Клуб Honda CR-V Россия

Друзья, добрый день.
Очень нужна ваша помощь.
Жена съездила к официальному дилеру на проверку шумов. При повороте и медленном движении шумело справа спереди. Мастер приемщик нашел кучу всего. Вот его рекомендации.
1)   Замена пыльников, отбойников передних амортизаторов
2)   Замена 2-х передних амортизаторов (течь правого)
3)   Замена опорных подшипников передних амортизаторов
4)   Течь масла через передний сальник кол/вал – рекомендуют замену
5)   Замена шкифа кол вала (надрыв из-за попадания масла) демпфера
6)   Замена приводного ремня (попадание масла)
7)   Замена втулок переднего стабилизатора – износ
8)   Замена с/б (задних) передних рычагов – отслоение резины
9)   Замена тяги заднего правого датчика положения кузова – закис.
Вот такие дела. Денег очень мало :( Хочется прояснить несколько вопросов. К сожалению. Я дилетант в этом деле.
Знакомый сказал, что порванный пыльник это фигня и если хруст подшипника особо не беспокоит и амортизация работает – то можно спокойно ездить. Насколько это правда? Если менять, то надо менять сразу обе стороны, правильно?
Много всего испортилось из-за протекания масла как я понимаю. Зачем менять весь шкиф, если надрыв только демпфера?
Вопрос про замену с/б (задних) передних рычагов – чем грозит, если ее пока не менять?
 Замена тяги заднего правого датчика положения кузова. На что влияет? На регулировку света?
Спасибо большое за ответы. Машинка CR-V III 2.4 2008 первые владельцы.
P.S. Смущает, что делаем ТО каждый год, в прошлом году ничего не было, а тут все сразу…

Самый простой способ все проверить - Съездите на диагностику в любой нормальный сервисный центр по обслуживанию - не дилерский!!! А обычный ремонтный. Хороших сервисов в принципе хватает (посмотрите предварительно отзывы на Флампе по сервису).
За один год эксплуатации или 30 т.км пробега (обычного) такого набора неисправностей быть не может - 100 %. Или до этого авто никто толком не смотрел, или циничный развод на деньги (что более очевидно). В принципе этот набор "неисправностей"  частично был и на моем авто (пп. 1, 2 - задние аморты, 4, 6, 7, 9 вашего опуса), но в разное время, на разном пробеге и своевременно устранялся. Если вам за большой пробег (более 100 т.км) ничего не делали из перечисленного мной, возможны и остальные "неисправности", перечисленные вами. Езда с порванным пыльником приведет к смерти амортизатор стойки, рано или поздно. Замену тяги положения кузова народ "колхозит" по ищите на форуме, есть соответствующая темка, обойдется на порядок дешевле (вместо 7-8 тыс. руб 700-800 руб.).

Например сюда  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Уже что ли не шумит? Просто из перечисленных девяти пунктов шуметь при медленном движении особо нечему. Съездите в другой сервис, не официальный, благо в Москве выбор есть, по нескольку в каждом районе, начиная с клубного и... перечислять долго, поиск Вам в помощь. Рекомендовать сервис дело неблагодарное, сколько людей - столько и мнений

Пыльник - фигня, но вот грязь, от которой он должен защищать амотризатор - как правильно уже сказали - со временем приведет к полной его (амортизатора) "гибели". К опорному подшипнику пыльник отношения не имеет.

Правильно

Потому что шкив не разборный

Будет стучать на неровностях, ухудшится управляемость и комфорт

Да

всем большое за ответы. Пошел звонить Серванту.

Список вполне реальный (учитывая возраст машины). А вот в то, что "всё сразу" и я не поверю. Скорее всего в прошлые ТО диагностика машины проводилась неквалифицированно или же вообще такая задача не ставилась. У них же всё просто: сказали "надо ТО" - сделали замены жидкостей согласно графика, а если про остальное не сказали, то и не посмотрят. Даже клапана часто не регулируют, если владелец машины не напомнит им об этом, а между прочим по ТО это каждые 45 тыс.км. предписано.

А деньги они (ОД) за полное прохождение ТО не забывают начислить и получить >:(

Обратился в наш клубный сервис. Большое им спасибо. Все разжевали и посчитали. Еду скоро к ним чиниться.
Остался вопрос с амортизатором. Где бы купить хороший бу тк менять оба ну очень дорого( Может кто подскажет, где кто смотрит?
У ребят из сервиса у партнеров нет :(

Купить можно много где, но вот хороший ли он будет? Если нет возможности приобрести оригинал, лучше брать заменитель, ну а его выбор - отдельный вопрос :-)

Ну и менять всё-же лучше пАрой.

Безусловно, как и все парные детали подвески, кроме разве что пыльников, ШРУСов и подшипников ступиц