Клуб Honda CR-V Россия

Всем добрый день, недавно приобрел сие авто и не совсем понял нормально это или нет, возле двигателя находится какой то шланчик перемотанный изолентой, что это за шланг и для чего? Фото не мое но все выглядит точно так же.

Тоже после покупки смутила это синяя изолента. Просмотрел объявления по продаже Honda CR-V III поколения с объемом двигателя 2,4. На меньшей "половине" объявлений было фото мотора.
Успокоился - у всех так.

Ну а все же интересно для чего был создан этот шланг и почему он заглушен?

Это не шланг, это провод в кембрике (поливинилхлоридная или полиэтиленовая электроизоляционная трубка).  Сделан петлёй и примотан к пучку проводов в гофре.
Почему так сделан, почему кембрик белого цвета, почему такая петля и почему синяя изолента, здесь скорее всего вопросы к технологу, который прописал это в технологической карте сборки.

2 >:(

Надо размотать и проверить что там..

Форумчане, я тут новичок, поэтому если что, прошу понять!
Приближается ТО-90000, сам машину купил когда на ней было 82000, отношусь к запчастям и расходникам серьезно, поэтому прошу помощи клуба-подсказать что лучше и по возможности с номером. Привык еще на Фокусе покупать только хорошие расходники и хочу эту привычку перенести на СРВ. Итак:
1. Какое моторное масло лучше заливать(что лил предыдущий хозяин не знаю, тошлько нашел литровую канистру-мне это бренд ничего не сказал);
2. Масляный фильтр;
3. Салонный фильтр ;
4. Воздушный фильтр;
5. Колодки передние и задние;
6. Свечи зажигания- знаю что при необходимости, но скорее всего буду менять;
7. Масло АКПП;
8. Прокладка клапанной крышки - вот это вообще мне не понятно;
9. Тормозная жидкость;
10. Топливный фильтр;
Заранее благодарен и извините если что не так!!!!

Смотри номера тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108340.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108340.0.html), по номерам оригиналов любой интернет-магазин запчастей выдаст множество заменителей. Далее по порядку мой личный список:
1. От 0w20 до 5w-40 (низкие вязкости предпочтительнее) в зависимости от условий эксплуатации, с допусками SN и GF-5, производитель на твой вкус, многие отдают предпочтение Idemitsu 0(5)w-20(30), линейка Zepro в жестяных банках
2. Оригинал или Mahle, Vic, Nitto, все хорошие
3. Sakura
4. Sakura
5. TRW подороже, Ashika подешевле
6. NGK
7. Оригинал DW-1
8. Оригинал, нужна на ТО-90, потому что будешь клапана регулировать
9. DOT-4
10. Оригинал

Свои 5 коп:
1.  Так как двигатель 2.4 то однозначно - 5w30  с допусками SN и GF-5
2. Оригинал (много не сэкономишь, а гемор получить можешь)
3. CORTECO 80000404 (угольный)
4. Оригинал (сэкономишь, ну и гемор получить можешь)
5. АТЕ
6. Денсо иридиевые
7. Оригинал DW-1
8. Оригинал, нужна на ТО-90, потому что будешь клапана регулировать
9. DOT-4 Хонда (оригинальная ДОТ - замена 1 раз в 3 года, не оригинал 1 раз в год)
10. Оригинал

1. Масло оригинал или идемитсу (0w20, 5w30) 2. Nitto - очень хорошие и недорого. 3. Только Corteco. Не важно угольный или обычный - лучшие фильтра)) 4. Оригинал 5. Zimmermann, ate. 6. 7. Оригинал 8. Оригинал 9. Покупал ниссановскую, дешевле намного, претензий нет. 10 оригинал - внимательно с установкой