Клуб Honda CR-V Россия

посиком не нашел. 

проблема, что очень люблю зимой пользовать воду, много плюсов.  но надоедает каждый раз сливать и прокачивать незамерзайку на ночь.

вопросы:

1. ктонить переносил бачек в более удобное место?  например взять бачек от жигулей, который пристегивается жгутом и разместить его над выхлопом.  вывести на короб отельную форсунку посреди стекла.

2. в идеале  еще на ниве хотел сделать бачек в салоне, после снятия продувать или шприцем прокачать незамерзайку, но так и не придумал, где его в салоне ставить, темболее он может течь при отсоединении.

3. На праворульных бачек с правой сторны?  также сделать дублирующую систему, основная аварийная всегда с незамерзайкой -70, а  справа основаная для воды, с тротуара заправлять, даже если замерзнет- не беда.

4. может есть нагревательный шланг, который можно удобно до форсунок про тащить? конкретное название и конкретный магаз, где такое дают

может есть у кого конкретные примеры с фото и указанием ходовых распространенных запчастей?

конечно хотелось бы сделать переключатель  бачков на рычаг, но мнеб хватило и кнопки под левую руку.

зы- не понимаю, почему на жигулях не делают отдельный лючек наподобие бензобака? явно же для нашего климата очевидная необходимость.

В чем проблема ездить на незамерзайке? У нас в Екб при -25 проблем с ее использованием нет, а в мААААскве дык и подавно не должно быть. Зачем колхоз такой?

Бред. *facepalm*

Представил картину: еду я за CR-V 2002-го года, а у неё над выхлопной трубой бачок жигулёвский болтается. Стяжкой к бамперу прицепленный.  Круть!!!


Отельные - коровы бывают.


Так с незамерзайкой - основная или аварийная? И что ты туда будешь заливать, чтоб до минус 70? Этиловый спирт, "градусов" эдак 86-88? Все пять литров? Первое: где взять, второе: цена вопроса. Не, есть и правильные спецжидкости - не спорю. Цена вопроса на пять литров?
А справа - это какая? "Основанная" - это, вообще-то, причастие. Глагольная форма. Она не может быть "для воды".


Ты уверен, что не ошибся форумом?


Ладно, хватит стебаться.
Смотри картинки. 0-1 и 0-2 - это дыхательные трубки аппаратов вентиляции лёгких. Бывают детские, 10 мм в диаметре. Отдельный нагреватель - провод. Суй его в трубку, пихай в бачок... Хватило фантазии всякую хрень написать? Ну и на это хватит.
Напряжение 12 Вольт. Мощность нагрева не знаю.
Картинка 0-3 - Printscreen с Алибабы.
Ты спросил: "Есть такие?" Я ответил: "Есть!" И фото дал. Магаз сам ищи. Ну а чтоб там ещё и давали... Найдёшь - мне не забудь сказать.

Хотелось бы узнать плюсы применения воды зимой.

Мощность нагревателей дыхательных трубок с подогревом регулируемая, поддерживает температуру дыхательного контура 37 град.в основном для того, чтобы в трубках не конденсировалась влага и не было благоприятной среды для развития микрофлоры. Применяется при длительной искусственной вентиляции легких (ИВЛ), чтобы трубки часто не менять и не дезинфицировать, что собственно и сказано в описании на картинках постом выше. Вот здесь: 1http://www.berner-ross.ru/?pageId=58  мощность 150 Вт.. Стоимость трубки с подогревателями совсем недешевая.
Технологически выглядит так: в трубку для ИВЛ (диаметр примерно 3/4 - 1/2 дюйма) затягивается нагревательный элемент в виде проволочной петли в изоляции. Эта петля подключается к увлажнителю воздуха и по термодатчикам (также подключенным к увлажнителю) регулирует нагрев.
По готовый решениям: На WV видел специальные манжеты шириной около 5 см., которые одевались на патрубок системы охлаждения с головки блока. Омывайка после насоса прогонялась через этот девайс и подогревалась. Это приблуда была штатной. Можно самому вставить в разрыв магистрали кусок медной трубки, накрученной на патрубок системы охлаждения. Соответственно если жижа в бачке замерзла - то всё это бесполезно. Здесь на форуме, если не путаю, в теме про форсунки омывателя что-то подобное обсуждалось. Или это обсуждалось промерзание трубки вентиляции картера (которая из клапанной крышки в корпус воздушного фильтра).
Вариант подогревать бачок. Электрический подогрев не будет эффективен. Вы пробовали пользоваться авто-чайниками-кофейниками. Там объем маленький и даже этот объем греет долго. 5 литров омывайки, которая на улице при минусовой температуре вообще вряд ли растает. Да и ждать 10 лишних мин.пока растает подчас жалко, а иногда этих 10 мин. просто нет! Плюс дополнительная нагрузка на генератор-аккумулятор в зимнее время не есть гуд. Совсем не есть гуд!
Как вариант, делать отвод от системы охлаждения двигателя, тянуть шланги под крыло (или в другое место) и змеевик в бачок.
Бачок для подогрева от выхлопной трубы надо использовать ну никак не пластиковый - растает. Да и пожар может учинить. Только варить специальной формы из нержавейки и думать куда вывести заливную горловину. Может еще с другой стороны поставить лючок как для бензобака?  Приходят воры сливать бензин, глядь, а там вода! Шайтан-машина! ;) Опять же всё это стоит денег.
Смысл пользовать воду зимой?  Сэкономить несколько сотен руб. и поиметь геморой с прокачками?
Обозначу очевидные минусы:
1. Сама процедура прокачек из-за больших временных затрат для большинства водителей просто неприемлема. О чём и говорят первые комментарии.
Температура зимой нестабильна. Утром холодно, днем потеплеет, к вечеру опять похолодает, а на завтра вообще конкретный мороз шарахнет. Кому нужна головная боль постоянно думать, а не замерзнет ли омывайка пока хозяин на работе? Вроде бы уже прошли те времена, когда воду с радиаторов после поездок сливали!?
2. У моторчиков насосов, которые работают от случая к случаю, ресурс во много раз меньше чем у постоянно работающих механизмов. Если задача убить поскорее моторчики - то ежедневная прокачка жидкостей это один из способов.
3. Лобовое стекло CR-V не очень хорошо греется системой вентиляции, особенно в движении (что, конечно, не мешает нормальной обзорности). Если в мороз брызнуть теплой водой на холодное стекло, то ведь можно потом и стекло поменять! И это не 100-200 руб.! А если не треснет, то вода практически мгновенно замерзнет на стекле и вместо чистого стекла, получим размазанную корочку льда, сквозь которую ни фига не видно.
Дальше можно продолжить.
И вот оно всё это надо?
А вообще для троллинга лучше темы не придумать. :)
Извините, если обидел.

в мороз до -3 легко можно мыть водой, а это половина московской зимы и девтяь десятых  весны и осени.   сели преимущества воды не очевидны, то убеждать не буду, нет смысла, пусть это будет просто желание.  в принципе 3т за медицинские трубки можно было б пожертвовать, но  по манере ответа невозможно понять, опробовано это или нет, а у меня сомнения, что ее мощности хватит при нулевой температуре. интереснее, как она смонтируется в короб.  странно, что никто не знает про бачек от праворулек- неужели никто не видел?

Трубки с подогревом я видел. Стоял такой комплект даже на бывшей машине нашей одноклубницы. Готовый к установке продаётся в магазинах. Как тут справедливо заметили,  ищи сам.

Видел так же и бачок от жигулей установленный в моторном отсеке. Выглядит это вот так:

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/owers/washer.jpg)

Моторчик туда так же от жигулей установлен.

Так что, как видишь,  тебе предоставляется широкое поле для реализации своих фантазий. А заодно всё это сфотографировать и описать тут, вместо того, что бы ждать когда это сделает кто то другой.