Клуб Honda CR-V Россия

Друзья, подскажите, случайно залил 11,3 литра 92-го на бак в автомобиль Хонда CR-V 2.2 CDi 2008 г.  :-[ Таким образом концентрация бензина в топливной смеси составила около 19 % (точнее 18,75). Обстоятельства складывались так, что пришлось ехать. Каждые 100 км доливал до полного бака, первые 400 км ехал не больше 100 км/час. После того как концентрация бензина составила менее 10 %, шел и 140 по автобану. Проехал уже 1500 км. Никаких особых изменений в работе двигателя, в приемистости, расходе топлива не заметил, возможно первоначально незначительно возросли обороты на холостом ходу. После того как снизил концентрацию до 6 % больше пока не доливал. Вопрос: могут ли быть какие-то последствия или пронесло? Может ли при этом сильно износиться топливный насос? Если да, то насколько и какова "физика" износа? Какие узлы и механизмы ещё могли пострадать? Спасибо.

До 5% ничего страшного....
_http://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43403497290/CHto-budet-esli-zalit-benzin-v-dizelnyiy-dvigatel-Legkie-shagi-p?page=2#42318182449

До 5% - это вообще на уровне погрешности. И вопрос бы не задавал. Зимой в мороз каждый второй "дизелист" пару литров на бак подливает. А для старого  камаза и до 30% ничего страшного, лишь бы смесь воспламенялась... Получается , что до 20% и для дизельной Хонда не страшно. Или всё-таки последствия могут быть? На разных форумах чаще всего звучит мнение, что ТНВД и форсунки могут "накрыться", но сам процесс не описывается, причина возможного износа и почему это произойдет. Скорее всего пишут люди, которые в этом ничего не шарят и никогда с этим не сталкивались. Хотелось бы услышать мнение специалиста по современным дизелям.

Соляра это масло. Жидкое, но смазывает. Бензин не обладает смазывающими функциями. Только детонация бензина не позволяет его в дизтопливе использовать.
Степень сжатия выше и смазки меньше - вот единственный негативный фактор. Меньше смазки при трении в поршневой и насосе. Отсюда выше износ.

Сумбурно но ....
ну это ещё ладно, хотя не совсем так.
Бесспорно, но далее: как раз это ровно наоборот - степень сжатия у бензина и следовательно их смеси с солярой - НИЖЕ. про насос- согласен, а вот поршневая смазывается маслом в моторе (как разбрызгиванием из картера, так и принудительно подаваемым).

Ну а по самому вопросу автора темы - вряд ли кто Вам предоставит практически обоснованные данные увеличения износа по срокам. То что он будет - теоритически - ДА, но вот на приктике, как он будет критичен в вашем случаем ... - вряд ли....
Мои предположения - не будет ничего критичного, т.к. Вы начали уменьшать нагрузку на двигатель и разбавлять смесь.

Расслабтесь и пусть машина работает.

Воспользуюсь добрым советом. Всем спасибо!

Мы же про дизель говорим и бенз в соляре. Степень сжатия у дизеля выше. При этом смазка при разбавлении ухудшается.
А то, что соляра масло, хоть и очень жидкое - так и само название говорит. Solarol - с немецкого и есть солнечное масло. Не путать с подсолнечным)

Цитирую (дословно) ответ специалиста по современным дизелям  пришедший в личку: "Пронесло, 10-15% - зимнее топливо получается. Более высокий процент влияет на насос высокого давления. Рекомендую обязательно поменять  топливный фильтр."
Возникает в этой связи новый вопрос: а при чем здесь топливный фильтр?

Обсуждалось http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137011.msg688834.html#msg688834

Да, но там высвечивалось сообщение: "Внимание: в этой теме не было ответов в течение, по крайней мере 120 дней.
Возможно стоит рассмотреть вариант открытия новой темы".
Цена 95-го в марте 2013 около 30 р/л. Следовательно концентрация бензина  у Вас составила  приблизительно 28-29%.
Меняли ли сразу топливный фильтр? Были в дальнейшем какие-нибудь последствия? Отразилось ли на работе топливной системы? Спасибо.

Что было залито на 500р совсем не означает, что бак был пустой. Было пол бака солярки на тот момент. В кармане оставалось 500р. Решил на них дозаправить. В итогое, после всей этой истории, отношение бензина к солярке было как написал в том посте. Когда решил продолжить ехать дальше, движок тарахтел также, как гремят клапана на бензинке. Но тарахтение было при резком нажатии на акселератор. Быстро не ехал, км 60 в час еще и с груженым прицепом, стараясь не перегревать и подливая постепенно солярки на заправках. По приезду заменил и фильтр и масло. Никаких последствий до сих пор не обнаружено и ни в чем не проявилось. К тому же, посетил диагностику BOSCH проверить форсунки - были в порядке.