Клуб Honda CR-V Россия

Фильтр топливный тонкой очистки:
Оригинал, номер: 17048-T0A-000(~7000р. 04.2020)
Оригинал, номер: 17048-TX4-000(~7400р. 04.2020)
BLUE PRINT, номер: ADH22347(~3500р. 04.2020)
JS ASAKASHI, номер: FS8022 (~2700р. 04.2020)
Masuma, номер: MFF-H510(~2500р. 04.2020)
Masuma, номер: MFF-H513 (только фильтрующий элемент, уст. требует исп. фена)(~1500р. 04.2020)

Фильтр приемный (сеточка):
Masuma, номер: MPU-050

Здравствуйте,подскажите менял ли ,кто топлевный фильтр в 2 литровых бензиновых версиях.В мануале написано ,что менять нужно через 45000 км.И номерок подскажите со всеми резинками (уплотнителями).
_________________________________________________________________________________
Замена топливного фильтра в нашем техцентре: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

В мануале написано менять надо стр. 371 ,я тоже не менял,да и дилеры молчали.

Меняется он в 90 тыс км !
17048-T0A-000

заехал сегодня к ОД выдали 8500р фильтр. Дорого. искал неоригинал примерно 2700 сказали меняется с насосом. 

С насосом в сборе оригинал под 38000 руб. стоит.

По каталогу на 2.0
17048T0A000 - Топливный фильтр - от 4000 руб
_http://admin.parts.ru/upload/cards/bcard9117.JPG

17045T0A000 - Топливный насос - от 21.000 руб

получается он существует отдельно. и находиться в баке а не под капотом. И все таки кто то менял или только номера знаете?

Сколько было хонд - у всех в баке фильтр.
На ТО 90 его ОД меняет.

можно состояние самому глянуть,вытащить его легко,состояние бака то ж увидишь,я на трешке купил,а когда меняли,то старый был как новый. Если будешь глядеть,то желательно, что б в баке был минимум топлива.

Он не существует отдельно!  Продается в сборе "топливный модуль" от 20тр оригинал,всё со всем даже топливный фильтр включен !  Сам насос , к сожалению, отдельно не продается, какой-нибудь аналог типа "bosh" стоит всего 2-3 тр, внешне 1в1, но "усики" у оригинала индивидуальные и удастся ли подогнать большой вопрос, каким рисковать совсем не хочется!  Мне меняли по гарантии (долго и муторно ждал дней 10),хотел после это прозапас купить, но тут такая засада, а за 20-30 тр прозапас покупать чет не хочется

Да да , а что же это такое ?  ;D

(http://admin.parts.ru/upload/cards/bcard9117.JPG)

не вводите в заблуждение.

Это топливный фильтр!  Я говорил про насос!  (металлические цилиндр на фото)

Так изначально тема и речь про фильтр и что ОД заявили, что фильтр меняется вместе с насосом.
Фильтр продается и меняется отдельно.
Насос в сборе да - 30к

Это как?  :o
Предложили фильтр за 8500, но менять отдельно отказались?  только с насосом ?

менял на 85к км, купил оригинал сам в магазине хонда ворлд за 5400р, привез дилерам они и поменяли за час где то, насос снимается, конструкция старого фильтра разбирается и что то на новый переставляется, насос обратно ставится и все в бак обратно. Фильтр не стал забирать и разрезать, но по виду через пластмассу видно что он чернющий

в этой еще не смотрел,но в трешке пруль,менял,машине пять лет было,старый расковырял чист был как новый...
видать, кто и где и что почем заливает топливо...

Прикрепляю фильтр в бак, на Экзисте что то 2000 с небольшим, насос переставляется в него.

Николай .
В названии рис русские буквы убери , плз .
Тогда он  будет открываться ...

Менял фильтр на 85000км.  Заправляюсь только на заправках типа * Подсолнуха * Сам фильтр еще не грязный,  но вот приемный фильтр бензонасоса был полностью забит.  У машины была потеря мощности.  Пришлось менять оба фильтра. 

Получается ослиной мочой торгуют подсолнухи :-[

приемный это какой?  :o
есть топливный 17048-T0A-000, а второй какой ?

Приемный, это который принимает в баке..че глазки то закатывать ???

и какой у него номер?
по каталогу не вижу никаких других фильтров.

Ап !

скоро ТО, хотелось бы все же узнать где находится этот приемный фильтр, его номер или хотя бы расположение на картинках, не нахожу его в каталоге.

Оказалось, у хонды как всегда ...
Сетка эта отдельно не поставляется, поэтому и в каталоге ее нет, идет только в комплекте с бензонасосом.
Кто меняет ее, ставят аналоги Toyota и MASUMA  :(

аналоги Toyota и MASUMA< а номерки у них есть?

есть, но все они для 3го серванта...
что же такое поставили человеку выше остается загадкой.

Менял в клубном сервисе не оригинал,цена вопроса 4000 руб фильтр и 1500 работа.Проехал после замены 2000 всё работает нормально.

Заказал оригинал за 4780р, смысла экономить на топливном не вижу.

где заказал, если не секрет?

заказал в хондаворлд.

а так я уже даже не знаю где заказывать, екзист сдох, то что стало вместо него - полная фигня.
автодок - скурвился, сейчас они не возят из ОАЭ и ЮСА, предлагают только местных поставщиков по космическим ценам, а значит тоже идут лесом.

а хонда-кармин и из-некст как? у меня просто ТО-90 скоро, тоже надо этот фильтр покупать и еще кучу всего, вот думаю где брать. хочется все в одном месте, чтобы не ездить по городу полдня

изнекст это и есть бывший екзист, куча номеров в нем не пробивается, вероятно тоже поставщиков очень мало у них.

про оригинал, кто сказал?
Вот что у них написано....
 "В связи с появлением на рынке огромного количества контрафактной (поддельной) продукции мы хотим сообщить вам следующее:

Мы никогда не держали, не держим и не будем держать подделки в наличии на нашем собственном складе в Москве и Санкт-Петербурге. Однако, мы работаем с большим количеством поставщиков, и некоторые из них имеют в своей базе как оригинальную продукцию так и нет (подделки). К сожалению, мы не можем технически исключить данные детали из нашего предложения, НО мы всегда предупреждаем Вас при подтверждении заказа, и уже Вы самостоятельно решаете брать на себя риск покупки данной запчасти или нет."

По этому и выбрал поставщика ОАЭ.
За левак там руки отрубают  ;D
Ни одной подделки от туда мне не приходило (из ОАЭ), а вот от РФ поставщиков постоянно.

Собираюсь купить топливный фильтр и сам заменить. Нужно-ли прокладки дополнительно покупать или все в комплекте идет?
Кто может уточнить про приемный фильтр. Где он находится, что бы посмотреть его состояние? И подскажите его номер пожалуйста.

Прокладки отдельно не надо,а что за приёмный фильтр интересует?

Спасибо, Артур!
Про приемный фильтр тут на второй странице от "Крокот" было сообщение. Но пока никто не написал, что это за фильтр и где он.

как я понял - крокот имел ввиду под приемным фильтром - фильтр грубой очистки (в простонародье - "сетка бензонасоса").
Делал замену фильтра как здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,62814.180.html

на прикрепленном фото - сетка справа от насоса

Добрый день, подскажите кто нибудь ставил "Фильтр топливный (с крышкой )MFFH510 17048T0A000 *Masuma", оригинал стоит дороговато, а этот вроде по божески.

я себя убедил ставить оригинал, ибо один раз в 90 тыщ пробега не жалко

оказалось, что оригинал надо ждать месяц! и стоит он 5 тыщ, а масума - 2. может все-таки не так уж плоха эта масума?

На ззап в наличии от 4140.
Ну я бы понял 20к и 2к, но 5 и 2? даже 4 и 2? Разница в бак горючки.

нашел и заказал на хондакармине за 4900 (в наличии)

Тоже буду заказывать на этом сайте 4950 + транспортные расходы в Сургут

поменял топливный, в кармине не кладут одно белое пластиковое кольцо, хотя оно должно идти в комплекте. если не ошибаюсь, оно одевается на сам фильтр. пришлось оставить старое

Распили старый,интересно посмотреть, что там и в каком состоянии...ну и фото выложи..

да я забил, оставил его в сервисе. по ощущениям после ТО-90 и замены фильтра машинка прям полетела, задышала! масло очень черное было, хотя менял 7 тыщ назад.
на фото процесс замены, красным выделено это самое кольцо

Топливный фильтр, вскрытие после  90т.км

ну как она ездит на нашем бензине? :D :D :D

он из бумаги? на вид вроде не очень засран..

Бумага, основной срач на внешнем плоском фильтре,который на насосе,да и в чашке песочек бы >:( АЗС блин. Номер на топливном насосе если вдруг кому нужен 12P10 013978 291100 1060 ,а то в каталогах нет его отдельно

Получил топливный фильтр для моей Honda CR-V 4, 2,0 MT 2013. Заказывали по VIN.
Asakashi FS8022 - фильтрр с арматурой
Masuma MPU-050 - приемный фильтр

Еще не ставил.

Выкладываю здесь подробные фото фильтров и упаковки.

Надеюсь они мне подойдут. Так как есть сомнения. По некоторым сайтам выдает для меня FS8020 и MPU-033

Вопрос к тем кто уже имел дело с топливными фильтрами. Должен-ли присутствовать этот некрасивый наплыв пластика сверху стакана фильтрующего элемента FS8022? Его видно на некоторых фото и я его отметил красной стрелкой на одном из фото. Выглядит он очень не по заводски. Как будто горячим гвоздем запаивали стакан. Так и должно быть? Или у меня подделка? Его конечно можно доработать ножом (убрать лишний висящий пластик). В некоторых местах он отходит, и я думаю не надо его так ставить, а обрезать лишнее, что бы не болталось в баке. Еще в некоторых местах на пластике (на углах и сгибах) видны следы черной смазки. Наверное это смазка форм для литья.
(https://yadi.sk/i/Coq76qHi3aZap6)
(https://yadi.sk/i/o-S6TeEN3aZaoa)
(https://yadi.sk/i/r_EQe0D33aZaov)
(https://yadi.sk/i/JVPlfzK-3aZaoy)
(https://yadi.sk/i/p1O6wuXL3aZaot)
(https://yadi.sk/i/rV09AXOn3aZap2)
(https://yadi.sk/i/L1Lr7Cst3aZcJn)
(https://yadi.sk/i/GD9Ex77u3aZcLT)

Фотки то где?
Приёмный фильтр masuma подходит идеально? Я просто покупал оригинал, приемного фильтра в комплекте не было оставил старый

Фото добавил.
Про приемный отпишусь позже когда поставлю.

А что тебе до этого наплыва? Купил "левый" фильтр который запаян криво, внешний вид на работу не влияет,дай Бог сделан из пластика,устойчивого к нефтепродуктам. Не нужно ничего дорабатывать,ставь как есть
(сомневаюсь,что есть человек на форуме, который знает как выглядит фильтр от этого производителя

Поставил фильтр отчитываюсь.
 
Сначала по запчастям.

- коментарий по Asakashi FS8022 - фильтрр с арматурой - 2200 руб.

В "ответе 53" я выложил фото фильтров которые купил и сомневался в качестве
FS8022 из за наплыва пластика.
Сразу после этого я сдал его и заказал такой-же от другого поставщика.
На нем тоже был наплыв но меньший. Фото не сделал.
Во время монтажа я сравнил мой FS8022 и оригинальный и сделал вывод что FS8022 вполне хорошего качества. Наплыв это технологический момент. Он присутствует и на оригинале. Фото прикладываю. Разница в том что в FS8022 этот наплыв не обработан. Если его наждачкой или ножем аккуратнее обрезать то будет также как на оригинале. FS8022 который я получил второй я не дорабатывал. Наплыв там был довольно аккуратный. Ничего не висело. Так и поставил. А в общем можно было и первый не возвращать, а отрезать части наплыва которые отделялись (висели).
К стати тот кот я получил первый, в "ответ 53" есть фото упаковки с колечками. Так там два белых пластиковых больших кольца одинакового размера. Во втором моем было только одно такое кольцо. Одно и надо. Второе было лишнее.

Езжу 3 дня. Все нормально. Так что FS8022 хороший аналог.

На крышке оригинала была наклейка с таким кодом 17708-Т0С-Т51-М1 Denso. Made In Japan. Я думаю это номер запчасти насос вместе с фильтром.

- Теперь по Masuma MPU-050 - приемный фильтр. - 250 руб.

Изготовлен хорошо. В точности как оригинал. Все элемнты для монтажа на нем уже установлены. Просто поставил и все.

Теперь по установке фильтров
Asakashi FS8022 - фильтрр с арматурой
Masuma MPU-050 - приемный фильтр

Подробно по шагам писать не буду. В этом нет смысла. Так как при разборке сами все увидите и будет понятно. Дам только советы котрые не очевидны.

- Honda CR-V 4, 2.0 МТ, 2013. Пробег 130 000км. Полный бак бензина. Фильтры подошли хорошо (идеально). Полный бак не мешает работе.

- Лучшей помощью будет - делать фото на каждом этапе разборки фильтра. И будет понятно как были провода, шланги, и как стояла эта штука.

- Работа напряженная. У меня было мало времени, и поэтому было трудно. Но если время не ограничивает то тогда нет проблем. Никаких навыков для этой работы не нужно.

- Спец инструмента тоже не нужно. Отвертки и плоскогубцы - вот и все. Тонкая отвертка или гвоздь понадобится что бы поддевать пластиковые замочки.

1. Насос под задним сиденьем.
2. Очень желательно использовать пылесос что бы очистить все вокруг.
3. Открыть крышку бака что бы сбросить давление.
4. Брусками отстучать (открутить) насос (из бака) я не смог. Потратил час. Несколько брусков избил. Бруски были березовые. Сильнее стучать не захотел, что бы не сломать, и правильно сделал. Так кольцо (гайка) тонкая. Можно и повредить.
Пришлось изготовить ключ. Полтора часа ушло на ключ. Смотрите на фото "гравицапа". Этим ключом открутил легко. Воротком 30-40см открутилось легко.
4.1. Контролируйте что бы не проворачивался насос в баке во время откручивания крышки. Так как наверное можно повредить поплывок. У меня провернулся на пол оборота. Я потом обратно его возвращал каждый раз. Но ничего вроде не повредил. Уровень нормально показывает.
4.2. Первым шагом разборки рекомендую снять поплывок. Снимается легко. Отожмете собачку и выньте. Сам пластиковый поводок тоже легко снимается. Снимите что быне потерять. Поставить все легко. Там понятно.
5. Пластиковые замки допольно тугие. Приходилось сильно отжимать. Но пластик хороший ничего не сломалось. У меня в комплекте все эти хомуты были. Поэтому поставил новые. Хотя можно было оставить старые.
6. Резиновые кольца смазывал моторным маслом перед установкой в посадочное.
7. Перепуской клапан (на фото WP_20181014_022_s) сидит плотно. Нужно поддеть отверткой что бы вынуть.
8. Приемный фильтр (на фото WP_20181014_024_s) снимается просто вниз. Вместе с пластиковым зажимом. Они обведены красной линией. Новый тоже идет вместе с зажимом, и на новом уже установлено все что нужно для монтажа. Старый просто стягиваеш вниз и надеваешь (с приличным усилием) новый.
9. Когда установил фильтр в бак и закручивал кольцо то оно пошло почти сразу с усилием. Буд-то не по резьбе. Долго возился что бы найти положение в котором пойдет легко. Но не нашел. Прикрутил там. Думаю все нормально. Так как встало ровно. И сейчас прошло 3 дня. Все сухо.
10. Перед заводкой волновался. Так как было много моментов где сомневался в правильности. Все эти моменты я упомянул в этой теме. Слава богу все хорошо. Завелась. Работает. Езжу. Доволен.

С ключом сильно заморочился  O0, если что можно с ним на вурдалаков пойти :D.
С постановкой крышки на место реальная проблема,туго идёт-потому что ложится по диагонали и закручивается не по резьбе,да да да там есть метки все дела,но мин 30танцев с бубнами не дали результатов, всё вроде бы просто,но встаёт криво хоть ты тресни, нашёл решение подогрев (слегка!) Её в микроволновке :D сразу нормально встала и закрутилась от руки
Ещё совет всем кто полезет: походу дела почистите датчик уровня топлива (видео на youtube есть)

Сосед глядя на мои танцы с откручиванием, подогнал "кривой стартер" от ВАЗ 2101. Отпилил ручку и длинную часть, к оставшейся букве П сверху приварил гайку на 19. Подошло отлично. И еще пару моментов - маленький фильтр менять смысла наверное нет потому что чистый(на вид) а ставить геморно из-за маленького стопорного кольца. Фильтр менял на мацума проехал 3000 км, в один прекрасный момент машина встала, насос гудит давления нет, вскрытие показало слетел выходной конец гофротрубки (ставил с нагревом феном). Повторный нагрев трубки дал плохой обжим - завод двигателя длится секунды 1,5-2 - нет давления в рампе, буду менять целиком гофрошланг.

На Али нашёл съёмник крышки топливного насоса
(-https://ru.aliexpress.com/item/-/32909405003.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7abb33edsTIs2E)
Чтобы не колхозить, будет сподручнее, наверно... ?

Ключ выглядит работоспособным. Но 760 руб наверное не всем подойдет.

Это ещё подешевле нашёл... а так ценник за рубль переваливает...

Когда вспоминаю, как мучился на трёшке откручивая эту крышку, денег становится не жалко... За то сколько времени с экономится...

В общем заказал, как придёт- примерю и отпишусь...

1. В моем приемном фильтре стопорное кольцо уже было установлено. Поэтому поставил без проблем. Конечно есть сомнение, что штырек насоса туда правильно влез. Так как не видно. Но по глубине посадки надеюсь, что поставил правильно.
2. Вы эту гофротрубку изначально сами ставили с феном? У вас она не была в комплекте? У меня на фильтре все трубки уже были установлены. Я только переставил насос в новый корпус фильтра. Все трубки выглядят надежно. Надеюсь не слетят.

Автодок упорно выдает топливный фильтр с номером 17048TX4000 на 2-ух литровую CRV. Кто-нибудь знает что за фильтр?

После замены топливного прошло две недели. Вроде есть положительные изменения. Был затуп, затыкание, при умеренном ускорении при переключении с 1ой на 2ую и со 2ой на 3ью. Теперь вроде его нет. Езжу прислушиваюсь, присматриваюсь. И вроде его больше нет. До конца еще в это не поверил. Продолжаю проверять.

Заменил топливный на пробеге 120 000км.
Сам фильтр: MASUMA MFFH510 - никаких наплывов пластика в верхней части фильтра нет.
Приемный фильтр (сеточка на бензонасосе) - MASUMA - MPU-050.
Всё подошло идеально.
В комплекте с фильтром все прокладки и пластиковые кольца.(я оставил оригинал, т.к. состояние идеальное).
Как заменить все прокладки и куда поставить пластиковую фурнитуру понятно интуитивно и ошибиться трудно.
На всю работу потратил 1 час 30 минут, из которых час - это откручивание гайки. Никак не хотела крутиться.
В итоге снял без всяких съемников, как оказалось все очень просто, нужно в правильное место стучать :D
Фото старого фильтра в разрезе , напомню 120 000 км!!!

Кардинальных изменений в работе авто не заметил.

Всем привет, кто-нибудь сталкивался с глюком датчика топлива,у меня (уж год как) после замены топливного фильтра,не всегда показывает,что я на АЗС заправился,т.е. показывает что на нуле,а потом на кочках раскачается и стрелка поднимает. В целом вниз без проблем,а вот вверх через раз.
С одной стороны может просто залезть почистить, с другой чё лишний раз лезть, может она только под замену (5-8тр), крышка ещё эта плохо откручивается и наживляется >:(

Поплавок,чистая механика,думаю в нем проблем,ну или в рычаге самом,на котором он работает..

Фильтр криво установлен, там стрелочка должна совпадать от сюда и глюки.

Можно на этом месте тпо подробнее,о какой стрелке речь и как она влияет на подъём поплавка?

вот так и влияет, не правильно начинает показывать количество бенза. фильтр в таком же положении установил?

Юр,о какой стрелке речь? Помню только стрелки, указывающие как крышку ставить

Экзист выдает аналог фильтра Masuma MFF-H513. Стоимость 1000 руб. Цена очень радует и в тоже время смущает. Кто то сталкивался с ним?

Проще посмотри у кого нибудь как стоит насос. так быстрее найдешь правильное положение. или мож кто сфоткает. может придется и пересобрать крышку на 180 градусов.

  Это только фильтрующий элемент, а вот MFF-H510 фильтр в сборе.

Да, и не забываем еще менять фильтр бензонасоса. Можно использовать тоже от MASUMA  -  MPU050.

Как раз сегодня фоткал для изготовления съемника

Имеет смысл переплачивать? Много гемора, если просто фильтрующий элемент менять?

Уже поздно говорить, но...
Лучше при съёме фильтра каждое изначальное положение снимать на телефон.
Чтобы в последствии легче понять, как было изначально.

   Если немного поискать то в известных интернет-магазинах можно MFF-H510 за 1250 руб. найти.

я оригинал за около 2 т.р. покупал кажется, разница небольшая. от масумы продавцы отговорили

Оригинальный HONDA топливный фильтр в сборе  17048T0A000 никак не может стоить 2000 рублей.  Даже на zzap -Фильтр топливный GUANGZHOU HONDA (голимый Китай)- стоит больше 3000 рублей.

возможно я ошибся, может в районе 3-4 т.р. стоил, но не в 3 раза дороже чем масума

Буду брать масуму, соотношение цена/качество.
Проясните неопытному, одного фильтрующего элемента достаточно или лучше фильтр в сборе взять?

Я себе взял в сборе MFF-H510 и фильтр бензонасоса -  MPU050. Конечно можно взять и один фильтрующий элемент MFF-H513. Решать Вам.

саша прекращай цитировать >:(


4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:


6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Само собой только приобрел авто и хочу поменять все расходники с минимальными затратами, но в пределах разумного.
Намного сложнее менять один фильтрующий элемент?

Брал в том году, еще не менял. Но по моему около 8 тысяч за оригинал отдал.

и не жалко вам денег по сути там все тож самое  :'(

Масума 1,5к, оригинал от 4к. Меняется раз в 90т пробега.
В чем выгода? 2,5 тысячи рублей за 3 года сэкономить (это у меня так вышло, многие намного меньше накатывают)?
Вам самим то не смешно? Тем более такая, довольно таки ответственная деталь.

Собирался слазить приемный фильтр поменять, насколько критично, если крышку с резинкой менять не буду, магазины офигели крышка с прокладкой стоит дороже чем новый модуль фильтра

ну и не над ее менять, ты с какой планеты  ;)

Я перестраховываюсь,мало ли. Не от жадности,как то само так получилось, три раза клапана регулировал никто прокладку клапанной крышки не просил,да и я как то забывал-ни соплюшечки нет O0

Прокладочку всё же лучше поменять и герметиком в определённых местах капнуть.

Вчера залез посмотрел, как раз мне съемник сделали под это дело, из плюсов только то, что входной фильтр поменял-реально в ужасном состоянии, датчик уровня топлива визуально в идеале, что шлейфы, что провода, выставил все по меткам, один хрен утром заправил полбака не видит, стрелка поднялась только после 6км пути, причем медленно и поэтапно. Видимо придется новый датчик покупать 6тр :(

Сегодня поменял фильтрующий элемент и памперс (пробег 87000 ) , немного фото

не рано ?

Да в принципе наверно не очень рано , признаков каких либо не было, но сейчас добавлю фото старого фильтра .
Кстати, для сборки понадобился фен, так как трубка топливная - термоусадочная.
Потрачено :
MFF-H513Фильтр топливный 1050 руб
MasumaMPU-050Фильтр бензонасоса сетка 242 руб
Плюс час времени ,из них пол часа на отворачивание крышки бензобака (пришлось делать приспособа)

Подскажите в чем разница MFF-H510 и MFF-H513? оба выдают как фильтр топливный и судя по теме ставят MFF-H510 и MFF-H513 . Есть ли разница в фильтрах между 2.0 и 2.4?

Вопрос к тем, кто покупал оригинал, есть фото настоящего фильтра? Как часто встречаются подделки данной детали, есть какие-то отличительные признаки? Спасибо

    MFF-H510 - фильтр в сборе, а MFF-H513 - только фильтрующий элемент.

то есть получается что разница между фильтром в сборе и фильтрующим элементом 68 рублей? Masuma   MFFH513   Фильтр топливный в бак "MASUMA" 1141 р., Masuma   MFFH510   Фильтр топливный в бак "MASUMA" CR-V 1209 р. Что то ерунда получается, проще брать фильтр в сборе. 

Была разница 700 рублей.

Доброе всем утро. Подскажите пожалуйста как снять фильтрующий элемент с топливного насоса. Пробовал не снимается может есть какая хитрость. Побоялся сломать

Земляк, посмотри тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,62814.180.html

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=62814.0;attach=195061;image)

 Есть ли разница в фильтрах между 2.0 и 2.4?

Фильтр необходимо не только по пробегу менять на 90 тыс., но и при достижении возраста авто в 6 лет, если он наступил раньше чем вы проехали 90 тыс. км.

Александр, то есть ты грел трубку феном, чтоб налезла на фильтр? Или наоборот при нагревании трубка осаживалась по фильтру, а до нагрева была большего диаметра.?
В сервисах мне говорили, что на трубку еще хомут ставят.

Он не  про это писал. Не надо  не  кого  фена.

Для того чтобы осадить трубку по посадочному месту.

sass, когда меняешь именно фильтрующий элемент, а не фильтр в сборе, мне понадобился фен, так как трубка именно термоусадочная для плотного прилегания.

Я  про  бензонасос имел  виду.

Диллер говорит топливные фильтры 2.0 и 2.4 одинаковые. Сегодня поменял топл. фильтр на своём авто сам (купил оригинал у диллера).Пробег-89950км.Старый фильтр темного цвета,в отличие от чисто белого нового. Топливный бак чистый. Заправлялся всё время только на заправках недешевых и преимущественно на одних и тех же.

а как вы определили что бак чистый? фонариком посветили? на дне наверняка муть всякая, склоняюсь к тому что ее лучше не баламутить

Фонариком светил,предварительно выкачав остатки  бензина .Мути никакой не было.

В субботу тоже сменил фильтр, нашел оригинал 17048-T0A-000 за 4.400...менял мне знакомый, который работает у дилера...фильтр грубой очистки, которой одевается на сам насос не меняли, т.к. механик сказал, что за все время, кто приезжал на замену топливного, никогда в баке грязи не было...его просто очистили специальным растворителем и продули сжатым воздухом...я привез на замену фильтра тоетовский 23217-50100, но он не подошел по креплениям, не понятно, как его одевают те, кто советует этот артикул.....после замены филтьтра, изменений в работе авто не заметил, пробег 96

JS Asakashi FS-8022 Фильтр топливный тонкой очистки

Добрый день. Нашел еще один альтернативный вариант штатному фильтру - BLUE PRINT / ADH22347. Комплект поставки полный, все колечки, проставки, держатели и др. По качеству понравился, все стало как родное, облоя и задиров не обнаружил. В общем приятные впечатления о фильтре за разумные деньги. Памперс - MASUMA / MPU050. Менял в первый раз на 100тыс.

цена вопроса?

С нынешним курсом 39 американских рубля

Еще немного фоток фильтра

Номера добавил в шапку темы, добавил голосование!

Нашел на Автодоке Хондовский фильтр:  HONDA 17048-SWE-T00 стоит его брать или нет..?

этот вряд ли подойдет, т.к. визуально не такой...я себе покупал на замену 17048-T0A-000

Иван, это для 3-го поколения фильтр.

color, спасибо...

Поменял фильтр на Masuma, все в точности как оригинал, проблем нет.

После замены проехал 2000, все хорошо, уровень правильный, но сейчас обнаружил, что не совместил метки на самой гайке пластиковой. Желтая точка и стрелка на первой фото ДО, на второй ПОСЛЕ замены. Затягивал сильно, что означают эти метки, и нужно ли перекручивать гайку?

Нужно чтобы совпадала метка на фильтре (та маленькая рядом с клемой) и та что на самом баке. А та метка, что на "гайке" это для того чтобы изначально в резьбу попасть

Метку фильтра совместил правильно, а вот про шайбу забыл.. но думаю и так оставить, спасибо за пояснение.

Если шайба закручена по резьбе (в начале легко руками), то всё O0

я правильно понял, что MPU-050 не идет в составе оригинального фильтра ? И хондавского номера у нее нет ? только Masuma выпускает?

Да, в комплекте с оригинальным фильтром не идёт

а чем отличаются
Оригинал, номер: 17048-T0A-000(~7000р. 04.2020)
Оригинал, номер: 17048-TX4-000(~7400р. 04.2020)

?? 1в1 или есть какая разница ? На 2L и 2.4L одинаковые ?

Ребята. По ценам.... 02.08.2020
Оригигал примерно сейчас 9000 стоит...на всех норм ресурсах, кроме паленого экзиста, туда даже не захожу.
MASUMA MFFH510 2 161 р.
Выбор очевиден

 4900 на impex, напрямую из Japan, доставка конечно ~1400р , но если ещё что то нужное взять, те же свечи по 1800р , то очень выгодно ;)

Еще лучше коллективные заказы организовывать  ^-^

Планирую поездку на юг, рассчитывают около 5000-6000км проехать.
Как думаете фильтр после поездки сменить, или до? Как там с бензином на югах дела?

бензин там не как в Москве, после поездки лучше заменишь.

недели 2 назад доехал до Крыма из Москвы, в пути заправлялся только на Лукойле, в Крыму - только на TES. машина отлично себя вела, тянула без каких-либо проблем. никаких признаков плохого качества топлива не заметил. расход составил 8.5 л за 1800 км.

Логично менять после. На тот случай если фильтр хапнет какой ни будь дряни, потом повторно менять не придётся. ;)

Спасиб, согласен, заменю после.
В Крыму кроме ТЕS есть заправки, которым можно доверять?

ATAN еще пользуется популярностью (их реально больше), но отзывы лучше о TES

Менял фильтр 3 года назад на 90к, поставил Lynx lf1069m1. Менял в сервисе совместив с регулировкой клапанов. Мастера использовали фен для термоусадки трубки. После замены в поведении машины ничего не изменилось, с тех пор проехал уже 40к

На днях менял самостоятельно. Сложности могут возникнуть с откручиванием гайки бензобака. И с одеванием пластиковой трубки нового фильтра на штуцер корпуса. Ключ для гайки бензобака сделал из металлической полосы согнув ее буквой П и приварив сверху гайку на 17, чтобы можно было крутить трещеткой. При заказе фильтра масума имейте ввиду, что там только фильтр тонкой очистки. Фильтр грубой очистки (сеточка) заказывается отдельно, если я не ошибаюсь, то его нет вообще ни в одном комплекте замены.

MasumaMPU-050 -сеточка (270 руб)
MasumaMFF-H513- фильтр (1158 руб)

Пробег 88000. Заправки в основном ЛУКОЙЛ, очень редко Газпромнефть. Фильтра на мой взгляд были в удовлетворительном состоянии, потемневшие (распилил корпус фильтра), но не забитые вусмерть.

На каком городском (пробки) пробеге нужно озаботиться заменой топливного фильтра?

Каждые 90 т/км

Добрый день!
А кто ни будь пробовал менять насос отдельно?
Имеется ли его номер?

Или насос вечный и замены не требует?

Так хотя бы про запас с собой возить если конец ему придёт...

Новый 42 тыс. стоит, Б\у 18 тыс., аналогов нет.

 :o :o :o
Не может быть...
И как быть?
Ездить пока не накроется насос?

Сколько же стоит фильтр вместе с насосом?

вы про какой насос? в фильтре же вроде есть какой-то моторчик, такая белая колобашка. это не оно?

Насос топливный, который в баке стоит, в корпусе фильтра.

Он же тоже имеет какой то ресурс... На долго ли его вообще хватает?

Посетила мысль, возможно от другого авто какого ни будь подойдёт?

Я на Мазде 240 000 проехал пока продал. К насосу вопросов не было.

HONDA 17045-T0A-T51
32 на автодоке

так вы про какой насос? фильтр сам стоит около 5 чтоли и внутри него есть насос.. а за 32 (42) тыщи - это что за насос?

Около 5-ти арматура с фильтром, корпусом, трубочками и уплотнительными кольцами.
Насоса там нет в комплекте!

Если хотите с насосом в сборе, то ценник 32 тыс.

Но есть более привлекательный вариант, без замены корпуса и арматуры (смысл их менять?)

Можно заменить сетку (приёмный фильтр)
И фильтр отдельно MASUMA MFF-H513, 1200р. всё удовольствие.

Для меня вообще как-то дико когда насос стоит 20+ тыс.руб. это же просто насос! Как?

Дико это не только для вас...
Как по мне, так это по меньшей мере неадекватно...

Добрый день. Прошу совета, может кто сталкивался с подобной проблемой. Ситуация: после замены  топливного фильтра в автосервисе обратил внимание на присутствие в салоне запаха бензина. Думал, может где пролили при замене, со временем выветрится... Прошел месяц - ничего не меняется. Особо запах чувствуется при заливке полного бака. Подтеков не наблюдаю... Подскажите, что может быть? в чем причина?

Могли трубки неплотно посадить при обратном монтаже. Надо вскрыть лючок и проверить.
Я так чуть свое авто не сжег после криворуких установщиков. Дистанционно завел - а когда пришел авто стояло в луже бензина.

Могли крышку недотянуть, или прокладка неплотно села или с искажением... И пары просачиваются через неё.
Может и трубку посадили неплотно, но она в любом случае в баке, так бы не почувствовали...

Скорее всего проблема в негерметичности в месте установки бензонасоса. Откинь заднее левое сиденье, открути лючок и загляни что там происходит. Если течь не сильная, то подтеков под машиной может и не быть, бензин будет успевать испарятся из углубления вокруг горловины бензонасоса, в этом месте (вокруг горловины)  всегда полно пыли и грязи. Скорее всего рукожопы криво установили уплотнительное кольцо под корпус бензонасоса, такое запросто может быть, т.к. кольцо просто кладется на  ровный (без углубления под кольцо) торец горловины и прижимается корпусом бензонасоса. И еще вариант что тупо не дотянули гайку. Почему не обращаешься в сервис где делали ремонт? 

Добрый день!
Подскажите пожалуйста номер предохранителя бензонасоса?
Чтобы стравить давление перед разборкой...

Спасибо!

фишку снял  и завел- вот и все.

Спасибо!
Заменил сетку и фильтр MASUMA MFF-H513, фото которого немного выше.
Т.е. сам фильтрующий элемент отдельно.
Сложность при сборке возникла только когда трубку от нового фильтра пытался натянуть на штуцер крышки корпуса.
Долго с ней возился, особенно тяжело дались последние 3-5 мм...  *facepalm*
И феном грел, и зажигалкой, и пассатижами натягивал, боялся порвать... Не менее 20-ти минут ушло только на это.

В остальном всё достаточно просто. Но повторять данную операцию не захочется лет 5 наверно...  ;D
 
Очень помог съёмник с али, с ним откручивание/ закручивание крышки стало делом простым. И сэкономил кучу времени.

Процесс замены снимал на видео для потомков, постараюсь залить на ютуб в скором времени.

Сэкономил называется 900 рублей. А ведь писали, же, не жмоттесь на комплект.

поясните подробнее, пожалуйста. ^-^

Если купить не просто фильтр 513, а комплект 510, то мучиться с насаживанием трубок не пришлось бы.

Не в экономии дело.
Просто заказал поспешно, если б знал, то конечно заказал бы с верхней крышкой.

Подскажите пожалуйста, резиновые кольца и уплотнения отдельно продаются?

Или идут в комплекте с каким ни будь набором?

В самом нищебродском (513) их не оказалось...  :-\

Похоже повредил эту трубку когда насаживал... Стала долго заводиться... Придётся перезаказывать набор (110) с арматурой  :-\

Скупой платит дважды.  :) Ну что же, в моём случае- это опыт,пусть и не самый удачный... будем знать...
Вдруг кому то будет полезен. Просто не думал что на деле окажется столько геморроя с трубкой.

В общем не экономьте, оно того не стоит...  ;)

Добавлю, что машина существенно резвее поехала...

А пробег какой? У меня почти 200, может тоже фильтр поменять, хотя едет вроде нормально.

 :o  90 тыс. ну если едет, может и не мешать.  ;)

В общем разобрал повторно. Как оказалось, трубка сидит неплотно, !"№;%:?*...
Как так?
Нагрел её ещё раз сильнее, вроде лучше стало...

по регламенту вроде раз в 100 тыс меняют топливный фильтр

Если на регламент ориентироваться, то и масло меняют через 15.

ну масло это отдельная тема, там все-таки больше моточасы играют роль и главное не упустить момент. а топливо если нормальное лить, то и фильтр в поряде будет. я на 100 менял - сетка чистая была, хотя внутри не знаю какой, не разрезал

Разница в 10тыс не такая уж существенная для фильтра, согласен.
Решил поменять на 90, стоимость фильтрующего элемента показалась не заоблачной... За то на следующем ТО вопрос с фильтром не будет волновать.
На предыдущей трёшке почему то топливный фильтр по регламенту был на 90 тыс.?

Кстати, машину заправляю исключительно на лукойле-роснефти (что ближе подвернётся), фильтр грубой очистки (сетка) не сказать чтобы прям была сильно забита.
Фильтр тонкой очистки не вскрывал.

Короче, все ожидания оправдались.
Пришлось перезаказывать фильтр MASUMA (тот что 510 на окончании), пришло то что надо! Трубка уже посажена с завода, комплектация богатая, все колечки, стопоры, проставочки, даже фиксатор клапана в комплекте.
Вчера снова вытащил тот что ставил и установил новый, всё прошло хорошо, заводится теперь с пол оборота.
Давление не уходит...  :D

Всё же как и думал- повредил трубку при первом монтаже.

Кстати, очень прям помогает тот съёмник с али. Прямо хорошо подходит к крышке, теперь откручивание/ закручивание крышки превращается в лёгкое увлекательное занятие.
Можно хоть по 10 раз на дню откручивать/ закручивать...  ;D

Процесс снятия, разборки и сборки залил на ютуб, мало ли кому будет полезно...

Привет Александр! Подскажи чем грел трубку, фена для волос достаточно, нормально скукоживается или нужен строительный/горелка? Я тоже купил такой фильтр просто)))вот теперь тоже попробую судьбу на....ь

Сначала пробовал обычным феном, но его недостаточно.
Нужен строительный.
Трубка из жесткого пластика, просто так её не нагреть... В конце даже зажигалкой пробовал подпалить.
Вот моя первая попытка _https://youtu.be/gHFQJ92gFqo
это вторая _https://youtu.be/jE4pzH0OPzg

В общем первый фильтр проще перепродать или сдать обратно, чем возиться с ним...  ;D

Спасибо за ответ, но мне его сдать не получится, так что буду пробовать ставить.

Со строительным феном все получается замечательно.

Да, наверно.
Скорее всего конец трубки надо хорошенько нагреть, чтобы стала эластичной.

Обычным феном не получится, или придётся долго греть.

Подскажите пожалуйста, я так понимаю это штуцер обратки, вставляется в нижнюю часть стакана с наружной стороны, ниже реостата поплавка.

Это получается самая нижняя часть стакана фильтра, по идее через него стекает обратка в бак и обратно в стакан.
Почему между этим штуцером и тем местом куда вставляется в стакане пустой промежуток?
Для забора бензина из бака? Правильно понял?

Я к тому, что там случайно не должно стоять никаких прокладок (колечек)?

У меня родился ещё один вопрос.
Можно ли отдельно "достать" обратный клапан, который в стакане фильтра стоит перед трубкой обратки?
У него есть каталожный номер? Или только в сборе с новым фильтром?

столько вопросов.. без стакана точно не разберешься, Алекс)))

поставил 513 фильтр,ничего сложного,конец трубки грел строительным феном около 1 мин пока она не станет мягкой,потом напяливаешь,вроде все замечательно.

 O0
Запуск ДВС после простоя как и раньше?

Да,все в порядке. Хотя были сомнения- первые пару дней машина была очень тупая, потом стало хорошо, но она пару недель простояла без аккумулятора, наверное адаптивные настройки слетели)) Сетку грубой очистки тоже поменял.

Первый признак, если нарушится вдруг герметичность,
то при запуске утром стартер будет крутить дольше чем обычно.

А так, если всё в норме, то поздравляю, вам это удалось ))).

Действительно, только строительный фен может помочь в этом деле.

JS ASAKASHI или Masuma?
Сравнивал их кто в живую?

про Асакаши не скажу, но вот есть мнение, что MASUMA по сравнению с оригиналом шумит. разница в цене была существенная (процентов 30-40), но тем не менее тогда решил поставить оригу

заказ от марта 2018. от цен хочется плакать)
п.с. от Масумы отказался, сняли с заказа.

Это да.
Но сейчас оригинал - 15к, масума - 3к, асакаши - 5к