейфом крутится , трогать ее не стали, стрелки на ней нет,  что не так.? подскажите.

проблема ушла, методом "разобрал и снова собрал".

 O0

Народ, если появились индикаторы VSA, TSA итд. А потом гаснут. Остается Check. То ошибку можно прочитать? Она остается в памяти? А если и check после 5ти раз погас, то ошибку уже не прочитать?

Считать...

Всем привет! Примерно такая же проблема - через несколько минут после начала движения загорается вся гирлянда. Вроде как в момент ускорения (без фанатизма).
Если предварительно авто прогреть минут 5, чаще всего проблемы нет.
После остановки двигателя минут на 5 проблема тоже чаще всего исчезает, но, чек остаётся, потом пропадает (как правило, на следующий день).
К официалам несколько раз ездил, без толку - только деньги за диагностику берут, гады.
Есть идеи?  :-\
https://disk.yandex.ru/i/7Jzmx6i44K-U6A (https://disk.yandex.ru/i/7Jzmx6i44K-U6A)

Надо за оборотами проследить, на 3000+ чек зажигается? Ошибка есть - должна считываться, тем более проф. сканером....